1、對于保險部分，相關法律沒有將肇事逃逸劃入保險公司的豁免范圍，侵權責任法明確規定機動車駕駛人在交通事故后逃逸，機動車參加強制保險，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償；
2、對于商業保險部分，在商業第三者責任險中，交通肇事逃逸的影響只有在發生事故時，投保人才應負責擴大損失部分的逃逸行為；
3、保險人與肇事逃逸者之間的全部責任免除，違反公平原則、誠實信用原則和保險法的規定，是無效條款。
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如果確定是肇事逃逸的話商業險不能獲賠但交強險還是可以理賠的。但具體的理賠規定會因地區和政策的不同而有所不同，具體的理賠規定應咨詢相應的保險公司。
肇事后是否算逃逸需要交警部門認定才能確認；
商業第三者責任險及車損險的保險條款中都有明確規定：事故發生后，被保險人或其允許的駕駛人在未依法采取措施的情況下駕駛保險車輛或者遺棄保險車輛逃離事故現場，或故意破壞、偽造現場、毀滅證據的是屬于免賠責任，也就是說確定逃逸的話商業險不能獲得賠付。
交強險條款中沒有規定逃逸為免賠責任，所以說你交強險還是可以賠的。
交強險規定：死亡傷殘賠償限額和無責任死亡傷殘賠償限額項下負責賠償喪葬費、死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護理費、康復費、交通費、被扶養人生活費、住宿費、誤工費，被保險人依照法院判決或者調解承擔的精神損害撫慰金。
交強險只要有責任，在強制三責險中的賠付金額是一樣的，因為強制三責險只分有責和無責。強制三責險有責的賠償限額為死亡傷殘賠償限額110000元， 醫療費用賠償限額10000元，財產損失賠償限額2000元。超出雙方應由強制三責險承擔的部分，你和對方按責任比例承擔損失。
注意事項：
48小時后報險可能被拒賠：
絕大多數車輛在參保了交強險的同時也都投保了商業險種。但是，一些車主在車輛遇到事故之后不知道應該通過何種方法如何獲得理賠，不清楚保險公司該對哪些項目進行賠付，甚至不清楚索賠的流程。這導致在向保險公司理賠時非常被動。
在車輛發生交通事故后，如果屬于輕微事故范疇，可以在對現場進行拍照后自行拆解，并到交通事故快處快賠中心進行理賠。如果事故比較嚴重，或者損失數額比較大，駕駛員就應該保留好第一現場，并及時向投保的保險公司報案，一般在事故發生后48小時再報險，保險公司就有權拒絕賠償。
在保險公司工作人員到達現場后，駕駛員應當提供保單正本、被保險人的有效身份證、年檢合格的被保險車輛行駛證以及發生事故時駕駛人的駕駛證。之后，工作人員就可以勘查事故現場了。
貸款車出險需提交還款證明：
因保險事故導致的車輛所有損失在修復之前，必須經保險公司定損，以核定損失項目及金額。定損完畢后才可修理受損車輛。給第三方造成人身或者財產損害所支付的賠償金，理賠前也要經保險公司核定賠償項目和相關證據、數額。
在事故處理完畢后，需將出險通知書、定損單、發票、有效被保險人身份證復印件、被保險人銀行賬戶(儲蓄賬戶)交至保險公司。如果是貸款車輛，須提交銀行出具的按時還款證明。
如果需要交警部門進行裁決的，需要出示簡易裁決書或者正規的裁決書。如果有人受傷的須提供裁決書、醫療費發票、病例、誤工費證明等相關資料。屆時，保險公司會將賠款匯入被保險人賬戶。
先修車后理賠不是正確流程：
在日常的事故處理當中，有些車主認為有保險公司賠付，事故中的責任認定并不重要，因而在進行責任認定時，這些車主會主動承擔責任。
但他們不知道，對于第三者責任險，保險公司根據車主承擔的責任輕重制定了不同的賠付比例，因此，如果不是自己的責任一定不要承擔，因為保險公司是不會承擔全部費用的。
此外，車輛出險之后，要養成在第一時間報備保險公司的習慣。有些車主在出險后不是立刻向保險公司報案，而是先找修理廠，等到車子修理完畢之后再找保險公司報銷費用。
“不計免賠”也有限制范圍：
“免賠率是保險公司為了防范道德風險，對一些特定的事故定出單獨的免陪規定，而且這些免賠率不屬于不計免賠范圍，如多次出險、超范圍行駛、理賠證件不全等。如果車主違規，不但保險公司有權拒絕賠償，而且還會加扣免賠率，車主就會得不償失。
據介紹，有的車主會在事故后要求修理廠維修非事故造成的損壞，并通過保險手續進行理賠。如果這種行為被保險公司查實，車主不但需要自己承擔責任，還會在保險公司留下不良記錄，導致下一年的費率的增加。所以在理賠問題上切不可自作聰明。
參考資料：車險理賠 百度百科
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