中國下一次載人航天活動是什么時候？將有幾個人？離空間站還有多久？
中國下一次載人航天活動是什么時候？將有幾個人？離空間站還有多久？按照中國航天事業發展規劃，載人航天計劃分三步實施，第一階段是發射無人和載人飛船，將航天員安全地送入近地軌道，進行對地觀測和科學實驗，并使航天員安全返回地面。
“神六”的成功發射和返回，標志著第一階段圓滿完成。第二階段是繼續突破載人航天的基本技術：多人多天飛行、航天員出艙在太空行走、完成飛船與空間艙的交會對接。在突破這些技術的基礎上，發射短期有人照料的空間實驗室，建成完整配套的空間工程系統。第三階段為建立永久性的空間試驗室，建成中國的空間工程系統，航天員和科學家可以來往于地球與空間站，進行規模比較大的空間科學試驗。
短期有人照料的空間站計劃
據了解，今年即將發射的“神七”，作為第二階段的第一項實驗，將實現航天員的出艙行走。隨后的“神八”、“神九”飛船將不再載人，旨在發射目標飛行器，實現無人對接。而之后的“神十”將再次載人上天并實現有人對接。這些飛船都是為了在太空建設短期有人照料的空間站而服務的。
中國空間站大致模樣
關于我國最終將建的空間站，中國工程院院士、原“神舟”號飛船總設計師戚發軔描述了空間站的大致模樣：它包括一個核心艙、一架貨運飛船、一架載人飛船和兩個用于實驗等功能的其他艙，總重量在100噸以下。其中的核心艙需長期有人駐守，能與各種實驗艙、載人飛船和貨運飛船對接。不過，只有具備了20噸以上運載能力的火箭，才有資格發射核心艙，此外空間站在運行期間也需要大運載能力的貨運飛船來回運輸大量物資，而目前我國的火箭運載能力只有10噸。中國正在研制的大推力運載火箭長征五號，其運載能力將超過20噸。
上海航天局載人航天部部長葉勛指出，我國載人航天仍面臨諸多挑戰，許多技術瓶頸有待突破，例如艙內再生式環境控制技術和生命保障技術、空間站在軌飛行技術等。
據人民網9日消息 神舟七號之后的“神八”將發射無人目標飛行器，為我國的空間站對接做準備。“長二F”火箭副總指揮齊春堂回答記者提問時透露，“神八”將采用“長二F”的改進型火箭———“長征二號”F/G火箭來發射，預計在2010年左右首飛。
神八到神十有望連續發射 神十將實現載人對接
發射間隔以月計，神八神九不載人，神十帶人進“站”
6年半能制造25噸運載力火箭，“神八”“神九”“神十”發射間隔縮短
一旦國家立項發展大推力火箭，我們能在6年半之內完成制造，并進行首次試射，把火箭運載能力從現在的9.5噸提高到25噸。”昨天(2日)，在“北京宇航學會青年航天論壇”上，記者專訪了中國運載火箭技術研究院長征2F火箭總設計師劉竹生。他透露了我國新一代大型運載火箭的進展情況和“神舟”系列飛船的計劃。
揭秘火箭“力士”
25噸運力能“馱”空間站
25噸的大推力運載火箭基本與國際上的頂級水平相當，可以在低軌道發射空間站，也可以在高軌道為月球探測、其他深空探測服務。
登月需要火箭“力士”
中國運載火箭技術研究院長征2F火箭總設計師劉竹生（以下簡稱劉竹生）：我國的空間計劃在載人航天之后，還有發射空間實驗室的計劃。在發射空間實驗室時，現有的用于“神六”的長征2F運載火箭適應不了大推力的要求，所以必須搞新一代大型運載火箭。另外，我國的探月計劃分“繞、落、回”三個階段，由于后兩個階段要登到月球上再回來，同樣需要很多的能量作為支撐。25噸的運載火箭可以在低軌道發射空間站，也可以在高軌道為月球探測、其他深空探測服務。
劉竹生：發射繞月衛星會采用長3甲火箭，因為登月的第一步繞月，比較省能量，不需要太大推力的火箭。而“落”和“回”階段，則必須用新一代大推力的火箭了。
新火箭采用環保推進劑
劉竹生：外形與現在的火箭沒有太大差別，但是直徑會由長2F的3.35米提高到5米，運載能力也將由現在的9.5噸提高到25噸。
劉竹生：過去的火箭用的是單發動機，未來的新一代運載火箭將采用雙發動機技術。雙發動機分別用不同的推進劑，一種發動機燒液氫液氧，一種燒液氧煤油。現在的火箭用的推進劑是有毒的四氧化二氮。新一代火箭用的推進劑是環保材料——液氫液氧和液氧煤油，液氫液氧產生的化合物只有水，所以它是清潔、環保的能源。液氫液氧推進劑在我國火箭上早已開始應用了，技術上也很成熟；而液氧煤油只在小發動機上使用過，目前國外使用這樣的推進劑。
