交強險、商業第三者責任險及車損險的保險條款中都有明確規定：事故發生后，被保險人或其允許的駕駛人在未依法采取措施的情況下駕駛保險車輛或者遺棄保險車輛逃離事故現場，或故意破壞、偽造現場、毀滅證據的是屬于免賠責任，也就是說確定逃逸的話商業險不能獲得賠付。

法律依據:

《機動車輛第三者責任保險條款》第六條(六)項規定:事故發生后,被保險人或其允許的駕駛人在未依法采取措施的情況下駕駛被保險機動車或者遺棄被保險機動車逃離事故現場,或故意破壞、偽造現場、毀滅證據,不論任何原因造成的對第三者的損害賠償責任,保險人均不負責賠償。

《侵權責任法》第五十三條規定:機動車駕駛人發生交通事故后逃逸,該機動車參加強制保險的,由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。由于《機動車輛第三者責任保險條款》是保險行業協會制定,不屬于法律法規規章,退一步說,即使屬于,依據“上位法優于下位法,新法優于舊法”的適用原則,應以《侵權責任法》為準。

《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十四條，雖然規定由救助基金墊付相關費用,但這顯然是為了保障受害者的利益所設立的制度,只有在肇事者逃逸且無法確定肇事車輛投保公司的情形下才適用此項規定,從此條款并不能得出保險公司在此情形下免賠。

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1、對于保險部分，相關法律沒有將肇事逃逸劃入保險公司的豁免范圍，侵權責任法明確規定機動車駕駛人在交通事故后逃逸，機動車參加強制保險，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償；

2、對于商業保險部分，在商業第三者責任險中，交通肇事逃逸的影響只有在發生事故時，投保人才應負責擴大損失部分的逃逸行為；

3、保險人與肇事逃逸者之間的全部責任免除，違反公平原則、誠實信用原則和保險法的規定，是無效條款。

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肇事逃逸保險公司的賠償需要根據具體情況來確定。交強險規定了死亡傷殘賠償限額和無責任死亡傷殘賠償限額項下負責賠償的各種費用，因此交強險在肇事逃逸的情況下仍然可以賠償。

商業第三者責任險及車損險的保險條款中都有明確規定，如果被保險人或其允許的駕駛人在未依法采取措施的情況下駕駛保險車輛或者遺棄保險車輛逃離事故現場，或故意破壞、偽造現場、毀滅證據的是屬于免賠責任，也就是說商業險不能獲得賠付。但是，如果肇事逃逸行為非條例和條款列明的除外情形，保險公司依然需要承擔理賠責任。

責任認定書下來后理賠流程如下：

1、依據責任認定書，以自己對交通事故負的責任按比例承擔賠償責任；

2、對于賠償數額，按照發生的費用，先由投保的保險公司在強制保險責任限額范圍內予以賠償，超過部分由三者險按責任比例賠付。

賠償項目包括：醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費，受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費用等。殘疾賠償金根據受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入標準，自定殘之日起按二十年計算。公民身體權、健康權遭受的傷害已經構成傷殘等級，精神撫慰金的數額可以結合受害人的傷殘等級確定。

《中華人民共和國民法典》第一千一百七十九條

侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條

機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。