看臉的時代，顏值就是硬道理。

當今這個時代“車”早已不僅是滿足出行需求，“你對汽車的選擇其實是你不斷強化，想要告訴別人你到底‘是誰’的過程。”誰設計更加出彩，誰更加凸顯個性自我，誰更能滿足國人的“面子”需求，還是一眼就能有個定論的。

“睿”智出行，定E年輕消費需求

智能賦能的時代，VV5終結版搭載的新一代車機互聯系統，以行業最高水準的實用性和功能性，助力年輕消費者“睿”智出行。該系統可通過百度Carlife、蘋果Carplay將手機與車載影音系統互聯，強大的云端語音識別功能使得識別率更是高達95%。

值得稱道的是，VV5終結版還匹配了4G智享互聯服務，駕乘者可遠程控制啟動車輛、預約開啟空調，讓行車更為便捷。而QQ音樂、考拉FM等行業頂級的互聯網服務資源，為年輕消費者提供了更多駕乘娛樂場景。

秉承“安全是一切豪華的前提”的品牌理念，VV5終結版在保持現款車型諸多安全優勢的前提下，安全性能再次全面升級。

VV5終結版搭載的全新一代Collie智慧安全系統，配備41項智能安全配置，為用戶保駕護航。其中，AEB主動式緊急制動系統，可通過前部精密雷達，實現對前方車輛的探測，從而完全避免或者減緩碰撞程度。而ACC全速型自適應巡航控制系統，可在0-150km/h的速度范圍內綜合控制車速和車距，讓“安全”隨影而行。

澎湃動力，助“燃”年輕的心

為點“燃”年輕消費者駕馭激情，VV5終結版搭載全新一代2.0T發動機+7速濕式雙離合變速器的黃金動力組合，該發動機由美、日、荷等國際專家聯合研發，并配備了電控渦輪增壓器，實現更低轉速介入，起步輕盈、加速迅猛，并具有良好的燃油經濟性，百公里綜合油耗僅為7.3L。

與該發動機匹配的是榮膺“世界十佳變速器”稱號的中國首款濕式7DCT變速器。該變速器在傳動比范圍、傳動效率、平順性等方面均有著出色的表現，響應異常迅捷，能隨時與發動機精準配合，提供強有力的加速體驗， 8.9s的0-100公里加速正是其實力的強悍體現。

“酷”炫出道，深耕“豪華”特質

VV5終結版不僅為“豪華”代言，也為“年輕”而生。VV5終結版延續WEY家族豎型設計元素，遵循簡潔、力量的設計原則。高貴優雅的車身柚木棕顏色和全LED智能大燈及18寸華沙灰輪轂的應用，為其“豪華”增添別樣魅力，打造屬于年輕人的型格風范。

承襲WEY品牌“豪華”特質，VV5終結版擁有越級的NVH表現，充分隔絕了車外噪音，令豪華座艙靜謐愜意。內飾中采用的優質材料，及環保膠黏劑和工程師裝配工藝，則賦予“豪華”更多環保元素。此外，第二代流媒體后視鏡等配置帶來了更多便捷不失豪華的體驗。

價格回歸價值，踐行品牌使命

WEY品牌自進入豪華SUV市場以來，以“終結合資暴利”為己任，不斷突破豪華車建立的品牌壁壘，在短短兩年時間便擁有超過20萬的擁躉，助力“讓更多人擁有到豪華SUV”品牌使命完美落地。

作為旗下首款緊湊型SUV，短短一年多的時間即實現銷量的快速增長，成功晉級緊湊型SUV市場的暢銷車型。VV5終結版的推出，將為WEY品牌持續踐行“終結合資暴利”之路開啟新的篇章。

傳承WEY品牌“智能、安全、豪華”DNA，VV5終結版將賦予年輕消費者更多“豪華”體驗，以強大的產品力成為年輕消費者入手豪華SUV的首選，并成功切入中國豪華SUV市場，建立更具競爭力的“中式豪華”。

