日常生活中，＂占座霸座＂現象時有發生，尤其是在節假日的返程高峰期，這種現象更是屢見不鮮。但是，我國現行《合同法》并未對違反" 對號入座"的行為后果作出明確規定，且一般的道德責難對＂占座霸座＂者也很難形成威懾力。故而在《民法典》頒布之前，針對“占座霸座”的不文明現象，被霸座者基本只能借助于國家公權力的介入。實踐中，一般依據《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十三條的規定，以擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序為由，由行政機關對行為人給予相應的警告或罰款。本案中，在高鐵這樣人流量龐大且繁雜的特定環境下，經他人好言相勸，劉某仍然繼續“占座霸座”，如果該行為達到擾亂公共秩序的必要程度，將會受到行政機關的行政處罰。
然而，現實生活中，往往因＂占座霸座” 未達到擾亂公共秩序的必要程度，導致其行為后果僅僅停留在道德層面，尚未上升至法律高度。而此次《民法典》頒布以后，“占座霸座”行為由以前的宏觀道德譴責上升為具體的法律規定，為被霸座者提供了私力救濟的依據和方式。依據《民法典》第八百一十五條的規定，“占座霸座”的旅客視為沒有購票，需額外支付或補收所占座位的相應票價，否則，承運人有權拒絕運輸。具體到本案中，無論劉某的行為是否達到擾亂公共秩序的必要程度，劉某作為“占座霸座”的行為人，均需要按照列車人員的要求支付或補交座位票價，否則列車人員有權拒絕承運，而王女士作為被霸座者，可以立即向列車人員報告或反映，由列車人員與劉某溝通處理。

法律主觀：

一、乘坐高鐵的時候在高鐵霸座違法么
乘坐高鐵的時候在高鐵霸座違法。乘坐高鐵霸占他人座位拒不讓座的“霸座”行為，不只是違反了乘車文明，更有可能違反了相關法律。
根據《治安管理處罰法》第二十三條第三款的規定，有擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的行為的，處警告或者二百元以下罰款；情節較重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。
二、遇到高鐵霸座應該怎么辦
遇到高鐵霸座的首先可以協商處理，協商不成的是可以報警處理的。如果將來有人不對號入座，要求霸座的人離開座位，如果說他拒不配合，作為旅客或者是客運服務人他可以報警，公安可以根據《治安管理處罰法》對霸座的人員處以警告、罰款，嚴重的話還可以拘留。
三、擾亂社會秩序罪的認定包含哪幾個方面
在司法實踐中，關于聚眾擾亂社會秩序罪的認定，應該注意以下幾個方面：
1.行為人有聚眾擾亂社會秩序的行為，是構成本罪的關鍵。此處必須同時符合兩點：
要有擾亂社會秩序的行為，即干擾和破壞黨政機關、企事業單位或人民團體正常的工作、生產、營業和教學、科研秩序;擾亂社會秩序的行為必須是以聚眾的方式實施的，即糾集三人以上有組織、有計劃地進行擾亂。至于擾亂過程中是否使用暴力，不影響本罪的成立。
2.聚眾擾亂社會秩序，必須是情節嚴重，致使工作、生產、營業和教學、科研無法進行，造成嚴重損失，方能構成本罪。情節嚴重，實踐中一般可從擾亂時間的長短、聚眾人數多少、擾亂的對象的性質和侵害后果是否嚴重，影響是否惡劣等方面綜合認定。致使工作、生產、營業和教學、科研無法進行和造成嚴重損失二者須同時具備，缺少任何一方面，都不構成本罪。