繳稅的金額是新車購置稅金額等于的購車價(jià)格，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)包含所繳納的稅，除以1.17的增值稅率后再乘0.1的汽車購置稅率得來的。在方面國家是有嚴(yán)格規(guī)定的，像進(jìn)口車，或是獲獎(jiǎng)得來的車都是應(yīng)該按照國家規(guī)定的稅收標(biāo)準(zhǔn)來上稅的。但是在新的夠車政策公布以后，汽車購置稅是有所降低的。但是需要注意的是，新的政策只用于今年1月1日以后購買的新車，之前的購買的車還是按照舊的政策稅收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。新購車稅收政策的實(shí)施確實(shí)為廣大消費(fèi)者帶來了實(shí)惠，同時(shí)也促進(jìn)了汽車的銷售。
　　買新車除車輛購置附加費(fèi)外，在落戶時(shí)購買汽車要交哪些稅?在車輛落戶時(shí)要求對(duì)車輛的安全性能、環(huán)保性能等進(jìn)行重新檢測(cè)，需要交納檢測(cè)費(fèi)，但已經(jīng)得到國家免檢的一些國產(chǎn)品牌的生產(chǎn)廠家出產(chǎn)的車輛，在落戶時(shí)不用進(jìn)行檢測(cè)，也不收取檢測(cè)費(fèi)，只交納手續(xù)費(fèi)即可。
　　還有，買新車要交車船使用稅，10座以下轎車從購車之日到當(dāng)年的年底，按月計(jì)算200元/年；買新車要牌證費(fèi)，統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是154元；買新車要交移動(dòng)證費(fèi)，移動(dòng)證費(fèi)的金額是3元；買新車要交車輛行駛證費(fèi)，一般都在5元至8元左右；買新車還要交保險(xiǎn)費(fèi)，車輛損失險(xiǎn)要交納的保費(fèi)金額為車價(jià)乘以1.2%再加上基本保費(fèi)240元；第三者責(zé)任險(xiǎn)要交納的保費(fèi)金額根據(jù)投保金額的不同，保費(fèi)金額為800元、1040元、1250元、1500元、1680 元不等；另外，還有盜搶險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)等諸多的商業(yè)險(xiǎn)險(xiǎn)種，一般情況下基本險(xiǎn)種要交納的保費(fèi)金額占車輛購買價(jià)格的1%至4%。
　　購買汽車要交哪些稅是想要買車的人最為關(guān)心的問題，但車買到家后，還有一些費(fèi)用是必須的，如要辦理占地證和交納占地費(fèi)，因?yàn)檐囕v必須要有停靠地點(diǎn)，目前，辦理一個(gè)停車證的費(fèi)用也不是小數(shù)目，這就是很多想買車卻支付不起占地費(fèi)而放棄買車的消費(fèi)者的主要原因。在這里也建議買新車或者第一次買車的消費(fèi)者，因繳納諸多費(fèi)用的地點(diǎn)不同，購車時(shí)可交給4S店幫助統(tǒng)一辦理，可以省去很多麻煩。

1.增值稅。 增值稅是對(duì)商品在流通環(huán)節(jié)增加價(jià)值征收的,所以,在購車環(huán)節(jié)就需要繳納增值稅,開票價(jià)都包含了17%的增值稅。購新車的增值稅計(jì)算公式為:增值稅=購車價(jià)(含稅)÷1.17×0.17。假設(shè)裸車價(jià)位20萬,則...
2.購置稅。 車輛上牌照的時(shí)候需要繳10%左右的購置稅。車輛購置稅是由過去的車輛購置費(fèi)演化而來,是針對(duì)購買汽車這個(gè)行為征稅的。目前的最新版小排量汽車購置稅政策規(guī)定,自2017年1月1日起至12月31日止,對(duì)購置...

