或許你經(jīng)常聽說(shuō)中國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)常娥幾號(hào)繞月飛行之類的，為什么載人登月這么難。
因?yàn)闆]人載人的飛行器質(zhì)量非常輕，中國(guó)現(xiàn)有火箭技術(shù)把它們帶上去很容易。
一旦載人后，飛行器的質(zhì)量會(huì)成倍增加，比如人的安全護(hù)具，人的食物和水，人的垃圾，供氧系統(tǒng)，供水系統(tǒng)，增壓減壓系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)，人的睡具，人的實(shí)驗(yàn)工具……
一個(gè)飛行器可能只有幾百公斤到一噸，但一旦有人了那就是幾十噸。
要把幾十噸的東西送到40多萬(wàn)公里的月球（不是直線飛行），需要多少燃料推進(jìn)劑，可想而知
美國(guó)當(dāng)時(shí)是傾全國(guó)之力用土星五號(hào)把阿波羅送上去的，占了5%的GDP
中國(guó)現(xiàn)在需要解決的就是大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，如果現(xiàn)在解決了，那一年內(nèi)就可登月（真不夸張）
從火箭到飛機(jī)、坦克、汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)一直是中國(guó)的軟肋，真不夸張。

中國(guó)何時(shí)實(shí)現(xiàn)載人登月 專家說(shuō)法不一　按照中國(guó)探月工程計(jì)劃，第一階段是2007年“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星進(jìn)行繞月飛行，“嫦娥一號(hào)”的任務(wù)是獲取月球表面三維圖像、評(píng)估月球土壤厚度和探測(cè)地月空間等；第二階段是2011年至2013年間進(jìn)行的嫦娥二期工程，“嫦娥二號(hào)”將實(shí)現(xiàn)機(jī)器人軟著陸巡視勘察，目前我國(guó)進(jìn)行此項(xiàng)任務(wù)的技術(shù)、物資條件和經(jīng)濟(jì)實(shí)力都已基本具備；2017年，在第三階段嫦娥三期工程便可進(jìn)行機(jī)器人月面取樣返回工作；2024年前的嫦娥四期工程，中國(guó)航天員將可執(zhí)行登月返回任務(wù)。　探月首席科學(xué)家歐陽(yáng)自遠(yuǎn)說(shuō)，以目前的技術(shù)，我們已可把人送到月球上，但只能實(shí)現(xiàn)“單程票”，而要讓宇航員安全地返回地球，我們要的是“返程票”。預(yù)計(jì)2020年至2025年，中國(guó)將有能力實(shí)現(xiàn)載人登月。　　探月工程副總設(shè)計(jì)師龍樂豪院士則透露，目前有關(guān)部門正在進(jìn)行相關(guān)論證，有可能使月球探測(cè)工程中的第三和第四階段合并，從而使中國(guó)的宇航員最早在2017年踏上月球，實(shí)現(xiàn)環(huán)繞中國(guó)人心中多年的月球之旅的夢(mèng)想。

估計(jì)要2030年左右。因?yàn)楦鶕?jù)計(jì)劃，今年年底發(fā)射嫦娥5號(hào)進(jìn)行采樣返回。而嫦娥6號(hào)也是采樣返回，但是在月球南極，時(shí)間大概在2023年前后，因?yàn)?020年到2022年中國(guó)重點(diǎn)建設(shè)中國(guó)第一座空間站，無(wú)暇進(jìn)行探月。接下來(lái)在2025年前后發(fā)射嫦娥7號(hào)，目的是對(duì)月球的地形地貌、物質(zhì)成份、空間環(huán)境進(jìn)行一次綜合探測(cè)任務(wù)，確定載人登月具體地點(diǎn)。然后是2027年左右發(fā)射嫦娥8號(hào)，模擬載人登月。最后在2030年前后發(fā)射嫦娥9號(hào)和嫦娥10號(hào)，正式拉開載人登月序幕。如果載人登月一切順利，有可能在2035年前后開始建設(shè)月球基地。另外，載人登月需要大推力火箭，而中國(guó)計(jì)劃中研發(fā)的最大推力火箭長(zhǎng)征9號(hào)也差不多是在2028年左右試飛，所以大概是在2030年左右才能考慮載人登月。

