我國航天領域的最新成就有哪些?
2020年,中國航天全年共執行39次發射任務,發射載荷質量103.06噸,發射次數和發射載荷質量均位居世界第二。其中,長征系列運載火箭完成34次發射。
長征五號B運載火箭首飛成功,拉開載人航天工程空間站階段任務序幕。長征五號運載火箭全面投入應用發射,成功發射火星探測器和嫦娥五號探測器,實現了我國地球同步轉移軌道運載能力由5.5噸級到14噸級的跨越。
長征八號運載火箭首飛成功,有效增強我國高密度發射任務執行能力。太陽同步軌道運載能力達到4.5噸,突破了快速集成設計生產、電氣一體化、節流減載等關鍵技術,實現了發動機推力調節技術的首次工程應用,為可重復使用打下堅實基礎,能滿足衛星組網工程和商業發射服務需求。
大推力補燃循環氫氧發動機關鍵技術攻關取得重要進展。我國最大推力分段式固體火箭發動機試車成功,為后續運載能力發展奠定了基礎。
在航天器科技活動方面,全年共研制發射航天器77個,航天器總質量102.61噸,數量和質量均位居世界第二。中國航天重大工程和專項任務穩步推進,大幅提升航天技術與應用能力。商業衛星研制機構數量持續增長,研制能力穩步提升,研制衛星類型從技術試驗逐步向應用衛星轉變。
新一代載人飛船試驗船高速再入飛行試驗圓滿成功。此次試驗完成了高速再入返回控制、熱防護、群傘+氣囊著陸方式、重復使用等技術飛行驗證,飛船具備高安全、高可靠、模塊化、適應多任務、可重復使用等特點,為中國載人登月飛船“啟航”奠定了堅實基礎。
嫦娥五號完成世界首次月球軌道無人交會對接。連續實現中國首次地外天體采樣、地外天體起飛、地外天體軌道交會對接、第二宇宙速度高速再入返回等多項重大技術突破,完成了探月工程“繞、落、回”三步走發展規劃,成為中國航天強國建設的重要里程碑。
“天問一號”火星探測任務邁出中國行星探測第一步。計劃在國際上首次通過一次發射實現“環繞、著陸、巡視探測”三大任務,設定了五大科學目標,涉及空間環境、形貌特征、表層結構等研究,將推動中國在行星探測和基礎科學研究方面的全面發展。目前,已成功實施環繞火星探測,并計劃在2021年5月至6月擇機著陸火星,開展巡視探測。
北斗三號全球衛星導航系統提前半年建成并開通。該系統是中國迄今為止規模最大、覆蓋范圍最廣、性能要求最高的巨型復雜航天系統,采用了中國首創的混合星座構型,衛星核心器部件100%國產化。它可提供定位導航授時、全球短報文通信、區域短報文通信、國際搜救、星基增強、地基增強、精密單點定位共7類服務,性能指標達到國際一流水平。“北斗”,已邁進全球服務新時代。
通量寬帶衛星系統啟動建設。亞太6D通信衛星成功發射,是中國當前通信容量最大、波束最多、輸出功率最高、設計程度最復雜的民商用通信衛星。衛星主要為亞太區域用戶提供全地域、全天候的衛星寬帶通信服務,滿足海事通信、機載通信、車載通信以及固定衛星寬帶互聯網接入等多種應用需求。
高分辨率對地觀測系統重大專項收官。這為中國長期穩定獲得高分辨全球遙感信息提供了重要保障。中國高分系列衛星已基本形成涵蓋不同空間分辨率、不同覆蓋寬度、不同譜段、不同重訪周期的高分辨率對地觀測體系,天基對地觀測水平大幅提升,中國衛星數據自主化率進一步加大。高分辨率多模綜合成像衛星、資源三號03衛星成功發射,增強了中國綜合對地觀測能力,其中高分辨率多模綜合成像衛星支持多種敏捷成像模式,首次實現“動中成像、多角度成像”,圖像獲取效率大幅提升。
中國首個海洋水色衛星星座建成。海洋動力環境觀測網建設有序推進,海洋一號D衛星成功發射,與在軌的海洋一號C衛星組成中國首個海洋水色衛星星座。海洋二號C星成功發射,與在軌工作的海洋二號B星組網,計劃于2021年發射海洋二號D星。屆時,海洋二號B/C/D星組網,將組成全球首個海洋動力環境監測網。
“張衡一號”衛星數據參與構建新一代全球地磁場參考模型。該衛星獲取了中國首批擁有完全自主知識產權的全球地磁場觀測數據,構建了15階全球地磁場參考模型。“天琴一號”衛星實現國內最高水平的無拖曳控制技術在軌驗證,為后續研制空間引力波探測航天器、構建高精度空間慣性基準,奠定了堅實技術基礎。