25噸達到國際頂級水平
劉竹生：如果達到25噸，也基本上與國際上的頂級水平相當了。其實別說25噸，就是再往上也能實現。不過，在一段時間之內不會再發展更大推力的火箭，因為火箭的發展是為了滿足衛星和航天器的發展，而衛星也不能無止境地“變大”。但是，如果不研制大推力的火箭，稍微大一些的衛星你就打不了，相當于自動從這個發射市場退出了。
記者：新一代大型火箭對航天材料是否有新的要求？
劉竹生：是的，比如液氫液氧和液氧煤油都要裝在低溫儲箱里，低溫儲箱需要保溫，但不能做得很厚。現在有一種方案是使用復合材料，外邊用碳纖維，里邊用很薄的金屬層，現在小的能做出來，但是要做直徑5米的儲箱，仍有很多問題需要解決。
可以發射外國商用衛星
劉竹生：現在方案設計基本已經完成，在技術上不存在什么問題，就等國家立項之后，進行初步設計、地面大型實驗等。目前，圖像測量功能還需要改進，現階段圖像測量的主要功能是為拍攝火箭分離的圖像，下一步新一代大型運載火箭還要增加使用范圍，除了對火箭分離圖像進行監控外，還對一些溫度場進行測量。
劉竹生：具體時間還不知道，但都列在“十一五”規劃中了。
劉竹生：當然可以為國外商用衛星提供發射服務，其實現在所有的火箭都可以提供發射服務。我們過去光是火箭比較強，衛星壽命達不到那么高，就只能發射別人的衛星，現在我們打算采取捆綁的方式，你來買我的衛星，我用我的火箭給你發射上去。
揭秘神舟系列
神舟“三兄弟”一月一發
從“神八”開始，“神九”、“神十”都很快，一個多月都算長的，一個目標上去了，需要馬上發射下一個上去進行對接，所以會非常快地連續發射。
“神八”“神九”：只探路不載人
記者：“神七”是否會用這種大推力火箭送上去？“神七”會有幾個航天員？
劉竹生：按現在的計劃，兩年之后發射“神七”，還用不上大推力運載火箭，依舊會使用長征2F火箭。“神七”計劃上3個人，因為有人出艙活動時，必須要有3個人協同完成。
劉竹生：從“神八”開始，就發射無人的目標飛行器了，也就是空間實驗室，不搭載航天員，只是送到天上完成實驗室的對接。“神八”是有好多接口的小的空間實驗室，包括“神八”在內，現在搞的空間實驗室都是為未來的空間站做準備的，我們要考察到底人上去以后長期工作、生活行不行，到底上面會遇到些什么問題，這些都需要摸索，因為有好多你根本想不到的問題會發生。
“神九”也沒有航天員，只是發射目標飛行器。
“神十”：航天員要進空間實驗室
劉竹生：其實“神八”、“神九”都是上去探探路，看對接技術是否成熟，到了“神十”才重新帶航天員上去進行空間實驗室的工作。
“三兄弟”發射間隔一個月
劉竹生：要不了那么久！從“神八”開始，“神九”、“神十”都很快，一個多月都算長的，因為一個目標上去了，需要馬上發射下一個上去進行對接，所以會非常快地連續發射。(注：2010年左右)
最新進展
六年半造出火箭“大力士”
“一旦國家立項發展大推力火箭，我們能在6年半之內完成制造。”昨天，中國運載火箭技術研究院吳燕生院長透露了我國大推力運載火箭的研究情況。他說，這將使我國運載火箭的最大運載能力從現在的9.5噸提高到25噸。
他說，運載火箭是太空探索的基礎系統。“可以說，火箭的運載能力有多大，太空探索的舞臺就有多大。”
目前，我國運載能力最大的火箭是承擔了“神六”發射任務的長征二F，它的近地軌道運載能力達到了9.5噸，而世界上運載火箭的近軌運載能力最大已達25噸。
“在大推力運載火箭上，我國與世界最先進水平有6年時間的差距。”吳燕生說，目前我國已在大推力運載火箭關鍵技術上取得突破，并且進入了型號研究階段，國家立項后便能在6年半之內完成第一次試射。這也意味著，我國大推力運載火箭與世界水平的差距正在縮小。
他同時透露說，項目總體科研經費大約需要十幾億元人民幣。
兩大重點技術需要突破
中國空間技術研究院神舟6號副總設計師楊宏在做主題演講時介紹，2004年，中央批準了載人航天第二階段正式啟動，目前，我國正在進行載人航天工程的第二階段的第二期工程。
