構(gòu)筑“天宮”
　中國即將成為世界上第三個獨立發(fā)射組裝空間站的國家。“天宮一號”從結(jié)構(gòu)上屬于第一代空間站，與上世紀70年代蘇聯(lián)的禮炮號類似。但由于時代進步，“天宮”使用的電子設(shè)備、測控技術(shù)、環(huán)境控制等要領(lǐng)先許多，但仍遠無法與和平號、國際空間站等相比。在長征-5號大推力火箭研制成功后，中國有可能在2020年左右開發(fā)重達60噸的空間站。
“天宮一號”有1個模塊、1個對接口，使用壽命2年僅為蘇聯(lián)70年代“禮炮”號的1/4。
前蘇聯(lián)-俄羅斯的和平號太空站在地球軌道上空工作，與月球成為兩顆地球衛(wèi)星。
　　空間站是人類為了長期停留太空進行科學研究而制造的航天器，目前人類已經(jīng)發(fā)射了11個空間站，在軌運行的僅有多國合作的“國際空間”。中國在2011年即將發(fā)射“天宮”1號目標飛行器，與神州系列飛船進行對接實驗，形成中國未來空間站的雛形。
　　中國的載人航天計劃起步較晚，目前尚未擁有自己的空間站，也沒有參加“國際空間站”的合作，不過，中國已經(jīng)啟動了自己的空間站計劃，即將在2011年發(fā)射“天宮1號”目標飛行器，與之后的神舟系列飛船對接，形成一個小型的實驗空間站，作為在建設(shè)空間站方向上邁出的第一步，這樣有可能使中國繼載人航天之后，成為世界上擁有過獨立的空間站的第三個國家。中國“天宮一號”：試驗太空對接 　　2005年國務(wù)院新聞辦公室發(fā)布了《2006年中國的航天》白皮書，其中有一段表述值得注意：“載人航天實現(xiàn)航天員出艙活動，進行航天器交會對接試驗；開展具有一定應用規(guī)模的短期有人照料、長期在軌自主飛行的空間實驗室的研制，開展載人航天工程的后續(xù)工作。”
　　“航天員出艙活動”已經(jīng)通過2008年9月的“神舟”七號任務(wù)完成。而文中提及“航天器交會對接試驗”和“空間實驗室”等任務(wù)，將由“天宮”系列空間實驗室和神舟飛船共同完成，明年即將發(fā)射的“天宮”1號就是這個系列的第一個目標飛行器，目的是目的是作為其他飛行器的接合點，與其后發(fā)射的神舟八號、神舟九號和神舟十號飛船對接，成為中國首個小型空間站及首個空間實驗室。
天宮1號 目標飛行器。
　　“天宮一號”是空間實驗室的核心艙，它的重量與“神舟”七號相近，都是8噸左右。“天宮一號”的外形為短粗的圓柱型，直徑比神舟飛船更大，可以與載人飛船或貨運飛船進行交會對接。因為重量和外形都與神舟系列飛船相差不大，因此“天宮一號”可以用“長征2F”火箭的改進型號發(fā)射升空。
　　“天宮一號”采用兩艙構(gòu)型，由實驗艙和設(shè)備艙組成。實驗艙為圓柱形。根據(jù)國外空間站情況推斷，實驗艙內(nèi)部會有許多設(shè)備柜以安放空間實驗設(shè)備。在實驗艙前端的前錐段安裝有對接機構(gòu)，還有交會對接測量設(shè)備與通信設(shè)備，用于實現(xiàn)與飛船交會對接。設(shè)備艙為空間實驗室的軌道機動提供動力，并通過兩側(cè)的太陽能電池板為空間實驗室提供電力。
　　“天宮一號”將于2011年發(fā)射，使用壽命為兩年，之后兩年內(nèi)，中國將相繼發(fā)射不載人與載人的神舟八號、神舟九號和神舟十號飛船，分別與“天宮一號”完成空間交會對接。神舟十號飛船完成交會對接以后，如果“天宮一號”的壽命到期，將繼續(xù)發(fā)射“天宮二號”目標飛行器，作為后繼的空間實驗室核心艙。
