一些關(guān)于海上保險的問題
1.為什么保單上的日期一般早于提單上的日期？rn2.什么是both to blame clauses?rn3.發(fā)生共同海損時，貨物保險人通常會被要求提供哪兩種形式的擔(dān)保？rn4.什么是單一責(zé)任制？rn5.什么是交叉責(zé)任制？rn6.什么是海事請求權(quán)？rn7.Non-negotiable 提單中，收貨人一欄又打上了to order of 某某公司，該提單是否還是不可轉(zhuǎn)讓提單？rn8.York-Antwerp Rules 中共同海損糾紛的訴訟時效規(guī)定為幾年，何時開始計(jì)算？rn9.海事聲明和海事報告有什么區(qū)別？rn10.海牙維斯比規(guī)則規(guī)定承運(yùn)人的賠償限額是多少，承運(yùn)人在什么情況下將會喪失其賠償責(zé)任限制？rn11.我國常用的共同海損理算規(guī)則有哪兩個？rn12.國際結(jié)算中“單單一致”、“單證一致”的“單”、“證”分別指什么？rn13.船舶碰撞的損害賠償，適用——法律，船舶在公海上發(fā)生碰撞的損害賠償，不適用——法律，同一國籍的船舶，不論碰撞發(fā)生于何地，損害賠償適用——法律。rn14.由于承運(yùn)人不可免責(zé)的原因造成共同海損，該共同海損是否依然成立？承運(yùn)人是否仍可以要求貨方分?jǐn)偲鋼p失？rn問題有點(diǎn)多 各位大蝦知道什么就寫什么就可以 不用全部回答 謝謝~1.保單上的日期一般早于提單上的日期：根據(jù)“倉至倉”條款，保險責(zé)任的時間是貨物進(jìn)入發(fā)貨地倉庫開始的。這是貨物往往還沒有裝船。
2、both to blame clauses：指倫敦保險協(xié)會保險條款上的一條有關(guān)海洋貨物運(yùn)輸保險賠款的規(guī)定。船舶互撞責(zé)任條款規(guī)定：如提單訂有“船舶互撞責(zé)任條款”，則必須由被保險人付比例責(zé)任時，保險人可以賠償。但根據(jù)美國法律規(guī)定，碰撞船舶雙方互有過失，各付對半責(zé)任。貨主可以就承運(yùn)貨物因船舶互撞所導(dǎo)致?lián)p失，向任何一方或雙方船舶索賠。由于一般提單均訂有承運(yùn)人對船長、船員在航行或管理船舶上的行為或疏忽免責(zé)條款，貨主不能向其承運(yùn)人索賠，促使貨主向?qū)Ψ酱凰魅“俜种俚馁r償。對方船在賠付貨主百分之百損失后，按《1910年同一船舶碰撞若干法律規(guī)定的國際公約》的規(guī)定：船舶碰撞互有責(zé)任時，兩船上的貨物損失由過失船舶各按過失程度比例賠償，向承運(yùn)船攤回一部分損失金額。承運(yùn)人為了維持自身的利益，在提單中加進(jìn)了船舶互撞責(zé)任條款，規(guī)定貨主應(yīng)向承運(yùn)人退還他從對方船獲得承運(yùn)過失比例的賠款。倫敦保險協(xié)會保險單的這一條款規(guī)定對于貨物所有人（被保險人）應(yīng)該向承運(yùn)人退回的損失，可由保險人負(fù)責(zé)賠償。
我國海洋運(yùn)輸貨物保險條款，亦將此條款作為一項(xiàng)責(zé)任范圍。
3.發(fā)生共同海損時，貨物保險人通常會被要求提供哪兩種形式的擔(dān)保：提供共同海損擔(dān)保函（Average Guarantee）及共損合約（Average Bond）。通常，擔(dān)保函是由貨物保險人來提供的，而作為收貨人，即使在貨物保險人已經(jīng)提供了擔(dān)保函的情況下，還是要被要求簽署共損合約。
4.單一責(zé)任制：在船舶碰撞責(zé)任險中,若雙方互有過失,碰撞的兩船相互求償時,采用先抵消再求償?shù)霓k法叫做單一責(zé)任制。
5.交叉責(zé)任制：在船舶碰撞責(zé)任險中,若雙方互有過失,碰撞的兩船相互求償時,采用相互賠償?shù)霓k法叫做交叉責(zé)任制。
6.海事請求權(quán):海事中當(dāng)事一方向海事法院提請的、要求對被申請人船舶進(jìn)行扣押，責(zé)令被申請人提供擔(dān)保的申請書。
7、Non-negotiable 提單中，收貨人一欄又打上了to order of 某某公司，該提單還是轉(zhuǎn)讓提單。
