2020年，中國航天全年共執(zhí)行39次發(fā)射任務(wù)，發(fā)射載荷質(zhì)量103.06噸，發(fā)射次數(shù)和發(fā)射載荷質(zhì)量均位居世界第二。其中，長征系列運載火箭完成34次發(fā)射。

長征五號B運載火箭首飛成功，拉開載人航天工程空間站階段任務(wù)序幕。長征五號運載火箭全面投入應(yīng)用發(fā)射，成功發(fā)射火星探測器和嫦娥五號探測器，實現(xiàn)了我國地球同步轉(zhuǎn)移軌道運載能力由5.5噸級到14噸級的跨越。

長征八號運載火箭首飛成功，有效增強我國高密度發(fā)射任務(wù)執(zhí)行能力。太陽同步軌道運載能力達(dá)到4.5噸，突破了快速集成設(shè)計生產(chǎn)、電氣一體化、節(jié)流減載等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了發(fā)動機推力調(diào)節(jié)技術(shù)的首次工程應(yīng)用，為可重復(fù)使用打下堅實基礎(chǔ)，能滿足衛(wèi)星組網(wǎng)工程和商業(yè)發(fā)射服務(wù)需求。

大推力補燃循環(huán)氫氧發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)取得重要進展。我國最大推力分段式固體火箭發(fā)動機試車成功，為后續(xù)運載能力發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

在航天器科技活動方面，全年共研制發(fā)射航天器77個，航天器總質(zhì)量102.61噸，數(shù)量和質(zhì)量均位居世界第二。中國航天重大工程和專項任務(wù)穩(wěn)步推進，大幅提升航天技術(shù)與應(yīng)用能力。商業(yè)衛(wèi)星研制機構(gòu)數(shù)量持續(xù)增長，研制能力穩(wěn)步提升，研制衛(wèi)星類型從技術(shù)試驗逐步向應(yīng)用衛(wèi)星轉(zhuǎn)變。

新一代載人飛船試驗船高速再入飛行試驗圓滿成功。此次試驗完成了高速再入返回控制、熱防護、群傘+氣囊著陸方式、重復(fù)使用等技術(shù)飛行驗證，飛船具備高安全、高可靠、模塊化、適應(yīng)多任務(wù)、可重復(fù)使用等特點，為中國載人登月飛船“啟航”奠定了堅實基礎(chǔ)。

嫦娥五號完成世界首次月球軌道無人交會對接。連續(xù)實現(xiàn)中國首次地外天體采樣、地外天體起飛、地外天體軌道交會對接、第二宇宙速度高速再入返回等多項重大技術(shù)突破，完成了探月工程“繞、落、回”三步走發(fā)展規(guī)劃，成為中國航天強國建設(shè)的重要里程碑。

“天問一號”火星探測任務(wù)邁出中國行星探測第一步。計劃在國際上首次通過一次發(fā)射實現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視探測”三大任務(wù)，設(shè)定了五大科學(xué)目標(biāo)，涉及空間環(huán)境、形貌特征、表層結(jié)構(gòu)等研究，將推動中國在行星探測和基礎(chǔ)科學(xué)研究方面的全面發(fā)展。目前，已成功實施環(huán)繞火星探測，并計劃在2021年5月至6月?lián)駲C著陸火星，開展巡視探測。

北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提前半年建成并開通。該系統(tǒng)是中國迄今為止規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、性能要求最高的巨型復(fù)雜航天系統(tǒng)，采用了中國首創(chuàng)的混合星座構(gòu)型，衛(wèi)星核心器部件100%國產(chǎn)化。它可提供定位導(dǎo)航授時、全球短報文通信、區(qū)域短報文通信、國際搜救、星基增強、地基增強、精密單點定位共7類服務(wù)，性能指標(biāo)達(dá)到國際一流水平。“北斗”，已邁進全球服務(wù)新時代。

通量寬帶衛(wèi)星系統(tǒng)啟動建設(shè)。亞太6D通信衛(wèi)星成功發(fā)射，是中國當(dāng)前通信容量最大、波束最多、輸出功率最高、設(shè)計程度最復(fù)雜的民商用通信衛(wèi)星。衛(wèi)星主要為亞太區(qū)域用戶提供全地域、全天候的衛(wèi)星寬帶通信服務(wù)，滿足海事通信、機載通信、車載通信以及固定衛(wèi)星寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入等多種應(yīng)用需求。

高分辨率對地觀測系統(tǒng)重大專項收官。這為中國長期穩(wěn)定獲得高分辨全球遙感信息提供了重要保障。中國高分系列衛(wèi)星已基本形成涵蓋不同空間分辨率、不同覆蓋寬度、不同譜段、不同重訪周期的高分辨率對地觀測體系，天基對地觀測水平大幅提升，中國衛(wèi)星數(shù)據(jù)自主化率進一步加大。高分辨率多模綜合成像衛(wèi)星、資源三號03衛(wèi)星成功發(fā)射，增強了中國綜合對地觀測能力，其中高分辨率多模綜合成像衛(wèi)星支持多種敏捷成像模式，首次實現(xiàn)“動中成像、多角度成像”，圖像獲取效率大幅提升。

