尼桑貴士參數：1、MPV比轎車更具誘惑力的便是超大的空間這一優點在貴士身上體現得淋漓盡致；2、5185×1972×1873mm的全車尺寸在同級別車中也算大塊頭了3150mm的軸距保證了充分的內部空間引以為豪的是貴士在前輪驅動的MPV中有著最大的內部空間和開度最大的滑動門；3、貴士裝備的是日產著名的VQ35發動機最大功率為171KW而最大扭矩則達到了328N.m。這部發動機加上匹配的5擋自動變速器給人的最大感覺就是動力輸出源源不盡加速過程流暢連貫。

日本尼桑貴士車在海外市場上非常受歡迎，它以自然美、高品質表現出強大的魅力。貴士車的高性能和低污染使它具備了很好的口碑，讓它成為海外旅客的首選。另外，尼桑貴士車也提供了各種保修服務，可以有效地保障用戶的權益。

尼桑貴士車國外賣的應該是很不錯，尼桑車是比較著名的品牌，銷量比較不錯的

答：尼桑貴士車國外賣的應該是很不錯，尼桑車是比較著名的品牌，銷量比較不錯的

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19年九月即將入學曼大，18年五月簽了貴士留學工作室～當時也是別人介紹給我的，比起xdf，qd這種大的機構這家確實名氣不太大...但搜了搜大的留學機構，我發現很多人吐槽后期因為簽的人太多會有聯系不到老師的情況，并且文書沒辦法直接溝通？我覺得文書對申請還是挺重要的尤其是華威這樣的學校...和貴士的老師聊了聊之后覺得挺靠譜的，文書老師履歷也蠻厲害的后來就簽合同了。整個申請由兩位老師負責，一直很順利，沒有出現聯系不到的情況，而且一直在催我準備各種文件，申請的很早，最后去了我最想去的曼大。比起我身邊同學的中介，我真的是覺得很良心了。

我18年找的XDF，真心太垃圾，說我績點不高，只能申請一些排名靠后的學校 然后沖刺一兩個好一點的…… 基本幫我拿上Offer 的都是和他們有合約的 好的學校全被拒了…！然后朋友推薦了貴士，真的超級感謝他們！文書幫我重新修改，然后幫我重新申請了之前被拒的紐卡斯爾大學，在我學術背景不好的背景下一直幫我和學校Argue, 終于給了我Offer。然后還幫我申請到了好幾個不錯的學校，我同時還在申請志奮領，貴士的老師在我申請的過程中一直幫助我，陪我練面試題，給我建議，感覺隨時都可以找到他們。反正我覺得留學想找機構，真的不建議去找像XDF這樣光有名氣卻不走心的機構！貴士真心不錯，幫助我圓了我的留學夢，不僅在學校申請上特別有耐心 認真負責的態度，還一直鼓勵支持著我！強烈推薦！！！不是廣告！是真心推薦！

我是去年申請季簽的貴士，當時也是一個朋友推薦的，她申到了華威。和這邊的兩位老師聊了之后感覺比較靠譜實在，不像有些大機構，聊天時候滿滿的營銷感套路感。事實證明他們是真的非常負責任，平常回復非常及時，文書老師改稿子速度很快，也非常有質量。我的文書都是經過仔細討論之后一遍遍改，直到滿意。貴士在英國留學申請這一塊已經做得很有經驗了，每年曼大、華威、UCL、KCL等學校都有很多錄取。我今年拿到了華威商學院/KCL/曼大/布里斯托/利茲的offer，最后決定去WBS。后來考雅思的時候文書老師還說有時間可以免費幫忙看看作文，真的非常良心！

這家工作室真的很不錯 雖然名氣沒有xdf這類大機構大 但是憑實力說話 真的很用心 老師們很細心很有耐心 文書質量相當不錯 文書全程為我答疑解惑 跟進申請進度 最后也拿到了曼大 愛丁堡 UCL的offer 超級感謝貴士的老師們 真心推薦！

先來總結性的回答一下，貴士留學挺好的！

去年我同學在他們那兒拿到了華威的offer，當時我想著考研就延畢了一年，但是沒考上想去的學校，所以今年夏天開始選英國的學校~ 之前我同學把他們老師的聯系方式給我了，凱撒學長和雨佳學姐兩個人跟我對接，感覺他們都很專業，隨時都會解答我的問題，目前還沒收到offer 不過相信他們一定可以幫我拿到不錯的學校

　　http://checeo.com/vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=NISS&family=QUEST 貴士的詳細配置及報價的比較，好好看看吧！