幾年，中國(guó)的探月、登月計(jì)劃受到世人的關(guān)注，但依然掩藏著一些不為人知的秘密。中國(guó)人何時(shí)在月球上留下第一行腳印，在這里插上鮮艷的五星紅旗？何時(shí)建立月球基地？這都成了許多人急切想知道的問(wèn)題。

浮出水面的登月計(jì)劃

根據(jù)中國(guó)已經(jīng)確定的探月工程的計(jì)劃，整個(gè)探月工程分為三個(gè)階段，第一期工程為“繞”，二期工程為“落”， 2017年進(jìn)行的三期工程為“回”。

在外界看來(lái)，“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星升空實(shí)際上只是中國(guó)整個(gè)探月工程的一個(gè)序曲。盡管目前國(guó)防科工委僅僅啟動(dòng)了“嫦娥工程”第一期“繞月探測(cè)工程”，第二期和第三期計(jì)劃尚未正式立項(xiàng)，但是沒有人懷疑它們已經(jīng)是“箭在弦上”。

2007年4月“嫦娥一號(hào)”順利升空以后，接下來(lái)“嫦娥工程”第二期就將很快進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的階段。有消息表明，2009年至2015年，中國(guó)將進(jìn)入嫦娥二期工程，屆時(shí)將進(jìn)行兩到三次的軟著陸巡視勘察，其中2012年向月面發(fā)射一個(gè)軟著陸器的計(jì)劃已經(jīng)基本確定，按照這一計(jì)劃軟著陸器將攜帶載有攝像機(jī)和多種探測(cè)儀器的月球車，在月球表面巡視勘查，為建立月球基地收集基本數(shù)據(jù)資料。目前中國(guó)進(jìn)行此項(xiàng)任務(wù)的技術(shù)、物資條件和經(jīng)濟(jì)實(shí)力都已基本具備。據(jù)悉，二期計(jì)劃中采用的月球車，將采用全國(guó)招標(biāo)的方式來(lái)選擇，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有10多所科研院所和高校參與了角逐。

在此之后，中國(guó)將進(jìn)行就是2017年“嫦娥工程三期”行動(dòng)，即發(fā)射一顆月球軟著陸器，這個(gè)軟著陸器不僅要采集月壤和巖石的樣本，還要搭乘返回艙重返地球。在這個(gè)階段中，空間機(jī)器人將會(huì)充當(dāng)主要角色，在衛(wèi)星維修、太空科學(xué)試驗(yàn)等活動(dòng)中發(fā)揮重要作用。據(jù)悉，為了盡快實(shí)施機(jī)器人登月計(jì)劃，國(guó)家早已經(jīng)成立了第一個(gè)空間機(jī)器人的專門研究機(jī)構(gòu)，即國(guó)家高技術(shù)航天領(lǐng)域空間機(jī)器人工程研究中心，并且空間機(jī)器人現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入研制程序。

有專家認(rèn)為，在太空，宇航員是極其昂貴的資源，在條件還不成熟的情況下用機(jī)器人代替宇航員的某些工作將更加安全、經(jīng)濟(jì)。

“嫦娥工程三期”完成以后，中國(guó)將進(jìn)入載人登月階段，那時(shí)中國(guó)的載人登月計(jì)劃就會(huì)全部浮出水面。有分析人士認(rèn)為，中國(guó)的載人登月計(jì)劃將會(huì)成為“嫦娥工程”的第四期工程。在這一期工程中，中國(guó)將如何載人登月呢？根據(jù)中國(guó)科學(xué)家的設(shè)計(jì)，我國(guó)所計(jì)劃采用的方式是先用運(yùn)載火箭將飛船送上地球軌道，隨后，飛船自行移動(dòng)至月球軌道，釋放出登陸艙，降落在月球表面，宇航員登陸月球。活動(dòng)完成后，宇航員返回登陸艙，飛離月球，與在月球軌道上等待的飛船重新對(duì)接，至此登月過(guò)程結(jié)束。

低調(diào)前行

值得注意的是，在2004年的中國(guó)探月工程規(guī)劃中，并沒有提到任何載人登月的計(jì)劃。我國(guó)政府的官方文件中，至今也沒有公布載人登月的具體計(jì)劃或者設(shè)想，也就是說(shuō)目前外界所傳言的“嫦娥工程”的第四期工程直到現(xiàn)在仍然沒有得到政府方面的證實(shí)。

國(guó)內(nèi)航天界的專家表示，在航天發(fā)展的道路上，我國(guó)政府一向行動(dòng)穩(wěn)妥。實(shí)施登月計(jì)劃時(shí)政府方面也同樣采取了極為審慎的態(tài)度。作為我國(guó)整個(gè)登月工程的前奏，我國(guó)謹(jǐn)慎地啟動(dòng)了探月工程的“繞”計(jì)劃。

在歐陽(yáng)自遠(yuǎn)看來(lái)，在載人登月以前，實(shí)施針對(duì)月球的前期探測(cè)是很有必要的。“我們中國(guó)現(xiàn)在有能力把人送到月球，但是只有單程票，我們現(xiàn)在沒有能力保證能回來(lái)。”歐陽(yáng)自遠(yuǎn)因此認(rèn)為中國(guó)的探月計(jì)劃必須經(jīng)歷不載人時(shí)期的三個(gè)階段，然后才能考慮載人登月，這也是絕對(duì)保障登月宇航員的需要。

事實(shí)上，讓登月宇航員絕對(duì)安全返回的確是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)，這一點(diǎn)對(duì)美國(guó)來(lái)說(shuō)也是如此。1969年7月16日，阿波羅11號(hào)載著3名美國(guó)宇航員第一次成功登月。但鮮為人知的是，這個(gè)舉世聞名的登月行動(dòng)并不是一帆風(fēng)順，而是險(xiǎn)象環(huán)生，甚至差一點(diǎn)毀于災(zāi)難。最驚人的是，當(dāng)宇航員結(jié)束2小時(shí)的月球行走之后，竟然發(fā)現(xiàn)登月艙引擎開關(guān)損壞。原來(lái)，在狹小的登月艙里，宇航服刮斷了啟動(dòng)引擎的極為關(guān)鍵的一個(gè)電路開關(guān)。如果沒有開關(guān)，他們就今永遠(yuǎn)留在月球上。

另一份保存了30多年的機(jī)密文件顯示，當(dāng)時(shí)尼克松總統(tǒng)對(duì)宇航員可能被困月球的情況非常擔(dān)心，并曾準(zhǔn)備了一份備用演講稿，其中稱：“命運(yùn)注定這些和平探索月球的人，永遠(yuǎn)安息在月球上。”

尼克松總統(tǒng)的這一“備用悼文”差點(diǎn)成為現(xiàn)實(shí)。萬(wàn)幸的是，宇航員用圓珠筆成功化解危機(jī)，最終逃過(guò)了劫難。“探索”頻道2006年3月31日播出的最新紀(jì)錄片《第一次登月》首次披露了這一驚人內(nèi)幕。

國(guó)內(nèi)航天專家表示，要想載人登月，并讓登月宇航員絕對(duì)安全返回，宇航員必須盡早進(jìn)行相關(guān)的適應(yīng)訓(xùn)練。據(jù)悉，美國(guó)為了準(zhǔn)備2018年的登月計(jì)劃，美國(guó)的登月宇航員已經(jīng)在海水下一個(gè)像宇宙飛船一樣的罐狀體中忙于訓(xùn)練。

