國家網信辦通報，滴滴出行App由于存在嚴重違法違規(guī)收集使用個人信息問題現已被下架。

國家互聯網信息辦公室官網發(fā)布《關于下架“滴滴出行”App的通報》。通報顯示，根據舉報經檢測核實，“滴滴出行”App存在嚴重違法違規(guī)收集使用個人信息問題。

這份通報，一石激起千層浪。消息一出，立刻受到廣泛關注，直接進入微博熱搜第一名。無風不起浪，空穴不來風。其實在這份通報之前，政府相關部門就已經提示了“滴滴出行”存在數據安全風險。

7月2日晚間，國家互聯網信息辦公室官網發(fā)布公告稱，為防范國家數據安全風險，維護國家安全，保障公共利益，依據《中華人民共和國國家安全法》《中華人民共和國網絡安全法》。

網絡安全審查辦公室按照《網絡安全審查辦法》，對“滴滴出行”實施網絡安全審查。為配合網絡安全審查工作，防范風險擴大，審查期間“滴滴出行”停止新用戶注冊。

6月30日，成立9年的滴滴正式在紐交所掛牌上市，股票代碼為 "DIDI"。

7月2日，滴滴被通告因“防范國家數據安全風險”而停止新用戶注冊。

7月4日，滴滴出行App存在嚴重違法違規(guī)收集使用個人信息問題而被勒令下架整改。

短短幾天，滴滴身上發(fā)生的故事多的已經成了事故。

新聞越短，事情越大。 國家互聯網信息辦公室兩次對滴滴發(fā)布的通知都是一針見血：7月2日的“ 防范國家數據安全風險 ”，7月4日的“ 嚴重違法違規(guī) ”。國家部門的用詞一向是字字斟酌，滴滴得犯了多嚴重的問題才能讓相關部門如此不吝用詞？

有兩個罪名是滴滴絕對無法逃避的。

第一，違規(guī)搜集全民個人信息。 滴滴在網約車市場的份額極高，去年一季度末至今年一季度末，滴滴在國內擁有3.77億年活躍用戶和1300萬年活躍司機。而2021年第一季度，滴滴中國出行擁有1.56億月活用戶，國內出行業(yè)務日均交易量達2500萬次。

而對于每一名用戶，滴滴都無疑掌握了海量信息，往小了說，乘客的電話、姓名、手機號、身份證號碼，出行習慣，司機的經濟收入、車牌車況。

往大了說，道路信息。業(yè)務遍布全國，行駛路線遍布大街小巷，日均交易量達2500萬次的滴滴，手里掌握的中國道路情況，恐怕細致程度不亞于谷歌地圖。這也是為什么網信中國公眾號通知的用語是 防范國家數據安全風險。

但是不可否認的是，美國證券交易委員會（SEC）在3月底通過了《外國公司問責法案》以后，中國企業(yè)在美上市收到的監(jiān)管更嚴格了。根據《外國公司問責法案》，如果發(fā)行人不是美國公司，需要提交 提交審計底稿，而這件事在中國企業(yè)赴美上市的二十幾年 歷史 以來，都是不存在的。

第二，抽成比例高額且不透明。 滴滴的抽傭比例一直是個迷。司機不知道乘客付了多少錢，乘客不知道司機到手多少錢。新華社五月就已經對此事進行過披露了，多名網約車司機都表示滴滴每單的抽傭比例在25%左右甚至更高，而且并不透明。

定價規(guī)則誰來定？司機和乘客有沒有知情權？會不會涉及壟斷？這都是滴滴避不開的問題。

可以說，在個人信息披露問題和反壟斷問題上，滴滴不是第一個，也絕對不會是最后一個。就在今早，網信辦又對“運滿滿”，“貨車幫”，“Boss直聘”三家公司展開調查，同樣是為了 防范國家數據安全風險。而 Boss 直聘于 6 月 11 日在美國納斯達克上市， “運滿滿”和“貨車幫”合并的 滿幫集團與 6 月 22 日在美國紐交所上市，

同樣是涉及個人信息違規(guī)搜集，同樣是近期赴美上市，市場環(huán)境已經非常明顯了，國家已經出手，如何在監(jiān)管之下合規(guī)運作，是中概股企業(yè)不得不正視的問題。

“滴滴出行”嚴重違法違規(guī)而下架

　　“滴滴出行”嚴重違法違規(guī)而下架，通報顯示，根據舉報經檢測核實，“滴滴出行”App存在嚴重違法違規(guī)收集使用個人信息問題。 如今，“滴滴出行”App被要求下架，無疑令市場增加對滴滴集使用個人信息的進一步關注。

