關(guān)稅25%.
增值稅17%
消費(fèi)稅8%
3.0升以下進(jìn)口汽車消費(fèi)稅是34.2%
3.0升以上進(jìn)口汽車消費(fèi)稅是37.6%
進(jìn)口商及檢測(cè)費(fèi)用約2％
運(yùn)費(fèi)及倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用約4％
經(jīng)銷商利潤(rùn)----

請(qǐng)你注意個(gè)現(xiàn)實(shí)，中國(guó)的稅收在世界都算很重的，（雖然中國(guó)的媒體對(duì)此都不敢說(shuō)話）而且汽車算的是奢侈品一類的東西，稅收超高
比如房子，你在美國(guó)花同樣的錢可以買到比中國(guó)還好的房子，這就是中國(guó)和美國(guó)的差距

聽(tīng)說(shuō)是200-300%

不僅僅是關(guān)稅的問(wèn)題

汽車從國(guó)外進(jìn)口，首先就是運(yùn)輸成本，從外國(guó)漂洋過(guò)海來(lái)到中國(guó)這其中的運(yùn)輸費(fèi)用也都是要算到車的售價(jià)上面的。其次就是關(guān)稅，凡事從外國(guó)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)都是需要繳納一定的關(guān)稅，這也是進(jìn)口車貴的原因之一。最后一點(diǎn)就是建店成本，國(guó)內(nèi)的4s店都是花銷巨大，而進(jìn)口車進(jìn)入4s店再進(jìn)行銷售，所以不賺差價(jià)是不可能的。這也就是進(jìn)口車貴那么多的客觀原因。
啥進(jìn)口車貴濃縮成一段就是：
稅種多，稅率高，行政費(fèi)用高，品牌代理權(quán)費(fèi)用高，土地租金分?jǐn)偅@些費(fèi)用占了中間差的絕對(duì)大頭，倉(cāng)儲(chǔ)物流人力占小部分。
另外這也是對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的保護(hù)。
不難發(fā)現(xiàn)，就算是價(jià)格定這么高進(jìn)口車銷售量依然可以說(shuō)是居高不下，如果國(guó)家不管控，國(guó)產(chǎn)汽車可以說(shuō)根本沒(méi)有發(fā)展的機(jī)會(huì)。

進(jìn)口車較貴的主要原因是繳稅較多，進(jìn)口車要進(jìn)入中國(guó)，需要繳納的主要稅種包括關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅，其次是運(yùn)輸成本較高等因素。
應(yīng)答時(shí)間：2021-01-12，最新業(yè)務(wù)變化請(qǐng)以平安銀行官網(wǎng)公布為準(zhǔn)。
[平安銀行我知道]想要知道更多？快來(lái)看“平安銀行我知道”吧~
https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