然而，在2006年7月16到22日在北京召開的第36屆世界空間科學(xué)大會(huì)上，中國(guó)首名航天員楊利偉在報(bào)告中透露，中國(guó)的航天員正進(jìn)行針對(duì)神舟七號(hào)出艙任務(wù)的訓(xùn)練，目前并沒有登月人員的培養(yǎng)。不過(guò)，這種說(shuō)法是否屬實(shí)，外界并不知曉。

白皮書密碼

雖然政府方面在載人登月方面刻意保持了低調(diào)，但是有國(guó)內(nèi)航天航空界專家表示，我國(guó)目前如果在發(fā)射月球衛(wèi)星和機(jī)器人登月計(jì)劃方面取得成功，那么何時(shí)載人登月，剩下的就只是一個(gè)時(shí)間的問(wèn)題。

在外界觀察人士看來(lái)，實(shí)際上中國(guó)登月的步伐在一步步走近。

2006年，中國(guó)政府制定的《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》和《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》，將發(fā)展載人航天、月球探測(cè)、高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)、新一代運(yùn)載火箭等重大航天科技工程置于重要地位。

2006年10月12日國(guó)務(wù)院新聞辦公室在北京發(fā)布《二○○六年中國(guó)的航天》白皮書，這是中國(guó)政府繼2000年11月22日首次發(fā)表《中國(guó)的航天》白皮書后，發(fā)表的第二版關(guān)于中國(guó)航天活動(dòng)的白皮書。從這份白皮書中可以看出，在未來(lái)的時(shí)間內(nèi)，探索外層空間將會(huì)成為中國(guó)航天計(jì)劃的重要內(nèi)容，發(fā)展新一代運(yùn)載火箭更是被作為重中之重。此外，報(bào)告上的信息顯示，為了加快探索步伐，并尋找資金或者技術(shù)方面的支持，將來(lái)中國(guó)在探月項(xiàng)目上尋求國(guó)際合作已經(jīng)成為“鐵板釘釘”。

有分析人士認(rèn)為，從報(bào)告的解讀上看來(lái)，載人登月計(jì)劃顯然已經(jīng)被納入了中國(guó)政府的視野。

2024年，中國(guó)載人登月？

近幾年西方媒體對(duì)中國(guó)整個(gè)探月工程的關(guān)注也在不斷升溫。

“雖然現(xiàn)在談?wù)撎照竞托请H旅行對(duì)相對(duì)貧窮的中國(guó)來(lái)說(shuō)還是很遙遠(yuǎn)的事情，但中國(guó)人通常志向遠(yuǎn)大，或許下一個(gè)漫步月球的將是中國(guó)人。”英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》在2002年4月11日的一篇報(bào)道中稱。

英國(guó)航天專家菲力普·克拉克認(rèn)為，中國(guó)提議研制的長(zhǎng)征5號(hào)運(yùn)載火箭能把70多噸重的物品送入太空，而研制具有如此強(qiáng)大運(yùn)載能力的火箭的理由只有一個(gè)：為載人登月計(jì)劃做準(zhǔn)備。

“中國(guó)將在2024年把人送上月球。”2006年6月路透社等外國(guó)媒體更是對(duì)中國(guó)的登月時(shí)間更是做出了非常肯定的報(bào)道，據(jù)悉西方媒體報(bào)道的依據(jù)是香港《文匯報(bào)》的一條消息：2024年的“嫦娥四期”工程，中國(guó)航天員將可能執(zhí)行登月任務(wù)。這個(gè)消息一出在國(guó)內(nèi)一下子引起了巨大反響。

中國(guó)官方對(duì)這種聲音未置可否，倒是國(guó)內(nèi)航空航天界的一些專家認(rèn)為西方媒體的這種說(shuō)法完全忽略了“預(yù)測(cè)”，有炒作的嫌疑。一位中國(guó)航天專家指出，這種炒作反映出西方對(duì)中國(guó)航天迅速發(fā)展的矛盾心態(tài)，一個(gè)方面既有特殊興趣，同時(shí)又存在一定程度的擔(dān)心。