　　7月4日，國家互聯網信息辦公室網站發(fā)布《關于下架“滴滴出行”App的通報》。

　　通報顯示，根據舉報經檢測核實，“滴滴出行”App存在嚴重違法違規(guī)收集使用個人信息問題。國家互聯網信息辦公室依據《中華人民共和國網絡安全法》相關規(guī)定，通知應用商店下架“滴滴出行”App，要求滴滴出行科技有限公司嚴格按照法律要求，參照國家有關標準，認真整改存在的問題，切實保障廣大用戶個人信息安全。

　　消息一出，立刻受到廣泛關注，直接進入微博熱搜第一名。

　　7月2日晚間，國家網信辦官網發(fā)布公告稱，為防范國家數據安全風險，維護國家安全，保障公共利益，依據《中華人民共和國國家安全法》《中華人民共和國網絡安全法》，網絡安全審查辦公室按照《網絡安全審查辦法》，對“滴滴出行”實施網絡安全審查。為配合網絡安全審查工作，防范風險擴大，審查期間“滴滴出行”停止新用戶注冊。

　　據悉，《網絡安全審查辦法》是由國家互聯網信息辦公室等12部門于2020年4月聯合制定發(fā)布。文件顯示，網絡安全審查辦公室設在國家互聯網信息辦公室，負責制定網絡安全審查相關制度規(guī)范，組織網絡安全審查。網絡安全審查辦公室認為需要開展網絡安全審查的，應當自向運營者發(fā)出書面通知之日起30個工作日內完成初步審查，包括形成審查結論建議和將審查結論建議發(fā)送網絡安全審查工作機制成員單位、相關關鍵信息基礎設施保護工作部門征求意見；情況復雜的，可以延長15個工作日。

　　如今，“滴滴出行”App被要求下架，無疑令市場增加對滴滴集使用個人信息的進一步關注。

　　北京時間6月30日晚，滴滴在紐交所上市，股票代碼為“DIDI”。

　　發(fā)行價為14美元。滴滴上市沒有舉行敲鐘儀式，上市首日報收于14.14美元，漲幅僅1%，市值為677.9億美元，成為繼阿里巴巴后最大的中概股美國IPO項目。

　　據其招股書，滴滴出行2018年至2020年的'收入分別為1353億元、1548億元和1417億元。截至今年一季度，滴滴的營收已達到421.63億元（64億美元）。利潤方面，滴滴在連續(xù)虧損三年后，在今年一季度成功扭虧。招股書顯示，滴滴在2018年至2020年的凈虧損分別為150億元、97億元和106億元；今年一季度，滴滴的盈利54.83億元。

　　用戶數據上，截至今年一季度前的12個月里，滴滴全球年活躍用戶為4.93億，全球年活躍司機1500萬。其中，中國擁有3.77億年活躍用戶和1300萬年活躍司機。

　　如此巨量用戶產生的數據有多少涉及敏感信息？從網信辦的通報看，滴滴APP存在嚴重違法違規(guī)收集使用個人信息問題。這些被違法違規(guī)收集的個人信息，又流向了何方？又被用于什么目的？

　　滴滴上市的第二天，國家網信辦就發(fā)布了關于對“滴滴出行”啟動網絡安全審查的公告，并表示為配合網絡安全審查工作，防范風險擴大，審查期間“滴滴出行”停止新用戶注冊。

　　上述消息發(fā)布后，滴滴市值跌去10%，瞬間蒸發(fā)500億元。

　　這次，“滴滴出行”App被要求下架，又將給股價帶來怎樣的影響？

　　嚴重違法違規(guī)收集個人信息的后果是什么？

　　下架滴滴出行APP這件事從某種程度上來說還得感謝滴滴悄無聲息地在美國上市，不然也不會接連爆出這么多問題。

　　擺在明面上的事兒是國家網絡安全審查辦公室7月2日對滴滴進行調查，7月4日就發(fā)布下架通知，調查進展可謂神速。可事出反常必有妖，越是這樣神速，越說明事情不是表面那么簡單。

　　滴滴應該是赴美上市的企業(yè)里最低調的，想想當年阿里赴美國上市，那場面紅旗招展，鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴，只差12億禮花齊放了。反觀滴滴，“靜悄悄”赴美上市，沒有敲鐘和慶祝儀式，原來被曝出董事會藏有前美國軍官，信息敏感度立馬就升級了。

　　現在大家關心的地方在于，滴滴到底有沒有把數據打包？對此，滴滴予以否認，但請注意，這個否認首先并不是滴滴官方渠道發(fā)布的，居然是滴滴某高管朋友圈首先發(fā)出來的。

　　今天的滴滴已經是行業(yè)里的獨角獸，而且是巨無霸級別的獨角獸，它所掌握的出行數據可以直接反應中國經濟活力、人口分布。也就是說，手里掌握著中國大部分城市出行的數據，其中一些數據必然涉及國家安全。

　　所以，此次“滴滴出行APP”遭下架肯定不僅是違規(guī)收集使用個人信息這么簡單，我們且等更大的瓜看何時被爆出來。