繳稅的金額是新車購置稅金額等于的購車價格，這個價格已經包含所繳納的稅，除以1.17的增值稅率后再乘0.1的汽車購置稅率得來的。在方面國家是有嚴格規定的，像進口車，或是獲獎得來的車都是應該按照國家規定的稅收標準來上稅的。但是在新的夠車政策公布以后，汽車購置稅是有所降低的。但是需要注意的是，新的政策只用于今年1月1日以后購買的新車，之前的購買的車還是按照舊的政策稅收標準執行。新購車稅收政策的實施確實為廣大消費者帶來了實惠，同時也促進了汽車的銷售。
　　買新車除車輛購置附加費外，在落戶時購買汽車要交哪些稅?在車輛落戶時要求對車輛的安全性能、環保性能等進行重新檢測，需要交納檢測費，但已經得到國家免檢的一些國產品牌的生產廠家出產的車輛，在落戶時不用進行檢測，也不收取檢測費，只交納手續費即可。
　　還有，買新車要交車船使用稅，10座以下轎車從購車之日到當年的年底，按月計算200元/年；買新車要牌證費，統一的收費標準是154元；買新車要交移動證費，移動證費的金額是3元；買新車要交車輛行駛證費，一般都在5元至8元左右；買新車還要交保險費，車輛損失險要交納的保費金額為車價乘以1.2%再加上基本保費240元；第三者責任險要交納的保費金額根據投保金額的不同，保費金額為800元、1040元、1250元、1500元、1680 元不等；另外，還有盜搶險、車上人員責任險等諸多的商業險險種，一般情況下基本險種要交納的保費金額占車輛購買價格的1%至4%。
　　購買汽車要交哪些稅是想要買車的人最為關心的問題，但車買到家后，還有一些費用是必須的，如要辦理占地證和交納占地費，因為車輛必須要有停靠地點，目前，辦理一個停車證的費用也不是小數目，這就是很多想買車卻支付不起占地費而放棄買車的消費者的主要原因。在這里也建議買新車或者第一次買車的消費者，因繳納諸多費用的地點不同，購車時可交給4S店幫助統一辦理，可以省去很多麻煩。

1.增值稅。 增值稅是對商品在流通環節增加價值征收的,所以,在購車環節就需要繳納增值稅,開票價都包含了17%的增值稅。購新車的增值稅計算公式為:增值稅=購車價(含稅)÷1.17×0.17。假設裸車價位20萬,則...
2.購置稅。 車輛上牌照的時候需要繳10%左右的購置稅。車輛購置稅是由過去的車輛購置費演化而來,是針對購買汽車這個行為征稅的。目前的最新版小排量汽車購置稅政策規定,自2017年1月1日起至12月31日止,對購置...

1.0L以下排量發動機轎車消費稅，由原來3%將降至1%；1.0L至2.2L的稅率仍為5%；大于2.2L至3.0L的，由原來8%提高到9%；大于3.0L至4.0L的，由原來8%提高到14%；而4.0L以上的，由原來8%提高到20%。

消費稅是不用購車者交的，至少不用你直接交，廠家會幫你合在總車價里的，因此你看不見這部分費用。
您要交的稅主要就是購置稅和車船使用稅.
購置稅部計算方法為，車輛的計稅價格x10%，其中計稅價格是車輛在政府登記的最低限價減去增值稅部分，所以按照通用公式計算，也就是 最低限價/11.7，但一定要記住使用最低限價去算，因此即便您買車的時候，經銷商給你的價格是8萬，但很有可能上稅的時候，車價要按照10萬計算。
車船使用稅比較簡單，一年200。

購買進口汽車需要繳納的稅金
1、關稅
2、消費稅
3、增值稅
購買進口汽車繳納稅金的計算方式
1、關稅
（1）汽車排量在3升以下（不含3升）稅率為34.2%
（2）3升以上為37.6%
應納關稅＝報關價×關稅稅率
2、消費稅
（1）排量在1.0升以下的為3%
（2）排量在1.0—2.2升以上的為8%
應納消費稅=（報關價+關稅）/（1-消費稅率）×消費稅率
3、增值稅
增值稅稅率為17%
應納增值稅=（報關價+關稅+消費稅）×17%
能夠作為車主身份證明的證件
1、內地居民
內地《居民身份證》、《居民戶口簿》、軍人（含武警）身份證明。
2、香港、澳門特別行政區、臺灣地區居民
入境的身份證明、居留證明。
3、外國人
入境的身份證明、居留證明。
4、組織機構
《組織機構代碼證》。

30%

中國汽車業至少落后15年，目前我國汽車進口關稅為80—100%，因此走私特別猖獗，加入世貿后到2006年汽車進口關稅會降至25%，汽車零件進口關稅降為10%，并取消進口配額，人家的車子進來了，這是一個強弱分明的陣營，不僅僅是價格上處于劣勢，生產規模開發力量要跟人家拼，銷售服務全部體系都要直面外國公司競爭，然而就規模而言，全國年產汽車達160萬輛，雖排名世界第10名，但還遠遠不抵美國通用汽車公司一個車間的年產量，而這160萬輛還是由分散的125家汽車企業的總額，在質量上與人家也不可同日而語，由于國際市場轎車價格是國產車的三分之一到四分之一，即使加25%的進口稅，價格也大大低于國產車，而在質量款式安全性能方面也有很大優勢，中國汽車工業現代化、規模化發展是大勢所趨，企業要兼并重組，引進先進生產線，中、小型企業必將“退”下來，著眼大局與發達國家汽車企業競爭，也會導致大量人員失業下崗。
2004年1月1日，中國按照加入WTO的承諾如期對進口車關稅進行了第三次下調。據商務部公告，今年排量3.0升以下的進口汽車關稅由38.2%下降到34.2%，降幅4個百分點；3.0升以上由43%下降到37.6%，下降5.4個百分點。同時，關稅的如期下調還引發了進口汽車綜合稅率(含關稅、增值稅率和消費稅率)進一步微降，使得今年進口車綜合稅率分別比去年下降了4.92%—6.86%。關稅的下降使經銷商的成本下降，車價伴隨著關稅的下降而下降成為必然。
2005年年進口車的關稅將近一步下降，到2006年7月1日關稅將降至最低25%，關稅對進口車的價格影響很大但并不會導致進口車價的劇烈震蕩。
只知道2006（現在）的關稅
以后要看國家政策了
什么時候到0，很難說，壁壘一定有的，不然國內市場都讓外國人搶了。

中國汽車業至少落后15年，目前我國汽車進口關稅為80—100%，因此走私特別猖獗，加入世貿后到2006年汽車進口關稅會降至25%，汽車零件進口關稅降為10%，并取消進口配額，人家的車子進來了，這是一個強弱分明的陣營，不僅僅是價格上處于劣勢，生產規模開發力量要跟人家拼，銷售服務全部體系都要直面外國公司競爭，然而就規模而言，全國年產汽車達160萬輛，雖排名世界第10名，但還遠遠不抵美國通用汽車公司一個車間的年產量，而這160萬輛還是由分散的125家汽車企業的總額，在質量上與人家也不可同日而語，由于國際市場轎車價格是國產車的三分之一到四分之一，即使加25%的進口稅，價格也大大低于國產車，而在質量款式安全性能方面也有很大優勢，中國汽車工業現代化、規模化發展是大勢所趨，企業要兼并重組，引進先進生產線，中、小型企業必將“退”下來，著眼大局與發達國家汽車企業競爭，也會導致大量人員失業下崗。
2004年1月1日，中國按照加入WTO的承諾如期對進口車關稅進行了第三次下調。據商務部公告，今年排量3.0升以下的進口汽車關稅由38.2%下降到34.2%，降幅4個百分點；3.0升以上由43%下降到37.6%，下降5.4個百分點。同時，關稅的如期下調還引發了進口汽車綜合稅率(含關稅、增值稅率和消費稅率)進一步微降，使得今年進口車綜合稅率分別比去年下降了4.92%—6.86%。關稅的下降使經銷商的成本下降，車價伴隨著關稅的下降而下降成為必然。
2005年年進口車的關稅將近一步下降，到2006年7月1日關稅將降至最低25%，關稅對進口車的價格影響很大但并不會導致進口車價的劇烈震蕩。
只知道2006（現在）的關稅
以后要看國家政策了
什么時候到0，很難說，壁壘一定有的，不然國內市場都讓外國人搶了。