路還有多遠(yuǎn)

“中國(guó)人用自己的飛船實(shí)現(xiàn)了飛天的愿望，但離踏上月球這一步，還很遙遠(yuǎn)，還有很多‘艱難的臺(tái)階’要上。”歐陽(yáng)自遠(yuǎn)說(shuō)。

根據(jù)航天專家的說(shuō)法，中國(guó)實(shí)現(xiàn)載人登月有一個(gè)重要的前提，即同時(shí)具備載人航天能力和月球探測(cè)能力。目前中國(guó)已經(jīng)具備了載人航天的能力，月球的探測(cè)計(jì)劃也正在實(shí)施過(guò)程中。

如果中國(guó)前三期非載人探月計(jì)劃都獲得了成功，是不是就意味著中國(guó)的宇航員可以順利登上月球呢？

“問(wèn)題也沒有這么簡(jiǎn)單。”歐陽(yáng)自遠(yuǎn)說(shuō)。讓登月飛船能往返將近80萬(wàn)公里，中國(guó)必須研制出大推力、能多次點(diǎn)火的運(yùn)載火箭，因?yàn)榈窃嘛w船要攜帶足夠的燃料和較大型的科研工具。而中國(guó)目前的火箭系統(tǒng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足載人登月計(jì)劃的要求。只有當(dāng)新一代火箭研制成功以后，中國(guó)的登月夢(mèng)想無(wú)疑才會(huì)更加接近，但是這需要時(shí)間和技術(shù)的考驗(yàn)。

中國(guó)將來(lái)的載人登月發(fā)射基地也是問(wèn)題。“衛(wèi)星發(fā)射基地最理想的場(chǎng)所是海上或者海邊，在運(yùn)輸和安全方面都有優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在西方的幾個(gè)大國(guó)衛(wèi)星發(fā)射基地大多數(shù)都臨海，俄羅斯是沒有辦法才放在西伯利亞荒無(wú)人煙的地方。中國(guó)現(xiàn)在的三個(gè)發(fā)射場(chǎng)，都是特殊年代適應(yīng)冷戰(zhàn)需要和安全保密的產(chǎn)物。將來(lái)火箭大了，現(xiàn)有的三個(gè)發(fā)射場(chǎng)包括西昌在內(nèi)在運(yùn)輸和發(fā)射安全方面都不能滿足需要。”歐陽(yáng)自遠(yuǎn)認(rèn)為，中國(guó)將來(lái)載人登月必須在海南島建一個(gè)新的發(fā)射場(chǎng)。但是，這個(gè)設(shè)想要變成現(xiàn)實(shí)需要很長(zhǎng)的時(shí)間。

此外，表示中國(guó)的登月宇航服也是一個(gè)問(wèn)題，月面上溫差達(dá)到300多攝氏度，輻射性極強(qiáng)，這對(duì)宇航服有著極高的要求，現(xiàn)在楊立偉、費(fèi)俊龍、聶海勝等航天員所穿的宇航服根本就滿足不了月面上的要求。歐陽(yáng)自遠(yuǎn)說(shuō)：“這個(gè)問(wèn)題不解決，中國(guó)的登月宇航員根本就不能在月球上生存。”

未來(lái)圖景

中國(guó)啟動(dòng)的探月工程也引起了國(guó)人的廣泛興趣。盡管中國(guó)官方目前所公布的只是一個(gè)初步探月計(jì)劃，但還是有人將它和載人登月、建立月球基地聯(lián)系在了一起，并產(chǎn)生一些豐富的聯(lián)想。

在互聯(lián)網(wǎng)上，不時(shí)就可以發(fā)現(xiàn)有關(guān)中國(guó)載人登月方面的科幻作品出現(xiàn)。有網(wǎng)友曾做出了如下生動(dòng)的描述：“二十年后，我們大家坐著‘快船’型宇宙飛船來(lái)到了月球基地……由于在月球上的引力比在地球上的引力小很多，我們?cè)谥参飯@里見到了西瓜般大小的西紅柿，微型轎車般大小的西瓜，棒球棍長(zhǎng)短的黃瓜，一粒粒如足球大小的葡萄……”

