劫持飛機后為了滅口又殺人的，是不是構成劫持航空器罪的結果加重犯呢？
我對刑法知識很感興趣，我就是問一下。我主要想知道:比如，行為人劫持飛機后，擔心事情暴露然后又將開飛機的人員殺死的，這種情況是不是構成劫持航空器罪的結果加重犯呢？結果加重犯不包括劫持航空器罪，遇到這種情況，這是劫持航空器罪和故意殺人罪的想象競合，擇其中的一種重罪來論處。結果加重犯的罪還是比較有限的。
劫持并控制航空器后殺人或強奸，以故意殺人罪或強奸罪與劫持航空器罪數罪并罰！！！
是的這構成結果加重犯，絕對死刑。
以暴力、脅迫或者其他方法劫持航空器的，處十年以上有期徒刑或者無期徒刑;致人重傷、死亡或者使航空器遭受嚴重破壞的，處死刑。（即劫持航空器罪）
第三回 史大郎夜走華陰縣 魯提轄拳打鎮關西
關于刑法中劫持航空器罪的問題
在關于劫持航空器罪的一罪與數罪的判斷上，法碩的書上說“如果行為人以殺人、傷害或者故意損毀航空器的方法劫持航空器，因而致人死亡、重傷或者使航空器遭受嚴重損毀的，其殺人行為、傷害行為、故意損毀航空器的行為不過是刑法規定的劫持航空器的方法行為，應當作為方法行為被作為目的行為的劫持航空器罪吸收，不易與劫持航空器罪實行數罪并罰。”rn這里的“吸收”是指構成吸收犯嗎？rn為什么不是牽連犯呢？rn畢竟吸收犯和牽連犯的處斷原則不同啊~劫持航空器罪，是指以暴力、脅迫或者其他方法劫持航空器的行為。本罪侵犯的客體是公共安全，即不特定多數人的生命、健康和重大公私財物安全。犯罪分子利用航空飛行的危險性和易受侵犯性，為達到犯罪目的，不惜以機組人員、乘客、重大公私財物的安全為代價。本罪侵犯的對象必須是使用中的航空器。《東京公約》、《海牙公約》中規定的都是在飛行中的航空器。所謂在飛行中是指：航空器在裝載結束，機艙外部各門均已關閉時起，直到打開任一機門以便卸載時為止的任何時間；而如果飛機是強迫降落的，則在主管當局接管該航空器及其所載人員和財產以前。
網友你好：
關于想像競合犯、牽連犯、吸收犯等罪數問題，向來是理論界爭議頗大的范疇。
其實，我完全同意你的觀點，行為人實施上述行為的，完全構成牽連關系；但，考試是考試，如果命題老師的觀點是吸收，你也沒有辦法。就像司法考試一樣，你沒法“伸冤”。張明楷教授的一些觀點也只是通說，但不能由此而推論出通說就是真理。呵呵，仁者見仁，智者見智。
理論的東西，只能在“茶余飯后”作為學者談論的話題，也或者是為揚名而提出些怪異的觀點，不能說孰正孰過。
如果你是為考研，不要再去深究這個問題，對考試沒有一點幫助。
劫持航空器后，為了滅口又殺人的，是不是構成劫持航空器罪從重處罰呢？
比如，行為人成功的劫持航空器后，在逃跑的路上又擔心事情被發現，然后又回到機場將航空公司的人殺人滅口。這種情況是不是構成劫持航空器罪從重處罰呢？快點回答一下我的問題，謝謝各位。牽連犯，是指犯罪的手段行為或者結果行為，與目的行為或者原因行為分別觸犯不同罪名的情況。如盜竊財物后，為了銷贓而偽造印章的犯罪行態。
對牽連犯的處分，一般認為應當從一重罪處罰或者從一重從重處罰。其原因在于，牽連犯罪的犯罪目的只有一個，且其數個行為之間有手段行為與目的行為的牽連關系，從一重處罰可以體現罪刑相適應原則。
兩碼事，
劫持航空器罪，
和故意殺人罪，
要分開來判斷。
綁架一個人放走人質后害怕事情暴露為了滅口又殺人的，是不是構成綁架罪的結果加重犯呢？
這最后切人滅口就構成了故意殺人罪啊
劫持一架飛機后，為了滅口又殺人的，是不是構成劫持航空器罪從重處罰呢？
比如，行為人成功劫持一架飛機后，在逃跑的路上又擔心事情暴露被發現，然后趁機會又回到機場將知道事情真相的人殺死。這種情況是不是構成劫持航空器罪從重處罰呢？快點回答一下我的問題，謝謝各位。牽連犯，是指犯罪的手段行為或者結果行為，與目的行為或者原因行為分別觸犯不同罪名的情況。如盜竊財物后，為了銷贓而偽造印章的犯罪行態。
對牽連犯的處分，一般認為應當從一重罪處罰或者從一重從重處罰。其原因在于，牽連犯罪的犯罪目的只有一個，且其數個行為之間有手段行為與目的行為的牽連關系，從一重處罰可以體現罪刑相適應原則。
在劫持并控制航空器之后濫殺無辜或者強奸婦女的，應當對濫殺無辜或者強奸婦女等犯罪行為單獨定罪，與劫持航空器罪實行數罪并罰。
相關推薦：
醉酒駕車撞人怎么處理(酒駕撞人怎么判刑和賠償)
員工因病死亡賠償最新(死亡賠償金2023年最新標準)
死亡賠償金(民法典關于死亡賠償金的規定)
被列入全國失信被執行人名單(失信被執行人員名單是什么意思)
外籍人員如何繳納個人所得稅(外籍人員個人所得稅)