該工程將重點突破兩大技術，一是完成航天員出艙，進行太空行走，要為之設計適應艙外活動的艙外航天服，第二項技術是完成兩個太空飛船在太空中交互對接，其中航天員出艙行走是“神七”時的計劃。
楊宏說，這兩項技術完成后，將進一步建立短期有人照料的空間實驗室，繼而建立永久性的空間站。
見笑了
國家機密，不能說。
2020中國航天完美收官，我國航天事業的發展如何？
2020年以來，我國的航天事業進入了新的里程碑，在這一年里，突破了很多航天事業的瓶頸，標志著我國航天事業的進一步發展。目前我國航天事業發展迅猛，在未來有望追趕美國成為全球第一的航天國。
回望2020年，在這一年里，我國的航天事業碩果累累，航天成就一個接著一個先是我國的北斗三號全球衛星導航系統開啟。隨后便是我國的嫦娥五號探月，在月球帶了兩公斤的土回來，這邊嫦娥五號剛一發射，那邊天問一號已經發回消息，距離地球已經超過了一億公里正在向火星迸發。可以說2020雖然結束了，但2021年我國的航天事業必將踏浪而行。
最早引起人們注意的就是我國的通訊技術衛星五號成功發射，在我國的西昌衛星發射中心，通訊衛星五號通過長征三號乙運載火箭發射升空。衛星順利進入地球軌道，其實這并不令人驚訝，因為長征系列的運載火箭已經成功飛行324次了，這是長征三號甲戲火線第109次將我國的衛星送入太空。這一次送入太空的是我國的五號通訊衛星，五號通訊衛星要比我國以往的通訊衛星覆蓋范圍更廣，通訊距離更遠，而且這次的通訊衛星通訊頻率也不一樣，帶寬要比以往的通訊頻率很寬很多，所以說這次五號通訊衛星可以不受地形和地域等特點實施全國移動通訊網絡實時覆蓋。
嫦娥五號更不用說了，登月一直是我國的夢想，自從美國人阿姆斯特朗登月之后，地球上再無一個國家可以成功登月。目前嫦娥五號已經為我國登月做出了進一步的準備，希望在不久的將來，五星紅旗可以飄揚在月球上。
2020中國航天完美收官，我國航天事業的發展如何？
2020年我國航天事業的發展，中國航天的發展速度取得了非常偉大的成就，而且有專家預估，2020年中國航天還會有更大的爆發，我們國家將會獨立自主的完成兩項讓世界矚目的發射型太空工程。一個是北斗導航系統，另外一個是長征五號運載火箭。
可以說，還有中國火星工程幻想圖，可以說空間站是我們國家一直想攻破的一個領域。由多國合作建設的空間站將會在2024年將會終結，到那時候中國所制造的空間站將會成為唯一可用的空間站。我國空間站核心艙的初樣產品已經抵達文昌航天發射場，接下來將進行測試工作，通過測試的空間站核心艙將會在2020年發射。
而我們國家的北斗導航系統是我們國家特色的導航系統。從官方報道來看，2020年北斗導航工程，探月工程三期和高分專項工程三個國家級，重大的工程將迎來收官。北斗衛星系統將迎來最后兩顆衛星，整個北斗三號系統的組成將順利完成，而月岳的工程也會按計劃進行。嫦娥五號已經發射成功。完成了我國首次月球采樣后返回，獲得了很多月球上的采樣樣本。
我們國家的運載火箭的包括長征五號，長征七號甲和長征八號三型新一代運載火箭的飛行，也代表著我們國家同步軌道運載能力將得到完美的提升。
所以說2020年我們國家中國航天可以說取得了非常巨大的成就，然后這個成就也得益于我們國家的經濟發展，得益于我們國家有那么多優秀的中國航天事業發展的人才，等于我們國家在世界全球水平下的競爭中取得的優異的成績，中國航天的發展是非常迅速的，未來我們國家勢必能夠在航空領域，航天領域獲得更大的成就。
2020年我國航天事業的發展取得了矚目的成就，在全世界范圍內都是有目共睹的，當然這些成就離不開我國科學家和更多的研究人員的努力
我國航天事業的發展很好，從之前的航天火箭到現在的航天火箭發射，一直都有取得很大的進步，我為祖國驕傲。
中國當年斥巨資打造的中國第一個空間站“天宮空間站”，現在怎么樣了？
我們中國在探索宇宙方面做出的努力同樣也是非常多的，從神舟5號第一次載人航天開始，中國已經實現了6次載人航天飛行，其中第5次的載人航天中我國的三位宇航員進入天宮一號飛行器執行任務，三名航天員還面向中國進行了科普直播，這對中國航天來說是非常有意義的。除了載人航天飛行外，我們中國也耗費巨資建設了中國第一個空間站“天宮空間站”目前這個空間站預計2022年正式投入使用，屆時將面向全球招募選拔宇航員，由此可見我們中國航天是持開放態度的，下面我們一起來了解下“天宮空間站”。
