疫情期間開車，車內需要戴口罩嗎？空濾能否阻隔病毒？答案都在這

如今還處于疫情戒備狀態，出門戴口罩、回家注意消毒滅菌等大家都有強烈意識了，但開車呢？有的朋友因為特殊情況還是需要外出，有的朋友認為開汽車不用戴口罩，有的則認為還是必須戴；還有就是車內的空濾能保護車內人員嗎？關于汽車與病毒防御的問題，我們今天就為大家解惑。

車內一樣要戴口罩

之所以大家感覺汽車里面不用戴口罩，可能是不少人感覺汽車空調能夠過濾病毒。其實不然，我們開車門關車門的時候，車子里面和其他乘客之間的傳染，這些都會讓車內空間產生污染，口罩就是將自己給隔離起來，杜絕傳播才最重要。

而汽車的空調濾芯有三種類型，包括普通濾紙型濾芯、活性炭濾芯以及HEPA，其中普通濾紙并沒有過濾病毒的作用，活性炭或者是HEPA來說有一定過濾作用，其中HEPA的過濾級別和效果相當于N95口罩，理論上是三類濾芯中對病毒過濾起最大作用的。但事實上，很多車主都不知道自家汽車空調使什么濾芯，而且就算使用HEPA，也阻擋不了車內人員的互相傳播，所以戴口罩依然是萬全之策。而且不要因為自己的汽車開了空調就不戴口罩，這是很不負責的行為，對自己來說也很危險。

所以專家建議大家平時開車的時候一定要戴口罩，這樣更加安全一點，是對自己負責也是對其他乘客負責。現在大家外出的時候乘坐出租車還有公交車等都需要戴口罩，這樣更加安全一點，而且必要的時候還需要戴口罩，因為我們的雙手如果接觸一些其他的東西，上面有病毒，之后我們的手如果接觸眼睛或者鼻子等地方就容易傳染上了。

平時大家回家的時候注意多洗手，每一次外出接觸到外界環境后就要洗手，在外面不要用手觸碰自己的眼睛鼻子嘴巴等地方。時刻佩戴口罩是現在的標準要求，同時也應該保持車里面的通風換氣，如果車子倒了人口密集的地方主義關閉車窗，然后使用車里面的內循環，平時盡量不要去人口多的地方。

另外，關于車內的消毒方法，專家已經正確的方法指南，采用采用56℃下30分鐘、乙醚、75%乙醇、含氯消毒劑、過氧乙酸和氯仿等脂溶劑均，均能有效消滅新冠狀病毒，車主不妨備用一些消毒劑，一段時間沒開或者搭乘過其他人之后進行全車消毒。現在高速路的下道口都會有交警專業給過往車輛消毒，確保安全沒有問題。

病毒的傳播是多方面的，不僅僅只有別人打噴嚏，例如門把手還有方形盤以及電梯按鍵等等，汽車的內飾有的時候也會成為間接傳播的工具，如果和感染人員有交叉接觸就要小心了，回家以后可以做一個全面的清潔和消毒，疫情防治工作已經進入到了攻堅階段，各位車主也需要做好各種防范。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

盡管現在疫情仍未控制下來，但是返工大潮已經經不起等待了，全國各地都在陸續開始復工了。對于公眾出行，中國疾控中心專家以及人民日報早就提出，在出行方式上，私家車>共享單車>地鐵公交。顯然，擁有密閉空間的私家車更加安全，因為大大隔絕了與病毒接觸的可能。作為私家車用戶，無論是上下班或者返程，都要注意好這些問題。

開車需要戴口罩嗎？

在很多人看來，汽車空調存在凈化空氣的功能，于是就會自覺地認為汽車空調可以過濾病毒。但事實上，細菌的是0.5微米-5微米級別的，而病毒則是10納米-300納米級別的，1微米=1000納米，這么一說大家都心中有數了。理論上來說，汽車空調系統確實可以過濾細菌，但是卻防護不了病毒。而且你很難保障車內乘員不會相互傳播，所以最好還是佩戴口罩，這樣開車也比較安全。

