一、屬于共同海損的：

1、2500箱貨物因灌水滅火受到損失。

2、拖船費。

3、額外增加的燃料費。

二、屬于單獨海損的：

1、5000箱貨物被火燒毀。

2、主機和部分甲板被燒壞。

三、原因：

共同海損：指在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其它財產(chǎn)遭遇共同危險時，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用，由各受益方按比例分攤的法律制度。

共同海損的表現(xiàn)形式為共同海損犧牲和共同海損費用，共同海損犧牲包括拋棄貨物、為撲滅船上火災(zāi)而造成的貨損船損、割棄殘損物造成的損失、有意擱淺所致的損害、機器和鍋爐的損害、作為燃料而使用的貨物、船用材料和物料、在卸貨的過程中造成的損害等。

單獨海損：指保險標(biāo)的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險所造成的部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。這種損失只能由標(biāo)的物所有人單獨負擔(dān)。

依據(jù)上述定義以及特點，問題中的2500箱貨物因灌水滅火受到損失、拖船費、額外增加的燃料費屬于因灌水滅火而造成的共同海損，而問題中的5000箱貨物被火燒毀、主機和部分甲板被燒壞屬于涉及船舶或貨物所有人單方面的利益的損失故屬于單獨海損。

四、損失的處理方式：共同海損由所有的貨主按比例共同承擔(dān)，單獨海損只能由該貨主獨自承擔(dān)。

擴展資料：

共同海損的規(guī)定：

共同海損的犧牲由船舶、貨物與未收運費三方按比例分攤。

船舶共同海損的金額的確定：

1、 按照實際支付的修理費減去合理的以新?lián)Q舊的扣減額計算；

2、 船舶尚未修理，按犧牲造成的合理貶值計算，但不得超過估計的修理費；

3、 船舶發(fā)生實際全損或者修理費用超過修復(fù)后的船舶價值的，共同海損犧牲金額按照該船在完好狀態(tài)下的估計價值，減去不屬于共同海損的估計的修理費和該船舶受損后的價值的余額計算。

貨物共同海損犧牲的金額的確定：

1、 貨物滅失的，按照貨物在裝船時的價值加保險費、加運費、減去由于犧牲無需支付的運費計算；

2、 貨物損壞的，在損壞程度尚未達成協(xié)議前出售的，按照貨物裝船時的價值加保險費、運費，與出售貨物凈得的差額計算。

運費共同海損犧牲的金額的確定：

按照貨物遭受犧牲造成的運費的損失金額，減去為取得這筆運費應(yīng)支付但由于犧牲無需支付的營運費用計算。

共同海損應(yīng)當(dāng)由受益人按照各方的比例合理分攤。

1、船舶因共同海損的分攤，按照船舶在航程終止時的完好值，減去不屬于共同海損的損失金額計算，或者按照船舶在航程終止時實際價值加上共同海損的損失金額計算，或者按照船舶在航程終止時實際價值加上共同海損犧牲的金額計算；

2、貨物共同海損的分攤，按照貨物在裝船時的價值加保險費，減去不屬于共同海損的損失金額和承運人承擔(dān)風(fēng)險的運費計算；貨物在抵達目的港已出售的，按照出售凈得額加上共同海損犧牲的金額計算（旅客的行李、私人物品不計算分攤共同海損）；

3、運費共同海損的分攤，按照承運人承擔(dān)風(fēng)險并于航程終止時有權(quán)收回的運費，減去為取得該項運費而在共同海損事故發(fā)生后，為完成本次航程所支付的營運費用加上共同海損犧牲的金額計算。

單獨海損與共同海損相比較，單獨海損的特點是：

（ 1 ）它不是人為有意造成的部分損失。

（ 2 ）它是保險標(biāo)的物本身的損失。

（ 3 ）單獨海損由受損失的被保險人單獨承擔(dān)，但其可根據(jù)損失情況從保險人那里獲得賠償。根據(jù)英國海商法，貨物發(fā)生單獨海損時，保險人應(yīng)賠金額的計算，等于受損價值與完好價值之比乘以保險金。

單獨海損是指僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益的損失,它與共同海損的主要區(qū)別是:

1.造成海損的原因不同.單獨海損是承保風(fēng)險所直接導(dǎo)致的船、貨損失；共同海損，則不是承保風(fēng)險所直接導(dǎo)致的損失，而是為了解除或減輕共同危險人為地造成的一種損失。

2.承擔(dān)損失的責(zé)任不同。單獨海損的損失一般由受損方自行承擔(dān)；而共同海損的損失，則應(yīng)由受益的各方按照受益大小的比例共同分攤。

參考資料：百度百科-共同海損

參考資料：百度百科-單獨海損