=====首先說一下，現(xiàn)代軍用作戰(zhàn)飛機(jī)分代在技術(shù)上并沒有

規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，目前的分代只是一種大致的劃分。

=====俄羅斯（前蘇聯(lián)）和西方國家有相對不太一樣的劃分

方法，到目前為止，俄羅斯（前蘇聯(lián)）把現(xiàn)代軍用作戰(zhàn)飛機(jī)

分5代，西方國家分4代。目前比較常用的按4代的劃分方法，

比如我國就基本接受西方國家4代的劃分方法。

=====按西方國家的劃分方法，第一代是剛進(jìn)入噴氣時代的那

一代飛機(jī)，比如MIG-15、17、F-80、84、86等，者代飛機(jī)的

作戰(zhàn)方式、武器裝備、使用甚至飛機(jī)設(shè)計上與螺旋漿式飛機(jī)

還很相似，比如前蘇聯(lián)的雅克17實際是在螺旋漿式飛機(jī)結(jié)構(gòu)

加了個噴氣發(fā)動機(jī)，第一代用渦噴發(fā)動機(jī)，基本上不具備超

音速能力。機(jī)載雷達(dá)也沒有普遍使用。

第2代比如蘇聯(lián)的MIG19、21、23、蘇15，美國的F104、F4（注意

F4爭議比較大），一般使用渦噴發(fā)動機(jī)，可做超音速飛行，而

且后期在2倍音速以上，飛機(jī)結(jié)構(gòu)也與一代機(jī)有了本質(zhì)的變化，

機(jī)載雷達(dá)普遍使用，作戰(zhàn)方式、武器裝備也是全新的概念。

第3代比如俄羅斯MIG29、蘇27，美國的F15、14、16、18，

歐洲的臺風(fēng)、法國的幻影2000等，這一代普遍使用渦扇發(fā)動機(jī)

有較高的機(jī)動性，有的機(jī)型還有間歇超音速巡航能力，開始注意

隱形能力，比較強(qiáng)調(diào)多用途和電子技術(shù)的發(fā)展特別是在雷達(dá)、

飛行和火控方面（比如電傳操縱技術(shù)和超視距打擊）。

嚴(yán)格意義上的第4代目前只有美國的F22，具備超機(jī)動性、隱形

能力、使用數(shù)控渦扇發(fā)動機(jī)、超音速巡航能、超視距打

擊、相控陣?yán)走_(dá)。

=====不過，代與代之間的劃分并不是絕對的，代與代之間

在有些方面是重合的。其中第一代和以前的螺旋漿式相比是跨時

代的差別（嚴(yán)格地說，噴氣式是德國的成果）。而第一代和第二

代甚至第三代的早期型號沒有本質(zhì)之間的差異。但是第三代的后

期型號和前面幾代比無論從戰(zhàn)略用途、戰(zhàn)術(shù)特點、設(shè)計理念、

材料、制造工藝、上都有了很大的變化。第四代和第三代的后

期型號的差異就沒這么大。換句話說，第三代的后期型號軍用飛

機(jī)的背后是一種不同于以前的思維體系與科技平臺。由此可以

看出，是否掌握第三代的后期型號的思維體系和相關(guān)技術(shù)，是

是否掌握當(dāng)代航空技術(shù)的重要標(biāo)志

世界各國的戰(zhàn)斗機(jī)分代更新是軍用飛機(jī)中最快的，也是型號最多的。
按年代分：50年代初到50年中期算第一代，那時的戰(zhàn)斗機(jī)型號有
美國的：F——84，F(xiàn)——86，F(xiàn)——100，
前蘇聯(lián)：米格——15，米格——17，米格——19，
中國的：是仿制蘇聯(lián)的米格機(jī)，稱殲——5，少量的殲——6。
這一代的戰(zhàn)斗機(jī)有一個共同特點，就是發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣口都在機(jī)頭前，進(jìn)攻時主要靠航空機(jī)關(guān)炮消滅對手，所以近戰(zhàn)格斗是家常便飯，飛機(jī)的速度還是在亞音速，作超音速飛行也是很暫短的，導(dǎo)彈還剛剛發(fā)明，遠(yuǎn)不如機(jī)關(guān)炮管用，機(jī)關(guān)炮的口徑在20——37mm之間，這一時期的飛機(jī)性能差不多，各有千秋。
這個年代的代表機(jī)型是美國的F——86和前蘇聯(lián)的米格——17。
50年代中期到60年代初期，飛機(jī)的型號有好多。
美國的：F——101，F(xiàn)——102，F(xiàn)——103，F(xiàn)——104，
前蘇聯(lián)：米格——21，米格——23，蘇——9，
中國的：仍舊是殲——5，殲——6，少量的殲——7。
這一代的戰(zhàn)斗機(jī)有一個共同特點，速度快，高空高速性能好，超音速戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)了，進(jìn)攻的主要武器基本是機(jī)關(guān)炮，導(dǎo)彈開始使用，效果還不是最好，飛機(jī)的外形向多樣化發(fā)展，美國飛機(jī)的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口向機(jī)身兩側(cè)發(fā)展，騰出機(jī)頭裝雷達(dá)；而前蘇聯(lián)則基本保持機(jī)頭進(jìn)氣的模式，后期的飛機(jī)也開始朝兩側(cè)發(fā)展。飛機(jī)的機(jī)翼采用三角翼和既薄又短的短翼，
這一時期的典型飛機(jī)是F——104和米格——21。