1.0L以下排量發(fā)動(dòng)機(jī)轎車消費(fèi)稅，由原來3%將降至1%；1.0L至2.2L的稅率仍為5%；大于2.2L至3.0L的，由原來8%提高到9%；大于3.0L至4.0L的，由原來8%提高到14%；而4.0L以上的，由原來8%提高到20%。

消費(fèi)稅是不用購車者交的，至少不用你直接交，廠家會(huì)幫你合在總車價(jià)里的，因此你看不見這部分費(fèi)用。
您要交的稅主要就是購置稅和車船使用稅.
購置稅部計(jì)算方法為，車輛的計(jì)稅價(jià)格x10%，其中計(jì)稅價(jià)格是車輛在政府登記的最低限價(jià)減去增值稅部分，所以按照通用公式計(jì)算，也就是 最低限價(jià)/11.7，但一定要記住使用最低限價(jià)去算，因此即便您買車的時(shí)候，經(jīng)銷商給你的價(jià)格是8萬，但很有可能上稅的時(shí)候，車價(jià)要按照10萬計(jì)算。
車船使用稅比較簡(jiǎn)單，一年200。

購買進(jìn)口汽車需要繳納的稅金
1、關(guān)稅
2、消費(fèi)稅
3、增值稅
購買進(jìn)口汽車?yán)U納稅金的計(jì)算方式
1、關(guān)稅
（1）汽車排量在3升以下（不含3升）稅率為34.2%
（2）3升以上為37.6%
應(yīng)納關(guān)稅＝報(bào)關(guān)價(jià)×關(guān)稅稅率
2、消費(fèi)稅
（1）排量在1.0升以下的為3%
（2）排量在1.0—2.2升以上的為8%
應(yīng)納消費(fèi)稅=（報(bào)關(guān)價(jià)+關(guān)稅）/（1-消費(fèi)稅率）×消費(fèi)稅率
3、增值稅
增值稅稅率為17%
應(yīng)納增值稅=（報(bào)關(guān)價(jià)+關(guān)稅+消費(fèi)稅）×17%
能夠作為車主身份證明的證件
1、內(nèi)地居民
內(nèi)地《居民身份證》、《居民戶口簿》、軍人（含武警）身份證明。
2、香港、澳門特別行政區(qū)、臺(tái)灣地區(qū)居民
入境的身份證明、居留證明。
3、外國人
入境的身份證明、居留證明。
4、組織機(jī)構(gòu)
《組織機(jī)構(gòu)代碼證》。

30%

中國汽車業(yè)至少落后15年，目前我國汽車進(jìn)口關(guān)稅為80—100%，因此走私特別猖獗，加入世貿(mào)后到2006年汽車進(jìn)口關(guān)稅會(huì)降至25%，汽車零件進(jìn)口關(guān)稅降為10%，并取消進(jìn)口配額，人家的車子進(jìn)來了，這是一個(gè)強(qiáng)弱分明的陣營，不僅僅是價(jià)格上處于劣勢(shì)，生產(chǎn)規(guī)模開發(fā)力量要跟人家拼，銷售服務(wù)全部體系都要直面外國公司競(jìng)爭(zhēng)，然而就規(guī)模而言，全國年產(chǎn)汽車達(dá)160萬輛，雖排名世界第10名，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不抵美國通用汽車公司一個(gè)車間的年產(chǎn)量，而這160萬輛還是由分散的125家汽車企業(yè)的總額，在質(zhì)量上與人家也不可同日而語，由于國際市場(chǎng)轎車價(jià)格是國產(chǎn)車的三分之一到四分之一，即使加25%的進(jìn)口稅，價(jià)格也大大低于國產(chǎn)車，而在質(zhì)量款式安全性能方面也有很大優(yōu)勢(shì)，中國汽車工業(yè)現(xiàn)代化、規(guī)模化發(fā)展是大勢(shì)所趨，企業(yè)要兼并重組，引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)線，中、小型企業(yè)必將“退”下來，著眼大局與發(fā)達(dá)國家汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，也會(huì)導(dǎo)致大量人員失業(yè)下崗。
2004年1月1日，中國按照加入WTO的承諾如期對(duì)進(jìn)口車關(guān)稅進(jìn)行了第三次下調(diào)。據(jù)商務(wù)部公告，今年排量3.0升以下的進(jìn)口汽車關(guān)稅由38.2%下降到34.2%，降幅4個(gè)百分點(diǎn)；3.0升以上由43%下降到37.6%，下降5.4個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，關(guān)稅的如期下調(diào)還引發(fā)了進(jìn)口汽車綜合稅率(含關(guān)稅、增值稅率和消費(fèi)稅率)進(jìn)一步微降，使得今年進(jìn)口車綜合稅率分別比去年下降了4.92%—6.86%。關(guān)稅的下降使經(jīng)銷商的成本下降，車價(jià)伴隨著關(guān)稅的下降而下降成為必然。
2005年年進(jìn)口車的關(guān)稅將近一步下降，到2006年7月1日關(guān)稅將降至最低25%，關(guān)稅對(duì)進(jìn)口車的價(jià)格影響很大但并不會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口車價(jià)的劇烈震蕩。
只知道2006（現(xiàn)在）的關(guān)稅
以后要看國家政策了
什么時(shí)候到0，很難說，壁壘一定有的，不然國內(nèi)市場(chǎng)都讓外國人搶了。