月球基地的設(shè)想并不是空穴來(lái)風(fēng)。歐陽(yáng)自遠(yuǎn)預(yù)測(cè)，人類將在2020至2030年間在月球上建立一批月球基地，從而使月地旅行和月球?qū)嶒?yàn)成為可能。歐陽(yáng)自遠(yuǎn)說(shuō)，中國(guó)的整個(gè)月球探測(cè)大概分為三個(gè)大階段：第一個(gè)叫探月階段，或者說(shuō)不載人階段；第二個(gè)是載人登月階段；第三個(gè)是駐月階段，即建立月球基地，長(zhǎng)期進(jìn)駐的階段，歐陽(yáng)自遠(yuǎn)斷言，在未來(lái)15年至20年內(nèi)，中國(guó)將會(huì)有在月球建設(shè)基地的打算。

2025年載人登月。國(guó)載人航天工程辦公室27日宣布，中國(guó)載人空間站工程正式啟動(dòng)實(shí)施，預(yù)計(jì)在2020年前后建成規(guī)模較大、長(zhǎng)期有人參與的國(guó)家級(jí)太空實(shí)驗(yàn)室。中國(guó)探月工程“繞、落、回”計(jì)劃完成的時(shí)間點(diǎn)亦確定在2020年。這意味著，在2020年前后，中國(guó)將建成長(zhǎng)期在軌運(yùn)行載人空間站，并掌握月球無(wú)人取樣返回技術(shù)，為中國(guó)在2025年實(shí)現(xiàn)載人登月奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

“嫦娥”要回家咯！當(dāng)“嫦娥五號(hào)”著陸器的上升級(jí)順利從月面起飛，進(jìn)入月球軌道并和軌道艙成功對(duì)接以后，我們就知道“嫦娥五號(hào)”月球采樣返回任務(wù)基本已經(jīng)成功了！這時(shí)肯定有人問(wèn)，嫦娥五號(hào)采樣成功，是否表明我國(guó)已經(jīng)掌握了載人登月技術(shù)了呢？


嫦娥五號(hào)

阿波羅載人登月流程
目前全世界只有美國(guó)在上世紀(jì)進(jìn)行過(guò)載人登月，其采用的模式流程是超重型火箭（土星五號(hào)）將“阿波羅”飛船送到地月轉(zhuǎn)移軌道，然后由飛船點(diǎn)燃主發(fā)動(dòng)機(jī)飛往月球軌道。登月艙（鷹號(hào)）和指令艙（哥倫比亞號(hào)）及服務(wù)艙在軌道分離后，登月艙降落月球表面，完成工作后由著陸器的上升級(jí)點(diǎn)火離開月球，進(jìn)入月球軌道與指令艙對(duì)接，最后返回地球。


月球上的人造器

“嫦娥五號(hào)”月球采樣任務(wù)，整個(gè)流程其實(shí)和阿波羅流程類似，可以說(shuō)是一個(gè)縮小版的“阿波羅”無(wú)人登月。從技術(shù)角度來(lái)看，載人登月每個(gè)流程技術(shù)我國(guó)都已經(jīng)進(jìn)行了驗(yàn)證。

載人登月所需設(shè)備及技術(shù)
1、超重型火箭，當(dāng)年美國(guó)的土星五號(hào)近地軌道運(yùn)載能力達(dá)到130噸，地月轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力達(dá)48噸，可以將46噸多的阿波羅飛船（包括指令艙、登月艙等）一體送上去。即使按現(xiàn)在的材料及組合水平，登月系統(tǒng)總重量也差不多40噸。