天宮空間站重量90噸左右，設計使用壽命10年，常駐宇航員3名，雖然規模沒有國際空間站那么大，但是在技術和科技含量方面一點也不落后，而且還具有后發的技術和資源優勢，據了解國際空間站將于2024年左右退役，屆時天宮空間站將成為人類唯一在太空中的空間站，中國也將為人類探索太空做出巨大的貢獻，目前天宮空間站的核心艙將于2020年左右由長征運載火箭運送，2022年就能正式服役，宇航員可以在空間站停留一年以上。相比起以美國為主導的國際空間站，中國的空間站憑借一國之力就完成了建設，足以見得現在的中國已經不是落后的航天弱國，而是經濟實力強大并且努力探索太空的航天強國。
中國花費巨資研制的“天宮空間站”預計2022年正式投入使用，目前空間站的核心艙也將于2020年左右完成對接，所以現在的天宮空間站是沒有宇航員的！
雖然規模沒有國際空間站那么大，但是在技術和科技含量方面一點也不落后，而且還具有后發的技術和資源優勢
天河號核心艙已經于2018年底完成制造與組裝，它的載具長征五號乙也走出了發射失利帶來的影響，因此核心艙將于2019年年底前往海南文昌發射中心進行任務合練，準備于2022年發射升空！
第5次的載人航天中我國的三位宇航員進入天宮一號飛行器執行任務，三名航天員還面向中國進行了科普直播，這對中國航天來說是非常有意義的。
還未完工，但是已經具有相當的規模，逐漸進入后期建設。
2020中國航天繼續超級模式，中國的航天技術如何？
今年被譽為是中國航空超級模式的一年，同樣今年也是第五個中國航天日，我國在今年航空發射次數有望首次突破40次。在2019年，我國一共完成了34次宇航發射，已經續2年成為全球年度宇航發射次數最多的國家。這成就與我們中國航天科技集團有限公司是密不可分，在2019年，中國航天科技集團有限公司完成了以長征五號遙三運載火箭發射實踐二十號衛星為代表科研生產任務，一共完成了27箭66星的航空發射任務。
而在今年，我國還將勢必完成更大的成就。 主要是實現北斗導航全球覆蓋、探月三期等重大工程收官；完成火星探測等重大任務發射；完成長征五號B、長征七號甲、長征八號三型運載火箭首飛；完成商業衛星發射。除此之外，我們還要用長征五號火箭擇機發射嫦娥五號探測器，實現月面無人采樣返回，在2019年，我們已經成功地將嫦娥四號發射到了月球背面，而此次嫦娥五號任務需要將嫦娥五號探測器直接送入地月轉移軌道。
另外我國正在開展火星探測工程的研制工作，預計在今年通過長征五號火箭發射火星探測器，用一次發射實現完成火星環繞、著陸和巡視探測。2020年，我國的航空發射任務依然會保持高強度趨勢，有望達到歷史新高。但是我國開展航天活動中，最引入矚目還屬火星工程和空間站工程，因為這兩項技術放眼全世界也沒有幾個國家可以具備這樣的實力，而且我國在火星探測計劃實力已經領先了99%的國家。所以盡管我們國家航天事業發展較晚，但是在較短時間內就可以達到全球領先水平，也讓不少西方媒體感到驚嘆。
中國的航天技術處于世界領先地位，是中國的驕傲之一，近幾年航天技術取得了巨大的成就。
中國的航天技術快速發展，已經達到世界前列。這對于中國發展來說是一大進步，對于中國以后的發展奠定了基礎。
中國航天技術已經進入世界前幾名的行列，但是跟科技比較發達的發達國家來比，還是有很大的差距，我們正在一點一點的縮小差距中。
中國的航天技術其實現在變得越來越強大了，而且得到了非常大的突破。
中國航天業開創于1956年.幾十年來,中國航天事業創造了一個又一個奇跡的翻譯
中國航天業開創于1956年。幾十年來，中國航天事業創造了一個又一個的奇跡的翻譯為：
China's space industry was founded in 1956. For decades, China's space industry has created one miracle after another.