日常出行要做好哪些消毒？

由于病毒不會在空氣中存活太久，私家車作為一個密閉的空間，病毒想傳播進去也比較困難。在空曠的場所中，可以開窗流通一下空氣，而在人員密集的地方，則注意關閉車窗，不與外界的空氣進行較大的接觸。在日常出行方面，建議車內乘員上車前，可以用醫用酒精消毒一下手部皮膚。有條件的車主，建議可以更換更好的空調濾芯，比如博世、POTTS等，可以對空氣細菌、病毒有著更好的過濾效果。

如果是開長途返程的朋友，建議備好零食和食物和消毒酒精，少去服務區，反正最安全的做法就是"少下車、少接觸、最安全"。

寫到最后，雖然私家車已經比擠地鐵、公交安全多了，但是為了保障自己和家人的健康，做好這些安全防護工作總是沒錯的。如今春天將至，已是春暖花卡之時，希望病情早日退散。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

小伙伴們還記得前幾天我們推送的疾控中心公布的預防指南嗎？這里面簡單的提示了幾點駕車防病毒的簡單操作，很多網友看完這篇文章也提出了一些擴展的問題。

為此，我們特地請教了《生命時報》的專家朋友們，今天就把開車防毒相關疑問一次性聊清楚！

比如：

開車到底戴不戴口罩？

密閉場所開內循環就能阻隔病毒嗎？

車載凈化器能消滅病毒嗎？

臭氧、紫外線究竟能不能殺毒？

……

Q1：開車到底戴不戴口罩？

A：視情況決定。

華山醫院感染科主任、上海醫療救治專家組組長張文宏教授

根據張文宏教授撰寫的《新冠病毒支招防控》一書中我們能了解到，他對于戴口罩的情況有幾種建議：

1、公共場所、人員密集區域、密閉場所或乘坐公共交通等需要接觸陌生人時要戴口罩。

2、獨處或在空曠場所則不需要戴口罩。

這么看來，如果車上獨自一人或載有明確健康狀況的人，打開車窗和外循環，其實不就等同于在空曠場所了嗎，所以不用帶口罩。

反之，在人員密集區域、密閉場所（如地下停車場）行駛時，建議帶上口罩，打開空調內循環。

還有一種情況是搭載陌生乘客或朋友時，建議雙方都要戴口罩，盡量讓乘客坐在后排，與駕駛位保持距離，并且打開空調外循環或開窗，讓空氣流通。

Q2：為啥空曠環境開外循環？

A：增加空氣流通率。

對于這點，疾控中心之前也給出了相應的方法，比如空曠場所通風換氣，密閉環境空調開啟內循環。

另外，據國家衛建委高級級別專家組成員，中國工程院李蘭娟院士介紹，新冠病毒在干燥環境中只能存活48小時，而在空氣中的存活時間更短。

所以，空曠環境下行駛，開外循環或開窗能最大限度的避免病毒留存在車內。

說到高效換氣，車窗對角線打開（比如左前和右后）是最高效的換氣方法之一。另外，如果天氣涼，翹起天窗讓車內負壓也有一樣的效果。

另外，還有一點可能大家不清楚，那就是：不論內循環外循環都會經過外空調濾芯。

一般來說，我們的車都有兩層空調過濾，外空調過濾就在前風擋下，有兩個網格下方的就是它們。

它們的作用是，防止異物灰塵進入蒸發箱，所以不論你開的是內循環還是外循環，都要經過它。

而車內空調濾芯則在儀表板下方，我們經常換的防PM2.5空調濾芯就是它，它會在內循環時進一步過濾車外的空氣。

這么看來，我們的車就像戴了兩層口罩一樣能隔絕外部空氣啊，那病毒是不是就進不來了？

錯，它還真能進來......

