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什么是船舶留置權(quán)(船舶留置權(quán)的法律規(guī)定)

首頁(yè) > 刑事案件2024-12-13 17:02:48

船舶優(yōu)先權(quán)受償順序

法律分析:船舶抵押權(quán)、船舶留置權(quán)、船舶優(yōu)先權(quán)三者的受償順序在關(guān)于船舶的這三項(xiàng)權(quán)利中,只有船舶留置權(quán)需要占有船舶。這就使得在同一船舶上可能會(huì)發(fā)生存在兩種或三種擔(dān)保物權(quán)的情況,必須確定它們競(jìng)合時(shí)的受償順序,根據(jù)我國(guó)海商法的規(guī)定,三者受償順序?yàn)椋捍皟?yōu)先權(quán)、船舶留置權(quán)、船舶抵押權(quán)。

如此設(shè)定順序,其原因是,為了維護(hù)公共利益,才設(shè)立了船舶優(yōu)先權(quán)制度,用以保護(hù)特定的債權(quán)人,所以,該制度是應(yīng)該得到最優(yōu)先的考慮。船舶留置權(quán)所擔(dān)保的債權(quán)直接占有了船舶,居于有利的地位,而且船舶留置權(quán)對(duì)于航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展有重要意義,因此船舶留置權(quán)也得到較優(yōu)先的考慮。而船舶抵押權(quán)所擔(dān)保的一般為借貸之債的普通債權(quán),雖然船舶抵押權(quán)對(duì)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展也很重要,但是其受償?shù)钠惹行悦黠@弱于前兩種權(quán)利,因而船舶抵押權(quán)被置于其他兩個(gè)權(quán)力之后。

法律依據(jù):《中華人民共和國(guó)海商法》

第七條 船舶所有權(quán),是指船舶所有人依法對(duì)其船舶享有占有、使用、收益和處分的權(quán)力。

第八條 國(guó)家所有的船舶由國(guó)家授予具有法人資格的全民所有制企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的,本法有關(guān)船舶所有人的規(guī)定適用于該法人。

第九條 船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅,應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記;未經(jīng)登記的,不得對(duì)抗第三人。

船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑧?yīng)當(dāng)簽訂書(shū)面合同。

船舶優(yōu)先權(quán)的五大順序

船舶優(yōu)先權(quán)是船舶物權(quán)制度中的一項(xiàng)重要的內(nèi)容,是海商法中最具有專(zhuān)業(yè)特色的法律制度之一,其內(nèi)容豐富的同時(shí)也是海商法中爭(zhēng)議較多制度之一,船舶優(yōu)先權(quán)作為海商法中重要的特有制度,其優(yōu)先順位問(wèn)題在理論和實(shí)踐上都具有極高的研究?jī)r(jià)值。那么,船舶優(yōu)先權(quán)的受償順序是什么?在下文為您解答。      根據(jù)我國(guó)海商法的規(guī)定,三者受償順序?yàn)?船舶優(yōu)先權(quán)、船舶留置權(quán)、船舶抵押權(quán)。而船舶優(yōu)先權(quán)項(xiàng)目的受償順序又是怎么樣?船舶優(yōu)先權(quán)項(xiàng)目的受償順序的原則是公共政策原則、倒序原則。接下來(lái)為你具體介紹:

