簡介：山東省路橋集團有限公司是在原山東省交通工程總公司基礎上改制組建回的國有獨資大型企業答，是2002年國家建設部核定的全國首批18家公路工程施工程施工總承包特級資質企業之一。
法定代表人：周新波
成立時間：1984-08-07
注冊資本：201000萬人民幣
工商注冊號：370000018080452
企業類型：有限責任公司(非自然人投資或控股的法人獨資)
公司地址：濟南市經五路330號

客觀講，職工待遇還不錯，分項目，即使你沒關系進去也會以為你有關系！因為基本都是關系戶！如果分到差的項目，你可能真的雞雞了，小工，過幾年，大工！以吃苦為榮的單位！

垃圾集團，出了安全事故各種推拖，傷者丟在醫院就不管了

山東省路橋集團有限公司是在原山東省交通工程總公司基礎上改制組建的國有獨資大型企業，是2002年國家建設部核定的全國首批19家公路工程施工總承包特級資質企業之一，同時具有橋梁工程專業承包一級、路面工程專業承包一級、路基工程專業承包一級以及交通工程專業承包交通安全設施資質，具有直接對外承包經營權。

集團公司下轄30個路橋建設事業部、專業公司及控股、參股公司，具有公路、橋梁、隧道、交通工程、港口、碼頭、船閘施工及勘測設計、機械設備制造等綜合能力。資產總值36.5億元，大型設備6000臺（套），多數具有國內國際領先水平。現有一線職工4500人，年施工能力達到50億元。

公司始建于1948年，經過50多年的發展，已成為國內外知名施工企業，在國內同行業中處于領先水平。50多年來，修建了國內外各級公路50余條，長達3000多公里，先后參加了尼泊爾、巴基斯坦、東帝汶等國的公路援建項目，參加了國內山東省境內濟青高速公路，京滬、京福高速公路山東段，同三高速公路山東段，軫八、博萊、東青、濰萊、青威、曲菏、日竹、濱博、曲竹、濟南繞城等高速公路的建設，成為山東省高速公路2000年底率先在全國突破2000公里和2002年率先在全國實現“市市通高速”的中堅施工力量；同時參加了江蘇省滬寧、寧通、寧連、寧高、雍六、寧杭高速公路，廣東省深圳機荷、廣珠高速公路，浙江省同三線、上三、寧杭高速公路，江西省昌樟、梨溫高速公路，福建省福寧高速公路，安徽省馬蕪、蕪宣高速公路，河南省商開高速公路，內蒙古呼集高速公路，西藏江康公路，上海市莘奉金高速公路，以及天津海河大橋的建設；承建大中型橋梁160余座，其中山東省境內所有各種結構黃河大橋9座，長江大橋1座，所有工程都被評定為優良工程。同時，公司投資控股65%建設運營利津黃河公路大橋，投資參股30%建設運營濟鄒一級收費公路。

公司創下我國公路與橋梁建設史上的諸多“第一”和“之最”：濟南黃河公路大橋居當時同類橋梁跨徑亞洲第一位；東營黃河公路大橋為我國第一座鋼斜拉橋；濟南黃河第二公路大橋為當時黃河上設計標準最高、建設規模最大的公路橋梁；南京長江第二大橋跨度在同類橋梁中居國內第一世界第三；利津黃河公路大橋按“BOT”（建設——經營——移交）及股份制投資， 為我國第一座融匯社會力量投資建設的特大型橋梁；南京寧高高速公路平整度、南京長江第二大橋單壁鋼吊箱圍堰和利津黃河公路大橋、濱州黃河公路大橋以其國內領先技術水平入送《中國企業新紀錄》；南京長江第二大橋環氧瀝青鋼橋面攻克世界級工程難題。公司先后兩獲國家建筑工程最高獎魯班獎，兩獲國家優質工程獎、國家科技進步獎。

近幾年來，公司先后被評為“中國500家最佳經濟效益建筑一級企業第10名”、“全國交通系統最佳經濟效益建筑一級企業第2名”、“山東省加快公路建設先進單位”、“南京長江第二大橋建設有功單位”、“省級文明單位”、“全省思想政治工作優秀企業”、“中國建設銀行AAA信用等級企業”，“全國質量效益型先進企業”、“全國建筑業質量名牌企業”稱號。98年11月通過ISO9002國際質量體系認證，2002年通過ISO14001國際環境體系認證。

