=====首先說一下，現代軍用作戰飛機分代在技術上并沒有

規范化和標準化，目前的分代只是一種大致的劃分。

=====俄羅斯（前蘇聯）和西方國家有相對不太一樣的劃分

方法，到目前為止，俄羅斯（前蘇聯）把現代軍用作戰飛機

分5代，西方國家分4代。目前比較常用的按4代的劃分方法，

比如我國就基本接受西方國家4代的劃分方法。

=====按西方國家的劃分方法，第一代是剛進入噴氣時代的那

一代飛機，比如MIG-15、17、F-80、84、86等，者代飛機的

作戰方式、武器裝備、使用甚至飛機設計上與螺旋漿式飛機

還很相似，比如前蘇聯的雅克17實際是在螺旋漿式飛機結構

加了個噴氣發動機，第一代用渦噴發動機，基本上不具備超

音速能力。機載雷達也沒有普遍使用。

第2代比如蘇聯的MIG19、21、23、蘇15，美國的F104、F4（注意

F4爭議比較大），一般使用渦噴發動機，可做超音速飛行，而

且后期在2倍音速以上，飛機結構也與一代機有了本質的變化，

機載雷達普遍使用，作戰方式、武器裝備也是全新的概念。

第3代比如俄羅斯MIG29、蘇27，美國的F15、14、16、18，

歐洲的臺風、法國的幻影2000等，這一代普遍使用渦扇發動機

有較高的機動性，有的機型還有間歇超音速巡航能力，開始注意

隱形能力，比較強調多用途和電子技術的發展特別是在雷達、

飛行和火控方面（比如電傳操縱技術和超視距打擊）。

嚴格意義上的第4代目前只有美國的F22，具備超機動性、隱形

能力、使用數控渦扇發動機、超音速巡航能、超視距打

擊、相控陣雷達。

=====不過，代與代之間的劃分并不是絕對的，代與代之間

在有些方面是重合的。其中第一代和以前的螺旋漿式相比是跨時

代的差別（嚴格地說，噴氣式是德國的成果）。而第一代和第二

代甚至第三代的早期型號沒有本質之間的差異。但是第三代的后

期型號和前面幾代比無論從戰略用途、戰術特點、設計理念、

材料、制造工藝、上都有了很大的變化。第四代和第三代的后

期型號的差異就沒這么大。換句話說，第三代的后期型號軍用飛

機的背后是一種不同于以前的思維體系與科技平臺。由此可以

看出，是否掌握第三代的后期型號的思維體系和相關技術，是

是否掌握當代航空技術的重要標志

世界各國的戰斗機分代更新是軍用飛機中最快的，也是型號最多的。
按年代分：50年代初到50年中期算第一代，那時的戰斗機型號有
美國的：F——84，F——86，F——100，
前蘇聯：米格——15，米格——17，米格——19，
中國的：是仿制蘇聯的米格機，稱殲——5，少量的殲——6。
這一代的戰斗機有一個共同特點，就是發動機的進氣口都在機頭前，進攻時主要靠航空機關炮消滅對手，所以近戰格斗是家常便飯，飛機的速度還是在亞音速，作超音速飛行也是很暫短的，導彈還剛剛發明，遠不如機關炮管用，機關炮的口徑在20——37mm之間，這一時期的飛機性能差不多，各有千秋。
這個年代的代表機型是美國的F——86和前蘇聯的米格——17。
50年代中期到60年代初期，飛機的型號有好多。
美國的：F——101，F——102，F——103，F——104，
前蘇聯：米格——21，米格——23，蘇——9，
中國的：仍舊是殲——5，殲——6，少量的殲——7。
這一代的戰斗機有一個共同特點，速度快，高空高速性能好，超音速戰斗機出現了，進攻的主要武器基本是機關炮，導彈開始使用，效果還不是最好，飛機的外形向多樣化發展，美國飛機的發動機進氣口向機身兩側發展，騰出機頭裝雷達；而前蘇聯則基本保持機頭進氣的模式，后期的飛機也開始朝兩側發展。飛機的機翼采用三角翼和既薄又短的短翼，
這一時期的典型飛機是F——104和米格——21。

