我國只有降低關(guān)稅承諾，一切進(jìn)入WTO免關(guān)稅的說法都是謠言。
我國對WTO承諾的進(jìn)口關(guān)稅已經(jīng)于2010年就調(diào)整完畢，所以目前的進(jìn)口商品價(jià)格不會(huì)變化。
對外資進(jìn)行的行業(yè)限制也已經(jīng)逐步開放，于2010年底調(diào)整完畢。
國務(wù)院新聞辦公室2011年12月7日發(fā)布的《中國的對外貿(mào)易》白皮書指出，截至2010年，中國加入世界貿(mào)易組織的所有承諾全部履行完畢。

搜一下：加入WTO，以為會(huì)取消進(jìn)口稅，但為什么進(jìn)口車還是很高

自己沒本事做不出好產(chǎn)品，讓你多掏錢買次貨！還要限制你買其它國家做的好又便宜的好產(chǎn)品！就這道理

因?yàn)榧尤隬TO不等于就是零關(guān)稅。WTO的最大目的是締約國之間關(guān)稅平等，中國是對其他國家收取相同的關(guān)稅，但是這個(gè)關(guān)稅本來就高啊~所以進(jìn)口東西當(dāng)然很貴，因?yàn)橛斜匾Ｗo(hù)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)。

汽車降關(guān)稅，消費(fèi)者很自然會(huì)想到，進(jìn)口汽車價(jià)格是否會(huì)降下來，購買進(jìn)口豪華汽車會(huì)否更便宜。

