發生車禍撞死人是否需要承擔刑事責任，需要根據具體情況來判斷。

根據《刑法》第一百三十三條的規定，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

具體來說，如果司機在駕駛過程中存在嚴重的過錯，如酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈等違反交通法規的行為，且這些過錯與撞死人的結果之間存在直接的因果關系，那么司機很可能會被認定為構成交通肇事罪，從而需要承擔刑事責任，有可能會被判處三年以下有期徒刑或者拘役。

如果肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節，可能會面臨更重的刑事處罰。

綜上所述，開車撞死人是否需要坐牢，取決于事故的具體情節和司機的責任程度。如果負主要或全部責任，可能構成交通肇事罪，需要承擔相應的刑事責任。

認定肇事者刑事責任需要綜合考慮下述多個因素，并進行實質審查，以確保責任認定的公正性和準確性：

1.主觀故意：

肇事者的主觀故意是判定刑事責任的重要因素之一。如果肇事者故意造成交通事故，根據《道路交通安全法》第一百零一條的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。

在刑事責任認定中，故意造成交通事故致人死亡的行為可能同時構成故意殺人罪，需要承擔相應的刑事責任。

2.行為過錯程度：

行為過錯程度是指肇事者的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度。

根據《道路交通安全法實施條例》第六十條的規定，公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。過錯程度的不同會導致責任的不同，從而影響刑事責任的認定。

3.肇事后的救助行為：

如果肇事者在事故發生后積極進行救助，這可能會作為量刑時的考慮因素。根據《民法典》第1005條的規定，負有法定救助義務的組織或者個人應當及時施救。

如果肇事者未履行救助義務，導致損害后果加重，可能會承擔更重的刑事責任。

4.事故責任認定書的實質審查：

在刑事案件的辦理中，應當對道路交通事故認定書進行實質審查，不能因為道路交通事故認定書確定行為人承擔何種責任，即不加區分地直接援用，而應當對事故責任認定進行實質判斷。

這意味著在刑事責任認定中，需要剔除特殊加重責任情節，結合其他證據，依據對事故發生的原因力大小確定事故責任。

發生交通事故后，以下應該遵循的步驟：

1.立即停車：在確保安全的情況下，立即停車并打開雙閃警示燈，以提醒其他車輛注意。

2.報警和急救：

如果有人員傷亡，立即撥打120急救電話，并同時撥打122或110報警電話，通知警方。

如果沒有人員傷亡，但有較大財產損失或責任認定有爭議，也應立即報警。

3.保護現場：保護現場原貌，不要隨意移動車輛，除非因搶救受傷人員需要。如果需要移動現場，應拍照或錄像固定現場證據。

對現場進行拍照或錄像，記錄事故現場的情況，包括車輛位置、損壞情況、交通標志等。

4.檢查傷員情況：

檢查傷員是否有意識、心跳和呼吸，有無大出血或明顯骨折。

如果傷員昏迷，松開其頸、胸、腰部的貼身衣物，清除口鼻中的異物，以防窒息。

如果心跳和呼吸停止，立即進行人工呼吸和胸外心臟按壓。

5.等待警方和保險公司：

等待交警到達現場進行勘查和責任認定。

同時，通知車輛保險公司，等待保險查勘員到場。

6.記錄和提供信息：向警方和保險公司提供事故的詳細信息，包括時間、地點、事故經過、當事人信息等。