整個60年代可以算戰斗機的第二代，代表飛機有
美國的：F——105，F——106，F——111，F——4，F——5
前蘇聯：米格——21，蘇——9，蘇——11，米格——23，蘇——15
中國的：沒有變，還是殲——5，殲——6
這一代的戰斗機有一個共同特點，速度快，高空高速性能好，戰斗機向多功能方向發展，導致攻擊機的產生，專門用來對付地面目標，典型的有
美國的：A——4，A——5，A——6，A——7
前蘇聯：米格——27，雅克——28，蘇——22/24
中國的：沒有大變化，殲——6大批裝備，少量殲——7

70年代可以算戰斗機的第三代。是戰斗機發生質的變化，從原來單一求飛得快飛得高向高機動性和靈活性發展，電腦的出現，使機載設備得到了更新，雷達是戰斗機的必備設備，導彈是主要攻擊武器，由于設備的增加，飛機有向重型化發展，飛機的性能有極大的提高，許多新的戰術動作也由此產生，戰斗機用導彈攻擊可以從遠距離外偷偷地襲擊，戰斗機和攻擊機的型號也多了許多，主要型號如下。
美國的：F——14，F——15，F——16，F——18，前蘇聯：米格——25，米格——29，米格——31，蘇——27，蘇——30，
中國的：殲——6，殲——7，殲——8少量裝備，
這一時期的攻擊機的型號有
美國的：A——10，A——12 ，A/F——18，F——117
前蘇聯：蘇——19，蘇——25，雅克——38
中國的：強——5
由于前蘇聯的解體，美國失去了最大的競爭對手和威脅，所以在70年代到90 年代，戰斗機沒有大的發展，只是在性能上加以完善改進。經過幾次局部戰爭，幾乎是美蘇兩國武器在這些國家的試驗對斗，逐步暴露出各自的問題。但是前蘇聯沒有因為國家解體導致經濟困難而放棄戰斗機的研究和發展，他們的蘇式戰斗機發展了一大系列，性能大大超過了美國現有的裝備，歐洲也不甘落后，先后發展了所謂的三代半戰斗機，性能和美國戰斗機不分仲伯。

美國為了始終領先于世界的武器市場，開始研制第四代戰斗機，F——22，F——35，
俄羅斯當然也不甘落后，他們也發展了蘇式家族，推出了蘇——35，蘇——37，
中國的改革發展也造出了新戰斗機，殲——8Ⅱ，FC——1梟龍，殲——10猛龍，和仿制俄羅斯蘇——27的殲——11，以及專門攻擊地面目標的FBC——1飛豹。
第四代戰斗機的特點是：
具有超機動性能，可以作超音速巡航，可以同時攻擊多個目標，可以垂直短距起降，多用途，具有隱身功能。
目前僅有美國的F——22，F——35能夠達到這些標準，其他各國的戰斗機只能達到部分性能。由于昂貴的制造價格，就連財大氣粗的美國也有點力不從心，紛紛削減生產數量，用第三代戰斗機補充。

按照西方的戰斗機分代劃分方法
1：第一代戰斗機的判斷依據：噴氣式、亞音速，從此戰斗機螺旋槳時代進入噴氣時代。亞音速戰斗機代表機型：美制F86、蘇制米格15等

2：第二代戰斗機的判斷依據：戰斗機速度首次超過音速，并且重視速度，認為速度越快戰斗機越強（非能量機動原理設計）
強調超音速性能的戰斗機代表機型：美制F4、F5，蘇制米格21、米格25，中國殲7等

3：第三代戰斗機的判斷依據：符合能量機動原理設計的超音速多用途戰斗機。強調中近距離空戰和空空格斗的多用途超音速戰斗機代表機型：美制 F15、F16、F14、F18，蘇制米格29、蘇27。

4：第四代戰斗機提出了擁有超音速巡航且具有隱身、超視距打擊能力。
第四代先進戰斗機代表機型：F22“猛禽”、F35“閃電”

一代比一代先進.

