不能。因鐵路、公路、水上、航空運輸和聯合運輸合同糾紛提起的訴訟，由運輸始發地、目的地或者被告住所地人民法院管轄。

第二十九條 因鐵路、公路、水上和航空事故請求損害賠償提起的訴訟，由【事故發生地】或者車輛、船舶最先到達地、航空器最先降落地或者被告住所地人民法院管轄。

完全可以

民事案件。民事案件主要是關于民事權利、義務性質的糾紛，屬于人民內部矛盾性質；所適用的實體法是民法通則、婚姻法、海商法等。

　　運輸合同主要包括：客運合同、貨運合同、多式聯運合同，這三種類型主要是由運輸內的主體決容定的。
　　運輸合同糾紛管轄權的界定：
　　首先看是否有合法有效的約定管轄的協議，如果有的話，則協議約定的法院有管轄權;如果沒有約定，則根據法定管轄來確定管轄法院，即被告住所地法院肯定有管轄權。如果合同已經履行的，則合同履行地法院有管轄權，如果合同未履行，雙方約定的合同履行地在合同任何一方住所地的，此約定的合同履行地法院有管轄權，否則合同履行地法院無管轄權。
　　如果合同沒有實際履行，當事人雙方住所地又都不在合同約定的履行地的，應由被告住所地人民法院管轄。

按合同約定是否有明確載重確認的責任，如果有約定則按約定確定責任誰屬，如果沒約定則共同承擔。

第三百零四條 托運人辦理貨物運輸，應當向承運人準確表明收貨人的名稱或者姓名?；蛘邞{指示的收屬貨人，貨物的名稱、性質、重量、數量，收貨地點等有關貨物運輸的必要情況。
因托運人申報不實或者遺漏重要情況，造成承運人損失的，托運人應當承擔損害賠償責任。
本條是對托運人如實申報情況義務的規定，由于某貿易公司申報不實，所以貿易公司應賠償車站的損失。

起訴時，原告同時起抄訴肇事方和保險公司的，可將兩者列為共同被告。侵權賠償與保險賠付系不同的法律關系，不屬于共同訴訟，本應分案處理，但根據《機動車交通事故責任強制保險條例》第31條和《道路交通安全法》第76條的規定，道路交通事故的受害人對保險金享有直接的請求權，且該請求權是法定的，故可從訴的合并的角度，將兩者列為共同被告。

因為合同具有相對性，所以不能追加非合同方進入訴訟

不能追加，上訴也不能追加。

具體看手頭有的證據，以及可以索賠的事項進行綜合考慮。比如前者需要證明侵權事實以及存在責任劃分，而合同的話，只需要你證明受到損害和有合同存在即可。