Q3：密閉場所開內循環能阻隔病毒？

A：不能。

雖說疾控中心的建議“密閉場所打開內循環”，但其實，即便如此也根本擋不住病毒的侵入，為什么？

就拿最常見的PM2.5空調濾芯舉例，PM2.5顆粒物的直徑大概在2.5微米左右，基本上相當于頭發絲的二十分之一大小。

這種空調濾芯其實對大于等于2.5微米的微塵甚至部分細菌都能很好的過濾，但對病毒卻束手無策。

原因很簡單，因為病毒的大小在納米級。就拿新冠病毒來說，它的直徑在60~140nm間，平均直徑100nm，也就是0.1微米。

所以說，即便是最大只的新冠病毒，也僅有PM2.5顆粒物的十分之一左右，要防住它可沒那么容易。

不過，也有一些采用HEPA空調濾芯的車型，就算理論上能過濾這種納米級大小的病毒。

那在行駛過程中，車輛其它部位（比如車門封條、機艙防火墻等）的密閉性在產生負壓后也無法讓我們真正和外界隔絕開來，外面的污染物還是會被“吸”到車內。

所以，雖說汽車的雙重空調濾芯已經相對安全了，但如果經過人員密集或封閉環境下，為確保萬無一失，還是建議戴口罩。

補充完駕車防護的具體方法后，接下來咱們再聊聊這個新冠病毒未來可能催生出的車載防護殺毒周邊，分析一下這些配件到底有沒有用？

Q4：負離子凈化器有效果嗎？

A：理論可能有效，但未證實。

很多小伙伴家中就有負離子凈化器，它的除塵原理是利用高壓電暈增加空氣中負離子成份，而負離子會吸附微塵并沉降到地面上。

這個被吸附的微塵能有多大呢？這得看產生出的負離子大小了，一般來說，有大、中、小三種負離子，這幾種負離子的運動速度、直徑和生物活性不同。

其中，對人體有益的是小粒徑負離子，這種負離子也是最貼近大自然空氣當中的負離子，所以也被有些資料稱作“生態級負離子”。

而且，正是這種負離子還可能幫助吸附病毒。

據中國空氣負離子暨臭氧研究學會專家組編寫的《空氣負離子在醫療保健及環保中的應用》一書中提到：

“空氣中的小粒徑負離子對小至0.01微米、在工業上難以除去的微粒飄塵，有百分之百的沉降去除效果。當室內空氣中負離子的濃度達到每立方厘米2萬個時，空氣中的飄塵量會減少98%以上。”