實踐二十衛星在軌驗證通信、導航、遙感等多領域16項關鍵技術。衛星搭載的Q/V頻段高通量通信載荷總體技術水平達到國際先進水平,為后續1太比特/秒高通量通信衛星和全球低軌互聯網衛星研制奠定了基礎,激光通信載荷實現10吉比特/秒地球同步軌道星地通信能力,創全球最高速率;量子通信載荷完成全球首次地球同步軌道星地偏振編碼穩定傳輸,為牽引和推動相關領域的發展奠定了良好基礎。
世界首次連續纖維增強復合材料太空3D打印完成在軌演示。新一代載人飛船試驗船返回艙搭載的“復合材料空間3D打印系統”,在軌期間自主完成了連續纖維增強復合材料樣件打印。此次實驗,是中國首次太空3D打印,也是世界首次連續纖維增強復合材料太空3D打印實驗,對于未來空間站長期在軌運行、超大型結構在軌制造具有重要意義。
2020年,中國航天全年共執行39次發射任務,發射載荷質量103.06噸,發射次數和發射載荷質量均位居世界第二。其中,長征系列運載火箭完成34次發射。
長征五號B運載火箭首飛成功,拉開載人航天工程空間站階段任務序幕。長征五號運載火箭全面投入應用發射,成功發射火星探測器和嫦娥五號探測器,實現了我國地球同步轉移軌道運載能力由5.5噸級到14噸級的跨越。
長征八號運載火箭首飛成功,有效增強我國高密度發射任務執行能力。太陽同步軌道運載能力達到4.5噸,突破了快速集成設計生產、電氣一體化、節流減載等關鍵技術,實現了發動機推力調節技術的首次工程應用,為可重復使用打下堅實基礎,能滿足衛星組網工程和商業發射服務需求。
大推力補燃循環氫氧發動機關鍵技術攻關取得重要進展。我國最大推力分段式固體火箭發動機試車成功,為后續運載能力發展奠定了基礎。
在航天器科技活動方面,全年共研制發射航天器77個,航天器總質量102.61噸,數量和質量均位居世界第二。中國航天重大工程和專項任務穩步推進,大幅提升航天技術與應用能力。商業衛星研制機構數量持續增長,研制能力穩步提升,研制衛星類型從技術試驗逐步向應用衛星轉變。
新一代載人飛船試驗船高速再入飛行試驗圓滿成功。此次試驗完成了高速再入返回控制、熱防護、群傘+氣囊著陸方式、重復使用等技術飛行驗證,飛船具備高安全、高可靠、模塊化、適應多任務、可重復使用等特點,為中國載人登月飛船“啟航”奠定了堅實基礎。
嫦娥五號完成世界首次月球軌道無人交會對接。連續實現中國首次地外天體采樣、地外天體起飛、地外天體軌道交會對接、第二宇宙速度高速再入返回等多項重大技術突破,完成了探月工程“繞、落、回”三步走發展規劃,成為中國航天強國建設的重要里程碑。
“天問一號”火星探測任務邁出中國行星探測第一步。計劃在國際上首次通過一次發射實現“環繞、著陸、巡視探測”三大任務,設定了五大科學目標,涉及空間環境、形貌特征、表層結構等研究,將推動中國在行星探測和基礎科學研究方面的全面發展。目前,已成功實施環繞火星探測,并計劃在2021年5月至6月擇機著陸火星,開展巡視探測。
北斗三號全球衛星導航系統提前半年建成并開通。該系統是中國迄今為止規模最大、覆蓋范圍最廣、性能要求最高的巨型復雜航天系統,采用了中國首創的混合星座構型,衛星核心器部件100%國產化。它可提供定
我們的確是一個人的生活方式的一個人的生活方式的生活方式和生活方式的確很好的生活方式的不同的方式來了,我的人生是一個人的生活方式的一個人的生活方式的生活方式和生活方式的確很好的生活方式的不同的方式來表達自己的感受嗎,我的人生是一個人的生活方式的一個人的生活方式的生活方式和生活方式的確很好的生活方式的不同的方式來表達自己的感受嗎,我的人生是一個人的生活方式的一個人的生活方式的不同的方式來了一個人的生活方式的的生活方式和生活方式的確很好的生活方式的確很好的樣子,我的人生是一個人的生活方式的一個人的生活方式的生活方式和生活方式的確很好的生活方式的不一樣,在家里面沒有任何的地方沒有人性中心主任科員?在家里面沒有任何的地方沒有人性中心主任科員?在你們面前的那個我都不會說的是什么樣了。
我國航天領域最新成就有哪些?