中國汽車業(yè)至少落后15年，目前我國汽車進(jìn)口關(guān)稅為80—100%，因此走私特別猖獗，加入世貿(mào)后到2006年汽車進(jìn)口關(guān)稅會(huì)降至25%，汽車零件進(jìn)口關(guān)稅降為10%，并取消進(jìn)口配額，人家的車子進(jìn)來了，這是一個(gè)強(qiáng)弱分明的陣營，不僅僅是價(jià)格上處于劣勢(shì)，生產(chǎn)規(guī)模開發(fā)力量要跟人家拼，銷售服務(wù)全部體系都要直面外國公司競(jìng)爭(zhēng)，然而就規(guī)模而言，全國年產(chǎn)汽車達(dá)160萬輛，雖排名世界第10名，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不抵美國通用汽車公司一個(gè)車間的年產(chǎn)量，而這160萬輛還是由分散的125家汽車企業(yè)的總額，在質(zhì)量上與人家也不可同日而語，由于國際市場(chǎng)轎車價(jià)格是國產(chǎn)車的三分之一到四分之一，即使加25%的進(jìn)口稅，價(jià)格也大大低于國產(chǎn)車，而在質(zhì)量款式安全性能方面也有很大優(yōu)勢(shì)，中國汽車工業(yè)現(xiàn)代化、規(guī)模化發(fā)展是大勢(shì)所趨，企業(yè)要兼并重組，引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)線，中、小型企業(yè)必將“退”下來，著眼大局與發(fā)達(dá)國家汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，也會(huì)導(dǎo)致大量人員失業(yè)下崗。
2004年1月1日，中國按照加入WTO的承諾如期對(duì)進(jìn)口車關(guān)稅進(jìn)行了第三次下調(diào)。據(jù)商務(wù)部公告，今年排量3.0升以下的進(jìn)口汽車關(guān)稅由38.2%下降到34.2%，降幅4個(gè)百分點(diǎn)；3.0升以上由43%下降到37.6%，下降5.4個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，關(guān)稅的如期下調(diào)還引發(fā)了進(jìn)口汽車綜合稅率(含關(guān)稅、增值稅率和消費(fèi)稅率)進(jìn)一步微降，使得今年進(jìn)口車綜合稅率分別比去年下降了4.92%—6.86%。關(guān)稅的下降使經(jīng)銷商的成本下降，車價(jià)伴隨著關(guān)稅的下降而下降成為必然。
2005年年進(jìn)口車的關(guān)稅將近一步下降，到2006年7月1日關(guān)稅將降至最低25%，關(guān)稅對(duì)進(jìn)口車的價(jià)格影響很大但并不會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口車價(jià)的劇烈震蕩。
只知道2006（現(xiàn)在）的關(guān)稅
以后要看國家政策了
什么時(shí)候到0，很難說，壁壘一定有的，不然國內(nèi)市場(chǎng)都讓外國人搶了。