關(guān)稅降下來，進(jìn)口汽車的價(jià)格也會(huì)降下來，這是事實(shí)。但是能夠降多少，消費(fèi)者不要有太高的期望值。汽車進(jìn)口到市場終端，中間有很多環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的稅費(fèi)疊加，最終到了消費(fèi)者那里，汽車降關(guān)稅的優(yōu)惠幅度就會(huì)遠(yuǎn)低于消費(fèi)者的期望值。
一部進(jìn)口轎車從進(jìn)口報(bào)關(guān)開始到消費(fèi)者手里，相關(guān)稅費(fèi)包括進(jìn)口關(guān)稅、增值稅、物流費(fèi)用、經(jīng)銷商利潤等等。當(dāng)然還有通關(guān)、商檢、運(yùn)輸?shù)鹊荣M(fèi)用。有專業(yè)人士算過一筆賬——報(bào)關(guān)價(jià)為30萬元的汽車，各種稅費(fèi)加起來，到了消費(fèi)者手里車價(jià)幾乎漲了一倍。
對于進(jìn)口汽車，消費(fèi)者不僅應(yīng)該了解其稅費(fèi)構(gòu)成，更應(yīng)洞悉進(jìn)口汽車價(jià)格高企的原因，還要明白中國逐步降低汽車進(jìn)口關(guān)稅的意義。
降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，是中國加入WTO的承諾，作為這個(gè)組織重要的成員，逐步降低進(jìn)口汽車的關(guān)稅，自是應(yīng)有之義。此外，中國汽車工業(yè)的發(fā)展以及市場面的期待，也是降低汽車關(guān)稅的原因。
從1986年將關(guān)稅和進(jìn)口調(diào)節(jié)稅合并征收，并將汽車排量作為關(guān)稅征收標(biāo)準(zhǔn)，到2016年7月1日進(jìn)口整車關(guān)稅稅率鎖定在25%，中國總共經(jīng)歷了九次汽車進(jìn)口關(guān)稅調(diào)整。去年11月初，在中美兩國元首達(dá)成的諸多貿(mào)易共識(shí)里，中國也強(qiáng)調(diào)會(huì)逐步降低汽車關(guān)稅。在達(dá)沃斯論壇上，劉鶴再度提出降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，表明了中國汽車進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)工作正在快速推進(jìn)，距離第十次進(jìn)口關(guān)稅調(diào)整“窗口期”。
有消息稱，本次進(jìn)口汽車關(guān)稅將可能下降10個(gè)百分點(diǎn)，即由目前的25%降至15%。那么，降低關(guān)稅稅率后，消費(fèi)者能夠獲得多少實(shí)惠呢？據(jù)說70萬元左右的進(jìn)口汽車，價(jià)格下調(diào)幅度約為4萬元左右。減稅帶來的降價(jià)幅度似乎并未達(dá)到消費(fèi)者的預(yù)期。但是進(jìn)口汽車的消費(fèi)者畢竟是特定群體，對于大眾消費(fèi)者而言，合資品牌車和國產(chǎn)車足以滿足消費(fèi)者需求。因此，進(jìn)口汽車關(guān)稅不可能降低太多。
如果進(jìn)口關(guān)稅降得太多太快，將會(huì)對整個(gè)車市帶來結(jié)構(gòu)性影響。數(shù)據(jù)顯示，自中國加入WTO以來，進(jìn)口汽車數(shù)量從2001年的7萬輛增加到2016年的107.8多萬輛。2017年11月共進(jìn)口汽車12.25萬輛，環(huán)比增長18.12%，同比增長13.98%；進(jìn)口金額50.13億美元，環(huán)比增長18.21%，同比增長15.04%。
盡管如此，進(jìn)口汽車在中國車市中的份額也只有4%左右。如果關(guān)稅大幅降低，從進(jìn)口汽車的增量即可預(yù)見進(jìn)口汽車會(huì)對中國車市形成沖擊。造成的結(jié)果就是，合資車企會(huì)放棄中國市場轉(zhuǎn)向其他市場，國產(chǎn)汽車品牌將會(huì)遭遇嚴(yán)峻考驗(yàn)。
中國是全球最大的汽車消費(fèi)市場，目前已經(jīng)形成了相對穩(wěn)定的市場格局，進(jìn)口汽車、合資車企和自主品牌三分天下，各有自己的消費(fèi)群體。這是一個(gè)有序競爭的市場。自主品牌汽車目前正處于關(guān)鍵的上升期，在品控、服務(wù)、研發(fā)等方面有了相當(dāng)?shù)膶?shí)力，也有了一定的市場影響力。但相對于進(jìn)口汽車和合資車企，還需要時(shí)間去完善。所以，既要兌現(xiàn)國際承諾，又要保護(hù)本國汽車產(chǎn)業(yè)，這是降低汽車關(guān)稅的基本思路。
汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入到新的轉(zhuǎn)折期。傳統(tǒng)的燃油汽車時(shí)代即將畫上句號(hào)。歐盟、日本、美國等都在研發(fā)新能源汽車，傳統(tǒng)汽車退出市場已成定局。而且，依托互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)、大數(shù)據(jù)時(shí)代的自動(dòng)駕駛汽車也已提上日程。新能源汽車和自動(dòng)駕駛汽車，對中國是挑戰(zhàn)更是契機(jī)。雖然傳統(tǒng)汽車時(shí)代，中國是后發(fā)者，但在新能源汽車和自動(dòng)駕駛時(shí)代，中國和汽車強(qiáng)國或處于同一起跑線。因而，越是在此當(dāng)口，中國在進(jìn)口汽車關(guān)稅方面，越要相當(dāng)謹(jǐn)慎。
降低進(jìn)口汽車關(guān)稅，不是單純地將汽車價(jià)格降下來，讓消費(fèi)者買到更便宜的進(jìn)口車，而是一個(gè)系統(tǒng)性的產(chǎn)業(yè)命題。一方面，關(guān)稅減讓在新經(jīng)濟(jì)周期的全球貿(mào)易博弈中，依然是核心問題。全球各大經(jīng)濟(jì)體在多邊或雙邊的貿(mào)易談判中，關(guān)稅談判都是分毫必爭。另一方面，即使是WTO達(dá)成的共識(shí)，貿(mào)易伙伴之間也會(huì)因?yàn)殛P(guān)稅問題而產(chǎn)生摩擦和爭端。所以，降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，不能降得太快。
降低進(jìn)口汽車關(guān)稅，應(yīng)和車市現(xiàn)狀、消費(fèi)者訴求以及汽車產(chǎn)業(yè)的未來綜合考量。

