法律分析：危險(xiǎn)作業(yè)罪最新政策處罰標(biāo)準(zhǔn)是：一般處一年以下有期徒刑，造成重大傷亡的，處三年以下有期徒刑。情節(jié)特別惡劣的話，會被判處三至七年之間的有期徒刑。根據(jù)法律規(guī)定一般情況下在發(fā)生重大傷亡的情況下才認(rèn)定刑事責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》 第一百三十四條 在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的，處三年以下有期徒刑或者拘役；情節(jié)特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。強(qiáng)令他人違章冒險(xiǎn)作業(yè)，或者明知存在重大事故隱患而不排除，仍冒險(xiǎn)組織作業(yè)，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的，處五年以下有期徒刑或者拘役；情節(jié)特別惡劣的，處五年以上有期徒刑。第一百三十四條之一在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，有下列情形之一，具有發(fā)生重大傷亡事故或者其他嚴(yán)重后果的現(xiàn)實(shí)危險(xiǎn)的，處一年以下有期徒刑、拘役或者管制：（一）關(guān)閉、破壞直接關(guān)系生產(chǎn)安全的監(jiān)控、報(bào)警、防護(hù)、救生設(shè)備、設(shè)施，或者篡改、隱瞞、銷毀其相關(guān)數(shù)據(jù)、信息的；（二）因存在重大事故隱患被依法責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)、停止施工、停止使用有關(guān)設(shè)備、設(shè)施、場所或者立即采取排除危險(xiǎn)的整改措施，而拒不執(zhí)行的；（三）涉及安全生產(chǎn)的事項(xiàng)未經(jīng)依法批準(zhǔn)或者許可，擅自從事礦山開采、金屬冶煉、建筑施工，以及危險(xiǎn)物品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存等高度危險(xiǎn)的生產(chǎn)作業(yè)活動的。

危險(xiǎn)駕駛罪構(gòu)成要件：1、侵犯的客體為公共安全；2、客觀要件表現(xiàn)為在道路上醉酒駕駛機(jī)動車或者在道路上駕駛機(jī)動車追逐競駛，且情節(jié)惡劣；3、主觀方面表現(xiàn)為故意；4、犯罪主體為一般主體。法律規(guī)定，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役。

危險(xiǎn)駕駛罪是指在公路上駕駛機(jī)動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動車的，處拘役，并處罰金。有前款行為，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。危險(xiǎn)駕駛罪構(gòu)成要件：1、危險(xiǎn)駕駛罪的主體危險(xiǎn)駕駛罪的主體是年滿16周歲、精神正常的具有完全刑事責(zé)任能力的自然人，而申領(lǐng)駕駛證的最低年齡為18周歲的身體符合要求的自然人。筆者認(rèn)為，對于16周歲到18周歲之間的完全刑事責(zé)任能力的自然人，如果此類人駕駛汽車，肯定為無證駕駛，然而危險(xiǎn)駕駛罪并沒有把無證駕駛的行為列為危險(xiǎn)駕駛罪認(rèn)定的行為，其實(shí)，無證駕駛的行為在筆者看來對公共交通安全的威脅同樣也是相當(dāng)大的。因?yàn)椋瑱C(jī)動車駕駛證的取得需要經(jīng)過嚴(yán)格的程序，根據(jù)《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第十一條規(guī)定，申領(lǐng)駕駛證的最低年齡要求為18周歲，所以，對于16周歲至18周歲的我國公民來說是不能取得駕駛資格的，那么，這類人如果不存在酒后駕駛汽車，即屬于無證駕駛機(jī)動車輛。既然駕駛機(jī)動車是一種專業(yè)技術(shù)類工作，對于無證駕駛汽車對公共交通安全的危害程度也是相當(dāng)之大的，并不會輕于酒后駕駛機(jī)動車。所以筆者認(rèn)為危險(xiǎn)駕駛罪應(yīng)該把無證駕駛也認(rèn)定于其中。這樣才會更完善我們此次立法的初衷。2、危險(xiǎn)駕駛罪的主觀特征危險(xiǎn)駕駛行為實(shí)際上是一種行為對某種法益存在一種潛在的威脅，是一種狀態(tài)，并不需要一定有危害結(jié)果的產(chǎn)生。行為人做出該種行為時(shí)到底是個什么主觀狀態(tài)呢？筆者認(rèn)為，行為人是對自己行為的一種放任的心理狀態(tài)，對危害結(jié)果的發(fā)生存在著一種間接故意，因?yàn)榫托袨槿吮旧韥碚f他一定知道他的行為會發(fā)生危害公共交通安全的結(jié)果，但是他卻希望或者放任此種危害結(jié)果的發(fā)生。同時(shí)，危險(xiǎn)駕駛罪是一種行為犯、危險(xiǎn)犯，并不是結(jié)果犯，法律只要求有危險(xiǎn)駕駛行為，因此，只要行為人有此行為就一定是故意的，不可能是過失或者是意外事件，這正是此罪名與交通肇事罪的本質(zhì)區(qū)別了。3、危險(xiǎn)駕駛罪的客體危險(xiǎn)駕駛罪侵犯的法益是公共交通安全。公共交通安全是指不特定或者多數(shù)人健康和生命以及公私重大財(cái)產(chǎn)安全和良好的公共交通秩序。它是以公眾的生命、健康或者財(cái)產(chǎn)的侵害或者危險(xiǎn)為內(nèi)容的犯罪，注重行為對“公眾”利益的侵犯，并不要一定要有危害后果的產(chǎn)生。《刑法修正案（八）》新增危險(xiǎn)駕駛罪的目的，是將生命、健康、財(cái)產(chǎn)等個人的法益抽象為社會利益作為保護(hù)對象，所以應(yīng)當(dāng)重視其社會性。“公眾”與“社會性”要求重視量的“多數(shù)”。“多數(shù)”是公共交通安全這一概念的核心。因此，不特定或者多數(shù)人的生命、健康、財(cái)產(chǎn)的安全，就是公共安全。“不特定”，即是指犯罪行為可能侵犯的對象和可能造成的結(jié)果事先無法確定，行為人對此既無法具體預(yù)料也難以實(shí)際控制，行為的危險(xiǎn)或行為造成的危害結(jié)果可能隨時(shí)擴(kuò)大或增加。“多數(shù)人”，則難以用具體數(shù)字表述，行為使較多的人感受到生命、健康或者財(cái)產(chǎn)受到威脅時(shí)，應(yīng)認(rèn)為危害了公共安全。只要行為危害了不特定或者多數(shù)人的生命、健康、財(cái)產(chǎn)的安全，就屬于危害公共安全。如果行為僅僅侵犯了特定的少數(shù)人的生命、健康或者財(cái)產(chǎn)的，則不構(gòu)成危害公共安全。4、危險(xiǎn)駕駛罪的客觀特征醉酒駕駛、飆車是法條中規(guī)定的行為人犯此罪的客觀特征。筆者認(rèn)為，此兩種情形只是危險(xiǎn)駕駛的客觀行為中最具代表性的兩方面，顯然還很不完整，比如吸毒后駕車、無證駕車、嚴(yán)重超載駕駛、駕駛私自改裝的或者報(bào)廢的車輛等情形的。以上便是危險(xiǎn)駕駛罪的構(gòu)成要件，只有滿足以上要件的才可以構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪。