機動車輛保險是以機動車輛本身及其第三者責任等為保險標的的一種運輸工具保險。其保險客戶，主要是擁有各種機動交通工具的法人團體和個人；其保險標的，主 要是各種類型的汽車，但也包括電車、電瓶車等專用車輛及摩托車等。  機動車輛是指汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機、各種專用機械車、特種車。2012年3月份，中國保監會先后發布了《關于加強機動車輛商業保險條款費率 管理的通知》和《機動車輛商業保險示范條款》，推動了車輛保險的改革。

工具/原料

      機動車輛保險具有自身的特點，其主要有：
1、不確定性與難測性
由于機動車輛在陸上運行，流動性大，行程不固定，對保險人而言，無疑增加了危險事故與保險損失的不確定性和難以預測性。
2、擴大了可保利益
比如，只要是經被保險人允許的合格駕駛人員使用已保險的機動車輛，如果發生保險合同中約定的保險事故、并造成第三者的財產損失或人 身傷亡的，保險人均負賠償責任。保險人在承擔這項責任時，條件只是要求：駕駛員是合格的駕駛員、和駕駛已保險的機動車輛且得到了被保險人的同意，而不要求 其對機動車輛擁有所有權、占有權或管理權等。這實際上是對保險合同中可保利益的一種擴大，同時也是保險責任的放大。
3、注重維護公眾利益
機動車輛第三者責任保險，作為一種與機動車輛密不可分的責任保險業務，在絕大多數國家均采用強制原則實施，從而是一種法定保險業務，各國之所以對這種業務特殊對待，其出發點都是為了維護公眾利益，即確保在道路交通事故中受害的一方能夠得到有效的經濟補償。
機動車輛在行駛過程中極易發生各種各樣的意外事故，機動車輛保險就是為了全面保障交通事故安全的保險。專家建議，為了防患于未然，機動車輛保險很重要。

方法/步驟

        一是車損險合同中的“無責不賠”和“按責賠付”條款的效力問題。實踐中，車損險合同通常約定，保險公司依據被保險機動車駕駛人在事故中所負的事故責任比例，承擔相應的賠償責任。對此保險公司解釋為：如果駕駛人在事故中不承擔責任，則其車輛損失，只能向有責一方主張，不能向自己投保的保險公司索賠。但車主往往對此提出異議。
二是舊車投保時“高保低賠”條款的法律效力問題。舊車按照新車購置價投保車損險是目前實務中常見的現象，即舊車按 照新車價值繳納保險費，卻按實際價值進行理賠。保險公司的理由是：車輛修理時使用新零件，所以應以新車價值投保。如果車輛發生部分損失時，車主獲得的保險 金基本可以覆蓋修理費。但在車輛全損的情況下，則與預期的賠付會產生較大差距。
三是保險公司“怠于定損”問題。因定損爭議訴至法院的，占到私家車保險糾紛的八成左右，其中有不少因保險公司怠于 定損而引起。保險公司怠于定損不僅表現在遲遲不出定損結論，還表現在有些保險公司利用強勢地位，僅作口頭定損，不給相關依據，待到車主自行委托評估后，才 給出書面定損結論，推翻車主委托的評估結果。
四是“免責條款”的效力認定問題。《保險法》明確規定，保險人對免責條款的內容以書面或者口頭形式向投保人作出明 確說明，否則條款不生效力。所以保險免責條款的生效應當以保險人盡到明確說明義務為前提。對當事人保險免責條款有爭議的，應當按照通常理解予以解釋。如果 依照通常理解，仍有兩種以上解釋的，則應當作出有利于被保險人的解釋。
五是被保險人因嚴重違反交通安全法律法規導致交通事故的理賠問題。對于一些嚴重違反交通法規而導致事故的情形，例如無證駕駛、醉酒駕車、肇事后逃逸等，保險合同中明確將其列為免責范圍。
六是責任險中，“自費部分”醫療費的理賠問題。目前，不管是交強險還是一般的商業第三者責任險，在醫療費賠償項目上，都以國家基本醫療保險為限，也即自費醫療部分不賠。這使得許多車主在向受害人全額賠償了醫療費后，向保險公司理賠時無法獲得全額賠付，由此引發了大量糾紛。

