海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款所承保的險(xiǎn)別，分為基本險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)別兩類。
　　1.基本險(xiǎn)別有平安險(xiǎn)（Free from Paricular Average-F.P.A）、水漬險(xiǎn)(With Average or With Particular
　　Average-W.A or W.P.A)和一切險(xiǎn)（All Risk-A.R.）三種。
　　(1）平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍：①被保貨物在運(yùn)輸過程中，由于自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。被保貨物用駁船運(yùn)往或遠(yuǎn)離海輪的，每一駁船所裝貨物可視為一整批。②由于運(yùn)輸工具遭受意外事故造成貨物全部或部分損失。③在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)性意外事故下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害落海造成的全部分損失。④在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失。⑤被保人對遭受承保范圍內(nèi)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。⑥運(yùn)輸工具遭難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。⑦共同海員的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。⑧運(yùn)輸合同訂有"船舶互撞責(zé)任條款"，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。
　　（2）水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍：除平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保貨物由于自然災(zāi)害造成的部分損失。
　　（3）一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍：除平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任的，還負(fù)責(zé)被保貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來原因所造成的全部或部分損失。
　　2.附加險(xiǎn)別是基本險(xiǎn)別責(zé)任的擴(kuò)大和補(bǔ)充，它不能單獨(dú)投保，附加險(xiǎn)別有一般附加險(xiǎn)和特別加險(xiǎn)。一般加險(xiǎn)有11種，它包括：偷竊，提貨不著險(xiǎn)(Theft,Pilferage and Nondelivery-T.P.N.D)，淡水雨淋險(xiǎn)(Frrsh Water and/or Rain Damage)，短量險(xiǎn)(Risk of Shortage in Weight)，滲漏險(xiǎn)(Rish of Leakage)，混雜、沾污險(xiǎn)(Rish of Intermixture and Contamination)，碰損、破碎險(xiǎn)(Risk of Intermixture and Contamination)，串味險(xiǎn)(Risk of Odour)，受潮受熱險(xiǎn)(Sweating and Heating Risk)，鉤損險(xiǎn)(Hook Damage Risk)，包裝破裂險(xiǎn)(Breakage of Packing Risk)，銹損險(xiǎn)(Risk of Rust)。特殊附加險(xiǎn)包括：交貨不到險(xiǎn)(Faliure to Deliver Risk)，進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)(Import Duty Risk)，艙面險(xiǎn)(On Deck Risk)，拒收險(xiǎn)(Rejection Risk)，黃曲霉素險(xiǎn)(Aflatoxin Risk)，賣方利益險(xiǎn)(Seller’s Contingent Risk)，出口貨物到港九或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款，罷工險(xiǎn)(Fire Risk Extention Clause for Storage of Cargo of Destination Hongkong Inaluding Kowloon,or Macao)，海運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)(Ocean Marine Cargo War Risk)等。
　　保險(xiǎn)的責(zé)任期限。按照國際保險(xiǎn)業(yè)的習(xí)慣，基本險(xiǎn)采用的是"倉至倉條款"（Warehouse to Warehouse Clause-WWClause），即保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物遠(yuǎn)保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉庫或儲(chǔ)存處所開始生效，包括正常運(yùn)輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的倉庫為止，但最長不超過被保險(xiǎn)貨物卸離海輪后60天。一般附加險(xiǎn)均已包括在一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍內(nèi)，凡已投保一切險(xiǎn)的就無需加保任何一般附加險(xiǎn)，但應(yīng)當(dāng)說明一切險(xiǎn)并非一切風(fēng)險(xiǎn)造成的損失均予負(fù)責(zé)。特殊附加險(xiǎn)的海運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍，包括由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為和敵對行為、武裝沖突或海盜行為，以及由此引起的捕獲、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的損失；或者各種常規(guī)武器（包括水雷、魚雷、炸彈）所造成的損失；以及由于上達(dá)原因引起的共同海損犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。但對原子彈、氫彈等熱核武器所造成的損失不負(fù)賠償責(zé)任。戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任期限以水面危險(xiǎn)為限，即自貨物在起運(yùn)港裝上海輪或駁船時(shí)開始，直到目的離海輪或駁船為止；如不卸離海輪或駁船，則從海輪到達(dá)到目的港的當(dāng)天午夜起算滿15天，保險(xiǎn)責(zé)任自行終止。保險(xiǎn)條款還規(guī)定，在投保戰(zhàn)爭險(xiǎn)前提下，加保罷工險(xiǎn)不另收費(fèi)。
　　基本險(xiǎn)別的除外責(zé)任。除外責(zé)任指保險(xiǎn)不予負(fù)責(zé)的損失或費(fèi)用，一般都有屬非意外的、非偶然性的或須特約承保的風(fēng)險(xiǎn)。為了明確保險(xiǎn)人承保的責(zé)任范圍，中國人民保險(xiǎn)公司《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》中對海運(yùn)基本險(xiǎn)別的除外責(zé)任有下列五項(xiàng)：①被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失；②恪地發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；③在保險(xiǎn)責(zé)任開始前