展望未來，山東路橋集團將通過提高企業管理水平和工程技術含量，不斷提升在交通建設領域的市場地位和競爭能力，建成組織體系科學化、市場結構多元化、生產經營系統化、企業管理現代化的一流企業集團，為共同促進我國以及世界交通事業的發展貢獻力量。

一月2000左右，一年后2600-3200.主要與你所在項目有關。其實在中國工程單位差不多，關鍵看你跟的項目經理怎么樣。工程都是有虧有贏的時候。

現在叫中化學交復通建設集制團有限公司，正兒八經的央企。發展前途還是不錯的，領導們很會談理想的，真的前途很美好。歡迎同志們的加入，當然工資低待遇差也有可能存在。畢竟是央企，雖然有點不美好，但是你呆上三五年你會發現你會比你同班同學啥的工資職位高。當然如果達不到，那肯定是你能力不夠。預祝前途似錦。如果有什么不順心的不要來打我，我是無辜的。已脫坑半年的渣渣一枚。我離職是我感覺我拖累了公司的發展，公司還是不錯的，值得各位英雄豪杰加入，加油！最后聲明一下，加入之后好壞莫找我，不要覺得我把你們忽悠進去的，就想打我。如果好是你能力夠，不好是能力不夠。😂😂

垃圾的一批，人事鼓吹哄騙，領導畫大餅，哄著你干活。比同行干的多拿的少，年后倆月直接辭職12個同事。

很垃圾的公司，快倒閉了被中化收購，收購了天天吹捧自己是央企，連個活都攬版不到，全是合作項目，干的那權叫一個憋屈，獎金兩三年打不下來，里面大部分都是關系戶，高中都沒上過那種，笨的要命，最后如果實在想去，千萬別干測量，出力不討好的一個部門，掙錢少，出力多，又臟又累，沒有晉升空間，沒有油水，記住千萬別干測量

那全是吹都沒有錢發，即使發了一部分還是從個人手里借的，這就是國有企業的管理辦法嗎？就像是純粹的個體戶，公司的人員流動太大，簡直就是培訓大隊，培訓好了就飛了，好的人才留不住，就那種劣質的人才還提的很快，有個央企的負責人曾經問話這么說過，像他這樣的人就連這個項目都沒有干好，咋還能提到分公司經理的位子上呢？實在是讓人莫名其妙。

山東省公路建設（集團）有限公司，主要從事公路、獨立橋梁、隧道的建設和經營，道路及橋梁檢測，普通機械、配件及所需工程材料的生產和銷售，交通安全設施、收費設施及電視監控設備的安裝，以及與上述活動有關進出口等業務；承包境外公路、橋梁工程和境內國際招標工程，上述境外工程所需的設備、材料出口；對外派遣實施上述境外工程所需勞務人員；房屋租賃、機械設備租賃業務。集團公司前身是山東省公路工程總公司，2005年3月經山東省國有資產管理委員會批準公司進行整體改制。 集團公司具有建設部頒發的公路工程施工總承包特級、公路路基工程專業承包壹級、公路路面工程專業承包壹級、橋梁工程專業承包壹級以及公路交通工程專業承包交通安全設施等資質，取得GB/T19001質量管理體系、GB/T24001環境管理體系和GB/T28001職業健康安全管理體系認證證書。集團公司注冊資本金3.5億元，由集團公司工會、美國海瑞集團與山東省國有資產投資控股有限公司共同出資設立，投資總額10.5億元。集團公司擁有14家分公司，職工3000余人，各種大型設備1350余臺套。 作為山東省公路建設的龍頭企業，集團公司不但承擔了大量省內重點公路建設項目，已竣工國家重點高速路橋項目2000余公里，而且把業務拓展到全國各地并走出國門，相繼承建了巴基斯坦和蒙古國公路工程。集團公司工程履約率和合格率均保持100％，在全國樹立起“山東公路”的品牌形象，承建的濰萊高速公路、化臨高速公路分獲交通部優質工程獎，參建的小許家立交橋榮獲“山東省工程質量獎”。