01|嫦娥五號任務圓滿成功,中國首次實現地外天體采樣返回
2020年11月24日,長征五號運載火箭將重達8.2噸的嫦娥五號探測器精準送入地月轉移軌道。12月17日,嫦娥五號返回器成功著陸內蒙古四子王旗。嫦娥五號任務創造了我國航天探測器首次實現地外天體采樣與封裝、首次實現地外天體起飛、首次實現月球軌道交會對接、首次攜帶樣品高速再入地球等“多個首次”。中國探月工程“繞、落、回”三步走圓滿收官。
嫦娥五號任務作為我國復雜度最高、技術跨度最大的航天系統工程,首次實現了我國地外天體采樣返回。這是發揮新型舉國體制優勢攻堅克難取得的又一重大成就,標志著中國航天向前邁出一大步。
02|中國北斗衛星導航系統全球星座部署完成
2020年6月23日,我國用長征三號乙運載火箭成功發射第55顆北斗導航衛星。此次發射任務取得圓滿成功,標志著北斗三號全球星座部署全面完成,具備向全球提供服務能力。北斗三號系統由24顆中圓地球軌道、3顆地球靜止軌道和3顆傾斜地球同步軌道共30顆衛星組成。自此,我國成為世界上第三個獨立擁有全球衛星導航系統的國家,目前全球已有120余個國家和地區使用北斗系統。
北斗一號系統和北斗二號系統分別于2000年、2012年建成并向中國和亞太地區提供服務,在交通運輸、農林漁業、水文監測、氣象測報、通信時統、電力調度、救災減災、公共安全等領域得到廣泛應用,產生了顯著的經濟效益和社會效益。
03|中國邁出行星探測第一步,天問一號探測器奔向火星
2020年7月23日,長征五號運載火箭成功將首次火星探測任務天問一號探測器精準送入地火轉移軌道。天問一號任務是我國建設航天強國進程中的重大標志性工程,是中國航天走向更遠深空的里程碑工程。任務成功后,我國將成為世界上第一個首次探測就通過一次任務實現火星環繞和著陸巡視探測的國家,也將成為世界上第二個實現火星車安全著陸和巡視探測的國家。
自發射以來,“天問一號”已完成3次軌道修正和1次深空機動,現已飛行約3.6億公里,距離地球超過1億公里,距離火星約1200萬公里,預計在2021年2月中旬接近火星后,實施“剎車”制動進入環火軌道,為火星著陸作準備。
04|長征五號B運載火箭首次飛行取得圓滿成功
2020年5月5日,長征五號B運載火箭將新一代載人飛船試驗船、柔性充氣式貨物返回艙試驗艙等載荷組合體送入預定軌道,首次飛行任務取得圓滿成功,實現空間站階段飛行任務首戰告捷,拉開我國載人航天工程“第三步”任務序幕。中共中央、國務院、中央軍委發來賀電。這是我國乃至亞洲運載火箭首次發射超過20噸的航天器。
此次任務的成功進一步奠定了長征五號系列火箭運載能力在世界現役火箭第一梯隊中的地位,標志著我國正式打通25噸級“天地運輸走廊”,具備了建設載人空間站等大型空間基礎設施的能力,是我國在航天強國建設征程中邁出的關鍵一步。
05|我國新一代運載火箭長征八號首飛成功
2020年12月22日,我國新一代運載火箭長征八號順利將5顆衛星送入預定軌道,首飛任務取得圓滿成功。我國新一代運載火箭家族再添新成員,中國航天“十三五”期間新一代運載火箭發射任務圓滿收官。
長八火箭主要聚焦于未來太陽同步軌道的高密度發射任務需求,火箭首飛成功進一步完善了我國運載火箭型譜,提升了我國火箭太陽同步軌道運載能力,為順利開啟“十四五”期間各項航天發射任務奠定堅實基礎,為航天強國建設增添新動能。
06|實踐二十號衛星成功定點,東方紅五號衛星公用平臺首飛成功
1月5日,實踐二十號衛星成功定點,進入工作軌道。這標志著我國自主研發的新一代大型地球同步軌道衛星平臺——東方紅五號衛星公用平臺首飛取得成功。實踐二十號衛星成功定點,標志著“東五”平臺驗證取得重大突破,更預示著我國正躋身國際一流通信衛星“俱樂部”。“東五”平臺具有高承載、大功率、高散熱、長壽命、可擴展、多適應等特點,可滿足未來近20年的通信、微波遙感和光學遙感等載荷對衛星平臺的需求。這個平臺投入使用,意味著我國通信應用進入一個新的時代。
07|新一代載人飛船試驗船返回艙成功返回
5月8日,我國新一代載人飛船試驗船的返回艙成功降落在東風著陸場預定區域,新飛船試驗船飛行試驗任務取得圓滿成功。新飛船試驗船完成了多項空間科學實驗和技術試驗,驗證了高速再入返回防熱、控制和群傘回收等關鍵技術,獲取重要飛行參數,為科學研究和技術改進積累飛行數據。