我海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)分為： 平安險(xiǎn) 水漬險(xiǎn) 一切險(xiǎn)
平 安 險(xiǎn)（ICC-C）：
保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。2.由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞，以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失。3.在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。4.在裝卸或運(yùn)輸時(shí)，由于一件或數(shù)件貨物整件落海造成的全部或部分損失。5.被保險(xiǎn)人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。6.運(yùn)輸工具遭受海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。7.共同海損的犧牲，分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。8.運(yùn)輸契約訂有“船舶碰撞互有過失責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。
水 漬 險(xiǎn)（ICC-B）：
水漬險(xiǎn)=平安險(xiǎn)+自然災(zāi)害造成的貨物的部分損失
一 切 險(xiǎn)（ICC-A）：
一切險(xiǎn)=水漬險(xiǎn)+11種一般附加險(xiǎn)
11種附加險(xiǎn)包括：偷竊提貨不著險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、短量險(xiǎn)、混雜玷污險(xiǎn)、滲漏險(xiǎn)、碰損破碎險(xiǎn)、串味險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、包裝破碎險(xiǎn)和銹損險(xiǎn)。
備注：建議樓主直接投海運(yùn)一切險(xiǎn)，
希望我的回答能幫到您，謝謝！！！！！

近代保險(xiǎn)思想發(fā)源于經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來頻繁的地中海沿岸諸文明古國。
保險(xiǎn)原始形態(tài)的產(chǎn)生，可以追溯到4500多年前的古埃及。在古埃及，橫越沙漠的猶太商隊(duì)對丟失駱駝的損失，通常采用互助共濟(jì)的方式進(jìn)行補(bǔ)償。

大約在3000年前，古巴比倫的《漢謨拉比法典》規(guī)定，沙漠商隊(duì)在運(yùn)輸貨物途中，如果馬匹死亡、貨物被劫或發(fā)生其他損失，經(jīng)當(dāng)事人宣誓并證實(shí)當(dāng)事人無縱容或過失行為后，可免除其個(gè)人的責(zé)任，由商隊(duì)全體給予補(bǔ)償。

在各類保險(xiǎn)中，海上保險(xiǎn)起源最早。正是海上保險(xiǎn)的發(fā)展帶動(dòng)了整個(gè)保險(xiǎn)業(yè)的繁榮與發(fā)展。人類歷史的發(fā)展一直與海洋密不可分。海上貿(mào)易的獲利與風(fēng)險(xiǎn)是共存的，在長期的航海實(shí)踐中逐漸形成了由多數(shù)人分?jǐn)偤Ｉ喜粶y事故所致?lián)p失的方式——共同海損分?jǐn)傊贫取?br />
公元前916年，《羅地安海商法》規(guī)定：“為了全體利益，減輕船只載重而拋棄船上貨物，其損失由全體受益方來分?jǐn)偂！?br />
《羅馬法典》中也提到共同海損必須在船舶獲救的情況下才能進(jìn)行損失分?jǐn)偂＿@一規(guī)定一直沿襲下來，補(bǔ)稱為“共同海損”的基本原則。
現(xiàn)在，海上保險(xiǎn)早已成為保險(xiǎn)業(yè)的一項(xiàng)獨(dú)特業(yè)務(wù)，它通常由各國海商法加以規(guī)范。

海上保險(xiǎn)是： 保險(xiǎn)人 和被保險(xiǎn)人通過協(xié)商，對船舶、貨物及其它海上標(biāo)的所可能遭遇的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行約定，被保險(xiǎn)人在交納約定的保險(xiǎn)費(fèi)后，保險(xiǎn)人承諾一旦上述風(fēng)險(xiǎn)在約定的時(shí)間內(nèi)發(fā)生并對被保險(xiǎn)人造成損失，保險(xiǎn)人將按約定給予被保險(xiǎn)人 經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償 的商務(wù)活動(dòng)。

海上保險(xiǎn)屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的范疇，是對由于海上自然災(zāi)害和意外事故給人們造成的財(cái)產(chǎn)損失給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)囊豁?xiàng)法律制度。

以上內(nèi)容主要來源于中國保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)編寫的《我的保險(xiǎn)我做主》，此文章僅用于保險(xiǎn)知識普及，不作其他用途。