國際空間站漏氣目前正常運(yùn)作未受影響，但是長期以往還是會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)。由于美國的載人龍飛船項(xiàng)目還剛起步，因此美國還沒有開始宇航員大規(guī)模進(jìn)入國際空間站的動(dòng)作，如果漏氣問題不解決勢必會(huì)影響到未來國際空間站的運(yùn)作。

美國航天局發(fā)言人丹·于奧告訴美國太空網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)漏氣后，國際空間站正常運(yùn)作未受影響，且漏氣率沒有增加或達(dá)到觸發(fā)警報(bào)的程度。所以，美航天局先前在監(jiān)控漏氣狀況的同時(shí)，仍專注于國際空間站的優(yōu)先任務(wù)。

按照于奧的說法，目前不清楚漏氣發(fā)生在美國艙段還是俄羅斯艙段，只有分析本周末的檢測數(shù)據(jù)后才能得出結(jié)論。 

擴(kuò)展資料

此前也曾發(fā)生過漏氣：

這不是國際空間站第一次出現(xiàn)意外漏氣事件。大概在兩年前，國際空間站就曾發(fā)現(xiàn)過一次漏氣。當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)泄漏是由于連接在國際空間站上的 "聯(lián)盟號(hào) "飛船上出現(xiàn)了一個(gè)裂縫。這個(gè)裂縫在飛船出發(fā)前往地球之前就已經(jīng)存在，但被人用粘合劑封住了。

俄羅斯航天局曾對此展開了調(diào)查，調(diào)查這個(gè)裂縫是如何出現(xiàn)的，以及在發(fā)射前檢查人員對航天器進(jìn)行檢查時(shí)是如何遺漏的。俄羅斯航天局表示，其弄清楚了發(fā)生了什么，但并未對外公布細(xì)節(jié)。

參考資料來源：西安日報(bào)-國際空間站將查漏氣

美國國家航空航天局（NASA）和俄羅斯聯(lián)邦航天局在近日發(fā)布聲明，聲明稱，國際空間站發(fā)生輕微漏氣，泄漏點(diǎn)可能在美國艙段。因此，3名駐守的美國艙段宇航員將要集中在俄羅斯艙段三天。慶幸的是，這次泄露并沒有對駐站成員或國際空間站構(gòu)成威脅。那么，此次國際空間站漏氣的原因到底是什么呢？聲明表示將在本周末查找漏氣原因。也就是說泄漏原因還沒有查明。

今年4月，俄羅斯“聯(lián)盟MS-16”飛船順利升空入軌。同時(shí)還將2名俄羅斯宇航員和1名美國宇航員送到了國際空間站。作為國際空間站的第63批科考組的成員。這三人將進(jìn)行駐站任務(wù)。開展科研活動(dòng)并對空間站進(jìn)行196天的維護(hù)。現(xiàn)在，駐守已經(jīng)進(jìn)入到了下半程。但是卻意外發(fā)生了漏氣事件。

為了找到漏氣源頭，宇航員已經(jīng)將各艙艙門關(guān)閉。要知道，國際空間戰(zhàn)由美國和俄羅斯等16個(gè)國家聯(lián)合建造，共有十幾個(gè)加壓艙段。知道了此次泄露是在美國艙段。按照計(jì)劃，空間站全體宇航員分別關(guān)閉各艙艙門，然后集中到俄羅斯艙段呆三天。與此同時(shí)，宇航員將與飛行管理中心聯(lián)合進(jìn)行閉艙壓力檢查，也就是將美國艙段隔艙艙門關(guān)閉，以查出漏氣源頭。

有消息人士透露，進(jìn)行閉艙壓力檢查，將會(huì)導(dǎo)致國際空間站24小時(shí)損失大約220克空氣，這相當(dāng)于美國某個(gè)艙段外殼上有一個(gè)大小約0.1毫米的孔。再加上，查找漏氣原因難度非常大。畢竟國際空間站非常龐大。而發(fā)生泄漏的很可能僅僅只是一個(gè)小孔。好在國際空間站各個(gè)艙段之間都有具備氣密性的艙門。所以，把這些艙門關(guān)閉以后，很可能就更容易發(fā)現(xiàn)漏氣的艙段。最后希望盡快找出國際空間站漏氣原因。并且將漏氣源頭堵住。