我國(guó)海商法中船舶優(yōu)先權(quán)的受償順序      一、船舶抵押權(quán)、船舶留置權(quán)、船舶優(yōu)先權(quán)三者的受償順序      在關(guān)于船舶的這三項(xiàng)權(quán)利中,只有船舶留置權(quán)需要占有船舶。這就使得在同一船舶上可能會(huì)發(fā)生存在兩種或三種擔(dān)保物權(quán)的情況,必須確定它們競(jìng)合時(shí)的受償順序,根據(jù)我國(guó)海商法的規(guī)定,三者受償順序?yàn)?船舶優(yōu)先權(quán)、船舶留置權(quán)、船舶抵押權(quán)。      如此設(shè)定順序,其原因是,為了維護(hù)公共利益,才設(shè)立了船舶優(yōu)先權(quán)制度,用以保護(hù)特定的債權(quán)人,所以,該制度是應(yīng)該得到最優(yōu)先的考慮。船舶留置權(quán)所擔(dān)保的債權(quán)直接占有了船舶,居于有利的地位,而且船舶留置權(quán)對(duì)于航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展有重要意義,因此船舶留置權(quán)也得到較優(yōu)先的考慮。而船舶抵押權(quán)所擔(dān)保的一般為借貸之債的普通債權(quán),雖然船舶抵押權(quán)對(duì)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展也很重要,但是其受償?shù)钠惹行悦黠@弱于前兩種權(quán)利,因而船舶抵押權(quán)被置于其他兩個(gè)權(quán)力之后。      二、船舶優(yōu)先權(quán)項(xiàng)目的受償順序      該權(quán)利的特殊性決定了其受償順序的原則也與一般債權(quán)不同,這些原則主要是:      (1)公共政策原則。公共政策原則是指各國(guó)立法機(jī)關(guān)為了維護(hù)社會(huì)公共利益的需要而規(guī)定海事請(qǐng)求權(quán)人享有不同的受償順序。該原則主要表現(xiàn)在對(duì)船員等不利地位人員利益的特殊保護(hù),對(duì)因侵權(quán)行為所導(dǎo)致的無(wú)辜受害者的保護(hù),對(duì)海難救助的鼓勵(lì)等。船舶優(yōu)先權(quán)的項(xiàng)目在社會(huì)公共利益的指導(dǎo)下,分成等級(jí),依次受償。      (2)倒序原則。即時(shí)間上后發(fā)生的債權(quán)優(yōu)先于先發(fā)生的債權(quán)受償。一般說(shuō)來(lái),優(yōu)先權(quán)范圍內(nèi)的同類(lèi)海事請(qǐng)求,受償遵循比例原則。但是,對(duì)于其他具有對(duì)已存在的船舶優(yōu)先權(quán)起到保全的海事請(qǐng)求時(shí),比例原則不再適用,這是我們應(yīng)遵循倒序原則。例如,多個(gè)救助報(bào)酬請(qǐng)求權(quán)同時(shí)存在時(shí),時(shí)間在后的請(qǐng)求權(quán)應(yīng)該最先受償,因?yàn)樵诤蟮恼?qǐng)求權(quán)不僅保全了其他海事請(qǐng)求優(yōu)先受償?shù)膿?dān)保物,使其他船舶優(yōu)先權(quán)得以存續(xù),還使得在前發(fā)生的救助報(bào)酬請(qǐng)求權(quán)得以存續(xù)。因此應(yīng)當(dāng)給予其更為優(yōu)先的受償?shù)匚弧?nbsp;     我國(guó)海商法明確規(guī)定海事請(qǐng)求受償順序,以維護(hù)公共利益。其中救助報(bào)酬請(qǐng)求權(quán)又適用了倒序原則。如果存在兩個(gè)救助報(bào)酬請(qǐng)求權(quán),后發(fā)生的應(yīng)該先受償。根據(jù)我國(guó)海商法的規(guī)定,救助報(bào)酬請(qǐng)求權(quán)之外的其他四種海事請(qǐng)求權(quán),如果同時(shí)存在兩個(gè)或者兩個(gè)以上海事請(qǐng)求在同一順序中,那么它們地位應(yīng)該是相等的,可以同時(shí)得到船舶拍賣(mài)所得價(jià)款的賠償。但是,如果船舶拍賣(mài)所得不夠清償同類(lèi)海事請(qǐng)求的全部的,就應(yīng)該按照該類(lèi)海事請(qǐng)求債權(quán)的比例分別得到賠償。      以上是為你整理的有關(guān)船舶優(yōu)先權(quán)的受償順序是什么的內(nèi)容,希望能幫助到大家。如果由于行使船舶優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生的訴訟費(fèi)用,保存、拍賣(mài)船舶和分配船舶價(jià)款產(chǎn)生的費(fèi)用,以及為海事請(qǐng)求人的共同利益而支付的其他費(fèi)用,應(yīng)當(dāng)從船舶拍賣(mài)所得價(jià)款中先行撥付。