1.汽車進(jìn)口環(huán)節(jié)的稅還是存在以下幾種：關(guān)稅，稅率從25-50%不等；消費(fèi)稅，稅率從10%-45%不等；增值稅：17%。光這幾個(gè)稅加起來已經(jīng)是一倍左右的價(jià)錢了。
2.更重要的是，合法途徑進(jìn)來的汽車，必須取得國內(nèi)的各項(xiàng)認(rèn)證和許可批文，各種標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證費(fèi)，就是進(jìn)口公司要搞批文得走多少關(guān)系花多少賬面下的交際費(fèi).
3.在國內(nèi)再加上海運(yùn)費(fèi)，銷售價(jià)格是原產(chǎn)地的3-4倍

進(jìn)口車大部分屬于50萬以上的高檔車，甚至奢華車，中國政府對此類商品增收50%的進(jìn)口稅，因而不劃算咯

進(jìn)口車貴了，國產(chǎn)的車價(jià)格也就抬起來了！

現(xiàn)在進(jìn)口的車基本都是高檔的，當(dāng)然要貴了，中低檔的車主要是在國內(nèi)生產(chǎn)的。

進(jìn)口車要加上運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅，你拿進(jìn)口高檔車與國產(chǎn)低檔車比價(jià)格根本沒有意義。樓主可以去查查國外的汽車價(jià)格，同樣車型，中國產(chǎn)的還是便宜。

為了保護(hù)。本國的品牌

是啊！我也一直不滿中國的關(guān)稅！為什么其他國家人均收入比我們高！工作時(shí)間比我們少！而我們買的東西要比其他國家的人貴！就因?yàn)閲乙Ｗo(hù)國產(chǎn)企業(yè)！錯(cuò)了！只是保護(hù)了國產(chǎn)企業(yè)的高層！再少一點(diǎn)就是只保護(hù)了國產(chǎn)企業(yè)的一個(gè)CEO！而并不是國產(chǎn)企業(yè)的所有員工！有多少個(gè)員工有醫(yī)保、退休金的？低工資、高消費(fèi)已經(jīng)成了中國的代名詞。就算某個(gè)國產(chǎn)企業(yè)純利潤排在世界第一，其員工一樣會(huì)有99%的人買不起現(xiàn)在的房價(jià)，至少工齡少于40年的人買不起！就算超過40年的也沒幾個(gè)人買得起！這樣只會(huì)讓已經(jīng)有錢到多余的人更有錢，讓缺錢到借貸的人更缺錢！人家外國產(chǎn)品質(zhì)量那么高，人家在本國價(jià)格比我們同等商品的價(jià)格要低上好多！人家可以賺少，我們的國產(chǎn)卻要往死里撈！
再說說房價(jià)吧！這個(gè)無可爭議了！這個(gè)也沒有進(jìn)口了！也沒得進(jìn)口！大家都知道中國房地產(chǎn)的利潤大多數(shù)在300%—1000%之間！基本上沒有少于300%的！而超過1000%的比比皆是！而好多國家的房地產(chǎn)開發(fā)商的利潤只有20%之內(nèi)！這是一個(gè)什么樣的概念啊！中國的房地產(chǎn)業(yè)不需要保護(hù)了吧！已經(jīng)沒有國外的競爭對手了！我現(xiàn)在在一個(gè)不大不小的外貿(mào)公司上班！也大概算了一下！照這樣打工法，除衣食住行外，我起碼要存220年的錢才買得起一套房！這個(gè)算法是220年之內(nèi)房價(jià)一直沒漲才買得起！
哎！“我愛共產(chǎn)黨”