在今年8月份時(shí)，NASA與俄羅斯聯(lián)邦航天局發(fā)布聲明稱：國際空間站正在發(fā)生輕微漏氣，每天大約流失220克空氣，但他們也表示此次漏氣的地方較小，對艙內(nèi)的宇航員或者國際空間站沒有構(gòu)成威脅。

查找漏氣源頭

國際空間站是由多個(gè)國家聯(lián)合建造，空間站的主要功能是作為在微重力環(huán)境下的研究實(shí)驗(yàn)室，在過去曾執(zhí)行多項(xiàng)科研任務(wù)。

自今年八月份開始，為了查找漏氣源頭，宇航員將分別關(guān)閉各艙艙門，然后到俄羅斯艙段集中待三天時(shí)間。

據(jù)專業(yè)人士介紹說，查找漏氣點(diǎn)的難度非常大，這是因?yàn)閲H空間站非常龐大，一共有十幾個(gè)艙段，重約400噸，然而發(fā)生漏氣的點(diǎn)可能僅僅只有一個(gè)針孔大小。

為了空間站內(nèi)的設(shè)備以及宇航員們的生命，國際空間站的密閉性必須非常好，這是因?yàn)槿祟愋枰谝欢ǖ拇髿鈮合律妫罩袔缀鯖]有空氣，這意味著一旦發(fā)生大型泄露事件，將會(huì)導(dǎo)致艙內(nèi)的宇航員因失壓而死亡。

1971年，前蘇聯(lián)的“聯(lián)盟11”號(hào)飛船就因一個(gè)閥門被錯(cuò)誤打開，以至于艙內(nèi)的宇航員瞬間因失壓而死亡。

為了找到這個(gè)泄漏點(diǎn)，宇航員們逐個(gè)排查漏氣艙段，查到艙段之后，再將艙門關(guān)閉，為了確認(rèn)最后的漏氣點(diǎn)，此次宇航員使用茶袋排查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)茶袋朝著一個(gè)地方緩緩飄動(dòng)，而這個(gè)地方就是此次泄漏點(diǎn)的位置。

由于針眼大小的泄漏點(diǎn)難以被直接觀測，所以地面專家們請宇航員們用塑料薄膜將裂縫區(qū)域封住，如果薄膜貼到墻壁上，則意味著找到了泄漏點(diǎn)。

如何修補(bǔ)泄漏點(diǎn)

找到了泄漏地點(diǎn)之后，宇航員們要修補(bǔ)泄漏點(diǎn)，否則艙內(nèi)的空氣仍舊會(huì)泄漏，雖然不至于威脅宇航員生命，但卻需要為艙內(nèi)輸入更多的空氣。

由于此次泄漏面積并不大，所以宇航員們可以先用薄膜封住裂縫區(qū)域，然后再檢查艙內(nèi)壓強(qiáng)是否正常，這么做的目的一來是確認(rèn)該修補(bǔ)方式是否有效，二來是確認(rèn)該艙段內(nèi)是否只有已知的這一個(gè)泄漏點(diǎn)。

當(dāng)確認(rèn)之后，宇航員們會(huì)利用飛船上用來修補(bǔ)管道泄露的專用密封補(bǔ)救膠泥，膠帶等進(jìn)行修補(bǔ)。如果裂縫較大，宇航員也會(huì)使用焊接的方式，只不過焊接要在艙外實(shí)行，這樣做的目的是防止焊接過程中的污染物漂浮到艙內(nèi)。