隨著車險糾紛的日益增多，私家車主要進一步強化風險意識。一是在購買車險前要充分了解掌握產品的相關知識。二是在車輛駕駛過程中要堅持依法依規，車輛保險并非萬能，不會因購買保險而將自己的嚴重違法責任轉嫁給保險公司。做到清楚投保清楚理賠。

1、兩車相撞，雙方分主次責任，因現在國家對機動車輛實行強制保險制度，首先應由對方投保的保險公司在交強險保險限額內對你受到的損失進行賠償，對不足部分。

2、如果對方還投有商業險，可由保險公司在商業險限額內按過錯責任比例進行賠償，如對方未投商險，對不足部分可由對方司機按過錯責任比例賠償。

3、一般來說事故責任分全部責任、主要責任、同等責任、次要責任以及無責任。責任的不同，需要承擔的經濟賠償責任也不同，大致上公認的賠償比例依次為100%、70%、50%、30%以及0%。

4、舉例來說你和某人發生爭執，打壞了一件價值不菲的瓷器，經評估該瓷器價值500萬，經法院裁定你和對方承擔主次責，即你是主要責任，對方次要責任。

擴展資料

車險的特點有以下：

1、保險標的出險率高。

機動車輛屬于交通工具，常態即是不停運動，所以很容易出現碰撞造成人身財產損失。而且由于早期行政許可程序不夠完善，許多駕駛人員不具備基本的操作技術。交通設施及管理也在逐步完善中，機動車輛出險率高。

2、業務多，投保率高。

正由于機動車輛出險率高，所以機動車輛持有者及交通管理部門都通過保險轉嫁風險，所以機動車輛保險業務增多，投保率高。

3、險種復雜，專業性強，消費者易產生誤解。

機動車輛保險分為基本險和附加險，其中附加險不能獨立投保。

4、不確定性

由于機動車輛在陸上行駛、流動性大、行程不固定，對保險人而言，無疑增加了危險事故與保險損失的不確定性和難以預測性。

5、擴大可保利益

經被保險人允許的合格駕駛人員使用已保險的機動車輛，如果發生保險合同中約定的保險事故、并造成第三者的財產損失或人身傷亡的，保險人均負賠償責任。

6、無賠款優待

為了鼓勵被保險人及其駕駛人員嚴格遵守交通規則安全行車，各國的機動車輛保險業務中均采用“無賠款優待”制度。

7、維護公眾利益

機動車輛第三者責任保險，作為一種與機動車輛密不可分的責任保險業務，在絕大多數國家均采用強制原則實施，從而是一種法定保險業務，各國之所以對這種業務特殊對待，其出發點都是為了維護公眾利益，即確保在道路交通事故中受害的一方能夠得到有效的經濟補償。所以，汽車保險是保障駕駛人員人身權益保障的最好方法。

參考資料來源：百度百科--機動車輛保險

參考資料來源：百度百科--交通事故賠償標準

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

一、酒后駕車。酒后駕車發生事故，保險公司將拒付賠償金。二、超載、無牌照車出險。對于超載車或沒有上牌的車輛出險，保險公司都會將其拒之門外。三、未年檢車輛出險。根據合同，保險只對合格車輛生效，未年檢的車輛視為不合格車輛，在此之下，消費者即使上了保險也不能得到相應賠付。四、駕駛人未年審。根據條款規定，駕駛員沒有年審所開車輛屬于不合格車輛，保險公司可根據保險合同拒絕理賠。五、在收費停車場中丟車、刮蹭。即使上了全險，若在收費停車場中丟車也不予賠付。因此無論是車丟了還是被劃了，保險公司一概不管。發生上述事件，消費者正確的方式是找停車場索賠。六、對方全責你不追償。一旦出險且責任在對方，一定要先找對方理賠，未果之后再找保險公司賠償。七、未及時報案或擅自對車輛進行修復。發生保險責任范圍內的事故后，被保險人應立即向公安部門報案，并在48小時內向保險公司報案。未經核損擅自對車輛進行修復，保險公司也會拒賠。