試驗船飛行驗證的成功實施將為研制我國新一代載人飛船,實現我國載人天地往返運輸技術由跟跑到并跑、領跑的跨越式發展,為我國載人空間站建造運營和載人深空探測奠定更加堅實的基礎,開啟我國載人航天工程新篇章。
08|我國成功發射可重復使用試驗航天器
9月4日,我國用長征二號F運載火箭成功發射一型可重復使用的試驗航天器。試驗航天器在軌飛行2天后,于9月6日成功返回預定著陸場。這次試驗的圓滿成功,標志著我國可重復使用航天器技術研究取得重要突破,后續可為和平利用太空提供更加便捷、廉價的往返方式。
中國近幾年的航天重大科技成就有:
一、神舟一號
神舟一號飛船是中華人民共和國載人航天計劃中發射的第一艘無人實驗飛船,飛船于1999年11月20日凌晨6點30分在酒泉航天發射場發射升空,承擔發射任務的是在長征-2F捆綁式火箭的基礎上改進研制的長征2號F載人航天火箭。
在發射點火十分鐘后,船箭分離,并準確進入預定軌道。 飛船入軌后,地面的各測控中心和分布在太平洋、印度洋上的測量船對飛船進行了跟蹤測控,同時,還對飛船內的生命保障系統、姿態控制系統等進行了測試。
二、天宮一號
天宮一號目標飛行器是中國首個自主研制的載人空間試驗平臺,于2011年9月29日21時16分03秒從酒泉衛星發射中心發射,全長10.4米,最大直徑3.35米,內部有效使用空間約15立方米,可滿足3名航天員在艙內工作和生活需要,設計在軌壽命兩年。
三、東方紅一號
東方紅一號衛星,是中國發射的第一顆人造地球衛星,由以錢學森為首任院長的中國空間技術研究院自行研制,于1970年4月24日21時35分發射。該衛星發射成功標志著中國成為繼蘇聯、美國、法國、日本之后世界上第五個用自制火箭發射國產衛星的國家。
衛星設計的工作壽命20天,至1970年5月14日停止發射信號,與地面失去了聯系。由于東方紅一號衛星的近地點高度較高,因此東方紅一號衛星至今仍在軌道上。
四、風云一號氣象衛星
風云一號氣象衛星是中國研制的第一代準極地太陽同步軌道氣象衛星。風云一號氣象衛星共4顆,是中國的極軌氣象衛星系列,共發射了4顆,即FY-1A衛星,FY-1B衛星,FY-1C衛星、FY-1D衛星。
風FY-1A衛星和FY-1B衛星分別在1988年9月7日和1990年9月3日發射升空。風云一號C衛星在性能上作的較大改進,被列入世界氣象業務應用衛星的序列,風云一號D衛星從2000年開始正樣設計,于2002年5月15日在太原衛星發射中心用長征四號B火箭發射升空。
五、長征系列運載火箭
長征系列運載火箭是中國自行研制的航天運載工具。長征運載火箭起步于20世紀60年代,1970年4月24日“長征一號”運載火箭首次發射“東方紅一號”衛星成功。
長征火箭具備發射低、中、高不同地球軌道不同類型衛星及載人飛船的能力,并具備無人深空探測能力。低地球軌道(LEO)運載能力達到14噸,[1] 太陽同步軌道(SSO)運載能力達到15噸,地球同步轉移軌道(GTO)運載能力達到14噸。
參考資料來源:
百度百科—神舟一號
百度百科—天宮一號
百度百科—東方紅一號
百度百科—風云一號氣象衛星
百度百科—長征系列運載火箭
01|嫦娥五號任務圓滿成功,中國首次實現地外天體采樣返回
2020年11月24日,長征五號運載火箭將重達8.2噸的嫦娥五號探測器精準送入地月轉移軌道。12月17日,嫦娥五號返回器成功著陸內蒙古四子王旗。嫦娥五號任務創造了我國航天探測器首次實現地外天體采樣與封裝、首次實現地外天體起飛、首次實現月球軌道交會對接、首次攜帶樣品高速再入地球等“多個首次”。中國探月工程“繞、落、回”三步走圓滿收官。
嫦娥五號任務作為我國復雜度最高、技術跨度最大的航天系統工程,首次實現了我國地外天體采樣返回。這是發揮新型舉國體制優勢攻堅克難取得的又一重大成就,標志著中國航天向前邁出一大步。
02|中國北斗衛星導航系統全球星座部署完成
2020年6月23日,我國用長征三號乙運載火箭成功發射第55顆北斗導航衛星。此次發射任務取得圓滿成功,標志著北斗三號全球星座部署全面完成,具備向全球提供服務能力。北斗三號系統由24顆中圓地球軌道、3顆地球靜止軌道和3顆傾斜地球同步軌道共30顆衛星組成。自此,我國成為世界上第三個獨立擁有全球衛星導航系統的國家,目前全球已有120余個國家和地區使用北斗系統。
