酒駕逃逸后第二天自首怎么處理
法律分析:交通肇事罪的法定刑是三年以下有期徒刑或者拘役,肇事后逃逸的法定刑是三年以上七年以下的有期徒刑,兩者的刑罰幅度是完全不同的。交通肇事逃逸后主動投案,如實供述自己罪行的,應認定為自首,但應依法以較重法定刑為基準,根據具體情況決定對其是否從寬處罰以及從寬處罰的幅度。
由于保護現場、搶救傷者、向公安機關報告是道路交通安全法規定的肇事人的法定義務,而肇事人沒有履行義務,因此雖然可以認定為自首,但在決定對其是否從寬、從寬幅度時要適當從嚴把握,對于肇事人同時具有酒后駕車、無證駕車等從重情節,在決定是否從寬處罰時更要從嚴把握。
法律依據:《中華人民共和國刑法》
第六十七條 犯罪以后自動投案,如實供述自己的罪行的,是自首。對于自首的犯罪分子,可以從輕或者減輕處罰。其中,犯罪較輕的,可以免除處罰。
被采取強制措施的犯罪嫌疑人、被告人和正在服刑的罪犯,如實供述司法機關還未掌握的本人其他罪行的,以自首論。
犯罪嫌疑人雖不具有前兩款規定的自首情節,但是如實供述自己罪行的,可以從輕處罰;因其如實供述自己罪行,避免特別嚴重后果發生的,可以減輕處罰。
第六十八條 犯罪分子有揭發他人犯罪行為,查證屬實的,或者提供重要線索,從而得以偵破其他案件等立功表現的,可以從輕或者減輕處罰;有重大立功表現的,可以減輕或者免除處罰。
交通肇事罪逃逸自首的認定是怎樣的
法律分析:(一)逃逸人主動到交管部門或其他公安部門投案并如實交待罪錯事實的;(二)逃逸人委托他人或打電話向交管部門或其他公安部門報案,等候處理并如實交待罪錯事實的;(三)逃逸人途中向交管部門或當地有關部門報案,等待接受處理的。
法律依據:《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規,因而發生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。第一百三十三條之一在道路上駕駛機動車,有下列情形之一的,處拘役,并處罰金:(一)追逐競駛,情節惡劣的;(二)醉酒駕駛機動車的;(三)從事校車業務或者旅客運輸,嚴重超過額定乘員載客,或者嚴重超過規定時速行駛的;(四)違反危險化學品安全管理規定運輸危險化學品,危及公共安全的。機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責任的,依照前款的規定處罰。有前兩款行為,同時構成其他犯罪的,依照處罰較重的規定定罪處罰。第一百三十三條之二對行駛中的公共交通工具的駕駛人員使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置,干擾公共交通工具正常行駛,危及公共安全的,處一年以下有期徒刑、拘役或者管制,并處或者單處罰金。前款規定的駕駛人員在行駛的公共交通工具上擅離職守,與他人互毆或者毆打他人,危及公共安全的,依照前款的規定處罰。有前兩款行為,同時構成其他犯罪的,依照處罰較重的規定定罪處罰。
肇事棄車逃逸后自首怎么處罰?
一、責任認定:承擔事故的全部責任 根據道路交通安全法第九十二條 發生 交通事故 后當事人逃逸的,逃逸的當事人承擔全部責任。但是,有 證據 證明對方當事人也有過錯的,可以減輕責任。 二、 行政處罰 :罰款、拘留 根據道路交通安全法第九十九條 有下列行為之一的,由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款: 三、 造成交通事故后逃逸 ,尚不構成犯罪的 根據道路交通安全法第九十九條規定,有下列行為之一的,由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款: (一)未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的; (二)將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的; (三)造成交通事故后逃逸,尚不構成犯罪的; (四)機動車行駛超過規定時速百分之五十的; (五)強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、 法規 和機動車安全駕駛要求駕駛機動車,造成交通事故,尚不構成犯罪的; (六)違反交通 管制 的規定強行通行,不聽勸阻的; (七)故意損毀、移動、涂改交通設施,造成危害后果,尚不構成犯罪的; (八)非法攔截、扣留機動車輛,不聽勸阻,造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的。 造成交通事故后逃逸,尚不構成犯罪的,可以并處十五日以下拘留。 行為人有前款第二項、第四項情形之一的,可以并處吊銷機動車駕駛證;有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的,可以并處十五日以下拘留。 四、構成 交通事故逃逸 罪的 交通肇事逃逸 的行為已經既遂,是 交通肇事 后逃逸,不逃逸的話是3年以下,逃逸就是3年以上了,所以是 交通肇事罪 的加重情節,但肇事棄車逃逸后 自首 的,會從輕減輕處罰。 應該會在3年以上的范圍內,適當從輕處罰。 我國《 刑法 》規定,肇事棄車逃逸后自首,犯罪后能自動投案,如實供述自己的罪行,構成自首,依法可予減輕處罰。 “交通肇事后逃逸”和“ 投案自首 ”是在兩種主觀故意支配下實施的兩個獨立行為,應分別進行法律評價,兩者相互獨立,互不影響,可根據具體情節予以量刑。 交通肇事逃逸的認定 是交通肇事罪成立的前提,并不是所有的行為都構成逃逸,例如,雙方達成和解協議后肇事方一方已離開而另一方反悔的情形或者是由于想要搶救傷者而沒有及時報警的情形等不構成交通肇事逃逸。 綜上所述,根據我國法律規定肇事后投案自首如實供述自己的罪行的可以減輕處罰。
交通肇事罪自首責任如何認定?
根據《最高人民法院關于處理自首和立功若干具體問題的意見》的規定,交通肇事罪的自首認定具體如下:
1、關于“自動投案”的具體認定:交通肇事后保護現場、搶救傷者,并向公安機關報告的,應認定為自動投案,構成自首的;交通肇事逃逸后自動投案,如實供述自己罪行的,應認定為自首。
2、關于如實供述自己的罪行的具體認定:交通肇事的“如實供述自己罪行”,除供述自己的主要犯罪事實外,還應包括姓名、年齡、職業、住址、前科等情況;自動投案時雖然沒有交代自己的主要犯罪事實,但在司法機關掌握其主要犯罪事實之前主動交代的,應認定為如實供述自己的罪行。
《道路交通安全法》第一百零一條違反道路交通安全法律、法規的規定,發生重大交通事故,構成犯罪的,依法追究刑事責任,并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。造成交通事故后逃逸的,由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證,且終生不得重新取得機動車駕駛證。
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