在這里，WEY特別誠摯地邀請正在看這篇問答的你，前往我們的WEY官網或當地4S店咨詢、試駕。如果有什么想法，也歡迎留言互動哦！

長城集團歷時4年，集聚了全部精華打造出國內首個豪華SUV品牌——WEY。在VV7首戰告捷后，WEY品牌趁熱打鐵及時的推出了“VV7的縮小版”——vv5。

由于家族化設計的原因，在外觀上vv5延續了vv7高顏值與高品質用料，尤其是全LED大燈和裝配了米其林輪胎的21寸輪轂特別吸引人。

內飾的配置也同樣跨級的豪華，全液晶儀表、Infinity品牌音響、打孔真皮座椅以及三色可調的氛圍燈等，完全給你一種40多萬的豪華車體驗。

更重要的是“全副武裝”的主動安全配置：AEB主動式緊急制動（帶行人及自行車識別）、ICA智能巡航輔助、TJA交通擁堵輔助、LCK車道居中保持、TSR交通標志信息識別、前排雙預緊安全帶、后排預緊限力式安全帶、SBR后排安全帶未系提醒等。

總而言之，就是兩個字——豪華。如果拋開豪華配置不談，vv5的本質則是這樣的：

2.0T電控渦輪增壓發動機最大輸出功率145K，最大扭矩355N*m。與之匹配的是7速雙離合變速箱，總體調教偏舒適，所以動力表現并不突出，中規中矩。值得一提的是頂配車型搭載了由博格華納調教的四驅系統，表現很出色。

在用車成本方面，由于vv5的配件都比較貴，日常維修保養費用還是很高的。

如果您的預算在15-20萬區間想買一輛緊湊級SUV，可以選擇的車型還是很多的。自主品牌中比較值得推薦的長安 CS75、榮威 RX5和名爵 銳騰等車型都可以買到高配甚至頂配車型。而合資品牌也有日產 逍客、大眾 探歌和馬自達 CX-4等車型可選。

對比下來，合資品牌在品牌認知度、可靠性、和二手車的保值率等方面有著絕對的優勢。但是20萬以內選擇這些主流的合資品牌只能選到中等配置。

WEY品牌定位于中國豪華SUV領導者，VV5在外觀和內飾設計以及配置方面的用料都很豪華。AQS車內控制氣候系統、Infinity品牌音響系統、感應式后備廂門、高級舒適真皮打孔座椅、三色可調座艙氛圍燈、全景天幕、AEB主動式緊急制動（帶行人及自行車識別）、ICA智能巡航輔助、TJA交通擁堵輔助、LCK車道居中保持、TSR交通標志信息識別、前排雙預緊安全帶、后排預緊限力式安全帶、SBR后排安全帶未系提醒等。這些配置通常都是出現在30萬以上的豪華車上的，如今WEY品牌將他們統統下放到了vv5上。

所以，如果您是一位非常注重生活品質的人，喜歡追求高品質的用車體驗，那么我認為vv5值得考慮。當然您也為之付出一些代價。那就是vv5的配件都很貴，建議您買全險。

如果您單純只是選一個代步的交通工具，那么我建議您慎重考慮一下。

任何一輛車都有它特定的客戶群體，同時具有令人心動的閃光點，也有不可避免的缺點。所以不管你想買什么車，首先要考慮的不是這款車怎么樣，而是問問自己想買一輛什么樣的車。

選擇一輛車通常需要考慮外觀設計、內飾用料、動力表現、燃油經濟性、乘坐和儲物空間以及配置的多方面因素。二者其中又有很多因素是相互制約的，比如你想好充沛的動力通常就要犧牲燃油經濟性，如果你想要乘坐舒適性通常就要忽略操控性的不盡人意。

好了，現在我先來說說VV5表現突出的點：

1、 外觀設計時尚、顏值高，經過十幾年的發展自主品牌在設計方面的功力了很大的提升，這一點在vv5上得到充分證實。

2、 用料扎實，做工精良，彰顯品質，內飾可以觸及的地方均采用軟質材料，配置方面的投入也很大，全液晶儀表、流媒體后視鏡、真皮打孔座椅……你很難想想一輛十幾萬的自主品牌SUV可以豪華的這種地步。

3、 AEB主動式緊急制動（帶行人及自行車識別）、ICA智能巡航輔助、TJA交通擁堵輔助、LCK車道居中保持、TSR交通標志信息識別、前排雙預緊安全帶、后排預緊限力式安全帶、SBR后排安全帶未系提醒等駕駛輔助配置，讓駕駛更輕松、更安全。