這么看來，如果車內有這么個負離子發生器，那豈不是能除病毒了？！

嗯，這么說吧，想象很美好，現實很枯燥。

首先，你得買個車用的超微粒子凈化器，還是能產生小粒徑負離子那種（不是那種幾百塊的）。

其次，就算你不是從并夕夕上買的，那使用過程中還要等負離子濃度充滿整個車內，才有可能吸附超微小顆粒或病毒。

最重要的來了，這些超微顆粒或病毒沉降到車內還是會被揚起來啊，然后再凈化、再揚起，這個過程中，如果有病毒的話也早被吸進去好幾次了……

Q5：吸附過濾、靜電集塵能防病毒嗎？

A：理論可能有效，但未證實。

類似負離子凈化器的原理，包括過濾吸附型凈化器或靜電集塵式空氣凈化器都具有凈化空氣的效果。

有些凈化器甚至可以吸附過濾10~100nm左右的顆粒或病毒，這已經足夠過濾新冠病毒了。

但別高興太早，它的問題和負離子凈化器相同，就是只能吸附，不能殺死病毒，車內放置這么個東西相當于把病毒聚集在過濾網上。

想殺掉它們，還是要用酒精、二氧化氯等消毒劑清潔凈化器背后的濾網。

等等，合著咱聊了半天各種凈化器還不如上車前后噴酒精消毒靠譜啊。所以，小伙伴們看到這就應該知道開頭為什么說消毒最重要了吧。

不過，剛才也提到了一些帶有負氧離子凈化器甚至自稱具有“生化防毒”的車型，它們的凈化系統到底有沒有宣傳的那么牛？

感興趣的小伙伴們評論區留言吧，我們會根據反饋結果再做一期相關內容哦~~

言歸正傳，說到這，可能有些人覺得噴酒精消毒太麻煩、不徹底，那還有沒有能殺死病毒的車內設備呢？

理論上還真有~~

Q6：紫外線殺毒有用么？

A：有用，但車內不能用。

根據國家衛生健康委員會發布的《新型冠狀病毒感染的肺炎診療方案（試行第四版）》中我們能了解到：冠狀病毒對紫外線和熱敏感。

紫外線滅菌作用主要作用于核酸（RNA），使蛋白質受到影響從而失活，所以無論是皮膚，細菌，還是病毒，真菌，大多都有效果。

新冠病毒（2019-nCoV）正是通過核酸（RNA）復制的，所以相應波段的紫外線能在一定照射條件下可以殺死病毒。

不過，相比病毒，紫外線對人的傷害更加直接。它能對皮膚、眼睛、中樞神經等造成傷害，可能令人感到頭疼、皮膚發炎，嚴重的則會導致白內障或致癌。

所以，有想在車內安裝LED紫外線燈消毒的朋友們還是趁早放棄吧！

而且，試想下：漆黑的夜里，空曠無人的大街上，過往的車駕駛室里都亮著幽暗的紫外線……那場景……直接尿了好吧。

不過，太陽光線中也有13%的紫外線，那我們能把車放在陽光充足的地方殺毒嗎？

想法很好，但效果不會理想，主要有兩點：

1、大部分車型的原廠前風擋玻璃都自帶防紫外線功能，而側車窗的進光量不夠充足，車內很多地方并照不到。

2、大部分人買車后都會貼膜，所以，能照進車內的紫外線微乎其微，幾乎沒啥毒的作用。

不過，了解這點后，其實大家可以買個LED紫外線消毒燈用來為口罩消毒。

雖說未接觸過患者或疑似病人時，口罩可以重復利用。但為了確保萬無一失，回家后后用紫外線燈給口罩消毒殺菌其實也沒啥壞處。

哦對了，紫外線燈一定要放到人（尤其是小孩）看不到摸不著的地方哦~~

Q7：臭氧殺毒有用么？

A：未經證實且不要用。

還記得17年前那場SARS戰役嗎？那時，中國臭氧產業聯合會技術委員會專家、國家P3實驗室主任李澤琳教授主持了利用臭氧進行滅活SARS病毒的實驗。

實驗中對綠猴腎細胞接種的SARS病毒綜合滅活率達99.22%，并且經過3次重復試驗，都達到了很高的滅活效率，實驗圓滿成功。

不過，雖說這次的新冠病毒與當年的SARS有85%以上的同源性，但其實截止目前為止，還沒有相關實驗和結果證實，所以臭氧殺菌，我們不要嘗試！

另外，低濃度臭氧有消毒滅菌作用（家用臭氧機），但高濃度臭氧（工業臭氧發生器）則會對人造成危害，比如咽喉腫痛、頭暈引發支氣管炎或肺氣腫等疾病。

嚴重的還會引起神經中毒，破壞自身免疫機能可能引發心血管疾病甚至癌癥。

所以各位千萬不要因小失大，不要聽信殺毒謠言購買臭氧發生器、臭氧機等設備，即便是家用臭氧機也要在無人的情況下使用。

總結

最后，還是提醒各位小伙伴，我們的車并不是生化隔離艙，也根本不具消毒能力，所以，別認為在車內就100%安全，還是要做到盡可能不出門。

當然，如果必須出門，還是要首選私家車咯，畢竟車內環境相對封閉和可控。還有，如果搭載過疑似病人或患者，記得要及時對車內進行消毒！

根據目前的最新消息，已有新冠病毒通過門把手傳播的病例，所以，除了對車、衣物消毒外，一定要勤洗手！最好用專業的消毒液洗手！

還有，即便不開車，出門在外，也切記不要用手揉眼！不要挖鼻屎！不要讓手接觸任何體內粘膜！

最后，建議大家隨時關注官方疫情進展，不信謠不傳謠，減少出門！做個好市民！一起為國家減負！讓我們一起為祖國加油！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

