2021年4月5日河北大貨車司機途徑檢查站時，因北斗定位掉線而被罰款和扣車，為此貨車司機服藥自殺，最終搶救無效死亡。這一事件目前在網上鬧得沸沸揚揚，司機留下的遺言也讓國家引以自豪的北斗系統沖上熱搜，有關部門立刻成立調查小組，目前還在調查還在進行中。

導致這事件發生起因是所謂的“北斗掉線”，在國際形勢如此緊張的局面，科技一直引人關注的話題，不明真相的吃瓜群眾難免會聯想到是否就是北斗系統技術不成熟導致，然而這一論斷未免太片面。我國北斗系統是國家重大科技項目，發展歷程經歷了北斗一代到三代，期間付出了許多科研人員200%的努力，還在不斷優化和改善之中。北斗系統首次應用是在2008年汶川地震中，那時候地震導致通信系統癱瘓，手機和微信等互聯網通訊手段在大地震面前簡直一點辦法也沒有，北斗系統在地震中發揮了其優勢，為抗震救災隊伍提供了精確的定位功能和通信，是抗震救災的得力助手，最大限度保證了黃金救援時間，可謂功不可沒。

北斗系統是中國自主建立和獨立運行的，為用戶提供全天候和全時段的高精準服務，這是中國人的驕傲，是造福全人類的高端技術。北斗系統裝在貨車上也是為了防止貨車司機疲勞駕駛，保障安全的初衷是好的。有業內專家認為，通過“北斗掉線”這一事件，反映影響北斗系統技術的因素是客觀存在的。

1.地理地貌影響信號的強度

車輛開到偏遠山區，或者是運營商信號不覆蓋的地方，導致北斗設備運營商無法收到通訊信號從而掉線。

2.記錄儀設備本身質量問題

設備儀器出現問題也會導致掉線，貨車司機在出發前應檢查下北斗設備是否在線，是不是出現了斷電和無信號等異常情況。

最后，我認為不能讓“北斗掉線”完全背下貨車司機自殺事件的黑鍋，這也反映出貨運公司制度管理上過度死板，以及貨運司機心理的問題需要重視，是遠比技術欠缺更需要第一時間解決的問題。

近日，一則新聞引起了廣大網友和媒體的關注，在四月五日，河北滄州泊頭市，一位貨車司機在經過檢查站檢查時因為北斗定位掉元線被處以扣車且罰款兩千，在此事后，司機不能接受這樣的罰款服用農藥后經搶救無效去世，在他的家中，還有一位七十歲的老母親和三個年幼的孩子，妻子盼望有賠償金來補助這個貧困的家庭。這樣一則新聞在網上掀起了軒然大波，我認為此次事件是因為北斗掉線才引起的并不全是司機的責任，應該調查清楚，免于懲罰還他清白，并給家屬補助金以示寬慰。

在此次事件中，有相關的貨車司機表明這個北斗系統確實是存在一定的問題，系統的問題不應該讓人去承擔，兩千元把一個家庭拆散了，運用網絡商應該承擔相應的責任，執法人員在執法中需要增加人性的關懷，在事情不明之前不能妄下斷論，希望相關部門能夠徹查此事，還死者和家人一個公道。任何的規定和執法要在真相面前去實施，拿出一定的證據和法律條款給予說服力，不能因為執法而去執法。北斗掉線是因為安裝和運營沒有安裝好是車載系統的問題導致的，執法也要顧念人文情懷，給被罰者做好心理疏導。

在當今的社會，人們的壓力越來越大，自我緩解能力很差，導致現在的自殺事件出現了很多起。在這位司機服用農藥后很久才有人撥打急救電話，我們可以去說服他勸導他，家人也要加以關心才會發現反常或許能阻止這場事件，我們也應該多溝通交流，遇到問題不要怕要積極的去面對去解決，現在留下了家人，老母親白發人送黑發人是誰都不愿意看見的，只希望當地政府能夠負起責任徹查此事，還以清白與告慰。