　　“天宮”系列，從目前能夠得到的公開資料看，有1號、2號、3號三個目標飛行器，其中1號在明年發(fā)射，2、3號在2015年之前順序發(fā)射，這樣到2015年的天空，有可能有兩個或三個中國的“天宮”空間實驗室在運行，“天宮”系列空間實驗室不僅只具有實驗意義，同時，它的留空時間長、微重力環(huán)境等的特點，使它能為我國載人航天工程提供重要的技術(shù)試驗平臺，展開一系列的科研活動，主要包括：地球觀測、空間地球系統(tǒng)科學、空間應用新技術(shù)、空間技術(shù)、航天醫(yī)學 以及其他領(lǐng)域的應用和試驗。
　　這些科研活動所取能取得的成果目前還無法判斷，不過參考國外的例子，前蘇聯(lián)的“和平號”空間站在研制過程中就發(fā)明了600多項可用于其他工業(yè)領(lǐng)域的新工藝，而它運行的15年間，其上共進行了一萬六千多次科學實驗，完成了23項國際科學考察計劃。可謂碩果累累。所以我們有理由相信，假以時日，“天宮”也能取得令世人矚目的成就。
　　為了完成“天宮”計劃，我國的航天科技需要實現(xiàn)如下的幾個突破：交會對接技術(shù)，解決飛船在空間實驗室上“停泊”以及二者分離的問題；補加技術(shù)，解決空間實驗室的物質(zhì)、能量補充問題。要研制不同于目前載人神舟飛船的無人貨運飛船；生命保障技術(shù)，未來航天員在空間實驗室中生活工作是“多人多天”的，其軌道停留時間長度超過以往的神舟任務(wù)。必須解決長時間太空停留問題。這對于空氣、水、電力、溫度控制等提出了更高的要求。
　　未來，在“天宮”系列實驗空間站的基礎(chǔ)上，中國可能會發(fā)展規(guī)模更大的空間站，有專家稱，在長征-5號大推力火箭研制成功后，中國預計到2020年將建成重達60噸的空間站，將由三個太空艙組成，該空間站的計劃細節(jié)目前不得而知，但可以肯定的是，在“天宮”上進行的各種工程試驗、開發(fā)的各項技術(shù)都將運用在這個技術(shù)更先進、規(guī)模更龐大、結(jié)構(gòu)更復雜的中國空間站上。單模塊空間站：空間站的先驅(qū) 　　從歷史上看，前蘇聯(lián)是地球上發(fā)射空間站最早和最多的國家，由于登月計劃受挫，蘇聯(lián)將精力集中在了發(fā)展空間站等其他航天目標上，之后美國也開始發(fā)展空間站，繼而發(fā)展到由多國參加的“國際空間站”。
　　截至目前，人類已發(fā)射了11個空間站。其中蘇聯(lián)發(fā)射8座，美國發(fā)射2座，歐洲經(jīng)美國航天飛機搭載發(fā)射1座。根據(jù)這些空間站的結(jié)構(gòu)特點和技術(shù)水平，可它們分為三代：單模塊空間站、積木式空間站，以及桁架掛艙式空間站。俄羅斯“禮炮”4號空間站。 俄羅斯“禮炮”7號空間站有兩個對接口，可同時與兩艘飛船對接。
　　第一代單模塊空間站主要包括蘇聯(lián)1971年至1982年發(fā)射的“禮炮”1-7號空間站以及美國1973年發(fā)射的“天空實驗室”。它們的共同特點是由火箭一次發(fā)射入軌即可運行的空間站（如果不算與之對接的載人與貨運飛船）。受到內(nèi)部空間的限制，這種空間站一般不長期有人值守，而是短期有人照料。因為禮炮6號和禮炮7號空間站相對大些，也有學者將其歸為第二代空間站。它們各有兩個對接口，可同時與兩艘飛船對接，蘇聯(lián)航天員在站上先后創(chuàng)造過210天和237天的太空生活記錄。但我們可以看到，這兩個空間站與后來的“和平號”相比還是顯得結(jié)構(gòu)簡單、任務(wù)單一、擴展性差，另外禮炮系列的可靠性不是很好，禮炮1號成員組在返航時遇難，禮炮2號則發(fā)生故障未能載人。美國1973年發(fā)射的“天空實驗室”。