今年不會和以前一樣開車游，全世界都在密切關注肺炎新發流行的動態。帶面罩，勤洗手，注意安全，這句話大家相信大家最近已經聽過不下八百次了，但是小白在這里還是要強調一下：

帶面罩，勤洗手，注意個人安全！減少外出，不要聚會！

帶面罩，勤洗手，注意個人安全！減少外出，不要聚會！

帶面罩，勤洗手，注意個人安全！減少外出，不要聚會！

肺炎暴發時，雖然不建議大家出門，但無奈有時必須得出門，剛需出行的最佳選擇，無疑就是開車。所以開車時要不要戴面罩？空調器的內外循環如何運行？先給汽車消毒好嗎？

首先要清楚的是駕車的時候戴口罩怎么樣？

首先給出結論，比較穩妥的選擇是戴面罩，勤洗手，勤開窗通風。

第一，必須明確的是，目前新型冠狀病毒是通過近距離接觸、飛沫傳播的，而戴口罩可以在一定程度上隔離病毒的傳播。所以如果只有一個人，獨自駕車，或自己步行，沒有特別密集的人員接觸，也可以不戴面罩。

相反，在人煙稠密、空間狹小的地方，或為打車、計程車等服務性質，車上會有不明情況的外來者時，就建議雙方戴上面罩，盡量讓乘客坐在后面，與駕駛位保持距離，打開空調內循環，并在適當的時候打開窗戶，讓空氣流通。

歸根結底，就目前的研究而言，新冠肺炎在無防護下通過飛沫和密切接觸在感染者和被感染者之間發生傳播。尚無新冠肺炎空氣傳播的報告，且根據現有證據，也不認為空氣傳播是主要傳播方式。但在醫療機構中或可存在因醫療操作產生氣溶膠而發生空氣傳播的可能。

空調濾芯可以隔離病毒嗎？

許多人都會覺得，開車其實不需要戴口罩，畢竟車本身就是有空調濾芯的，作用就是凈化進車里的空氣，四舍五入就相當于車里自帶口罩。但是要知道，空調濾芯的大多數型號，都只是達到 PM2.5水平，也就是說只能阻擋2.5微米左右的細小灰塵和一些。但其大小卻是納米級，以新冠病毒為例，其直徑為0.06~0.14微米，平均直徑約為0.1微米。而且任何過濾網，包括汽車空調過濾器，一次過濾的效率不可能達到100%。而且過濾器如果使用時間長，比較臟之后，過濾效果更是直線下降。人來人往密集的封閉場所，病毒依然會進入車內。當然，也不是所有型號的空調濾芯都可以使用，有些型號的 HEPA空調過濾芯理論上是可以過濾出這種納米級的病毒，只是目前還缺乏足夠的檢測數據來驗證。

打開內部循環能否隔離病毒？

除空調濾芯外，內循環也被許多人認為是可以隔離病毒的，只要將空調開到室內，車內就會形成一個封閉的空間，直接將空氣都隔離在外面不是很好。甚至疾控中心也說過在封閉的環境中，空調應該打開內部循環嗎？

開窗通風可以完全隔離外界的有害氣體和病毒，這其實是一個誤區。先得明白，車的內循環只不過是外部循環比較封閉罷了，不能完全隔離外部，否則開一段時間就會因缺氧而將司機和乘客悶死。

而從結構上講，汽車內循環僅僅是通過一個翻板將外部空氣阻擋在空調管道內，而汽車行駛中的風會破壞翻板的密封，使外部空氣仍然進入汽車內部。

由結構圖可知，內外循環的調節翻板位于空調管路的最外端，它由電機驅動翻板轉軸，當翻板在黑色位外部空氣可直接進入管路，為外部循環；當翻板在紅色標記處時，管路與車內進氣口相通，為內部循環。

而且，其實不管是內循環還是外循環，最后到達車內的空氣都會經過空調濾芯，而空調濾芯隔水能力，我剛剛是說過的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。