8、York-Antwerp Rules 中共同海損糾紛的訴訟時效: 兩年。時效期限從救助作業(yè)結(jié)束之日起算。
9、海事聲明：在運(yùn)輸過程中，船舶遭遇海損事故或惡劣天氣，可能造成船舶和貨物的滅失或損壞時，由船長簽署的一項(xiàng)聲明。內(nèi)容主要是聲明本船對不可抗力造成任何損壞不負(fù)責(zé)任，同時保留向有關(guān)方索賠以及在適當(dāng)?shù)臅r間和地點(diǎn)作出補(bǔ)充聲明及延伸聲明的權(quán)利等。海事聲明經(jīng)船舶第一到達(dá)港的航政機(jī)關(guān)、公證機(jī)構(gòu)或船籍國駐當(dāng)?shù)氐念I(lǐng)事館或大使館簽證后，就成了正式文件，具有法律效力。提交海事聲明，應(yīng)在開艙前送交簽證。若開艙后發(fā)現(xiàn)具有海事聲明中所說的損壞或滅失，船方可以作補(bǔ)充聲明或延伸聲明，重申對損壞不負(fù)責(zé)任，保留向有關(guān)方索賠的權(quán)利。
海事報告：船舶發(fā)生污損事故并且損害情況已經(jīng)清楚后，由船方向有關(guān)當(dāng)局遞交的說明事故詳細(xì)情況的書面報告。其內(nèi)容主要包括(1)事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、當(dāng)事人雙方的概況；(2)事故的經(jīng)過以及搶修搶救處理的措施；(3)損失情況；(4)事故的原因及責(zé)任歸屬；(5)與事故有關(guān)的附屬文件資料，包括航海日志或輪機(jī)日志或其摘要，有關(guān)海圖及事故動態(tài)圖、受損部分的簡圖等。在中國，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，海損事故發(fā)生后，船長應(yīng)盡速向港務(wù)監(jiān)督部門遞交海事報告。海事報告具有法律效力，可作為向責(zé)任方索賠的依據(jù)。
10、海牙維斯比規(guī)則承運(yùn)人的賠償限額：。<<海牙規(guī)則>>規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任限額為每包或每單位100英鎊；《維斯比規(guī)則》規(guī)定，承運(yùn)人責(zé)任限制金額為每件或每個單位666.67特別提款權(quán)，或按貨物毛重每公斤2特別提款權(quán)計(jì)算。
11、我國常用的共同海損理算規(guī)則：《里斯本規(guī)則》和約克-安特衛(wèi)普規(guī)則》。
12、單”指信用證要求的各項(xiàng)單證；“證”指信用證。
先融資后收費(fèi)的公司有哪些
先融資后收費(fèi)的公司有：中國投資擔(dān)保有限公司、深圳投資控股有限公司、中科智控股集團(tuán)有限公司、瀚華擔(dān)保股份有限公司、長安擔(dān)保公司。
1、中國投資擔(dān)保有限公司
它的前身為中國經(jīng)濟(jì)技術(shù)投資擔(dān)保有限公司，是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)特例試辦，于1993年12月4日在國家工商行政管理局注冊成立的國內(nèi)首家以信用擔(dān)保為主要業(yè)務(wù)的全國性專業(yè)擔(dān)保機(jī)構(gòu)。
中投保由財政部和原國家經(jīng)貿(mào)委共同發(fā)起組建，2006年，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，中投保整體并入國家開發(fā)投資公司。2010年9月2日，中投保通過引進(jìn)知名投資者的方式，從國有法人獨(dú)資的一人有限公司，變更為中外合資的有限責(zé)任公司，并通過向投資人增發(fā)注冊資本。