槽點：

1、 油耗高，這是很多車主吐槽的。

2、 后備箱空間小，這個是讓步于外觀設計的原因，溜背式的尾部設計壓榨了后備廂的空間。

3、 配件換不起，太豪華了。

優缺點都給你分析完了，買不買你心理有數了吧。

作為長城汽車的豪華品牌車型，VV5和長城H6出自同一平臺車身尺寸和動力匹配都是非常相近的，區別則在于感官上的豪華感和配置方面的“不計成本投入”。所以，您可以理解為vv5是H6的超級頂配車型。

查閱汽車之家的配置參數數據，不難發現。Vv5和H6的軸距是相同的2680mm，至于車身尺寸的差距則體現在外觀設計的差別上。發動機代號也非常相似。說明二者所用的是同一款發動機，只是通過調校使vv5的扭矩增大了。

對比一下底盤，驚人的相似。甚至可以說是一模一樣。當然這并不是說不好，事實上這些年H6的口碑是毋容置疑的。這款底盤的行駛質感也還是不錯的，另外經過試駕發現vv5的調校還是要有一些優于H6的地方。說了這么多我只想告訴您它的本質，并不想誤導您給這輛車下一個好或者不好的定論。因為人不完人，車無完車。

Vv5比H6貴的幾萬塊主要體現在外觀和內飾設計，以及一大堆豪華配置上。不得不承認，vv5的顏值著實很高，全LED大燈和21寸輪轂，都非常吸引人眼球。全液晶儀表和流媒體后視鏡都是科技感滿滿的配置。除了這些您能看到豪華配置，還有一大堆主動安全配置和駕駛輔助配置。另外，vv5在觸手可及的地方都是軟性材質，噪聲處理等方面也做得很出色。從這個角度來說，vv5確實符合豪華SUV的定位。多花那幾萬塊錢也是值得的。

但是您對這些高級配置不感冒，只想要一個簡簡單單的代步工具。那就沒什么必要了，因為這款車除了購車成本高之外，用車成本也要比同級別的車高一些。

長城的WEY系列是長城打造的高端SUV品牌，目前推出了WEY VV5 VV6 VV7三款車，未來是否會發布轎車產品還不知道，估計短期內沒有，因為目前長城的策略就是用SUV產品占據國內的SUV市場，從中低端的哈弗，到中高端的WEY，用產品轟炸的模式進行價格區間覆蓋。

但是WEY品牌目前也走到了一個誤區，就是用品牌來帶動產品，希望通過品牌營銷來帶動WEY的知名度和品牌力，然后占領15~20萬的市場區間。但是其實長城旗下的產品，本質上并沒有差太多啊，你說哈弗H6和哈弗F7差多少呢，無非是外觀、內飾、風格的不同，發動機、變速箱、底盤還是差不多的，只是調校風格或者產品用料、配置安排有差別。

對于消費者來說，這些差別都不算是差別，因為車子作為一個移動工具的屬性沒有變，無論是哈弗還是WEY都無法在保證舒適度的情況下，走出什么新的產品力路子，沒有越野性能，也沒有運動基因，只是在保證舒適度的基礎上，做一些偏運動、偏舒適、偏性價比的區別。

如果一個人買WEY，不會因為WEY更越野或者更運動，只能是因為外觀更好看，而且商標不同，但是汽車作為移動工具的屬性如果沒有本質的變化，不會形成持續或者有區隔的購買力，如果發動機變速箱和底盤差不多的情況下，我為什么不買更便宜以及性價比更好的H6，要去買WEY呢，只是因為我的虛榮嗎？當你看清了這一點，你會知道，WEY沒有太多買的必要，如果你是一個實用主義者的話，而15~20萬級別里，WEY的品牌力，還沒有到讓人能夠單純為品牌買單的程度，并且歸根結底，還是產品沒有形成區隔。

WEY系列現有p8、vv5、vv6、vv7車型。主要定位于豪華suv。wey的造車基因源自于長城哈弗汽車，wey也是第一個由姓氏命名的品牌，值得購買。

理由一：wey獨特的豎行車標源自于長城汽車的發源地，保定的標志性建筑"保定直隸總督府大旗桿",通過此旗桿樹立國產豪華suv的標桿。wey的核心團隊來自于歐美的一線主流主機廠和供應商，奠定了不俗的品質和技術。