　　美國的“天空實驗室”于1973年發(fā)射，是人類迄今向近地軌道發(fā)射的人造天體中重量和容量最大而又最復雜的一個。航天員由“阿波羅”飛船接送，分3批共9人，在站分別工作了28天、59天和84天，進行了270多項研究實驗，拍攝了18萬張?zhí)柣顒拥恼掌?萬多張地面照片，還進行了長期失重人體生理學試驗和失重下材料加工的試驗。1979年7月11日進入大氣層燒毀。
　　歐洲空間局于1983年發(fā)射的“空間實驗室”也應屬于第一代空間站，它隨航天飛機發(fā)射升空， 設(shè)計使用壽命為10年，可重復使用100次，可乘坐4名宇航員。其上可以進行特殊材料加工、 晶體生長、流體力學、生命科學、大氣物理和天文方面的許多實驗并獲得了滿意的結(jié)果。和平號空間站：服役15年接待135名宇航員
和平號是蘇聯(lián)/俄羅斯的第3代空間站，亦為世界上第一個長久性空間站。
宇航員在和平號太空站里工作。
　　第二代空間站是“積木式”，“和平號”就是積木式空間站的代表。首個模塊于1986年2月19日發(fā)射升空，其后至1996年的十年時間之中，其他多個模塊相繼升空。它首次發(fā)射的核心艙重20噸，后來通過多次發(fā)射與交會對接，多個功能性艙段分別與核心艙對接，成長為重120噸的大型空間站。和平號可以通過位于核心艙前端的節(jié)點艙（帶有5個艙口）與多個艙段甚至航天飛機對接。和平號的每個艙段都具有獨立運行的能力，仿佛火車中的“動車”車廂，自帶姿態(tài)控制、電源、交會對接等設(shè)備。其好處是一個艙段出現(xiàn)故障不至于殃及其余。壞處是設(shè)備復雜，冗余度太高。人類連續(xù)在和平號上生存了4592個地球日，曾經(jīng)接待過多國的宇航員。值得一提的是和平號航天飛機計劃，在此期間美國的航天飛機共拜訪空間站11次，帶來補給以及乘員替換。
　　在和平號空間站服務(wù)的15年里，先后有28個長期考察組和16個短期考察組在空間站從事考察活動，共有俄羅斯、美國、英國、法國、德國、日本、敘利亞、保加利亞、阿富汗、奧地利、加拿大、斯洛伐克12個國家的135名宇航員在空間站上工作。這些宇航員共進行了1.65萬次科學實驗，完成了23項國際科學考察計劃。國際空間站：六國聯(lián)合開發(fā)，仍在建造中
國際空間站在地球軌道上空工作，太陽能板全部打開時的形態(tài)。
　　第三代空間站是“桁架掛艙式”。 這一類型空間站的代表是目前仍未完成的國際空間站，它是一個正在低地球軌道建造的國際研究設(shè)施，計劃由六個國際太空機構(gòu)合作聯(lián)合推進，這六個機構(gòu)分別是：美國國家航空航天局（NASA）、俄羅斯聯(lián)邦航天局、日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)、加拿大航天局、巴西航天局、歐洲空間局。此外，中國也表達了參與該計劃的意向。
　　國際空間站的“龍骨”是一根長達108米的主桁架，多個功能艙段與太陽能電池板掛在這根主桁架和非承重桁架上。它可以同時與航天飛機、聯(lián)盟號載人飛船、進步號貨運飛船、凡爾納號貨運飛船等航天器進行對接。在建造工作完成后，國際空間站將會有1200立方米的內(nèi)部空間，總重量419噸，艙體長度74米，額定乘員7人。