為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，先后在上海、北京開展為小企業(yè)服務(wù)的政策性擔(dān)保業(yè)務(wù)；在全國范圍內(nèi)開展為促進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)服務(wù)的貿(mào)易融資及履約、建設(shè)工程、財產(chǎn)保全、世行節(jié)能項(xiàng)目融資、海事?lián)５壬虡I(yè)性擔(dān)保業(yè)務(wù)。
2、深圳投資控股有限公司
深圳市投資控股有限公司是2004年10月在原深圳市三家國有資產(chǎn)經(jīng)營公司的基礎(chǔ)上組建的獨(dú)資有限責(zé)任公司，是一家以產(chǎn)權(quán)管理、資本運(yùn)作及投融資業(yè)務(wù)為主業(yè)的市屬國有資產(chǎn)經(jīng)營公司。
它的主要職能是根據(jù)市國資委授權(quán)對部分市屬國有企業(yè)行使出資人職責(zé)；作為深圳市國有企業(yè)和行政事業(yè)單位改革、調(diào)整所剝離資產(chǎn)的整合處置平臺；承擔(dān)對市屬國有企業(yè)的貸款擔(dān)保業(yè)務(wù)；按照市國資委要求進(jìn)行政策性和策略性投資等。
3、中科智控股集團(tuán)有限公司
中科智公司從事以商業(yè)擔(dān)保為主營業(yè)務(wù)的綜合金融服務(wù)企業(yè)集團(tuán)，旗下中國中科智擔(dān)保集團(tuán)股分有限公司是目前中國規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)、有著多家外資背景的擔(dān)保公司。
自1992年創(chuàng)辦以來，憑借雄厚的資本實(shí)力、優(yōu)秀的員工隊(duì)伍、超前的戰(zhàn)略思維、靈活的運(yùn)作機(jī)制、科學(xué)的激勵機(jī)制以及完善的管理制度，逐步發(fā)展壯大。
中科智控股集團(tuán)有限公司設(shè)有資金管理中心、財務(wù)管理中心、戰(zhàn)略發(fā)展中心、綜合管理中心和內(nèi)部審計(jì)管理中心等五個職能部門及擔(dān)保事業(yè)部、地產(chǎn)金融事業(yè)部、貿(mào)易金融事業(yè)部、投行事業(yè)部等四個事業(yè)部。
4、瀚華擔(dān)保股份有限公司
瀚華擔(dān)保股份有限公司是在中華全國工商業(yè)聯(lián)合會支持和指導(dǎo)下，經(jīng)重慶市人民政府金融辦公室批準(zhǔn)，由全國25家民營企業(yè)法人和自然人股東以貨幣資本出資設(shè)立的全國性大型商業(yè)擔(dān)保機(jī)構(gòu)。
持有《中華人民共和國融資性擔(dān)保機(jī)構(gòu)經(jīng)營許可證》，機(jī)構(gòu)編碼為渝062002L，獲評信貸市場AAA-、資本市場AA信用評級，是全國十大最具影響力擔(dān)保機(jī)構(gòu)之一，中國萬億擔(dān)保規(guī)模上榜機(jī)構(gòu)30強(qiáng)。
5、長安擔(dān)保公司
長安保證擔(dān)保公司是建設(shè)部牽頭、國家煙草專賣局、國家冶金工業(yè)局、國家國內(nèi)貿(mào)易局、國家林業(yè)局、國家輕工業(yè)局、經(jīng)濟(jì)日報社、求是雜志社、中共中央黨史研究室、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)等10個部委共同發(fā)起組建。
1998年7月經(jīng)國家工商行政管理總局批準(zhǔn)成立，是我國首家專業(yè)化工程保證擔(dān)保公司。長安保證擔(dān)保公司依托自身的實(shí)力、信用與完善的產(chǎn)品服務(wù)，為不同社會經(jīng)濟(jì)組織在經(jīng)濟(jì)活動中的風(fēng)險管理需求提供專業(yè)化服務(wù)和解決方案，發(fā)揮信用支持和信用增級的作用，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
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