一般來說，飛船經(jīng)過修補(bǔ)之后仍舊可以繼續(xù)服役，只是這一次被許多人們質(zhì)疑是否有必要修補(bǔ)。原因是因?yàn)榇舜涡孤┑目諝饬坎⒉粫?huì)對宇航員造成影響，而且在去年9月時(shí)宇航員就觀測到了泄漏速率略有增加，但一直沒有修補(bǔ)也沒有對宇航員造成影響。而此次修補(bǔ)，光是排查漏氣點(diǎn)就花費(fèi)了好幾個(gè)月時(shí)間。

而且，國際空間站已經(jīng)是超期服役，在此期間一直小毛病不斷，所以相關(guān)部門準(zhǔn)備將其在2024年退役。

不修補(bǔ)漏氣點(diǎn)，會(huì)怎么樣？

其實(shí)，不修補(bǔ)漏氣點(diǎn)主要有兩方面的影響，一方面是擔(dān)心該漏洞會(huì)越來越大，如果不能在前期及時(shí)排查出問題，并且解決問題，很可能會(huì)對繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)的宇航員造成威脅。

另一方面是因?yàn)閲H空間站泄漏的不是空氣，而是黃金。我們知道，為了滿足宇航員們的需求，國際空間站需要每天補(bǔ)給一部分空氣，而每天泄漏220克空氣，意味著國際空間站需要提供更多的空氣才能滿足宇航員們的需求。

（生命保障系統(tǒng)）

然而我們知道，國際空間站需要的一切都依賴地球補(bǔ)給，然而火箭的發(fā)射費(fèi)用以及燃料、研發(fā)費(fèi)用非常高，以至于每往空間站運(yùn)輸1公斤物資，等于同等質(zhì)量的黃金，甚至要比黃金更貴重。

因此，如果不及時(shí)修補(bǔ)漏氣點(diǎn)，將會(huì)導(dǎo)致每天有大量的資金被白白浪費(fèi)了。

無論從哪方面來看，修補(bǔ)漏氣點(diǎn)都至為重要。

總結(jié)

我們都知道，汽車到了一定年限后就會(huì)小毛病不斷，而國際空間站也是如此，只不過對于生活在里面的宇航員而言，安全問題無小事，即使是一個(gè)只有針孔大小的漏氣點(diǎn)，也要及時(shí)清除隱患。

NASA與俄羅斯聯(lián)邦航天局發(fā)布聲明稱：國際空間站正在發(fā)生輕微漏氣，每天大約流失220克空氣，但他們也表示此次漏氣的地方較小，對艙內(nèi)的宇航員或者國際空間站沒有構(gòu)成威脅。

國際空間站是由多個(gè)國家聯(lián)合建造，空間站的主要功能是作為在微重力環(huán)境下的研究實(shí)驗(yàn)室，在過去曾執(zhí)行多項(xiàng)科研任務(wù)。

為了查找漏氣源頭，宇航員將分別關(guān)閉各艙艙門，然后到俄羅斯艙段集中待三天時(shí)間。

據(jù)專業(yè)人士介紹說，查找漏氣點(diǎn)的難度非常大，這是因?yàn)閲H空間站非常龐大，一共有十幾個(gè)艙段，重約400噸，然而發(fā)生漏氣的點(diǎn)可能僅僅只有一個(gè)針孔大小。

為了空間站內(nèi)的設(shè)備以及宇航員們的生命，國際空間站的密閉性必須非常好，這是因?yàn)槿祟愋枰谝欢ǖ拇髿鈮合律妫罩袔缀鯖]有空氣，這意味著一旦發(fā)生大型泄露事件，將會(huì)導(dǎo)致艙內(nèi)的宇航員因失壓而死亡。

為了找到這個(gè)泄漏點(diǎn)，宇航員們逐個(gè)排查漏氣艙段，查到艙段之后，再將艙門關(guān)閉，為了確認(rèn)最后的漏氣點(diǎn)，此次宇航員使用茶袋排查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)茶袋朝著一個(gè)地方緩緩飄動(dòng)，而這個(gè)地方就是此次泄漏點(diǎn)的位置。

