公交車客傷事故是指公交車輛在線路營運中因緊急制動、突然變速、急促轉彎、路面顛簸、開關門操作不當等原因，使車上乘客身體失去平衡而摔倒、碰撞、擠壓導致受傷或物品受損而造成的事故。
公交客傷事故的原因
一、踩剎車的方法不對，不能根據所駕車輛的具體情況，掌握好剎車的具體使用和準備程度，不能有針對性掌握什么時候踩剎車、踩剎車的力度大小等看似細小、實則重大的操作要領。
二、車輛本身的剎車性能未調好，導致在踩剎車時，剎車反映要么太靈敏——來得太快，或者反映太遲鈍——來得太慢。
三、超時趕點、車速過快，無法控制速度，導致突發情況發生時，措手不及，不得不用緊急剎車來僥幸防范，這種情況，往往是防止了車外的事故，但卻引發了車內客傷事故。
四、路口搶燈，也就是為了搶在紅燈亮前勉強僥幸通過路口。該行為容易因為前車突然停車候燈，引發緊急剎車，如此一來，有可能避免了與前車追尾，但緊急剎車所帶來的車內客傷事故就會發生。
五、過于自信，對臨時性道路修整等形成的坑洼路段準備不足，總認為自己天天走這條路，對路況了如指掌，到跟前才突然發現修路的坑洼而僥幸沖過去造成客傷。
六、操作不當，抬離合器過急造成車輛突然前沖，或者從高速檔位錯掛進低速檔位，形成前文所說的突然加（減）速的時速差，造成客傷。這一點尤其以實習駕駛員經常易犯。
七、轉彎過快或高速變道，往往因此產生離心力導致車上人摔倒導致客傷。
很多客傷事故的肇事駕駛員將客傷事故歸咎于路面的意外情況，但城市道路的通行狀況本身就復雜，作為公交車駕駛員理應做到規范操作，平穩運行，謹慎駕駛。
我們的服務宗旨就是為市民提供安全、周到、方便、舒適、文明的出行環境，公交車平穩運行恰恰是行車安全的保證。
很多駕駛員同志日常操作中忽視了這方面的要求，起步猛抬離合，停車急踩剎車，轉彎猛打方向，遇坑洼路面不減速，最終導致各種客傷事故的發生。
駕駛過程中做到平穩運行、規范操作是對客傷事故預防的重要途徑。
公交車客傷事故的預防
要控制住客傷事故的發生率，減少經濟損失，作為駕駛員，首當其沖地就是要質問自己為什么會發生客傷事故。其次是要通過日常工作積累行車經驗，掌握必備的行車經驗。盡管造成客傷事故的原因各異，但只要認真做好以下幾點，還是可以進行有效地預防：
一、通過顛簸路面要慢。否則對于老年乘客（由于骨質已經硬化）易造成脊椎壓縮性骨折。我公司車輛的營運線路是有著嚴格的規定的，一般

一、公交車上乘客意外摔傷，責任怎樣認定
1、公交車內摔傷如果是因為公交車在行駛的過程中未盡相應的義務，保障乘客人身安全造成摔傷的，則責任由公交運營方承擔；如果是公交車在行駛的過程中盡相應的義務了，因為乘客自己原因摔傷的則由乘客自己承擔責任。
2、法律依據：《中華人民共和國民法典》 第一千一百七十九條
侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。
二、公交車肇事誰承擔責任
公交車肇事承擔責任視情況而定：
1、因為在此時，公交公司屬于車輛的所有人，而公交車司機只屬于車輛的使用人而已，如果使用人與所有人不是同一個人的話，那么如果是發生了交通事故的話，機動車一方負有責任，應當是由所有人一方的強制保險來進行賠償，如果強制保險賠償之后還有不足的部分的話，那么使用人也要承擔一定的賠償責任；
2、如果說現在交通事故的話，哪一方有責任，由哪一方進行賠償，在公交車和其他車輛出現了碰撞之后，如果交警在來到現場之后，對于責任進行了一個劃分，覺得是另一方車輛應當負全責的話，那么由另一方車輛來負責就好，公交車司機和公交公司都不需要負任何的責任；
3、那么相對應在另外一種情況之下，如果公交車和其他的機動車出現了碰撞，而公交車需要負責任的話，那么此時是在公交公司所給公交車繳納的交通強制保險的范圍之內來進行賠償。當然，在保險公司賠償了之后，如果還有不足的部分需要個人補償的話，那么是由機動車的使用人，也就是公交車的司機來進行個人補償；
4、如果車輛的使用人對于這起交通事故負有責任的話，那么也應當承擔一定的賠償責任。