法律主觀：

遇到高鐵霸座應該避免與其發生直接沖突，可以收集證據向乘警報案尋求幫助，對方拒不糾正錯誤行為的構成擾亂社會秩序罪，應當依法承擔相應侵權責任和法律責任。,當事人具有“霸座”行為的，承運人可以要求歸還座位、補交票款或者拒絕承運，情形嚴重的可能受到治安管理處罰。因為車票(卡)是旅客行使權利的憑據，也是旅客與承運人達成運輸協議的根據。旅客一旦購票成功，雙方都應當遵守。,高鐵票過了時間是不能退票的，在車站有運輸能力的前提下可以改簽。現在火車票實行的是梯次退票方案，高鐵票也是一樣的。,《民法典》第八百一十六條【旅客辦理退票或者變更乘運手續】旅客因自己的原因不能按照客票記載的時間乘坐的，應當在約定的期限內辦理退票或者變更手續；逾期辦理的，承運人可以不退票款，并不再承擔運輸義務。,火車上往往人多行李多，人擁人之余，頭上腳下都是大袋大袋的行李，有時是很難避免遇到意外事故的，一不小心摔傷，不經意被頭上掉落行李砸傷等情況導致的意外傷害時有發生。,在火車上，遭遇到意外傷害時，是可以要求火車站(或相應的鐵路公司)承擔相應的賠償責任的。因為火車站作為火車運輸服務的提供者，既有義務將乘客安全快速地送到目的地，又有義務在旅客運輸途中，盡到安全管理、提醒等義務，火車站未盡到義務的導致乘客受傷，應該賠償相應的損失。,但值得注意的是，若火車站有證據證明旅客傷亡，是由于旅客自身固有的健康原因或者是旅客故意、重大過失造成的，火車站可以不承擔賠償責任。

據《北京晚報》報道， 近日在安慶開往上海虹橋的列車上，旅客殷某某（男，40歲）強占他人座位，不聽從列車工作人員勸阻且拒絕讓座，其行為構成擾亂公共場所秩序違法行為，合肥鐵路公安機關依法給予殷某某行政拘留5日處罰。
伴隨著一句“我就不讓”，又一個“霸座者”引起人們熱議。其實，近幾年來高鐵“霸座”這類現象并不止這一例。有無座車票乘客霸占有座車票乘客；有把車廂當作自己家脫鞋抬腳的；有買了一等座卻霸占商務座的；更有甚者不聽從服務管理威脅乘務員。筆者認為這些層出不窮的“霸座”行為，是霸占座位一方素質低；是受害者的忍讓和旁觀者的漠視；是“霸座者”對相關法律的無知，才會助長“霸座”行為。抵制這種行為，需要用法律維護個人權益，出行才能更文明。
出行路上的“霸座”行為雖是“小惡”,危害卻不可小看，這種行為侵犯了合法乘客的正當權益，影響了公共秩序的正常運行，還會讓個人誠信受損，在自己日常購物、購房、出行等方面受阻，真是害人又害己。“霸座”是一種不道德的行為，更是一種違法行為，面對“霸座者”說服教育往往是不夠的，還需要相關部門采取強制措施，嚴懲“霸座者”，這樣既可以打擊“霸座者”的囂張氣焰,又可以震懾同類“霸座”行為,是對社會公眾的“以案說法”。
近年來，針對“霸座”問題，全國各地陸續有政策出臺。通過對“霸座者”采取行政拘留、列入“失信名單”限制乘坐火車等處罰，起到了一定的震懾作用。2021年1月1日起施行的《中華人民共和國民法典》第八百一十五條明確規定：旅客應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐。而《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十三條明確指出，擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，處警告或者二百元以下罰款；情節較重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。法律條文，具體詳實，而這些“霸座者”只有受到處罰才意識到觸犯了法律，只有付出了慘痛代價，才有了對法律的敬畏之心。
遵守秩序乘車不僅是對他人的尊重，也是對自己的尊重。“霸座”到頭來只會給自己帶來嚴重的傷害。信息化的當下，違法行為、違反道德的行為將更容易被曝光，遵守公共秩序文明出行才是明智之選。而且抵制“霸座”行為需要大家共同去配合，受害者和現場工作人員要理直氣壯地向“霸座”行為說“不”，讓執法人員能夠當場果斷地處置不法行為，才能形成“不以惡小而縱容”的氛圍。
古人云“無規矩不成方圓”。學法是用法的前提和基礎，每一名公民都要認真學習法律知識，用正確的方法維護自身的正當權利。只有進一步加大普法宣傳，提升公民的法律意識，才能共同營造文明和諧的旅途，人們的幸福感才能得到提升，社會才能變得更加和諧美好。