中國首個海洋水色衛(wèi)星星座建成。海洋動力環(huán)境觀測網(wǎng)建設(shè)有序推進，海洋一號D衛(wèi)星成功發(fā)射，與在軌的海洋一號C衛(wèi)星組成中國首個海洋水色衛(wèi)星星座。海洋二號C星成功發(fā)射，與在軌工作的海洋二號B星組網(wǎng)，計劃于2021年發(fā)射海洋二號D星。屆時，海洋二號B/C/D星組網(wǎng)，將組成全球首個海洋動力環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)。

“張衡一號”衛(wèi)星數(shù)據(jù)參與構(gòu)建新一代全球地磁場參考模型。該衛(wèi)星獲取了中國首批擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全球地磁場觀測數(shù)據(jù)，構(gòu)建了15階全球地磁場參考模型。“天琴一號”衛(wèi)星實現(xiàn)國內(nèi)最高水平的無拖曳控制技術(shù)在軌驗證，為后續(xù)研制空間引力波探測航天器、構(gòu)建高精度空間慣性基準(zhǔn)，奠定了堅實技術(shù)基礎(chǔ)。

實踐二十衛(wèi)星在軌驗證通信、導(dǎo)航、遙感等多領(lǐng)域16項關(guān)鍵技術(shù)。衛(wèi)星搭載的Q/V頻段高通量通信載荷總體技術(shù)水平達(dá)到國際先進水平，為后續(xù)1太比特/秒高通量通信衛(wèi)星和全球低軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星研制奠定了基礎(chǔ)，激光通信載荷實現(xiàn)10吉比特/秒地球同步軌道星地通信能力，創(chuàng)全球最高速率；量子通信載荷完成全球首次地球同步軌道星地偏振編碼穩(wěn)定傳輸，為牽引和推動相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

世界首次連續(xù)纖維增強復(fù)合材料太空3D打印完成在軌演示。新一代載人飛船試驗船返回艙搭載的“復(fù)合材料空間3D打印系統(tǒng)”，在軌期間自主完成了連續(xù)纖維增強復(fù)合材料樣件打印。此次實驗，是中國首次太空3D打印，也是世界首次連續(xù)纖維增強復(fù)合材料太空3D打印實驗，對于未來空間站長期在軌運行、超大型結(jié)構(gòu)在軌制造具有重要意義。

01｜嫦娥五號任務(wù)圓滿成功，中國首次實現(xiàn)地外天體采樣返回

2020年11月24日，長征五號運載火箭將重達(dá)8.2噸的嫦娥五號探測器精準(zhǔn)送入地月轉(zhuǎn)移軌道。12月17日，嫦娥五號返回器成功著陸內(nèi)蒙古四子王旗。嫦娥五號任務(wù)創(chuàng)造了我國航天探測器首次實現(xiàn)地外天體采樣與封裝、首次實現(xiàn)地外天體起飛、首次實現(xiàn)月球軌道交會對接、首次攜帶樣品高速再入地球等“多個首次”。中國探月工程“繞、落、回”三步走圓滿收官。

嫦娥五號任務(wù)作為我國復(fù)雜度最高、技術(shù)跨度最大的航天系統(tǒng)工程，首次實現(xiàn)了我國地外天體采樣返回。這是發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢攻堅克難取得的又一重大成就，標(biāo)志著中國航天向前邁出一大步。

02｜中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全球星座部署完成

2020年6月23日，我國用長征三號乙運載火箭成功發(fā)射第55顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。此次發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功，標(biāo)志著北斗三號全球星座部署全面完成，具備向全球提供服務(wù)能力。北斗三號系統(tǒng)由24顆中圓地球軌道、3顆地球靜止軌道和3顆傾斜地球同步軌道共30顆衛(wèi)星組成。自此，我國成為世界上第三個獨立擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家，目前全球已有120余個國家和地區(qū)使用北斗系統(tǒng)。

北斗一號系統(tǒng)和北斗二號系統(tǒng)分別于2000年、2012年建成并向中國和亞太地區(qū)提供服務(wù)，在交通運輸、農(nóng)林漁業(yè)、水文監(jiān)測、氣象測報、通信時統(tǒng)、電力調(diào)度、救災(zāi)減災(zāi)、公共安全等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。

03｜中國邁出行星探測第一步，天問一號探測器奔向火星

2020年7月23日，長征五號運載火箭成功將首次火星探測任務(wù)天問一號探測器精準(zhǔn)送入地火轉(zhuǎn)移軌道。天問一號任務(wù)是我國建設(shè)航天強國進程中的重大標(biāo)志性工程，是中國航天走向更遠(yuǎn)深空的里程碑工程。任務(wù)成功后，我國將成為世界上第一個首次探測就通過一次任務(wù)實現(xiàn)火星環(huán)繞和著陸巡視探測的國家，也將成為世界上第二個實現(xiàn)火星車安全著陸和巡視探測的國家。