重點詞組：
中國航天：Chinese Spaceflight；China's space industry。
開創：被動形式翻譯為be founded in；主動形式為create a new situation；initiate; found; set up; pioneer; open。
奇跡：miracle；wonder。
一個又一個：One by one； one ... after another。
擴展資料
中國航天的奇跡有：
1、2003年10月15日9時整，我國自行研制的神舟五號載人飛船在中國酒泉衛星發射中心發射升空。這是中國首次進行載人航天飛行。我國自己培養的第一代航天員楊利偉在太空中圍繞地球飛行14圈，經過21小時23分、60萬公里的安全飛行后，于16日6時23分在內蒙古主著陸場成功著陸返回。
2、2008年9月25日，我國第三艘載人飛船神舟七號成功發射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。 27日16時48分，翟志剛在太空邁出第一步，中國人的第一次太空行走開始。中國隨之成為世界上第三個掌握空間出艙活動技術的國家。
3、2013年6月11日，我國第五艘載人飛船神舟十號于11日17時38分搭載三位航天員飛向太空， 將在軌飛行15天，并首次開展我國航天員太空授課活動。飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成，聶海勝擔任指令長。
4、2016年10月17日7時30分，在中國酒泉衛星發射中心發射了我國第六艘載人飛船神舟十一號，航天員景海鵬、陳冬，航天員景海鵬第三次參加飛行任務。19日凌晨，神舟十一號飛船與天宮二號自動交會對接成功。
英語：China's aerospace industry was founded in 1956. For decades, China's aerospace industry has created miracles one after another
日語：中國の宇宙飛行業は1956年に創始されました。數十年來、中國の宇宙飛行事業は一つまた一つの奇跡を作り出しました。
法語：La cause spatiale chinoise a commencé en 1956.Au cours des dernières décennies, la cause spatiale chinoise a créé un autre miracle.
俄語：космическая деятельность Китая началась в 1956 году. вот уже несколько десятилетий китайское космическое дело творит одно и то же чудо.
中文繁體：中國的航太事業始於1956年。幾十年來，中國的航太事業創造了一個又一個奇跡。
擴展資料：
中華人民共和國的航天事業起始于1956年。中國于1970年4月24日發射第一顆人造地球衛星，是繼蘇聯、美國、法國、日本之后世界上第5個能獨立發射人造衛星的國家。
中國發展航天事業的宗旨是：探索外太空，擴展對地球和宇宙的認識；和平利用外太空，促進人類文明和社會進步，造福全人類；滿足經濟建設、科技發展、國家安全和社會進步等方面的需求，提高全民科學素質，維護國家權益，增強綜合國力。
中國發展航天事業貫徹國家科技事業發展的指導方針，即自主創新、重點跨越、支撐發展、引領未來。
參考資料來源：百度百科-中國航天事業
中國航天業開創于1956年.幾十年來,中國航天事業創造了一個又一個奇跡的翻譯是版：China's space industry was founded in 1956. For decades, China's space industry has created miracles after miracles.
China's space industry started in 1956. Over the decades, China's space sector has created a miracle after another
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