為何很多海員都是二婚?原因是什么呢?
只能夠說海員的離婚率要比普通職業的人群要高一點,但是也不能夠算得上是大多數,有一點點夸張了。為什么他們的離婚率會比較高一點?這是因為他們的但出海之后會有很長的時間不能夠回來,所以夫妻之間會分開很長的時間,長期不能兩個人團聚的話,那就很難能夠維持一個好的夫妻關系,時間長了自然就會出現變化。
我們會發現其實在我們國家是沒有女性的船員的,因為他長期都是行駛在公海上面的人員荒蕪又特別寂寞無聊。如果船上有女性的話,特別容易出事故,所以在這樣的環境當中是嚴重不適合女性生存的,所以基本上所有的船員都是男性。那么他們就會面臨跟老婆長期分居兩地的情況,就算是你跑完船回來之后,相處的時間可能也不是特別的長,有很多人的老婆根本就受不了。
肯定會有人說農村也有很多的留守婦女啊,他們的老公出去外面打工一個月,甚至是一年才回來一次,還不是很久不見面。但是那種情況跟船員的情況真的是不一樣的,因為在陸地上工作的話,手機網絡是非常的發達的,不管你在哪里都是有信號的。雖然說你可能一兩年不回家,但是你可以每天跟老婆打電話,每天開視頻傾訴一下思念之苦。
但是船員就不一樣了,因為他們長期都是在海上行駛的,基本上是沒有信號的,哪怕是下班了也沒有辦法能夠跟外界聯系。可能在一些港口里面有信號了,你可以跟家人聯系,但是由于國內外是有時差的,所以可能也聯系不到家里面的人,非常的不方便。長時間的不聯系自然就很容易導致老婆出軌和離婚,那么二婚的情況就很正常了。
船員離婚率為啥高?
首先工作五年以上的海員,每個人心里或多或少都有一點問題,這不是海員自己的問題?而是環境造成,因為他們孤獨和恐懼時間久了,再健康的人也云有心理障礙。雖然海員的工資很高,物質豐富,幸福感卻很低。
天津海事局船員大證補考最多考幾次
離婚協議書
男方:張浩,1973年11月生,漢族,海員職業。戶口所在地紅橋區桃花園東里11號樓2門104號。現住北辰柳城小區2號樓1門504號。
女方:代紅磊,1973年8月生,漢族,天津八十中學教師。戶口所在地紅橋區桃花園東里11號樓2門104號。現住北辰柳城小區2號樓1門504號。
男女雙方于1998年結婚,2002年1月生一女孩取名張啟玥,現就離婚事宜達成如下協議,供雙方遵照執行:
1、因夫妻感情破裂,男女雙方都同意離婚。
2、婚生女張啟玥跟隨女方共同生活,男方每月給付撫育費500元,以現金形式月初給付,女方應向男方出具收條;一方未經對方同意不得擅自更改女兒姓名;女方保證男方在休假期間每月至少探望女兒兩次,由男方負責接送。
3、雙方婚后主要共同財產包括:柳城小區現住房75平米,估價48萬元;南戴河鑫海苑房產45平米(另附帶22平米下房一間),估價13萬元;南戴河避暑花園房產一套31平米,估價9萬元。房產估價總值70萬元。
共同財產還包括:雙方住房公積金;雙方醫療保險;婚生女張啟玥的保險;雙方的工資存折上的存款。
經協商,北辰柳城小區現住房歸男方所有,南戴河兩套住房歸女方所有,男方一次性補償女方現金13萬元。原室內用具歸房屋所有人所有。個人衣服歸各自所有,個人的用品用具歸各自所有。婚生女張啟玥的保險歸女方所有。個人的住房公積金、醫療保險及工資余額歸各自所有。雙方婚前各自的財物歸各自所有。無共同債務。別無其他爭議。
4、夫妻雙方不存在生活困難需要幫助的情況。
5、此協議一式三份,男女雙方各持一份,交婚姻登記機關一份,自雙方簽字后生效。
男方: (簽字,按手印) 女方: (簽字,按手印)
年 月 日 年 月 日
[討論]為什么海員的離婚率很高?
[討論]為什么海員的離婚率很高?為什么海員的離婚率會很高?我不知道這樣問對不對?也許這是個地域性的問題,在我周圍這個現象確實存在,有個親戚的村子里3戶海員,2戶離婚,我們村唯一的一戶海員也離婚了。這種現象給外人留下的印象就是和海員結婚還會離婚,甚至有親戚朋友勸我不要找海員,我做不到,也不會聽他們的,但是我卻解釋不通為什么會出現這種現象。大家來分析一下吧,為什么會出現這樣的現象,或者說說你身邊的人,我想這樣的原因是各方面的,多種多樣的,并不是外人所看到的那種解釋“海員常年不在家,夫妻沒感情”言外之意其實就是耐不住寂寞(男人或女人)一:離婚率高是因為海員長時間不回家。沒有家庭溫暖。
二:做海員挺好的,待遇不錯,生活條件也還可以,具體如下:
1、吃
多數船員相對比較滿意。在海上,肉類好儲存,魚類更不用說了,每到港口,船上會大量補充蔬菜,土豆、洋蔥、豆芽和凍豆角等蔬菜也常常會有。
2、住宿環境
遠洋輪船的住宿條件好于內河船和近海船,一般來說,遠洋海輪正式海員都是一人一間,只是在面積、設施上因海員級別不同而有差異,如果集體宿舍能適應,住宿環境肯定能接受;內河船和近海船倒也無所謂,畢竟航線短。
3、娛樂設施
不同噸位、不同功能的船娛樂設施有差異,但遠洋輪船由于海事勞工公約的約定基本上配備一定的娛樂設施,比如唱歌設施、桌球設施等。至于內河船只和近海船只就基本沒有,當然由于航行時間短,大多船員也不在意。
4、海員的薪酬待遇
如果都是職業起點,也就是剛開始工作,海員的收入是高于陸地上絕大部分職業的,特別是相同的個人條件下。
擴展資料
一、甲板部日常營運和工作中的支持級人員,主要從事:
1、航行和靠離泊時的舵手,兼協助了望。
2、靠離泊時的帶解纜。
3、懂得各種船用信號燈和信號旗的使用。
二、輪機部日常營運和工作中的支持人員,主要從事:
1、熟悉和掌握機艙各設備的性能、使用方法及位置分布。
2、協助輪機員對主機、副機及相關輔助設備的日常維修和保養。
3、掌握機艙所有管系的用途和位置分布。
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