由于針眼大小的泄漏點(diǎn)難以被直接觀測，所以地面專家們請宇航員們用塑料薄膜將裂縫區(qū)域封住，如果薄膜貼到墻壁上，則意味著找到了泄漏點(diǎn)。

找到了泄漏地點(diǎn)之后，宇航員們要修補(bǔ)泄漏點(diǎn)，否則艙內(nèi)的空氣仍舊會(huì)泄漏，雖然不至于威脅宇航員生命，但卻需要為艙內(nèi)輸入更多的空氣。

由于此次泄漏面積并不大，所以宇航員們可以先用薄膜封住裂縫區(qū)域，然后再檢查艙內(nèi)壓強(qiáng)是否正常，這么做的目的一來是確認(rèn)該修補(bǔ)方式是否有效，二來是確認(rèn)該艙段內(nèi)是否只有已知的這一個(gè)泄漏點(diǎn)。

當(dāng)確認(rèn)之后，宇航員們會(huì)利用飛船上用來修補(bǔ)管道泄露的專用密封補(bǔ)救膠泥，膠帶等進(jìn)行修補(bǔ)。如果裂縫較大，宇航員也會(huì)使用焊接的方式，只不過焊接要在艙外實(shí)行，這樣做的目的是防止焊接過程中的污染物漂浮到艙內(nèi)。

一般來說，飛船經(jīng)過修補(bǔ)之后仍舊可以繼續(xù)服役，只是這一次被許多人們質(zhì)疑是否有必要修補(bǔ)。原因是因?yàn)榇舜涡孤┑目諝饬坎⒉粫?huì)對宇航員造成影響，而且在去年9月時(shí)宇航員就觀測到了泄漏速率略有增加，但一直沒有修補(bǔ)也沒有對宇航員造成影響。而此次修補(bǔ)，光是排查漏氣點(diǎn)就花費(fèi)了好幾個(gè)月時(shí)間。

而且，國際空間站已經(jīng)是超期服役，在此期間一直小毛病不斷，所以相關(guān)部門準(zhǔn)備將其在2024年退役。

其實(shí)，不修補(bǔ)漏氣點(diǎn)主要有兩方面的影響，一方面是擔(dān)心該漏洞會(huì)越來越大，如果不能在前期及時(shí)排查出問題，并且解決問題，很可能會(huì)對繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)的宇航員造成威脅。

另一方面是因?yàn)閲H空間站泄漏的不是空氣，而是黃金。我們知道，為了滿足宇航員們的需求，國際空間站需要每天補(bǔ)給一部分空氣，而每天泄漏220克空氣，意味著國際空間站需要提供更多的空氣才能滿足宇航員們的需求。

然而我們知道，國際空間站需要的一切都依賴地球補(bǔ)給，然而火箭的發(fā)射費(fèi)用以及燃料、研發(fā)費(fèi)用非常高，以至于每往空間站運(yùn)輸1公斤物資，等于同等質(zhì)量的黃金，甚至要比黃金更貴重。

因此，如果不及時(shí)修補(bǔ)漏氣點(diǎn)，將會(huì)導(dǎo)致每天有大量的資金被白白浪費(fèi)了。

無論從哪方面來看，修補(bǔ)漏氣點(diǎn)都至為重要。

我們都知道，汽車到了一定年限后就會(huì)小毛病不斷，而國際空間站也是如此，只不過對于生活在里面的宇航員而言，安全問題無小事，即使是一個(gè)只有針孔大小的漏氣點(diǎn)，也要及時(shí)清除隱患。

目前原因正在調(diào)查當(dāng)中，俄羅斯聯(lián)盟MS-16航天器成功發(fā)射進(jìn)入軌道。與此同時(shí)，兩名俄羅斯宇航員和一名美國宇航員被送往國際空間站。作為國際空間站第63科研小組成員。這三個(gè)人將駐扎在車站。開展科研活動(dòng)，維護(hù)空間站196天。現(xiàn)在，駐軍已經(jīng)進(jìn)入下半年。然而，意外發(fā)生了氣體泄漏。