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國際貨物運輸保險有哪些(簡述我國國際貨物運輸保險的險別)

首頁 > 社保2024-11-29 14:25:20

國際貿(mào)易保險有哪些

國際貿(mào)易保險包括海洋運輸貨物保險、陸上運輸貨物保險、航空運輸貨物保險、郵包保險四大類。
1、海洋運輸貨物保險包括平安險、水漬險、一切險、附加險以及特別附加險。
2、陸上運輸貨物保險包括陸運險、陸運一切險。
3、航空運輸貨物保險包括航空運輸險和航空運輸一切險兩種。
4、郵包保險包括郵包險和郵包一切險。
我們通過以上關(guān)于國際貿(mào)易保險有哪些內(nèi)容介紹后,相信大家會對國際貿(mào)易保險有哪些有一定的了解,更希望可以對你有所幫助。

國際貨物運輸保險包括哪些內(nèi)容?

核心內(nèi)容:國際貨物運輸保險是以對外貿(mào)易貨物運輸過程中的各種貨物作為保險標的的保險。國際貨物運輸保險的種類以其保險標的的運輸工具種類相應(yīng)分為四類:海洋運輸貨物保險、陸上運輸貨物保險、航空運輸貨物保險、郵包保險。國際貨物運輸保險內(nèi)容包括條款、涉及損失以及程序。接下來法律快車小編將為您詳細介紹國際貨物運輸保險的相關(guān)內(nèi)容,歡迎閱讀。一、條款中國的國際貨物運輸保險使用的都是中國保險條款(CIC)。在國際保險市場上比較通用的保險條款是倫敦保險協(xié)會條款(ICC)。這一條款在1981年1月1日生效的新條款中作了比較重大的改革,將原來的平安險、水漬險和一切險的傳統(tǒng)險別,分別改為(A)、(B)、(C)3種險別。“(A)險”負責一切外來風險造成的損失,“(B)險”負責條款列舉的自然災(zāi)害和意外事故、水損、拋棄、沖擊落海以及裝卸事故造成的損失,“(C)險”比“(B)險”少了地震、火山爆發(fā)、電擊、水損和裝卸事故造成的損失。這種劃分責任的方法,責任比較明確。隨同條款的改革,對200多年來被國際保險市場廣泛采用的英國船貨保險單也作了根本性的修改,取代的是貨物和船舶單獨使用的簡明保險單,便于各方理解,有利于業(yè)務(wù)的開展。二、國際貨物運輸涉及損失海上貨物運輸?shù)膿p失又稱海損(Average),指貨物在海運過程中由于海上風險而造成的損失,海損也包括與海運相連的陸運和內(nèi)河運輸過程中的貨物損失。海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。A、全部損失全部損失又稱全損,指被保險貨物的全部遭受損失、有實際全損和推定全損之分。實際全損是指貨物全部滅失或全部變質(zhì)而不再有任何商業(yè)價值。推定全損是指貨物遭受風險后受損,盡管未達實際全損的程度,但實際全損已不可避免,或者為避免實際全損所支付的費用和繼續(xù)將貨物運抵日的地的費用之和超過了保險價值。推定全損需經(jīng)保險人核查后認定。B、部分損失不屬于實際全損和推定全損的損失,為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨海損。三、國際貨物運輸?shù)某绦蛟趪H貨物買賣過程中,由哪一方負責辦理投保國際貿(mào)易運輸保險,應(yīng)根據(jù)買賣雙方商訂的價格條件來確定。例如按F.O.B.條件和C.F.R.條件成交,保險即應(yīng)由買方辦理國際運輸保險;如按C.I.F.條件成,呆險就應(yīng)由賣方辦理國際運輸保險。辦理國際貿(mào)易運輸保險的一般程序是:a、確定投保國際運輸保險的金額投保金額是諸保險費的依據(jù),又是貨物發(fā)生損失后計算賠償?shù)囊罁?jù)。按照國際慣例,投保金額應(yīng)按發(fā)票上的C。I。F。的預期利潤計算。但是,各國市場情況不盡相同,對進出口貿(mào)易的管理辦法也各有異。向中國人民保險公司辦理進出口貨物運輸保險,有按兩種辦法:一種是逐筆投保;另一種是按簽訂預約保險總合同辦理。b、填寫國際運輸保險投保單保險單是投保人向保險人提出投保的書面申請,其主要內(nèi)容括被保險人的姓名、被保險貨物的品名、標記、數(shù)量及包裝、保險金額、運輸工具名稱、開航日期及起訖地點、投保險別、投保日期及簽章等。c、支付保險費,取得保險單保險費按投保險別的保險費率計算。保險費率是根據(jù)不同的險別、不同的商品、不同的運輸方式、不同的目的地,并參照國際上的費率水平而制訂的。它分為“一般貨物費率”和“指明貨物加費費率”兩種。前者是一般商品的費率,后者系指特別列明的貨物(如某些易碎、易損商品)在一般費率的基礎(chǔ)上另行加收的費率。交付保險費后,投保人即可取得保險單(insurancepolicy)。保險單實際上已構(gòu)成保險人與保險人之間的保險契約,是保險人尋保險人的承保證明。在發(fā)生保險范圍內(nèi)的損失或滅失時,投保人可憑保險人要求賠償。d、提出索賠手續(xù)當被保險的貨物發(fā)生屬于保險責任范圍內(nèi)的損失時,投保人可以向保險人提出賠償要求。按〖INCOTERNS1990〗E組、F組、C組包含的8種價格條件成交的合同,一般應(yīng)由買方辦理索賠。按〖INCOTERNS1990〗D組包含的5種價格條件成交的合同,則視情況由買方或賣方辦理索賠。被保險貨物運抵目的地后,收貨人如發(fā)現(xiàn)整件短少或有明顯殘損,應(yīng)立即向承運人或有關(guān)方面索取貨損或貨差證明,并聯(lián)系保險公司指定的檢驗理賠代理人申請檢驗,提出檢驗報告,確定損失程度;同時向承運人或有關(guān)責任方提出索賠。屬于保險責任的,可填寫索賠清單,連同提單副本、裝箱單、保險單正本、磅碼單、修理配置費憑證、第三者責任方的簽證或商務(wù)記錄以及向第三者責任方索賠的來往函件等向保險公司索賠。索賠應(yīng)當在保險有效期內(nèi)提出并辦理,否則保險公司可以不予辦理。

國際貨物運輸保險的相關(guān)條款

中國的國際貨物運輸保險使用的都是中國保險條款(CIC)。在國際保險市場上比較通用的保險條款是倫敦保險協(xié)會條款(ICC)。這一條款在1981年1月1日生效的新條款中作了比較重大的改革,將原來的平安險、水漬險和一切險的傳統(tǒng)險別,分別改為(A)、(B)、(C)3種險別。“(A)險”負責一切外來風險造成的損失,“(B)險”負責條款列舉的自然災(zāi)害和意外事故、水損、拋棄、沖擊落海以及裝卸事故造成的損失,“(C)險”比“(B)險”少了地震、火山爆發(fā)、電擊、水損和裝卸事故造成的損失。這種劃分責任的方法,責任比較明確。隨同條款的改革,對200多年來被國際保險市場廣泛采用的英國船貨保險單也作了根本性的修改,取代的是貨物和船舶單獨使用的簡明保險單,便于各方理解,有利于業(yè)務(wù)的開展。

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