北斗一號系統和北斗二號系統分別于2000年、2012年建成并向中國和亞太地區提供服務,在交通運輸、農林漁業、水文監測、氣象測報、通信時統、電力調度、救災減災、公共安全等領域得到廣泛應用,產生了顯著的經濟效益和社會效益。
03|中國邁出行星探測第一步,天問一號探測器奔向火星
2020年7月23日,長征五號運載火箭成功將首次火星探測任務天問一號探測器精準送入地火轉移軌道。天問一號任務是我國建設航天強國進程中的重大標志性工程,是中國航天走向更遠深空的里程碑工程。任務成功后,我國將成為世界上第一個首次探測就通過一次任務實現火星環繞和著陸巡視探測的國家,也將成為世界上第二個實現火星車安全著陸和巡視探測的國家。
自發射以來,“天問一號”已完成3次軌道修正和1次深空機動,現已飛行約3.6億公里,距離地球超過1億公里,距離火星約1200萬公里,預計在2021年2月中旬接近火星后,實施“剎車”制動進入環火軌道,為火星著陸作準備。
04|長征五號B運載火箭首次飛行取得圓滿成功
2020年5月5日,長征五號B運載火箭將新一代載人飛船試驗船、柔性充氣式貨物返回艙試驗艙等載荷組合體送入預定軌道,首次飛行任務取得圓滿成功,實現空間站階段飛行任務首戰告捷,拉開我國載人航天工程“第三步”任務序幕。中共中央、國務院、中央軍委發來賀電。這是我國乃至亞洲運載火箭首次發射超過20噸的航天器。
此次任務的成功進一步奠定了長征五號系列火箭運載能力在世界現役火箭第一梯隊中的地位,標志著我國正式打通25噸級“天地運輸走廊”,具備了建設載人空間站等大型空間基礎設施的能力,是我國在航天強國建設征程中邁出的關鍵一步。
05|我國新一代運載火箭長征八號首飛成功
2020年12月22日,我國新一代運載火箭長征八號順利將5顆衛星送入預定軌道,首飛任務取得圓滿成功。我國新一代運載火箭家族再添新成員,中國航天“十三五”期間新一代運載火箭發射任務圓滿收官。
長八火箭主要聚焦于未來太陽同步軌道的高密度發射任務需求,火箭首飛成功進一步完善了我國運載火箭型譜,提升了我國火箭太陽同步軌道運載能力,為順利開啟“十四五”期間各項航天發射任務奠定堅實基礎,為航天強國建設增添新動能。
06|實踐二十號衛星成功定點,東方紅五號衛星公用平臺首飛成功
1月5日,實踐二十號衛星成功定點,進入工作軌道。這標志著我國自主研發的新一代大型地球同步軌道衛星平臺——東方紅五號衛星公用平臺首飛取得成功。實踐二十號衛星成功定點,標志著“東五”平臺驗證取得重大突破,更預示著我國正躋身國際一流通信衛星“俱樂部”。“東五”平臺具有高承載、大功率、高散熱、長壽命、可擴展、多適應等特點,可滿足未來近20年的通信、微波遙感和光學遙感等載荷對衛星平臺的需求。這個平臺投入使用,意味著我國通信應用進入一個新的時代。
07|新一代載人飛船試驗船返回艙成功返回
5月8日,我國新一代載人飛船試驗船的返回艙成功降落在東風著陸場預定區域,新飛船試驗船飛行試驗任務取得圓滿成功。新飛船試驗船完成了多項空間科學實驗和技術試驗,驗證了高速再入返回防熱、控制和群傘回收等關鍵技術,獲取重要飛行參數,為科學研究和技術改進積累飛行數據。
試驗船飛行驗證的成功實施將為研制我國新一代載人飛船,實現我國載人天地往返運輸技術由跟跑到并跑、領跑的跨越式發展,為我國載人空間站建造運營和載人深空探測奠定更加堅實的基礎,開啟我國載人航天工程新篇章。
08|我國成功發射可重復使用試驗航天器
9月4日,我國用長征二號F運載火箭成功發射一型可重復使用的試驗航天器。試驗航天器在軌飛行2天后,于9月6日成功返回預定著陸場。這次試驗的圓滿成功,標志著我國可重復使用航天器技術研究取得重要突破,后續可為和平利用太空提供更加便捷、廉價的往返方式。
編輯于 2021-03-16
01|嫦娥五號任務圓滿成功,中國首次實現地外天體采樣返回
2020年11月24日,長征五號運載火箭將重達8.2噸的嫦娥五號探測器精準送入地月轉移軌道。12月17日,嫦娥五號返回器成功著陸內蒙古四子王旗。嫦娥五號任務創造了我國航天探測器首次實現地外天體采樣與封裝、首次實現地外天體起飛、首次實現月球軌道交會對接、首次攜帶樣品高速再入地球等“多個首次”。中國探月工程“繞、落、回”三步走圓滿收官。
嫦娥五號任務作為我國復雜度最高、技術跨度最大的航天系統工程,首次實現了我國地外天體采樣返回。這是發揮新型舉國體制優勢攻堅克難取得的又一重大成就,標志著中國航天向前邁出一大步。
02|中國北斗衛星導航系統全球星座部署完成
