山地車公路車的保值性要比普通自行車高得多。因為山地車公路車的車架、車把等組件都是以重型材料制成的，而普通自行車的車架組件都是用較輕的材料制成的，容易變形，不能承受大負荷。

保值。
BMC耐力公路車的價格相對較高，但是它的品質和性能也相對較好。在購買任何一種自行車時，都需要考慮到保值情況。就整體來說，自行車的保值情況會受到很多因素的影響，例如品牌、型號、車況、市場需求等等。對于BMC耐力公路車而言，如果您能夠妥善保養并使用它，同時在出售時選擇合適的時間和方式，它也是有可能保值的。
BMC是一家瑞士自行車品牌，其生產的公路車以高品質和高性能而聞名。

20年前的鳳凰自行車相當于現在什么車
隨著社會的不斷發展，人們的代步工具是越來越先進。由以前的馬車，不斷發展到現在的汽車公交車……等代步工具，有許多交通工具面臨著被淘汰的危險，但自始至終我們一直可以看到有這樣一樣的交通工具，到現在人們都還經常使用，那就是自行車。世界上真正出現使用自行車，最早就是在19世紀初期，但自從發明了自行車之后，自行車一直沿用至今。
其實自行車的廣泛使用以及不會被淘汰與人們的生活緊密相關，正是由于現如今大家都流行一種節能減排低碳出行的生活方式，所以自行車再一次興起。大家走在城市里的大街小巷，都可以看到有許多共享單車，供大家隨時使用。要是擱在自行車發明之初，它其實是很少被人們使用的。
在上個世紀，隨著自行車行業的不斷發展，騎自行車已經不是一件很稀奇的事情，大家經常看電視劇或者紀錄片就可以知道，其實在上個世紀自行車還有許多品牌。人們耳熟能詳的那些“鳳凰牌”、“永久牌”、“飛鴿牌”等等。
那時自行車的價錢其實和現在相差也不是很多，一輛自行車一般就在180塊左右，但是，那時的100塊錢和如今的100塊錢早已今非昔比了，所以其實那時自行車對于普通人家來說，其實是一個比較奢侈的消費品，那時人們的工資幾十塊錢一個月，相當于不吃不喝撐好幾個月才能買上一輛自行車。
其實在上個世紀80年代時那個時候國家還不是很富裕，人們生活水平也不是很高。人們通常生活所需的生活用品以及吃的食物等都需要使用糧票布票等去相應的地方兌換才可以。而自行車也不例外，那時也是需要憑票才能夠去購買，而且花費的錢是一個普通工人好幾個月的工資。所以，其實在那個年代擁有一輛自行車，家里面可以算得上是比較富裕的。
那么在那個年代，一輛鳳凰牌的自行車在今天相當于一輛什么車呢？能抵得上如今的一臺奔馳車嗎？雖然現在的物價普遍比較高，但是經過換算，在那個時候的一輛自行車，也就相當于現如今的一輛普普通通的小轎車而已，并不能夠與奔馳相媲美。
當時人們的工資也就是一個月三四十左右，而一輛自行車需要花費180~200左右，那么人們不吃不喝花4五個月就可以買上一輛自行車。現如今一個人的工資一個月在三到五千左右，那么他4~5個月不吃不喝，掙下來的錢頂多只能夠買一輛最普通最便宜的小轎車而已，而且自己可能還會往里面貼一些錢。
即使是用他的工資，掙一兩年也不能夠買得起一輛奔馳。所以，在那個時候購買的一輛自行車根本與現在購買的奔馳無法相比。
其實人們口中所說的鳳凰牌自行車相當于自行車界中的奔馳，并不是指的以前人們買一輛鳳凰牌自行車的錢發展到如今就能夠買上一輛奔馳。而是指鳳凰牌自行車這個品牌在自行車行業當中就相當于奔馳在汽車行業中的名聲一樣，都是非常有名的品牌。
當時人們追求鳳凰牌自行車，就像現如今人們追求奔馳汽車一樣風靡，人們也有一輛鳳凰牌自行車為豪，在那個物質極度匱乏，交通工具發展各個方面都十分落后的時代，它象征著一個人的經濟實力與社會地位，所以鳳凰牌自行車就像現如今中奔馳在汽車行業中的地位一樣，是令人無法撼動的，是讓人仰慕的。
而并非大家所認為的，以前用來買一輛鳳凰牌自行車的錢，到現如今就能夠買上一輛奔馳汽車。雖然以前的幾十塊錢放到現如今可能就是幾百塊幾千塊，但是也不會貴到可以買一輛奔馳汽車。畢竟奔馳汽車還是需要一定經濟實力的人才能夠擁有。
在這幾年里，人們對于奔馳汽車的追求是十分熱烈的，一輛奔馳汽車，從最基礎的到比較好的到收藏級別的，它們的價格可能都是成千成萬倍數的增長，而現如今其實最便宜的奔馳也要十幾二十萬才買得起，所以即使是在那個時代最貴的自行車，到現如今，其實也是買不起一輛奔馳的。