　　國際空間站的主要功能是作為在微重力環(huán)境下的研究實驗室，研究領(lǐng)域包括生物學、人類生物學、物理學、天文學、地理學等。迄今為止登上國際空間站執(zhí)行任務(wù)的宇航員均來自美國和俄羅斯的宇航計劃，此外也有來自其他國家的宇航員到訪國際空間站，其中還包括五名太空游客。
　　國際空間站由于廣泛的國際合作，給很多新興的航天國家創(chuàng)造了參與空間站建設(shè)的機會，例如日本為國際空間站提供了“希望號”實驗艙，日本女宇航員搭乘航天飛機進入過國際空間站，日本獨立開發(fā)的HTV無人飛船在2009年為國際空間站輸送過物資等。另外印度和韓國也表示了希望加入國際空間站合作的意愿，印度太空研究組織（ISRO）主席奈爾表示，希望加入國際空間站，并表示印度將幫助國際空間站進行乘員運輸。未來的空間站：科幻電影成真？
　　在科幻影視里的輪形空間站，可通過旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生人工模擬重力。
　　未來空間站技術(shù)的發(fā)展趨勢是大型化、易維護、自供給（空氣、水、食物）、更舒適。
　　大型化是多人多天太空工作生活的必然要求。未來空間站不但是空間科學的研究基地，也將成為是深空探測器的出發(fā)點。這都要求它具有比現(xiàn)在更大的規(guī)模。
　　維護性一直是困擾“和平號”與國際空間站宇航員的難題，處理設(shè)備故障不但占用宇航員大量時間，也對他們的生命構(gòu)成威脅。如果未來空間站達到易維護甚至免維護的水平，不但空間站壽命大大延長，宇航員也會有更多時間用于有價值的工作。
　　目前國際空間站的食物全靠地面供應，部分水可以靠循環(huán)獲得，電力依靠太陽能電池板轉(zhuǎn)化。已經(jīng)展開在空間站上生產(chǎn)食物的研究。如果取得突破性進展，將大大減輕天地運輸?shù)膲毫Γ磥淼妮d人深空探測也可以運用這種食物生產(chǎn)系統(tǒng)。建設(shè)自維系生物圈將是自供給空間站的終極解決方案。
　　除了擴大內(nèi)部空間，模擬重力是使空間站變得更舒適的另一重要途徑。設(shè)計中的輪形空間站通過繞軸心自轉(zhuǎn)在輪內(nèi)壁產(chǎn)生模擬重力的感覺。在其中生活的宇航員也少了骨質(zhì)疏松、肌肉萎縮的困擾。普通人也可以在其中過長時間的太空生活。
　　在實際的新空間站計劃方面，除了中國的“天宮”計劃，歐洲空間局聯(lián)合了11國集中人力物力，攜手研制建設(shè)“哥倫布”號空間站和“赫爾梅斯”號航天飛機。“哥倫布”號空間站由4個模塊組成，用于進行空間科學實驗，“赫爾梅斯”號小型航天飛機往返穿梭于地球與航天站之間，進行人員和貨物的運輸。結(jié)語
　　總的來說，中國即將發(fā)射的“天宮一號”從結(jié)構(gòu)上講屬于第一代空間站的范疇，與前蘇聯(lián)的禮炮號類似。由于具有實驗的性質(zhì)，所以僅有1個對接口，容積有限，計劃使用壽命很短。但是由于時代的進步，“天宮一號”使用的電子設(shè)備、測控技術(shù)、環(huán)境控制等又比第一代空間站先進許多。如果“天宮”系列能夠順利的實現(xiàn)發(fā)射和與神舟飛船的對接的話，中國即將成為世界上第三個獨立發(fā)射組裝空間站的國家。