分代原則主要有三條： 1、各國研制的戰斗機分代標準應該是統一的，應該以技術最先進的國家的典型戰斗機作為“標桿”，確定分代謀曜肌?2、各代戰斗機的主要技術水平和作戰效能要有“臺階性”的提高。也就是說下一代戰斗機比上一代戰斗機要“高出一個臺階”。而不是只要技術水平有所提高、技術特點有所不同，就算“更新換代”了。 3、“換代飛機”必須曾是一個時期的主力機種，要有一定的裝備數量、并經過實戰考驗，一些研究性的飛機不能看作換代飛機。 這樣，戰斗機分代的標準就清楚了，混淆顛倒的說法也可減少或避免了。根據這個分代標準至今噴薄欲出氣式戰斗機可分四代，前三代均已投入使用，第四代正在研制中。其主要技術特生和代表型號是： 第一代飛機的最大速度M0.9-1.3；裝航炮、火箭彈和第一代空對空導彈；機上還裝有光學一機電式瞄準具和第一代雷達。代表型號是美國的F-86、F-100和蘇聯的米格-15、米格-19等。 第二代飛機的最大速度M2-2.5，裝第二代空對空導彈和航炮；并裝有第二代雷達和具有一定攔射能力的火控系統。代表型號是美國的F-4、F-104，蘇聯的米格-21、米格-23和法國的“幻影”Ⅲ等。 第三代飛機的最大速度與第二代相近；裝中距和近距格斗導彈、速射航炮；并裝有第三代雷達和全方向、全高度、全天候火控系統。代表型號有美國的F-15、F-16，蘇聯的米格-29、蘇-27和法國的“幻影”2000等。 第四代飛機具有隱身性能，超音速巡航能力；高機動性與敏捷性，短起降能力和全環境作戰能力。代表型號有美國的F－22等。 目前，一些主要國家裝備的主力戰斗機都是第三代戰斗機。這代戰斗機在戰斗機的發展史上占有突出的地位，它是從70年代中期開始服役的，預計到下世紀初，仍然是戰斗機的主力。一代戰斗機“稱雄30年”，這在戰斗機歷史上絕無僅有的。它的成功原因主要有兩條：一是設計指導思想符合實戰需要；二是研制的技術儲備充分，即有良好的物質和技術基礎。

這個區別我認為主要是兩個評價標準。一，從戰術指標看，二代機注重高空高速性能，在亞音速范圍內機動性不佳。三代機更注重高亞音速跨音速范圍的機動性控制性。這個靠指標評價是不準確的，當年f14出來時號稱第一種三代機，然而他是為攔截蘇聯轟炸機防止轟炸機突破航母防控圈設計的，因此他用了變后掠翼設計，他的高空高速性能非常好。蘇俄的mg31也認為是第三代的，然而他的高速性能之牛插是出名的。所以對于第一種判定方法，他是很局限的。戰機性能指標靠的是當初設計的目標，因此我認為第一種不太可取。第二種判定方法，是采用的技術。相對來說，第三代戰機應用了先進的火控系統，有先進敵我識別裝置，有先進多普勒雷達，大部分應用了全權數字操縱系統，第三代渦煽發動機，生產時將全壽命周期成本考慮在內，等等，我覺得這種評價方式也是局限的。國際上的做法一般是有這些特征中的大部分就算三代機，這個顯然局限的，咱國家的梟龍，他有三代機的火控，操縱，雷達，發動機，制造工藝，但他的氣動外形前衛，可是他顯然是三代機，因為她大部分特點是三代的，可是很多二代戰機用三代技術改進了，那怎么判斷呢。所以說有局限性。我給出我的最終觀點：你所說的三代機二代機的標準是美國定的。憑什么呀？各國有不同的需求。俄國和咱國的標準跟美國都不太一樣。咱把j10（不含先進改型）當三代機，他的很多技術是三代以上的，制造技術又有二代的成分，可是很多西方的認為是三代加的水平…所以劃分戰機是幾代完全是各國自己的事情，要按自己需要來。手機手打不易，鼓勵之…

第三代戰斗機的最大特點是具有高機動性，其爬升率、盤旋半徑、盤旋角速度和加速度等都較第二代戰機有顯著提高，它既可作近距格斗，也有超視距能力，同時還有全向探測和攻擊的能力。

二代戰斗機
早期,各國追求高空高速,像F-104,MIG-21,F-4
后期,各國也追求高空高速但強調了短距起降,采用了變后掠翼,如F-111,MIG-23,狂風

三代戰斗機
最先由美國人(被稱為戰斗機黑手黨)提出,放棄高空高速,追求高機動性,重點是強調格斗空戰能力和全天候作戰能力和多用途,十分重視飛機在亞跨音速范圍內的機動性
但由于科技進步, 三代戰斗機有不亞于二代戰斗機的高速,但高空機性差,如F-15,F-16,SU-27,MIG-29

現今,由于科技進步,后期三代戰斗機早期三代戰斗機有了很大的進步
如更利害的雷達,電子技術的提升,信息化坐倉,如陣風,臺風及后期的三代機,國際上稱第3+代,即3.5代,俄羅斯稱第4代