自2016年底以來，國(guó)內(nèi)共享單車市場(chǎng)快速發(fā)展。共享單車已經(jīng)到了“泛濫”的地步，各大城市路邊排滿各種顏色的共享單車，通過部分文獻(xiàn)調(diào)研，我們得知ofo共享單車等并沒有規(guī)定的停放地點(diǎn)，只有摩拜帶車在城市的白線區(qū)域內(nèi)規(guī)劃了停車區(qū)。

目前所有共享單車品牌車輛停放處于占道、違規(guī)的情況居多，為政府及城管制造問題，也給政府監(jiān)管帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

監(jiān)管部門的政策

通過對(duì)深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)發(fā)布的《關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車服務(wù)的若干意見(征求意見稿)》的分析，該意見稿目的就是保障各方合法權(quán)益，同時(shí)也規(guī)范共享單車的停放。

《征求意見稿》體現(xiàn)出對(duì)共享單車這種新業(yè)態(tài)的認(rèn)可與支持，因此，對(duì)于這份《征求意見稿》，共享單車的代表性企業(yè)ofo回應(yīng)稱將積極與政府部門溝通配合，同時(shí)也感謝支持與認(rèn)可。市交委負(fù)責(zé)編制全市自行車道規(guī)劃、慢行系統(tǒng)規(guī)劃，編制自行車停放區(qū)域設(shè)置導(dǎo)則，指導(dǎo)停放設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。而具體的自行車公共停放區(qū)、自行車配套設(shè)施建設(shè)則由各區(qū)政府(新區(qū)管委會(huì))負(fù)責(zé)，城管部門負(fù)責(zé)維持自行車停放的秩序。這些規(guī)定意在規(guī)范公共道路范圍內(nèi)自行車停放區(qū)的設(shè)置，有助于解決共享單車亂停亂放的不良現(xiàn)狀。這一點(diǎn)對(duì)未來的共享單車市場(chǎng)管理提供了參考。

不僅是監(jiān)管上的問題

在共享單車的使用后，有許多不同的反映，其中177人選擇了找車?yán)щy，58人反映車輛被上私鎖，有57人選擇車體破損嚴(yán)重。

通過數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)大部分人認(rèn)為找車?yán)щy，不僅在于找車麻煩，還在于找到車卻出現(xiàn)問題不能使用，被上私鎖，車體破損嚴(yán)重等，不僅是管理方面出現(xiàn)問題，在用戶對(duì)待用車上也有很多缺陷。

而且在押金積累下，這些押金用途不明朗，不透明，不公開，難免出現(xiàn)挪用等惡劣現(xiàn)象。

建立押金管理系統(tǒng)

在繼續(xù)挖掘共享單車市場(chǎng)中，必會(huì)遇到押金安全問題。對(duì)于新客戶來說，押金是否安全,是否會(huì)被挪用等問題是尤為重要的，共享單車既然是一種新的服務(wù)模式，這一問題是急需解決的。不僅僅是為了應(yīng)對(duì)用戶問題，收取押金的,必須設(shè)立押金專項(xiàng)賬戶,應(yīng)該共同委托第三方監(jiān)管，而第三方監(jiān)管一定要明確資金使用內(nèi)容,共同建立起信任，安全機(jī)制。

共享單車公司會(huì)對(duì)使用單車民眾的信用進(jìn)行打分，作為對(duì)個(gè)人信用分的補(bǔ)充，將共享單車占為私用，會(huì)對(duì)個(gè)人的信用評(píng)分有所影響。