整個60年代可以算戰(zhàn)斗機(jī)的第二代，代表飛機(jī)有
美國的：F——105，F(xiàn)——106，F(xiàn)——111，F(xiàn)——4，F(xiàn)——5
前蘇聯(lián)：米格——21，蘇——9，蘇——11，米格——23，蘇——15
中國的：沒有變，還是殲——5，殲——6
這一代的戰(zhàn)斗機(jī)有一個共同特點，速度快，高空高速性能好，戰(zhàn)斗機(jī)向多功能方向發(fā)展，導(dǎo)致攻擊機(jī)的產(chǎn)生，專門用來對付地面目標(biāo)，典型的有
美國的：A——4，A——5，A——6，A——7
前蘇聯(lián)：米格——27，雅克——28，蘇——22/24
中國的：沒有大變化，殲——6大批裝備，少量殲——7

70年代可以算戰(zhàn)斗機(jī)的第三代。是戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)生質(zhì)的變化，從原來單一求飛得快飛得高向高機(jī)動性和靈活性發(fā)展，電腦的出現(xiàn)，使機(jī)載設(shè)備得到了更新，雷達(dá)是戰(zhàn)斗機(jī)的必備設(shè)備，導(dǎo)彈是主要攻擊武器，由于設(shè)備的增加，飛機(jī)有向重型化發(fā)展，飛機(jī)的性能有極大的提高，許多新的戰(zhàn)術(shù)動作也由此產(chǎn)生，戰(zhàn)斗機(jī)用導(dǎo)彈攻擊可以從遠(yuǎn)距離外偷偷地襲擊，戰(zhàn)斗機(jī)和攻擊機(jī)的型號也多了許多，主要型號如下。
美國的：F——14，F(xiàn)——15，F(xiàn)——16，F(xiàn)——18，前蘇聯(lián)：米格——25，米格——29，米格——31，蘇——27，蘇——30，
中國的：殲——6，殲——7，殲——8少量裝備，
這一時期的攻擊機(jī)的型號有
美國的：A——10，A——12 ，A/F——18，F(xiàn)——117
前蘇聯(lián)：蘇——19，蘇——25，雅克——38
中國的：強(qiáng)——5
由于前蘇聯(lián)的解體，美國失去了最大的競爭對手和威脅，所以在70年代到90 年代，戰(zhàn)斗機(jī)沒有大的發(fā)展，只是在性能上加以完善改進(jìn)。經(jīng)過幾次局部戰(zhàn)爭，幾乎是美蘇兩國武器在這些國家的試驗對斗，逐步暴露出各自的問題。但是前蘇聯(lián)沒有因為國家解體導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)困難而放棄戰(zhàn)斗機(jī)的研究和發(fā)展，他們的蘇式戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展了一大系列，性能大大超過了美國現(xiàn)有的裝備，歐洲也不甘落后，先后發(fā)展了所謂的三代半戰(zhàn)斗機(jī)，性能和美國戰(zhàn)斗機(jī)不分仲伯。

美國為了始終領(lǐng)先于世界的武器市場，開始研制第四代戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)——22，F(xiàn)——35，
俄羅斯當(dāng)然也不甘落后，他們也發(fā)展了蘇式家族，推出了蘇——35，蘇——37，
中國的改革發(fā)展也造出了新戰(zhàn)斗機(jī)，殲——8Ⅱ，F(xiàn)C——1梟龍，殲——10猛龍，和仿制俄羅斯蘇——27的殲——11，以及專門攻擊地面目標(biāo)的FBC——1飛豹。
第四代戰(zhàn)斗機(jī)的特點是：
具有超機(jī)動性能，可以作超音速巡航，可以同時攻擊多個目標(biāo)，可以垂直短距起降，多用途，具有隱身功能。
目前僅有美國的F——22，F(xiàn)——35能夠達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)，其他各國的戰(zhàn)斗機(jī)只能達(dá)到部分性能。由于昂貴的制造價格，就連財大氣粗的美國也有點力不從心，紛紛削減生產(chǎn)數(shù)量，用第三代戰(zhàn)斗機(jī)補(bǔ)充。