三年內(nèi)

最大的區(qū)別在于當年美國有航天飛機，貴是一方面，但作為一個大型在軌作業(yè)平臺還真是無可替代，反正你愛怎么建就怎么建跟蓋樓似的，不受艙段尺寸、功能和形狀限制。

中國空間站三個艙段和光學艙都能自主飛行。方便更新?lián)Q代和光學艙維護。國際空間站不能，能自主飛行的都是俄羅斯艙段。

國際空間站的建設(shè)比起和平號復雜許多，它需要的組合部分更多，功能要求更專強。屬可以從建設(shè)過程明顯看出，桁架質(zhì)量甚至超過了普通艙段。中國要建設(shè)的是一個相當于第三代空間站水平的天宮空間站，總大小在80-100噸級，有潛力擴展實驗艙成100+噸級，預計在2022年完成，壽命十年，亦可通過維護延期。

太空站又稱為“空間站”、“軌道站”或“航天站”，是可供多名宇航員巡航、長期工作和居住的載人航天器。在太空站運行期間，宇航員的替換和物資設(shè)備的補充可以由載人飛船或航天飛機運送，物資設(shè)備也可由無人航天器運送。1971年前蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一個太空站———“禮炮”1號，此后到1983年又發(fā)射“禮炮”2—7號。1986年前蘇聯(lián)又發(fā)射了更大的太空站“和平”號，目前仍在軌運行。美國1973年利用“阿波羅”登月計劃的剩余物資發(fā)射了“天空實驗室”太空站。
太空站在科學研究、國民經(jīng)濟和軍事上都有重大價值。它的用途包括天文觀測、地球資源勘測、醫(yī)學和生物學研究、新工藝開發(fā)、大地測量、軍事偵察和技術(shù)試驗等。太空站還可以作為人類造訪火星等其它行星的跳板，并試驗載人行星際探索技術(shù)。
太空站分為單一式和組合式兩種。單一式太空站由運載火箭或航天飛機直接發(fā)射入軌；組合式太空站由若干枚火箭或航天飛機多次發(fā)射并組裝而成。太空站通常由對接艙、氣閘艙、軌道艙、生活艙、服務(wù)艙、專用設(shè)備艙和太陽電池翼等部分組成。對接艙一般有數(shù)個對接口，可同時停靠多艘載人飛船或其它飛行器。氣閘艙是航天員在軌道上出入太空站的通道。軌道艙是宇航員在軌道上的主要工作場所。生活艙是供宇航員進餐、睡眠和休息的地方。站內(nèi)一般設(shè)有臥室、餐廳和衛(wèi)生間等。服務(wù)艙內(nèi)一般裝有推進系統(tǒng)、氣源和電源等設(shè)備，為整個太空站服務(wù)。專用設(shè)備艙是根據(jù)飛行任務(wù)而設(shè)置的安裝專用儀器的艙段，也可以是不密封的構(gòu)架，用以安裝暴露于空間的探測雷達和天文望遠鏡等儀器設(shè)備。太陽電池翼通常裝在站體外側(cè)，為站上各儀器設(shè)備提供電源。2001年11月20日，俄羅斯的一枚“質(zhì)子”號運載火箭在哈薩克斯坦境內(nèi)的拜科努爾航天發(fā)射場起飛，成功地發(fā)射了“國際太空站”的第一個組件———“曙光”號艙。“國際太空站”計劃是1984年由美國總統(tǒng)里根提出的，原名“自由”號，由美國牽頭，現(xiàn)有16個國家參與建造，定于2004年投入使用。繼“曙光”號艙之后，美國去年12月4日又發(fā)射了“節(jié)點”1號艙，并同“曙光”號對接到一起。站上的各種設(shè)備將由俄羅斯火箭和美國航天飛機分45次運送到軌道上。“國際太空站”由重新設(shè)計的“自由”號和俄原準備建造的“和平”2號兩部分組成，兩部分的交接處就是已率先發(fā)射的“曙光”號艙。全站建成后重426噸，跨度為108.5米88.4米，將運行在高約400公里、與地球赤道呈51.6度夾角的一條軌道上。該站初期可乘3人，后期可增至6人。它的規(guī)模大大超過了“和平”號。

通過大型運載火箭把材料送上太空中預定的位置，人員（宇航員）通過航天飛機運載到太空，一般太空站的構(gòu)件與構(gòu)件之間的連接是通過電腦程序來實現(xiàn)的，人員起輔助作用。