2020年6月23日,我國用長征三號乙運載火箭成功發射第55顆北斗導航衛星。此次發射任務取得圓滿成功,標志著北斗三號全球星座部署全面完成,具備向全球提供服務能力。北斗三號系統由24顆中圓地球軌道、3顆地球靜止軌道和3顆傾斜地球同步軌道共30顆衛星組成。自此,我國成為世界上第三個獨立擁有全球衛星導航系統的國家,目前全球已有120余個國家和地區使用北斗系統。
北斗一號系統和北斗二號系統分別于2000年、2012年建成并向中國和亞太地區提供服務,在交通運輸、農林漁業、水文監測、氣象測報、通信時統、電力調度、救災減災、公共安全等領域得到廣泛應用,產生了顯著的經濟效益和社會效益。
03|中國邁出行星探測第一步,天問一號探測器奔向火星
2020年7月23日,長征五號運載火箭成功將首次火星探測任務天問一號探測器精準送入地火轉移軌道。天問一號任務是我國建設航天強國進程中的重大標志性工程,是中國航天走向更遠深空的里程碑工程。任務成功后,我國將成為世界上第一個首次探測就通過一次任務實現火星環繞和著陸巡視探測的國家,也將成為世界上第二個實現火星車安全著陸和巡視探測的國家。
自發射以來,“天問一號”已完成3次軌道修正和1次深空機動,現已飛行約3.6億公里,距離地球超過1億公里,距離火星約1200萬公里,預計在2021年2月中旬接近火星后,實施“剎車”制動進入環火軌道,為火星著陸作準備。
04|長征五號B運載火箭首次飛行取得圓滿成功
2020年5月5日,長征五號B運載火箭將新一代載人飛船試驗船、柔性充氣式貨物返回艙試驗艙等載荷組合體送入預定軌道,首次飛行任務取得圓滿成功,實現空間站階段飛行任務首戰告捷,拉開我國載人航天工程“第三步”任務序幕。中共中央、國務院、中央軍委發來賀電。這是我國乃至亞洲運載火箭首次發射超過20噸的航天器。
此次任務的成功進一步奠定了長征五號系列火箭運載能力在世界現役火箭第一梯隊中的地位,標志著我國正式打通25噸級“天地運輸走廊”,具備了建設載人空間站等大型空間基礎設施的能力,是我國在航天強國建設征程中邁出的關鍵一步。
05|我國新一代運載火箭長征八號首飛成功
2020年12月22日,我國新一代運載火箭長征八號順利將5顆衛星送入預定軌道,首飛任務取得圓滿成功。我國新一代運載火箭家族再添新成員,中國航天“十三五”期間新一代運載火箭發射任務圓滿收官。
長八火箭主要聚焦于未來太陽同步軌道的高密度發射任務需求,火箭首飛成功進一步完善了我國運載火箭型譜,提升了我國火箭太陽同步軌道運載能力,為順利開啟“十四五”期間各項航天發射任務奠定堅實基礎,為航天強國建設增添新動能。
06|實踐二十號衛星成功定點,東方紅五號衛星公用平臺首飛成功
1月5日,實踐二十號衛星成功定點,進入工作軌道。這標志著我國自主研發的新一代大型地球同步軌道衛星平臺——東方紅五號衛星公用平臺首飛取得成功。實踐二十號衛星成功定點,標志著“東五”平臺驗證取得重大突破,更預示著我國正躋身國際一流通信衛星“俱樂部”。“東五”平臺具有高承載、大功率、高散熱、長壽命、可擴展、多適應等特點,可滿足未來近20年的通信、微波遙感和光學遙感等載荷對衛星平臺的需求。這個平臺投入使用,意味著我國通信應用進入一個新的時代。
07|新一代載人飛船試驗船返回艙成功返回
5月8日,我國新一代載人飛船試驗船的返回艙成功降落在東風著陸場預定區域,新飛船試驗船飛行試驗任務取得圓滿成功。新飛船試驗船完成了多項空間科學實驗和技術試驗,驗證了高速再入返回防熱、控制和群傘回收等關鍵技術,獲取重要飛行參數,為科學研究和技術改進積累飛行數據。
試驗船飛行驗證的成功實施將為研制我國新一代載人飛船,實現我國載人天地往返運輸技術由跟跑到并跑、領跑的跨越式發展,為我國載人空間站建造運營和載人深空探測奠定更加堅實的基礎,開啟我國載人航天工程新篇章。
08|我國成功發射可重復使用試驗航天器
9月4日,我國用長征二號F運載火箭成功發射一型可重復使用的試驗航天器。試驗航天器在軌飛行2天后,于9月6日成功返回預定著陸場。這次試驗的圓滿成功,標志著我國可重復使用航天器技術研究取得重要突破,后續可為和平利用太空提供更加便捷、廉價的往返方式。
編輯于 2021-03-16
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我國航天領域的最新成就有哪些?