理由二：wey系列車型中，當發生事故安全氣囊彈出后，緊急救援電話會自動撥通，為乘車人爭取時間。獨立的手機app可以設定電子圍欄，車輛有任何移動即會報警，也可通過手機操作汽車鳴笛閃燈，開關車門，增加安全性。

理由三：區別于其他品牌，在國內自主品牌中wey是獨家擁有高原海拔環境模擬實驗室和風洞實驗室的。在面積為114萬平方米的實驗室里可以進行封閉式實驗。車輛獨特的全能行車管家可以輕松掌握各種信息，也可以提餐廳或酒店供預定服務，更顯豪華。

總結：國際化的研發團隊和一流的供應商系統造就了wey系列的豪華和不俗，多年的造車經驗和完善的實驗室給車輛提供了保證。在suv方便可以考慮wey品牌。

WEY這款車是長城出的一款中端車型，這款車買的很火爆，因為時尚的外觀和不夠的動力。如果是年輕人我建議可以入手這款車。售價不算高這款車才18萬，卻有著同等車型更高的配置。

從車外形上算是一款中型的SUV車，前臉采用了六邊形進氣格柵很是高檔，同時窄六邊形的大燈設計很前衛和概念。再路上開非常的霸氣。

從雙離合變速，動力十足，百米加速的很快大約9秒；中控大屏看著十分惹眼，隔音很好在高速上行駛基本上聽不到噪音；操作很方便，駕駛很平穩，同時自動循環和自動泊車等也很實用。

平時的油耗夏天大約7-8也是可以接受的。東北的冬天應該油耗再12-13也是正常畢竟開空調的作用。

WEY是長城旗下的汽車系列，在我看來是十分值得追求性價比的用戶購買的，但如果看中外觀，那么不太建議選擇。

首先，WEY系列的車型設計由皮埃爾親自操刀，這位來自寶馬的總監雖然在設計理念方面比較優秀，但是真車看起來并不那么順眼。

WEY系列的整體造型都偏向于“胖”和“短”，導致看起來不那么協調。現代車型的設計一般都是偏向于長和矮的，除非是像甲殼蟲那樣極富有特點的設計才能抓人眼球。

不過在性價比方面，WEY系列可以說十分值得購買了。由于WEY系列采用了長城自主研發的發動機，所以在價格方面十分便宜，通常不超過二十萬。

這款車的耗油量總體處于同價位中較高的了，在不平整路面可以達到百公里8L。不過相對于售價而言，多出來的幾升耗油量仍然不算什么，高性能可以逐漸抵消這一點。

總之，如果你喜歡性價比高的汽車，但不在意外觀的話，WEY系列非常值得購買。

WEY這個系列的車子還是比較尷尬的，作為長城旗下的高端品牌，wey在剛剛上市的是確定是給掛更大消費這一個很大的精細，因為WEY在外觀設計上已經打破了國產車的魔咒，那就是丑，WEY的系列的車型在設計上自成一系，跟目前所有的汽車品牌都沒有類似的地方，算是國產汽車的自主創新了。

但是單單外觀的創新是不可以的，最重要的就是車子的質量上的跟進。因為我們看WEY系類的定價就可以知道，最便宜的就是VV5這款者價格也是12.98-17.3萬之間，只要是買過車子的人都知道，這個價位一直都是在合資車的統治之下的，這個價格的合資車數量最多，并且很多的車型都是不但外觀好，質量方面也是做的非常不錯，所以折舊造成了WEY系列的汽車出于一個不上不下的位置。

那么WEY這系列的車子到底能不能買呢？其實WEY系類的車型也不多，也就VV5 VV7這兩款比較出名的車型。其實如果是在我們正常的上下班開車的話，我們開普通的小轎車就好了，SUV唯一的好處可能就是空間大一些。

作為消費者我個人建議是，如果不跑郊區山路之類的，真的是應該選擇寬大舒適經濟性好的轎車，而不應該選擇SUV，尤其是對于低收入的消費者，比那個在同等價位上的話，個人感覺應該選擇一些比較熱門的合資車，當然這并不是說國產車不行。而是更加適合。