按照西方的戰(zhàn)斗機(jī)分代劃分方法
1：第一代戰(zhàn)斗機(jī)的判斷依據(jù)：噴氣式、亞音速，從此戰(zhàn)斗機(jī)螺旋槳時代進(jìn)入噴氣時代。亞音速戰(zhàn)斗機(jī)代表機(jī)型：美制F86、蘇制米格15等

2：第二代戰(zhàn)斗機(jī)的判斷依據(jù)：戰(zhàn)斗機(jī)速度首次超過音速，并且重視速度，認(rèn)為速度越快戰(zhàn)斗機(jī)越強(qiáng)（非能量機(jī)動原理設(shè)計）
強(qiáng)調(diào)超音速性能的戰(zhàn)斗機(jī)代表機(jī)型：美制F4、F5，蘇制米格21、米格25，中國殲7等

3：第三代戰(zhàn)斗機(jī)的判斷依據(jù)：符合能量機(jī)動原理設(shè)計的超音速多用途戰(zhàn)斗機(jī)。強(qiáng)調(diào)中近距離空戰(zhàn)和空空格斗的多用途超音速戰(zhàn)斗機(jī)代表機(jī)型：美制 F15、F16、F14、F18，蘇制米格29、蘇27。

4：第四代戰(zhàn)斗機(jī)提出了擁有超音速巡航且具有隱身、超視距打擊能力。
第四代先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)代表機(jī)型：F22“猛禽”、F35“閃電”

一代比一代先進(jìn).

分代原則主要有三條： 1、各國研制的戰(zhàn)斗機(jī)分代標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是統(tǒng)一的，應(yīng)該以技術(shù)最先進(jìn)的國家的典型戰(zhàn)斗機(jī)作為“標(biāo)桿”，確定分代謀曜肌?2、各代戰(zhàn)斗機(jī)的主要技術(shù)水平和作戰(zhàn)效能要有“臺階性”的提高。也就是說下一代戰(zhàn)斗機(jī)比上一代戰(zhàn)斗機(jī)要“高出一個臺階”。而不是只要技術(shù)水平有所提高、技術(shù)特點有所不同，就算“更新?lián)Q代”了。 3、“換代飛機(jī)”必須曾是一個時期的主力機(jī)種，要有一定的裝備數(shù)量、并經(jīng)過實戰(zhàn)考驗，一些研究性的飛機(jī)不能看作換代飛機(jī)。 這樣，戰(zhàn)斗機(jī)分代的標(biāo)準(zhǔn)就清楚了，混淆顛倒的說法也可減少或避免了。根據(jù)這個分代標(biāo)準(zhǔn)至今噴薄欲出氣式戰(zhàn)斗機(jī)可分四代，前三代均已投入使用，第四代正在研制中。其主要技術(shù)特生和代表型號是： 第一代飛機(jī)的最大速度M0.9-1.3；裝航炮、火箭彈和第一代空對空導(dǎo)彈；機(jī)上還裝有光學(xué)一機(jī)電式瞄準(zhǔn)具和第一代雷達(dá)。代表型號是美國的F-86、F-100和蘇聯(lián)的米格-15、米格-19等。 第二代飛機(jī)的最大速度M2-2.5，裝第二代空對空導(dǎo)彈和航炮；并裝有第二代雷達(dá)和具有一定攔射能力的火控系統(tǒng)。代表型號是美國的F-4、F-104，蘇聯(lián)的米格-21、米格-23和法國的“幻影”Ⅲ等。 第三代飛機(jī)的最大速度與第二代相近；裝中距和近距格斗導(dǎo)彈、速射航炮；并裝有第三代雷達(dá)和全方向、全高度、全天候火控系統(tǒng)。代表型號有美國的F-15、F-16，蘇聯(lián)的米格-29、蘇-27和法國的“幻影”2000等。 第四代飛機(jī)具有隱身性能，超音速巡航能力；高機(jī)動性與敏捷性，短起降能力和全環(huán)境作戰(zhàn)能力。代表型號有美國的F－22等。 目前，一些主要國家裝備的主力戰(zhàn)斗機(jī)都是第三代戰(zhàn)斗機(jī)。這代戰(zhàn)斗機(jī)在戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展史上占有突出的地位，它是從70年代中期開始服役的，預(yù)計到下世紀(jì)初，仍然是戰(zhàn)斗機(jī)的主力。一代戰(zhàn)斗機(jī)“稱雄30年”，這在戰(zhàn)斗機(jī)歷史上絕無僅有的。它的成功原因主要有兩條：一是設(shè)計指導(dǎo)思想符合實戰(zhàn)需要；二是研制的技術(shù)儲備充分，即有良好的物質(zhì)和技術(shù)基礎(chǔ)。