我國航天領域的最新成就就是北斗導航系統已經完成主網。大功率的火箭已經研究成功。量子衛星也發射了量子通信,也正在籌劃。
30贊·69瀏覽2020-03-06
我國在航天領域的最新成就有哪些???????????????
我國相關領域的科學家還是不斷前進。據了解,在2020年,我國航天領域還將會迎來新一輪的大爆發,獨立完成的三項航天事業將會讓世界矚目。
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最近我國的航天領域有哪些成就?
在2019年的1月3日,中國自主研究并發射的,嫦娥四號探測器成功在月球的背面實現軟著陸,這也是人類史上第一艘在月背實現著落的探測器,而在同年的1月13日,嫦娥四號成功將生命帶到月球,在人類進行的首次生物實驗中,月面長出了第一柱嫩芽,也是首次出現的地球以外生長的生命。 2020年5月5日18時,長征5B發射成功的是新一代載人飛船試驗艙,意味著空間站發展建設將進入快車道。 今年我國北斗,探月三期和高分專項三項工程將會迎來最后收官之作,北斗衛星將會發射最后兩顆,由此我國的整個北斗系統組網也將宣告建設完成。而探月三期的工程也將會按照計劃繼續,“中國天眼”的觀測能力將會進一步的加強。
30贊·312瀏覽2020-05-19
你對我國航天領域的最新成就有什么了解?
在2019年的1月3日,中國自主研究并發射的,嫦娥四號探測器成功在月球的背面實現軟著陸,這也是人類史上第一艘在月背實現著落的探測器,而在同年的1月13日,嫦娥四號成功將生命帶到月球,在人類進行的首次生物實驗中,月面長出了第一柱嫩芽,也是首次出現的地球以外生長的生命。 2019年12月27日,長征5號遙3重型運載火箭成功發射,把8噸重的“實踐20號”衛星送入地球同步軌道,標志著我國擁有完善的重型火箭技術。 長征五號將應用于探月工程三期、火星探測等國家重大工程任務。此次發射成功,標志著我國運載火箭實現升級換代,運載能力進入國際先進行列,是中國由航天大國邁向航天強國的重要標志。 今年我國北斗,探月三期和高分專項三項工程將會迎來最后收官之作,北斗衛星將會發射最后兩顆,由此我國的整個北斗系統組網也將宣告建設完成。而探月三期的工程也將會按照計劃繼續,“中國天眼”的觀測能力將會進一步的加強。
22贊·134瀏覽2020-05-01
我國航天領域的最新成就是什么?
