先說結論：啟動正在騰飛，前景一片大好。
近年來，啟東的新興產業與極力打造的沿海經濟帶正在逐漸興起。由于受到上海經濟的輻射，啟東也在飛速發展著。它正一步步成為接軌蘇北與上海、連接滬寧杭的重要節點城市。

探尋城市發展的脈絡，不難發現，啟東正在迎來重大的歷史發展機遇。

01、跨江融合，接軌上海
啟東作為北上海門戶，具有得天獨厚的地理優勢，在區位上，啟東處于江蘇沿海開發和長江經濟帶，與上海一衣帶水，隔江相望，與浦東直線距離也就50多公里。在資源儲備上，豐富的備用土地、港口資源、人才資源，更是吸引外來投資的資本。

濱江臨海的獨特區位條件、豐富優質的自然資源、不斷完善的基礎設施、加上與上海相親相近的人文歷史、日益緊密的經濟社會聯系，使啟東成為南通接受上海跨江輻射的城市。

上海市在“十三五”規劃中將啟東納入“大上海都市經濟圈”，以及江蘇省政府正式批復，《南通建設上海大都市北翼門戶城市總體方案》，要求啟東當好上海“北大門”的“門柱子”。

加上軌交崇明線的搭建，從崇啟大橋進入崇明軌交線，快速暢達上海的主要區域。

上海人口控制政策以及高昂房價促使部分人口外溢，每年約有40萬人口流向周邊。啟東借助優勢區位，將承接上海養老、城際工作等人口的溢出。

02、十年巨變，成績優異
灣區開發如火如荼，啟東打造鮮明特色產業的腳步越來越扎實。

海洋經濟之鄉、建筑之鄉、教育之鄉、電動工具之鄉，這些耳熟能詳的啟東名片，正在將啟東推向一個全新的維度。
2020年，啟東市緊緊圍繞“跑好對接浦東的第一棒“，扎實開展大項目突破年，跨江融合、接軌上海，是近年來的熱門字眼。

利用毗鄰上海優勢、聯手長三角兄弟城市，啟東新興產業正蓬勃發展、城市規劃建設不斷升級。

上海崇海大橋是位于上海市與江蘇省之間的一座長江大橋，仍處于籌建階段。
崇海大橋是滬崇蘇越江通道的重要組成部分，擬建于江蘇省海門市和上海市崇明縣之間。
崇海大橋的建成，將使海門市實現接軌上海、融入長三角起到重要作用。
概述
崇海大橋是滬崇蘇越江通道的重要組成部分，擬建的大橋位于在海門青龍港以西約600m、崇明牛棚港東約1700m處。
大橋北接通啟高速、揚啟高速與蘇中、蘇北相連，南連滬崇蘇南通道直接到達上海浦東和大小洋山港。
2006年5月8日，海門市政府成立了大橋建設指揮部，將大橋列為海門一號工程，進一步加強了大橋建設的領導，充實了技術力量，全力加速籌建進程。
規劃
經過海門市和崇明縣的溝通和呼吁，崇海大橋已列入上海市總體規劃和江蘇省沿江開發規劃。
2003年8月，江蘇省政府在泰州召開沿江開發工作會議，將海門市的崇海大橋建設列入沿江開發總體規劃。《江蘇省沿江開發總體規劃》中提出“在加快蘇通大橋建設的同時，積極推進滬崇蘇崇啟、崇海通道的前期工作，與滬崇通道同時建成”。
經2006年1月20日江蘇省第十屆人民代表大會第四次會議批準，崇海大橋已列入江蘇省國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要中。
上海市崇明縣十一五規劃綱要中的公路網絡規劃中明確崇明將建設滬崇蘇高速公路，同時設置三處對外連接的出入口，分別是崇明島南部往長興島通往浦東的上海長江隧橋，崇明島北部通往江蘇啟東的崇啟大橋和通往海門的崇海大橋。
作用
崇海大橋以其得天獨厚的地域和區位優勢為蘇中地區連接上海提供一條最接近、最便捷的通道。
它具有江面距離最短、建造條件最好、建設規模最小、建設投資最省、投資見效最快、交通流向最合理的特點。
它不僅溝通海門、崇明兩地之間的陸路聯系，加強兩地之間的經貿往來，更是將海門、南通等鄰近地區直接置于上海輻射圈內而獲得快速發展，對蘇中蘇北地區乃至整個長江三角洲的發展和深入交流融合都將產生重大的影響。
崇海大橋連接的不僅是地理概念上的兩個地區，而是一條從北至南的“工、農、商”產業分工帶，海門及蘇中腹地的工業、崇明的農業(生態業)、上海發達的第三產業相互補充，互為市場，既能獲得地區分工的利益，又能加強彼此之間的市場聯系，可謂一橋“多贏”。
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那是必須的，崇明區是上海的最后一塊凈土，現在崇明區都不搞大開發了，而且開往崇明的地鐵已經開始建造了，崇啟大橋，崇明長江大橋都已經建成，路通了，你說資源放在那里，怎么可能以后會不發展呢？怎么可能以后會發展的不發達呢？