土星五號(hào)巨型火箭

目前我國(guó)運(yùn)力最大的火箭“長(zhǎng)征五號(hào)”，地月轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載力大約8噸，遠(yuǎn)不足以將人送到月球。要實(shí)現(xiàn)我國(guó)的載人登月計(jì)劃，必須等傳說(shuō)中的長(zhǎng)征九號(hào)，或者采用921火箭分次發(fā)射，在軌交匯對(duì)接組合再前往月球。


近地軌道交匯再飛月球模式

2、登月飛船，一般包括指令艙、登月艙和服務(wù)艙三大部分，新一代飛船我國(guó)已經(jīng)試驗(yàn)成功，再過(guò)2年左右的改進(jìn)優(yōu)化，月球版飛船應(yīng)該問(wèn)題不大。但是登月艙，這個(gè)還沒有任何消息，其研制難度比超重型運(yùn)載火箭也小不了多少。

目前我國(guó)有載人航天的經(jīng)驗(yàn)，但是那是近地軌道的，要支持到月球的生命維持系統(tǒng)，也還需要時(shí)間研制。我國(guó)“嫦娥五號(hào)”上升器雖然成功地從月球發(fā)射升空，但是規(guī)模和載人相比差距很大。


美國(guó)重返月球計(jì)劃中的登月艙

3、深空探測(cè)技術(shù)，“嫦娥五號(hào)”任務(wù)的成功，表示我國(guó)的深空探測(cè)在支持月球著陸應(yīng)該是沒有什么問(wèn)題的。

4、第二宇宙速度返回地球，擺脫地球引力在太陽(yáng)系內(nèi)旅行，需要的速度是第二宇宙速度（11.2公里/秒），從月球返回進(jìn)入地球速度也將接近這個(gè)速度。這一項(xiàng)待“嫦娥五號(hào)”返回艙成功返回地球后將可以得到驗(yàn)證，對(duì)于我國(guó)而言，應(yīng)該不是太大的問(wèn)題。



暫時(shí)沒有，載人登月目前只有美國(guó)實(shí)現(xiàn)過(guò) 。中國(guó)登月是嫦娥五號(hào)，是無(wú)人駕駛飛船。從發(fā)射到登月，從采集月壤到飛離月球，從樣品交接到最后返回器降落地球，嫦娥五號(hào)的每一步走得都是驚心動(dòng)魄。現(xiàn)在，大家懸了23天的心終于可以放下了，嫦娥五號(hào)的返回器成功在內(nèi)蒙古的四子王旗預(yù)定著落區(qū)降落！嫦娥五號(hào)任務(wù)已經(jīng)宣告圓滿成功，整個(gè)過(guò)程非常完美。嫦娥五號(hào)任務(wù)的設(shè)計(jì)十分復(fù)雜，如果只是無(wú)人月球采樣返回，并不需要挑戰(zhàn)這么高的難度。事實(shí)上，嫦娥五號(hào)的背后有著重大考量，這次任務(wù)完全就是用于模擬未來(lái)的載人登月，其方式與當(dāng)年的阿波羅載人登月任務(wù)如出一轍。

嗯，我國(guó)的話就是載人航天技術(shù)狀態(tài)，那個(gè)發(fā)展嗯，中國(guó)中東上的話，就是營(yíng)養(yǎng)利維亞和東東上月球了，所以說(shuō)還是非常不錯(cuò)的

按我們國(guó)家的規(guī)劃，2020年要實(shí)現(xiàn)月球探測(cè)取月壤返回，中國(guó)前不久己做到了。在月球上鉆取了近2公斤寶貝帶回了祖國(guó)(實(shí)際是1731克)。那下一步的目標(biāo)，按計(jì)劃要在2030年左右實(shí)現(xiàn)中國(guó)人登上月球，那當(dāng)然還要能安全返回。我們相信中國(guó)人有能力、有勇氣做出這樣的事情，仰望星空，浩瀚蒼穹中一定還會(huì)有更廣闊的人類家園，探月是人類探索宇宙的重要一步。