高鐵無座票上車看到空位子，是可以做的。和在普通火車上一樣，有空座位就坐，人來了以后讓開就行。

高鐵無座票是指可以乘坐高鐵，但是沒有位置，需要站著到終點的票型。建議在高鐵運行中可以坐空位置，但到達站點時，最好站起來避讓，預防座位主人上車后尷尬。 

高鐵座位分類

1、商務座

可實現由坐姿到半躺、平躺狀態的一鍵轉換功能，也可在斷電情況下實現手動復位，坐姿時可使用茶桌，座椅的任意姿態均可使用閱讀燈及影視系統，設呼喚按鈕；座椅在列車調向時可實現180°旋轉，同時，購買VIP座椅的乘客可以獲得被子、一次性耳機、拖鞋等用具。

2、一等座

座椅更加舒適寬敞，可以調整座椅的斜度，頸部的位置還有一個小枕頭，同時伸腳的空間也更大，前排座椅后邊有一個專門伸腳踩的小踏板。

3、二等座

可向后調整椅背的傾斜度大約45度，每個座位后有一個小餐桌餐，新型列車每排有兩個充電插座，老式的列車只有車廂前面和后面有，衛生間相對窄，一等座可向后調整椅背的傾斜度比二等座大，一等座座椅更加舒適寬敞，可以調整座椅的斜度，頸部的位置還有一個小枕頭，同時伸腳的空間也更大，前排座椅后邊有一個專門伸腳踩的小踏板。

4、無座

高鐵無座票就是站票，即沒有座位可以坐，但可以站在車廂內，是世界各國鐵路火車票的一種類型，站票是中國長期以來緩解國家鐵路運輸能力不足的票種之一，主要目的是盡可能地讓更多人能夠坐上火車，特別在春運期間，站票對長途旅客的重要性更為突出，雖然乘車很辛苦，但能讓更多異地旅客回家團聚。

高鐵的特點：

1. 高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路采用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。

2. 高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。

3. 大量采用高架橋梁和隧道。來保證平順性和縮短距離。

4. 高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。

5. 高速鐵路的信號控制系統比普通鐵路高級，因為發車密度大，車速快，安全性一定要高。

高鐵的主要優勢：

1. 載客量高；

2. 耗時少；

3. 安全性好；

4. 正點率高；

5. 舒適方便；

6. 能耗較低。

高鐵票無座不是一直要站著。持無座票的旅客上車后，可以站在過道、車廂連接處等車廂有空位的地方。當然，除此之外，如果上車后發現高鐵上有很多座位都是空的，那么也可以暫時坐在空位上。

站票的基本特征就是車票上沒有座位號標識，會注明“無座”或“不對號入座”等字樣，站票通常只針對硬座車廂或二等座車廂發售，票價與硬座或二等座的相同。

持站票坐車的技巧。

持站票乘車的時候可以看高鐵窗戶附近指示燈，持無座票的旅客可以根據這些指示燈來判斷自己是否可以坐在空座位上。

綠色的指示燈，代表當前這個座位在下一站沒有旅客，甚至這個座位的票還沒有被售賣出去；黃色的燈，代表著當前這個座位在下一站會有旅客乘坐；紅色的燈，代表著當前這個座位在這一站有旅客乘坐。