中國移動從未過有不限量流量，都有一個封頂流量，就是一旦所有流量達到該封頂流量，移動就會自動限速。取消限速，只能再次辦理不限量流量和對應的加速包，而且需要在流量到帳后才能不被限速。

中國移動不限量加速包介紹：

活動期間，用戶辦理“流量限速不限量”資費限速后，可訂購對應的本地/省內/國內不限量加速包，辦理成功后系統會解除限速狀態。當本地/省內/國內加速包中流量使用完畢后，會再次觸發限速。

注：

1、本地/省內加速包可多次辦理。

2、訂購后需在流量到帳后才可使用。

3、僅能辦理與不限量資費相對應的本地、省內、國內加速包。

4、本地/省內/國內不限量加速包月底均自動失效。

擴展資料：

據人民郵電報報道，超額限制設計的考慮，是保障大多數用戶能公平合理地使用移動網絡。2007年，當時蘋果手機在美國迅速風靡，用戶的移動上網需求被大大激發，美國電信運營商曾開啟不限量套餐計劃，但由于沒有任何限制，用戶體驗顯著下滑，最終運營商停止發展不受任何限制的套餐。

有技術專家稱，由于移動網絡共享基站的總帶寬有限，如果很多用戶同時持續高速占用著移動網絡，那么就可能造成網絡擁塞。依據“先來先上原則”，后面要上網的用戶就上不去網絡，需要排隊等待。同時，已經在網的其他用戶的上網速度也會變成“龜速”，體驗感變差。

因此，目前全球范圍內的不限量套餐，都是階梯式設計——首先滿足絕大多數用戶使用量范圍內承諾的最高網速，到達限速限額之后，網速便會下降。

不過，盡管如此，長年關注國內通信業發展、通信世界全媒體總編劉啟誠表示，無法認同國內運營商目前的推廣手段。

“（運營商應該）把不限速的流量說清楚，最好講清楚10個G能干什么，能達到什么，而不是單純強調不限量，把限速的信息弱化提示，用小字標識或者隨意跟你提一句。”劉啟誠說。

劉啟誠舉例稱，2G時代的上網速率只能達到9.6Kb，3G時代能達到1-2Mb，而如今的4G時代，理想情況可以達到5-10Mb，一般也能達到2-4Mb。因此，一旦達到限額被限速，用戶的體驗必然會明顯變差，更不用說在用戶預期無限被提高的情況下。

參考資料來源：鳳凰網資訊-不限流量套餐：“不限量”字很大，“限速”很難找