人類并不滿足于在太空作短暫的旅游，為了開發(fā)太空，需要建立長期生活和工作的基地。于是，隨著航天技術(shù)的進步，在太空建立新居所的條件成熟了。
　　空間站是一種在近地軌道長時間運行，可供多名航天員在其中生活工作和巡訪的載人航天器。小型的空間站可一次發(fā)射完成，較大型的可分批發(fā)射組件，
　　在太空中組裝成為整體。在空間站中要有人能夠生活的一切設(shè)施，不再返回地球。
　　國際空間站結(jié)構(gòu)復雜，規(guī)模大，由航天員居住艙、實驗艙、服務(wù)艙，對接過渡艙、桁架、太陽電池等部分組成，試用期一般為5~10年。
　　總質(zhì)量約423噸、長108米、寬(含翼展)88米，運行軌道高度為397千米，載人艙內(nèi)大氣壓與地表面相同，可載6人。建成后總質(zhì)量將達438噸，長108米。結(jié)構(gòu)與組成其結(jié)構(gòu)特點是體積比較大，在軌道飛行時間較長，有多種功能，能開展的太空科研項目也多而廣。空間站的基本組成是以一個載人生活艙為主體，再加上有不同用途的艙段，如工作實驗艙、科學儀器艙等。空間站外部必須裝有太陽能電池板和對接 艙口，以保證站內(nèi)電能供應和實現(xiàn)與其他航天器的對接。 特點空間站的特點之一是經(jīng)濟性。例如，空間站在太空接納航天員進行實驗，可以使載人飛船成為只運送航天員的工具，從而簡化了其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和減輕其在太空飛行時所需要的物質(zhì)。這樣既能降低其工程設(shè)計難度，又可減少航天費用。另外，空間站在運行時可載人，也可不載人，只要航天員啟動并調(diào)試后它可照常進行工作，定時檢查，到時就能取得成果。這樣能縮短航天員在太空的時間，減少許多消費，當空間站發(fā)生故障時可以在太空中維修、換件，延長航天器的壽命。增加使用期也能減少航天費用。因為空間站能長期（數(shù)個月或數(shù)年）的飛行，故保證了太空科研工作的連續(xù)性和深入性，這對研究的逐步深化和提高科研質(zhì)量有重要作用。

宇宙空間的軍事競爭是現(xiàn)在世界各國都十分注重的地方，中國也不例外。而近日，我國在空間版站這一領(lǐng)域有了權(quán)巨大突破，邁出了關(guān)鍵一步。據(jù)《科技日報》報道稱，中國航天科技集團的六院801所于7月31日，對我國空間站實驗艙推進系統(tǒng)開展了首次試車，實驗取得了圓滿成功

這位朋友，你好，我們新中國的建立是很不容易的，我們是從半封版建半殖民地的國家慢慢的權(quán)發(fā)展了起來。我們打敗了國民黨的反動派，也打敗了很多的外來侵略者，比方說美國蘇聯(lián)當年都是很想侵略中國的，但是我們都給他打敗了。還有我覺得我們國家還進行了改革開放這種嘗試，這在世界上面啦都是沒有的，并且是很成功的，希望我的回答能給你一些幫助。

我們?nèi)〉昧撕芏嗟慕?jīng)驗 最多的是技術(shù)上面 獲得的

建立中國空間站的道路上，我國取得了很多經(jīng)驗，第一個是要把各種嗯，數(shù)據(jù)一定要嚴密，而且呢嗯，對每一個數(shù)據(jù)呢，都要做到精準，必須的嗯，還就是呢，科技人員要有那種忘我的精神嗯，和自我奉獻和犧牲的精神

在這里中國空間站的道路上。我們要努力。

依中國現(xiàn)在的實力要建太空站是不可能的，太空站是一種在近地軌道長時間運行，可供專多名航天員巡屬訪、長期工作和生活的載人航天器。空間站分為單一式和組合式兩種。單一式空間站可由航天運載器一次發(fā)射入軌，組合式空間站則由航天運載器分批將組件送入軌道，在太空組裝而成。我國將于2010年—2011年底發(fā)射天宮一號目標飛行器，天宮一號的重量有8噸，類似于一個小型空間實驗站，在發(fā)射天宮一號之后的兩年中，我國將相繼發(fā)射神舟8、9、10號飛船，分別與天宮一號實現(xiàn)對接。 我國有望于2014年用“長征五號”把中國空間站送上太空，中國最終將建設(shè)一個基本型空間站。
1、空間站對接技術(shù) 2、太空行走

建立太空空間站，要儲備以下技術(shù)：1 空間站對接技術(shù)
2 太空行走