這個區(qū)別我認(rèn)為主要是兩個評價標(biāo)準(zhǔn)。一，從戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)看，二代機(jī)注重高空高速性能，在亞音速范圍內(nèi)機(jī)動性不佳。三代機(jī)更注重高亞音速跨音速范圍的機(jī)動性控制性。這個靠指標(biāo)評價是不準(zhǔn)確的，當(dāng)年f14出來時號稱第一種三代機(jī)，然而他是為攔截蘇聯(lián)轟炸機(jī)防止轟炸機(jī)突破航母防控圈設(shè)計的，因此他用了變后掠翼設(shè)計，他的高空高速性能非常好。蘇俄的mg31也認(rèn)為是第三代的，然而他的高速性能之牛插是出名的。所以對于第一種判定方法，他是很局限的。戰(zhàn)機(jī)性能指標(biāo)靠的是當(dāng)初設(shè)計的目標(biāo)，因此我認(rèn)為第一種不太可取。第二種判定方法，是采用的技術(shù)。相對來說，第三代戰(zhàn)機(jī)應(yīng)用了先進(jìn)的火控系統(tǒng)，有先進(jìn)敵我識別裝置，有先進(jìn)多普勒雷達(dá)，大部分應(yīng)用了全權(quán)數(shù)字操縱系統(tǒng)，第三代渦煽發(fā)動機(jī)，生產(chǎn)時將全壽命周期成本考慮在內(nèi)，等等，我覺得這種評價方式也是局限的。國際上的做法一般是有這些特征中的大部分就算三代機(jī)，這個顯然局限的，咱國家的梟龍，他有三代機(jī)的火控，操縱，雷達(dá)，發(fā)動機(jī)，制造工藝，但他的氣動外形前衛(wèi)，可是他顯然是三代機(jī)，因為她大部分特點是三代的，可是很多二代戰(zhàn)機(jī)用三代技術(shù)改進(jìn)了，那怎么判斷呢。所以說有局限性。我給出我的最終觀點：你所說的三代機(jī)二代機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)是美國定的。憑什么呀？各國有不同的需求。俄國和咱國的標(biāo)準(zhǔn)跟美國都不太一樣。咱把j10（不含先進(jìn)改型）當(dāng)三代機(jī)，他的很多技術(shù)是三代以上的，制造技術(shù)又有二代的成分，可是很多西方的認(rèn)為是三代加的水平…所以劃分戰(zhàn)機(jī)是幾代完全是各國自己的事情，要按自己需要來。手機(jī)手打不易，鼓勵之…

第三代戰(zhàn)斗機(jī)的最大特點是具有高機(jī)動性，其爬升率、盤旋半徑、盤旋角速度和加速度等都較第二代戰(zhàn)機(jī)有顯著提高，它既可作近距格斗，也有超視距能力，同時還有全向探測和攻擊的能力。

二代戰(zhàn)斗機(jī)
早期,各國追求高空高速,像F-104,MIG-21,F-4
后期,各國也追求高空高速但強(qiáng)調(diào)了短距起降,采用了變后掠翼,如F-111,MIG-23,狂風(fēng)

三代戰(zhàn)斗機(jī)
最先由美國人(被稱為戰(zhàn)斗機(jī)黑手黨)提出,放棄高空高速,追求高機(jī)動性,重點是強(qiáng)調(diào)格斗空戰(zhàn)能力和全天候作戰(zhàn)能力和多用途,十分重視飛機(jī)在亞跨音速范圍內(nèi)的機(jī)動性
但由于科技進(jìn)步, 三代戰(zhàn)斗機(jī)有不亞于二代戰(zhàn)斗機(jī)的高速,但高空機(jī)性差,如F-15,F-16,SU-27,MIG-29

現(xiàn)今,由于科技進(jìn)步,后期三代戰(zhàn)斗機(jī)早期三代戰(zhàn)斗機(jī)有了很大的進(jìn)步
如更利害的雷達(dá),電子技術(shù)的提升,信息化坐倉,如陣風(fēng),臺風(fēng)及后期的三代機(jī),國際上稱第3+代,即3.5代,俄羅斯稱第4代