新聞 “嫦娥四號”完成月夜月設置“玉兔二號”行程將破400米 2020.3.3 記者昨天從國家航天局探月與航天工程中心獲悉,嫦娥四號著陸器于昨天4時完成月夜設置,進入第十五月夜休眠期。據介紹,本次月晝期間,嫦娥四號著陸器工況正常,有效載荷月表中子及輻射劑量探測儀、低頻射電頻譜儀按計劃開機工作,地面接收科學探測數據正常。截至目前,“玉兔二號”月球車累計行駛里程即將突破400米。 據介紹,3月1日20時6分,“玉兔二號”月球車順利完成第十五月晝的科學探測工作。第十五月晝期間,月球車根據探測規劃路徑進行移動,按計劃組織開展了有效載荷的開機探測工作,紅外成像光譜儀對巡視區月表目標礦物組分進行就位探測;全景相機對月表三維光學成像;中性原子探測儀對中性原子的能量通量及成分等要素進行測量;測月雷達對巡視路線上月球次表層、月壤及月殼淺層結構進行探測。 進入月夜休眠期后,科研人員將在本月夜對接收到的探測數據進行科學分析,規劃下一月晝行駛路徑和探測任務。“玉兔二號”月球車累計行駛里程目前達到399.788米,即將突破400米。 據了解,疫情不會給航天事業發展按下“暫停鍵”。此前嫦娥四號科研團隊根據已獲取的科學數據,取得了最新研究成果,首次揭示了月球背面著陸區域地下40米深度內的地質分層結構,并闡述了其作用與演化機制。后續科學成果將及時發布。
2020年11月24日,長征五號運載火箭將重達8.2噸的嫦娥五號探測器精準送入地月轉移軌道。12月17日,嫦娥五號返回器成功著陸內蒙古四子王旗。嫦娥五號任務創造了我國航天探測器首次實現地外天體采樣與封裝、首次實現地外天體起飛、首次實現月球軌道交會對接、首次攜帶樣品高速再入地球等“多個首次”。中國探月工程“繞、落、回”三步走圓滿收官。
嫦娥五號任務作為我國復雜度最高、技術跨度最大的航天系統工程,首次實現了我國地外天體采樣返回。這是發揮新型舉國體制優勢攻堅克難取得的又一重大成就,標志著中國航天向前邁出一大步。
我國航天領域的最新成就有哪些2021?
2021年2 月 10 日晚,中國首次火星探測任務天問一號探測器實施近火捕獲制動,環繞器 3000N 軌控發動機點火工作約 15 分鐘,探測器順利進入近火點高度約 400 千米,周期約 10 個地球日,傾角約 10 的大橢圓環火軌道,成為我國第一顆人造火星衛星,實現 " 繞、著、巡 " 第一步 " 繞 " 的目標,環繞火星獲得成功。
2021年2 月 10 日晚,中國首次火星探測任務天問一號探測器實施近火捕獲制動,環繞器 3000N 軌控發動機點火工作約 15 分鐘,探測器順利進入近火點高度約 400 千米,周期約 10 個地球日,傾角約 10 的大橢圓環火軌道,成為我國第一顆人造火星衛星,實現 " 繞、著、巡 " 第一步 " 繞 " 的目標,環繞火星獲得成功。
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2021年2 月 10 日晚,中國首次火星探測任務天問一號探測器實施近火捕獲制動,環繞器 3000N 軌控發動機點火工作約 15 分鐘,探測器順利進入近火點高度約 400 千米,周期約 10 個地球日,傾角約 10 的大橢圓環火軌道,成為我國第一顆人造火星衛星,實現 " 繞、著、巡 " 第一步 " 繞 " 的目標,環繞火星獲得成功。
2021年2 月 10 日晚,中國首次火星探測任務天問一號探測器實施近火捕獲制動,環繞器 3000N 軌控發動機點火工作約 15 分鐘,探測器順利進入近火點高度約 400 千米,周期約 10 個地球日,傾角約 10 的大橢圓環火軌道,成為我國第一顆人造火星衛星,實現 " 繞、著、巡 " 第一步 " 繞 " 的目標,環繞火星獲得成功。
2021年2月24日,中國首次火星探測任務“天問一號”探測器在成功實施第三次近火制動后,進入近火點280千米、遠火點5.9萬千米、周期2個火星日的火星停泊軌道,預計將在這條軌道穩定運行3個月左右。
首次火星探測任務由地火轉移階段進入火星捕獲階段后,天問一號環繞器攜帶的中分辨率相機、高分辨率相機、磁強計、礦物光譜分析儀、離子與中性粒子和能量粒子探測儀等載荷將陸續開始工作,對火星開展多維度探測。
自 2020 年 7 月 23 日成功發射以來,天問一號探測器已累計飛行 202 天,完成 1 次深空機動和 4 次中途修正,抵達火星時飛行里程約 4.75 億千米,距離地球約 1.92 億千米,器地通信單向時延約 10.7 分鐘,各系統狀態良好。后續天問一號還將經過多次軌道調整,進入火星停泊軌道,開展預選著陸區探測,計劃于 2021 年 5 月至 6 月擇機實施火星著陸,開展巡視探測。
我國在航天領域取得了哪些成就?
我國相關領域的科學家還是不斷前進。據了解,在2020年,我國航天領域還將會迎來新一輪的大爆發,獨立完成的三項航天事業將會讓世界矚目。
北斗衛星導航系統,天宮空間站,神舟載人飛船,探月工程,長征五號運載火箭。
我國在航天里程取得了巨大成就。
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