　　絕對是好車 空間當然大 在國內沒什么競爭對手 像克萊斯勒大捷龍 豐田大霸王感覺上都要比貴士低一等 而且貴士是新車 設計上也是最新的科技 在高端MPV中買貴士是不錯的選擇
　　朋友上次一塊出去玩,開的就是這個車 挺帥的 空間大的不得了 `~ 動力充沛`~~

　　貴士是日產第一款真正意義上的MPV，也是日產在美國市場上的主力軍。美國人把這種大型的MPV稱作“minivan”，更多地強調了乘用性。Minivan一直是美國人比較喜歡的車型，擁有轎車般的駕駛感受，超大的空間，宜商宜私的使用特性，像豐田大霸王、克萊斯勒的大捷龍都有很高的人氣。日產貴士是完全在美國本土設計并生產的，更加迎合美國人的口味，2004年在美國上市之后，由于密西西比工廠的質量問題，讓貴士險些身敗名裂，好在他們用最短的時間解決了技術問題，05年新款的貴士在各個方面都有了長足的進步，足以和競爭對手一爭高下。此次進口到中國的貴士，是在美國銷售的3.5SE頂級版本，在細微部分作了些改動，以迎合國內的法規和路況。

　　酒紅色內飾對視覺有了強烈的刺激

　　犀利的外形給它贏得了更多的目光，卻丟掉了自己的風格，空間上的優勢非一般轎車所能比及

　　日產在本土、美國和歐洲各有一家設計中心，在美國圣迭戈和密歇根州還有兩個工作室，但明眼人都會看出來，日產的設計越來越依從于它的戰略伙伴——雷諾。雖然它們的設計師說，日產和雷諾的設計中心各自分享設計經驗，但都保持一定的獨立性。這種說法顯然站不住腳，從天籟、風雅以及Murano的身上看到更多的是犀利的線條，當然，這種改變如果能帶來豐厚的利潤，自然也無可厚非。

　　圖為日產貴士外觀圖片

　　相比于在國內生產和銷售的其他品牌MPV，貴士的造型確實讓人耳目一新，貴士是由加州NISSAN美國設計公司(NDA)設計的，低矮而突出的車頭讓發動機艙和乘員艙有明顯的分界，下陷的保險杠造型和不規則的五邊形車燈賦予了更多現代感，車頭棱角分明給人造成了一種視覺誤差——這輛車并不是很大。車身側面更多由不規則的曲線構成，A柱向后延伸形成了獨特的拱形車頂。尾部的處理也很到位，配合大曲面的后窗，棱角分明的尾燈顯得更加特例。從這款車的造型看，日產在借鑒雷諾的設計風格同時還是有不少創新的，融入了更多的曲面，看上去更有親和力。

　　MPV比轎車更具誘惑力的便是超大的空間，這一優點在貴士身上體現得淋漓盡致。5185×1972×1873mm的全車尺寸在同級別車中也算大塊頭了，3150mm的軸距保證了充分的內部空間，引以為豪的是，貴士在前輪驅動的MPV中有著最大的內部空間和開度最大的滑動門。雖然這款車決不是用來搬運貨物的，但在2、3排座椅魔術般的折疊后，還是會出現一個容積高達4210升的私密空間，尺寸達到2494×1229×1163mm。貴士第二排兩個座椅可以獨立地折疊放平，雖然與地板不能達到水平，但不會太影響貨物的進出。第三排座椅可以向后折疊270度，放入地板下面的一個儲物格中，從而形成一個完整的空間，但這時你會發現，后排座椅的5個頭枕和原來放在儲物格中的箱子又無從放置。

　　奢華的娛樂設備給后座乘客增添了很多樂趣，電動車門帶來貴賓待遇

　　MPV的多功能性在貴士上體現為滿足乘客不同的使用需求，它既要有辦公室的私密與寧靜，又要在休息時成為一間私人酒店。貴士的內飾有兩種顏色，一種是高貴典雅的米色內飾，我們試駕的這款車內飾是帶有濃郁美國風格的酒紅色，配以質感很好的黑色中控臺，坐在里面令人心潮澎湃。中控臺的設計也很有特點，好像是一根被斜著截開的圓柱體，在斜面上布置著空調、音響和變速桿，儀表盤被放置到中央位置，碩大的顯示屏占據了大部分面積，只保留了轉速表和速度表。由于變速桿被移到中控臺上，前排兩個座椅中間留出了一個比較寬敞的過道，可供人員自由走動。