　　一、最直白的賬：稅字當(dāng)先
　　一輛汽車要進(jìn)入中國(guó)國(guó)門，需要面對(duì)四重稅：關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅和購(gòu)置稅。
　　除去購(gòu)置稅和終端銷售車價(jià)掛鉤外，從海關(guān)資料中了解到，進(jìn)口車的最惠國(guó)關(guān)稅稅率為25%，進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅稅率均為17%，進(jìn)口環(huán)節(jié)消費(fèi)稅稅率分別為9%、12%、25%、40%，它們分別對(duì)應(yīng)排氣量2.0-2.5升（含2.5）、2.5-3.0升（含3.0）、3.0-4.0升（含4.0）、4.0升以上的進(jìn)口小轎車。
　　以排量為3.5升的奔馳SL63為例來(lái)算一下賬：國(guó)內(nèi)售價(jià)為256萬(wàn)元人民幣，美國(guó)售價(jià)為13萬(wàn)美元（約83萬(wàn)元人民幣），差價(jià)為173萬(wàn)元，而其中應(yīng)征收的關(guān)稅和消費(fèi)稅共計(jì)約為41萬(wàn)元。
　　二、最糾結(jié)的賬：利字當(dāng)頭
　　進(jìn)口車在國(guó)內(nèi)售價(jià)之所以高于國(guó)外，其主要原因有三：首先是原產(chǎn)商定價(jià)；再是合作方定價(jià)；最后才是關(guān)稅。
　　一臺(tái)進(jìn)口車從生產(chǎn)到交付中國(guó)消費(fèi)者手中需要經(jīng)歷生產(chǎn)、運(yùn)輸至國(guó)內(nèi)合作方、運(yùn)輸至經(jīng)銷商處等環(huán)節(jié)，而車輛的價(jià)格，早在這臺(tái)車從生產(chǎn)線上下來(lái)就已經(jīng)定好了。
　　業(yè)內(nèi)人士分析，要解決以上問(wèn)題，最簡(jiǎn)單的辦法是“放開(kāi)平行進(jìn)口”，允許經(jīng)銷商從境外合法代理商處提車，而不只依靠國(guó)內(nèi)的進(jìn)口車總代理。這種形式有些類似于目前的一些“美規(guī)車”（擁有正規(guī)手續(xù)的水貨豪華車的一種，國(guó)外生產(chǎn)廠同一流水線上的電腦顯示該車銷往美洲地區(qū)）銷售方式，減少了總代理環(huán)節(jié)，但問(wèn)題是——國(guó)內(nèi)目前對(duì)于美規(guī)車的售后不提供質(zhì)保服務(wù)。
　　三、最弄不懂的賬：越貴越買
　　最在不否認(rèn)國(guó)內(nèi)進(jìn)口車“價(jià)格高”的前提下，一個(gè)特殊現(xiàn)象是，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)“價(jià)格越高的商品存在價(jià)值越大”，即——越貴的車賣得越好。弄不懂的賬：越貴越買
　　[算筆賬]
進(jìn)口車價(jià)這樣被層層推高：
　　以某款4.2升排量的進(jìn)口車型為例，在原產(chǎn)國(guó)賣5萬(wàn)美元，扣除毛利，裸車價(jià)為4.7萬(wàn)美元，但此后車價(jià)將面臨層層推高。
　　第1關(guān)
海運(yùn)費(fèi)用。歐洲到天津港3000美元，到岸價(jià)為5萬(wàn)美元，折合人民幣31萬(wàn)元左右。
　　第2關(guān)
層層稅。整車關(guān)稅25%，消費(fèi)稅40%，增值稅17%。
　　第3關(guān)
報(bào)關(guān)費(fèi)。諸如機(jī)電進(jìn)口許可證、商檢費(fèi)等，約在幾千到幾萬(wàn)不等，這些也會(huì)被商家加在車價(jià)里。
　　第4關(guān)
國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)。這還算是小錢，大約是四五千元。
　　再回頭看國(guó)內(nèi)的終端零售價(jià)：100多萬(wàn)元，其間的利潤(rùn)接近40萬(wàn)元。
　　第5關(guān)
利潤(rùn)分成。根據(jù)一般廠家和經(jīng)銷商的利潤(rùn)關(guān)系是8:2，如果利潤(rùn)是40萬(wàn)，廠家掙32萬(wàn)元，經(jīng)銷商掙8萬(wàn)元。只不過(guò)廠家是直接揣入囊中，而經(jīng)銷商的利潤(rùn)就看車市行情和客戶的砍價(jià)能力了。

如果進(jìn)口車不征那么多稅，我國(guó)的那些破車沒(méi)人買了 回答者：SAA網(wǎng)友 1級(jí)2011-06-21 11:46:09舉報(bào)因?yàn)橥鈬?guó)人心眼太多了，一輛在德國(guó)很便宜的奔馳車到了中國(guó)都會(huì)翻好幾番，建議你買國(guó)產(chǎn)車，雖說(shuō)國(guó)產(chǎn)車衰了點(diǎn)，但也差不太多 回答者：SAA網(wǎng)友 1級(jí)2011-06-21 16:38:25舉報(bào)美國(guó)基本上是沒(méi)有稅的，國(guó)內(nèi)的稅太高！ 回答者：SAA網(wǎng)友 1級(jí)2011-06-21 18:51:58舉報(bào)美國(guó)基本上是沒(méi)有稅的，國(guó)內(nèi)的稅太高！ - 沒(méi)去美國(guó)的就不要亂說(shuō)，有是有的沒(méi)有國(guó)內(nèi)那么“夸張”而已。有些寶馬和奔馳是德國(guó)品牌，但是是美國(guó)制造的，但是人家車后不會(huì)想國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)奔馳那樣寫個(gè)“北京戴姆勒”，不會(huì)寫著USA Mercedez-Benx, 好像3系列，4萬(wàn)美元左右就OK了。美國(guó)的VOLVO XC60是從歐洲進(jìn)口，人家關(guān)稅沒(méi)中國(guó)夸張。不過(guò)7系列美國(guó)國(guó)內(nèi)沒(méi)有造。 回答者：SAA網(wǎng)友 1級(jí)2011-06-22 04:53:50舉報(bào)VOLVO就是貴，配件難買，設(shè)計(jì)缺陷只有廠家知道，經(jīng)常搞得QB就是技術(shù)問(wèn)題，有些配件可以申請(qǐng)保修的，但4S店會(huì)讓你掏錢買保修的配件 回答者：SAA網(wǎng)友 1級(jí)2011-06-22 05:13:20舉報(bào)