訴訟中的船舶留置權(quán)取得有哪些條件

法律分析:訴訟中的船舶留置權(quán)的取得方式是,債權(quán)人與債務(wù)人在合同中未約定的,債權(quán)人留置債務(wù)人財(cái)產(chǎn)后,應(yīng)當(dāng)確定兩個(gè)月以上的期限,通知債務(wù)人在該期限內(nèi)履行債務(wù)。

訴訟中的船舶留置權(quán)的取得條件有:

1、須船廠占有船東的船舶,且該占有是合法的;

2、須造船合同已屆清償期;

3、須該造船合同與該船舶有牽連關(guān)系,船廠不能留置合同以外船東的船舶。

法律依據(jù):《中華人民共和國(guó)民法典》

第五百一十七條 債權(quán)人為二人以上,標(biāo)的可分,按照份額各自享有債權(quán)的,為按份債權(quán);債務(wù)人為二人以上,標(biāo)的可分,按照份額各自負(fù)擔(dān)債務(wù)的,為按份債務(wù)。按份債權(quán)人或者按份債務(wù)人的份額難以確定的,視為份額相同。

第五百一十八條 債權(quán)人為二人以上,部分或者全部債權(quán)人均可以請(qǐng)求債務(wù)人履行債務(wù)的,為連帶債權(quán);債務(wù)人為二人以上,債權(quán)人可以請(qǐng)求部分或者全部債務(wù)人履行全部債務(wù)的,為連帶債務(wù)。連帶債權(quán)或者連帶債務(wù),由法律規(guī)定或者當(dāng)事人約定。

第五百一十九條 連帶債務(wù)人之間的份額難以確定的,視為份額相同。實(shí)際承擔(dān)債務(wù)超過(guò)自己份額的連帶債務(wù)人,有權(quán)就超出部分在其他連帶債務(wù)人未履行的份額范圍內(nèi)向其追償,并相應(yīng)地享有債權(quán)人的權(quán)利,但是不得損害債權(quán)人的利益。其他連帶債務(wù)人對(duì)債權(quán)人的抗辯,可以向該債務(wù)人主張。被追償?shù)倪B帶債務(wù)人不能履行其應(yīng)分擔(dān)份額的,其他連帶債務(wù)人應(yīng)當(dāng)在相應(yīng)范圍內(nèi)按比例分擔(dān)。

第五百二十條 部分連帶債務(wù)人履行、抵銷(xiāo)債務(wù)或者提存標(biāo)的物的,其他債務(wù)人對(duì)債權(quán)人的債務(wù)在相應(yīng)范圍內(nèi)消滅;該債務(wù)人可以依據(jù)前條規(guī)定向其他債務(wù)人追償。部分連帶債務(wù)人的債務(wù)被債權(quán)人免除的,在該連帶債務(wù)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的份額范圍內(nèi),其他債務(wù)人對(duì)債權(quán)人的債務(wù)消滅。部分連帶債務(wù)人的債務(wù)與債權(quán)人的債權(quán)同歸于一人的,在扣除該債務(wù)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的份額后,債權(quán)人對(duì)其他債務(wù)人的債權(quán)繼續(xù)存在。債權(quán)人對(duì)部分連帶債務(wù)人的給付受領(lǐng)遲延的,對(duì)其他連帶債務(wù)人發(fā)生效力。

第五百二十一條 連帶債權(quán)人之間的份額難以確定的,視為份額相同。實(shí)際受領(lǐng)債權(quán)的連帶債權(quán)人,應(yīng)當(dāng)按比例向其他連帶債權(quán)人返還。連帶債權(quán)參照適用本章連帶債務(wù)的有關(guān)規(guī)定。

緊急優(yōu)先權(quán)和緊急征用權(quán)的區(qū)別

法律主觀:

一、船舶的擔(dān)保物權(quán)包括什么
船舶擔(dān)保物權(quán)是指?jìng)鶛?quán)人對(duì)于債務(wù)人或第三人的船舶,在債務(wù)人不履行債務(wù)時(shí),依據(jù)海商法的規(guī)定,從船舶的變價(jià)中優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。
船舶的擔(dān)保物權(quán)主要包括船舶 抵押權(quán) 、船舶優(yōu)先權(quán)和船舶 留置權(quán) 。
1、船舶抵押權(quán)的概念。船舶抵押權(quán),是指?jìng)鶛?quán)人對(duì)于債務(wù)人或第三人提供的作為債務(wù)擔(dān)保的船舶,在債務(wù)人不履行債務(wù)時(shí),可以采取法定措施,從船舶的變價(jià)中優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。
2、船舶優(yōu)先權(quán)的概念。船舶優(yōu)先權(quán),是指海事請(qǐng)求人依照海商法規(guī)定,向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營(yíng)人提出海事請(qǐng)求,對(duì)產(chǎn)生該海事請(qǐng)求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。
船舶優(yōu)先權(quán)是海商法上特有的一項(xiàng)權(quán)利,是一種法定的擔(dān)保物權(quán)。
3、海商法上的船舶留置權(quán),是特指船舶建造人、修船人在合同另一方未履行合同時(shí),可以留置所占有的船舶,以保證造船費(fèi)用或者修船費(fèi)用得以?xún)斶€的權(quán)利。
船舶留置權(quán)也是一種法定的擔(dān)保物權(quán)。與一般留置權(quán)不同的是,海商法所指的船舶留置權(quán)只限于造船人和修船人的留置權(quán)。其他人因?yàn)槠渌蛘加写安荒苄惺勾傲糁脵?quán)。
二、抵押權(quán)與優(yōu)先權(quán)的區(qū)別
船舶優(yōu)先權(quán)與船舶抵押權(quán)的區(qū)別如下:
1、權(quán)利的產(chǎn)生不同。船舶優(yōu)先權(quán)是根據(jù)法律的規(guī)定產(chǎn)生的,屬于法定擔(dān)保物權(quán);而船舶抵押權(quán)是根據(jù)當(dāng)事人簽訂的船舶 抵押合同 產(chǎn)生的,屬于協(xié)議擔(dān)保物權(quán)。
2、擔(dān)保的債權(quán)不同。船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的是法定的特殊海事債權(quán),如船員工資、人身傷亡、港口規(guī)費(fèi)、救助報(bào)酬及侵權(quán)行為造成的財(cái)產(chǎn)損失等債權(quán);船舶抵押權(quán)擔(dān)保的是借貸之債。
3、效力的產(chǎn)生不同。船舶抵押權(quán)的效力產(chǎn)生于登記;而船舶優(yōu)先權(quán)效力的產(chǎn)生既不需要占有,也不需要登記。
4、受償?shù)捻樞虿煌0凑瘴覈?guó)《海商法》第25條的規(guī)定, 船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償,船舶抵押權(quán)后于船舶留置權(quán)受償。
三、 船舶抵押權(quán)的設(shè)定
有權(quán)設(shè)定船舶抵押權(quán)的是船舶所有人、船舶所有人授權(quán)的人或船舶共有人。
船舶所有人授權(quán)的人通常是船舶所有人的代理人,他可以以船舶所有人的名義設(shè)定船舶抵押權(quán)。
船舶共有人是指對(duì)同一船舶共同享有所有權(quán)的數(shù)人。船舶共有人就共有船舶設(shè)定抵押權(quán),應(yīng)當(dāng)取得持有2/3以上份額的共有人的同意,共有人之間另有約定的除外。船舶共有人設(shè)定的抵押權(quán),不因船舶的共有權(quán)的分割而受影響。
船舶抵押權(quán)由當(dāng)事人自愿設(shè)定。當(dāng)事人設(shè)定船舶抵押,應(yīng)當(dāng)簽訂書(shū)面合同。船舶抵押合同的成立和生效,應(yīng)適用民法典的有關(guān)規(guī)定。
船舶的擔(dān)保物權(quán)主要包括船舶抵押權(quán)、船舶優(yōu)先權(quán)和船舶留置權(quán)。

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