　　顯然，前排座椅并不是貴士關注的重點，第二排由兩個獨立的座椅組成，在這里你可以享盡各種設備帶來的感官刺激。先說說音響系統，與日產風雅一樣，在美國設計生產的貴士配備了頂級bose音響系統，10聲道環繞立體聲帶來的256瓦的震撼仿佛把你帶進了劇院，外加DVD播放系統和布置在車頂的兩個獨立顯示屏，有種在飛機上坐頭等艙的感覺。如果你不想打擾其他人，無線高保真耳機也可以讓你獨自欣賞美妙的音樂。車頂還有四個不可開啟的skyview天窗，可以隨時享受戶外的陽光，但當你想要陰涼的時候，簡單的遮光簾卻無法完全阻擋強烈的陽光。最特別的要算電動滑動車門了，可能是以前習慣了手動拉開車門，面對高科技的裝備還有些無法適應，在停車狀態下，按動車門邊上的按鈕，車門會自動打開到最大開度，關門也是如此，只是整個過程經歷的時間過長，大約有十幾秒鐘，這對于急于上下車的乘客并不是很方便。

　　VQ35發動機驅動這輛龐然大物綽綽有余，5檔自動變速器少了些駕駛樂趣，懸架調教的也偏軟

　　與風雅一樣，VQ35DE發動機也出現在貴士的身上，功率和扭矩并沒有變化，最大功率171kW/6500rpm，最大扭矩達到了328Nm，與風雅不同的是，它采用了更加平順的5檔自動變速器，提高了1檔和2檔的齒輪比，是整個加速過程更加連貫。在實際行駛中，VQ35便顯出來更多的是它溫柔的一面，雖然對油門的反應比較靈敏，但5檔變速器有意的提前了換檔的時機，沒有了駕駛風雅時那種強烈的推背感。

　　貴士的懸架帶有典型的轎車風格，前懸采用帶橫拉桿的獨立支柱，后懸則是多連桿式，由于在中國銷售的貴士的懸架比原版車提升了30mm，必定會造成懸架行程的增加，在實際行駛過程中，車身的側傾幅度也超出了預想，不過好在側向支撐還不錯，車身的傾斜也在可控制范圍內。貴士的制動系統是值得表揚的，前后17寸的制動盤帶來的強大而漸進的制動力能給人以更高的安全感。

　　在國內的MPV市場上，現在還不存在真正意義上的等級劃分，但隨著貴士的來到，中高檔MPV的概念將會被更多的提及。可喜的是，貴士帶給人們的不僅僅是奢華的裝備——即“富”的感覺，更多的是內在品質的體現——即“貴”的特質，相信這才是打動消費者的真正所在。

　　日產·貴士Quest技術規格

　　外形參數
　　長 5185mm
　　寬 1972mm
　　高 1873mm
　　軸距 3150mm
　　輪距 前 1710mm
　　后 1710mm
　　整備質量 2066kg
　　油箱容積 76L
　　發動機
　　型式 V6,DOHC
　　排量 3498mL
　　最大功率 171kW/6500rpm
　　最大扭矩 328Nm/4800rpm
　　壓縮比 10.3∶1
　　驅動型式 前縱置后輪驅動
　　變速器
　　型式 5檔手自動一體
　　懸架
　　前 支柱式獨立
　　后 多連桿獨立
　　轉向系
　　型式 齒輪齒條 電控車速感應
　　制動器
　　前/后 通風盤式/通風盤式
　　車輪及輪胎
　　車輪 17英寸鋁合金
　　輪胎 255/60 R17

有幸開過一次，一開始不是非常好，因為不大喜歡外型，但車內的確非常舒服，配置很豐富。而且搭載的是日產的王牌發動機VQ35，加速感也很好，個人感覺比豐田大霸王和三菱格蘭都要好。聽說日產進口車業務要停止，高端車以英菲尼迪系列為主，明天貴士要國產，價格降到30多萬，不知道會怎么樣。

有錢不買日系車！

好。
1、貴士車居腳墊保護和防滑效果極好。
2、貴士車居腳墊的覆蓋范圍廣，能夠跟地板貼近，鋪墊方便，是一款很好的腳墊產品。