自發(fā)射以來，“天問一號”已完成3次軌道修正和1次深空機動，現(xiàn)已飛行約3.6億公里，距離地球超過1億公里，距離火星約1200萬公里，預(yù)計在2021年2月中旬接近火星后，實施“剎車”制動進入環(huán)火軌道，為火星著陸作準(zhǔn)備。

04｜長征五號B運載火箭首次飛行取得圓滿成功

2020年5月5日，長征五號B運載火箭將新一代載人飛船試驗船、柔性充氣式貨物返回艙試驗艙等載荷組合體送入預(yù)定軌道，首次飛行任務(wù)取得圓滿成功，實現(xiàn)空間站階段飛行任務(wù)首戰(zhàn)告捷，拉開我國載人航天工程“第三步”任務(wù)序幕。中共中央、國務(wù)院、中央軍委發(fā)來賀電。這是我國乃至亞洲運載火箭首次發(fā)射超過20噸的航天器。

此次任務(wù)的成功進一步奠定了長征五號系列火箭運載能力在世界現(xiàn)役火箭第一梯隊中的地位，標(biāo)志著我國正式打通25噸級“天地運輸走廊”，具備了建設(shè)載人空間站等大型空間基礎(chǔ)設(shè)施的能力，是我國在航天強國建設(shè)征程中邁出的關(guān)鍵一步。

05｜我國新一代運載火箭長征八號首飛成功

2020年12月22日，我國新一代運載火箭長征八號順利將5顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，首飛任務(wù)取得圓滿成功。我國新一代運載火箭家族再添新成員，中國航天“十三五”期間新一代運載火箭發(fā)射任務(wù)圓滿收官。

長八火箭主要聚焦于未來太陽同步軌道的高密度發(fā)射任務(wù)需求，火箭首飛成功進一步完善了我國運載火箭型譜，提升了我國火箭太陽同步軌道運載能力，為順利開啟“十四五”期間各項航天發(fā)射任務(wù)奠定堅實基礎(chǔ)，為航天強國建設(shè)增添新動能。

06｜實踐二十號衛(wèi)星成功定點，東方紅五號衛(wèi)星公用平臺首飛成功

1月5日，實踐二十號衛(wèi)星成功定點，進入工作軌道。這標(biāo)志著我國自主研發(fā)的新一代大型地球同步軌道衛(wèi)星平臺——東方紅五號衛(wèi)星公用平臺首飛取得成功。實踐二十號衛(wèi)星成功定點，標(biāo)志著“東五”平臺驗證取得重大突破，更預(yù)示著我國正躋身國際一流通信衛(wèi)星“俱樂部”。“東五”平臺具有高承載、大功率、高散熱、長壽命、可擴展、多適應(yīng)等特點，可滿足未來近20年的通信、微波遙感和光學(xué)遙感等載荷對衛(wèi)星平臺的需求。這個平臺投入使用，意味著我國通信應(yīng)用進入一個新的時代。

07｜新一代載人飛船試驗船返回艙成功返回

5月8日，我國新一代載人飛船試驗船的返回艙成功降落在東風(fēng)著陸場預(yù)定區(qū)域，新飛船試驗船飛行試驗任務(wù)取得圓滿成功。新飛船試驗船完成了多項空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗，驗證了高速再入返回防熱、控制和群傘回收等關(guān)鍵技術(shù)，獲取重要飛行參數(shù)，為科學(xué)研究和技術(shù)改進積累飛行數(shù)據(jù)。

試驗船飛行驗證的成功實施將為研制我國新一代載人飛船，實現(xiàn)我國載人天地往返運輸技術(shù)由跟跑到并跑、領(lǐng)跑的跨越式發(fā)展，為我國載人空間站建造運營和載人深空探測奠定更加堅實的基礎(chǔ)，開啟我國載人航天工程新篇章。

08｜我國成功發(fā)射可重復(fù)使用試驗航天器

9月4日，我國用長征二號F運載火箭成功發(fā)射一型可重復(fù)使用的試驗航天器。試驗航天器在軌飛行2天后，于9月6日成功返回預(yù)定著陸場。這次試驗的圓滿成功，標(biāo)志著我國可重復(fù)使用航天器技術(shù)研究取得重要突破，后續(xù)可為和平利用太空提供更加便捷、廉價的往返方式。

中國的航天事業(yè)都經(jīng)歷了些什么？都有哪些成就？

我國相關(guān)領(lǐng)域的科學(xué)家還是不斷前進。據(jù)了解，在2020年，我國航天領(lǐng)域還將會迎來新一輪的大爆發(fā)，獨立完成的三項航天事業(yè)將會讓世界矚目。