其實我覺得最主要的原因之一，就是美國當年在登月的時候，在月亮上真的發現了一些類似于外星人留在月亮上的東西，只不過這些東西沒有被公開而已，當然是想一下任何一個國家，如果當年在月亮上看到這些東西的話，都不可能首先公布開，因為這可能涉及到很多秘密，最主要的是如果真的有外星人存在的話，那么他們的科技水平肯定要遠遠高于我們地球人，我們在發現他們遺留的科技的時候，必須要合理的進行研究，這樣的話才有可能讓我們人類的科技水平突破，也有可能是這些外星人留給了我們地球人警告，讓我們不能再進行登月了，雖然這只是一些傳說，但是從表面上來看是最有可能的，之所以這樣說的主要原因，是有以下幾點根據：

1、月亮上的隕石坑

很多朋友可能都知道，在近期一些科學家發現，月亮上的一些隕石坑深度都是比較淺的，也就是說，似乎在某一個深度的層面存在著比較堅硬的物質，這種物質甚至可以抵抗隕石的撞擊，這是一點非常讓人吃驚的事情，因為我們都知道有一定科學家推測恐龍滅絕的主要原因之一就是隕石撞擊地球，當時也只是一個小小的隕石撞擊了一下地球就產生如此大的后果，由此可以知道，隕石撞擊的威力有多么巨大，但是月球卻可以完美的抵抗住隕石撞擊，這有可能說明月球內部有一層保護系統，這層系統可能是人為的，所以猜測最有可能就是外星人在里面居住。

2、內部是空心的

一些科學家對于月球的質量也做過一定的測算，測算的結果依然讓人非常吃驚，因為根據結果來看月亮的內部很有可能是空心的，這就代表著月亮，有可能真的是外星人故意放在這里的，而空心的內部很有可能居住著外星人，他們在這里面居住的主要原因之一，有可能就是監視地球人，因為月球比較小，即使是空心的話，內部也不可能居住太多的外星人，唯一的可能就是軍事領域方面的應用。

3、只有一面對著地球

雖然這一點早就被人類發現了，但是依然還是一個難以解釋的謎題，因為從來在宇宙當中沒有發現過這樣奇特的現象，也就是月球只有一面對著地球在旋轉，另一面一直背對著地球這樣奇特的天體現象正常情況下是很難存在的，那么唯一的一種解釋，就是有可能在很早之前外星人把月球經過精密的計算之后，推到了地球的引力中來，另外月球的背面也很有可能有外星人出沒，只不過我們現在沒有發現，而且他們既然能在表面上出沒的話，必然會有所預防。

上個世紀，航天業發展的速度極快。尤其得說到蘇聯和美國。這兩個國家幾乎壟斷了航天業的發展，雖說如今蘇聯早就解體不見了，但曾經卻一度讓美國非常忌憚！蘇聯是第一個發射人造衛星和將宇航員送上太空的國家。盡管在這之后不久，美國也復制了蘇聯的工程，但在美國宇航局眼中，美國一直被蘇聯壓在身后，美國急需有一項創世工程能超越蘇聯，證明自己。于是就有了美國首次登陸月球。

阿波羅計劃在上個世紀六十年代首次被提出，就被勒令盡快實現，于是在1969年7.16日，以阿姆斯特朗為首的多位宇航員乘坐著阿波羅11號飛船登上了月球。自此之后，美國不僅證明了自己的航天實力，更是近半個世紀的時間都捍衛了自己的榮譽和地位。

地球和月球之間的距離有38萬公里。縱使美國宇航局自信，也擔心月球上的突發故障會讓宇航員有去無回，卻沒想到第一次就成功了，這給了美國宇航局莫大的動力，于是才有了日后的多次登月之旅。這是美國的一小步，但卻是人類文明的一大步。在5000多年的歲月里，人們抬頭遙望著月亮，寄托心中的思念之情，卻一直不能近距離和月球把酒言談，但當人類將腳印刻在月球上那一天起，人類的航空夢想，探索宇宙的夢想都不再遙遠。然而，令人類感到難以置信的是，宇宙比我們想象的更奇妙不可言一些。否則，人類不會至今依舊不能輕松自由地離開地球，去往其它星球生存居住。于是開始層出不窮地出現美國登月是一場徹頭徹尾的騙局的言論。

人們質疑阿波羅登月造假，畢竟50年時間過去了，為何再未出現其他國家登陸月球呢？即便美國科技先進，但如今的中國、俄羅斯、日本等多國難道還比不上美國50年前的航天技術嗎？這其中是否隱藏著一些不為人知的秘密呢？又尤其，美國宇航局在中國宣布開啟登月計劃時，竟然表明態度也要重啟登月工程，一切是不是太巧合了呢？美國是不是隱藏了什么？

一時間引人遐想聯翩，不過美國宇航局卻沒有在意流言。那美國登月究竟真假呢？其實只要是謊言終究有拆穿的那一天，美國宇航局不會不懂得這個道理，美國沒必要拿出聲譽欺騙世界。況且月球上還留存著阿姆斯特朗的腳印，真假只需要再有人登陸月球就能分辨了。既然不是作假，美國為何要宣布停止登月呢？原因其實很簡單。美國縱使經濟發達科技先進，但也不能一直做賠本的買賣。美國登月說直白一點就是意氣用事。

美國不想輸給蘇聯，只能登月，于是美國為了阿波羅工程總共投入了240億美金，相當于如今的1000多億美金。美國還讓一百多家民營科技公司，和美國數百位最頂尖的科學家，教授人才共同探討研發登月工程，才有了美國登月的壯舉。美國愿意投入如此多的人力和財力，難怪會成功。如今，若是我國日本等國家也愿意花費千億美金登月，早就可以成為美國第二了，但有必要嗎？顯然不需要！

中國航天業的發展一直是按部就班的。投入的人力財力也是均衡的，中國完全不需要和任何一個國家比較個高低，來揠苗助長，完成登月，等到水到渠成時，世界人民就可以看見我國開啟登月工程了。至于美國為何又要重啟登月呢？想必美國宇航局著急了，美國知曉再放任月球，未來殖民月球的國家會越來越多，美國將失去月球的主導權。就像南極地區一樣，資源得共享。

月球上也存在著很多地球稀缺資源，比如氦-3，但美國曾不具備運送月球資源到地球的能力，不過終有一天，美國還會重返月球的，既然月球如今已經被虎視眈眈了，美國自然急著回歸了。看完了，不知道大家作何感想呢？

1969年7月16日，美國的“土星5號”火箭載著“阿波羅11號”飛船從美國肯尼迪航天中心點火升空，開啟了人類首次登月的太空征程。三名美國宇航員駕駛著阿波羅11號飛船，承載著全人類的夢想踏上了月球表面。在美國阿波羅計劃（1961-1972）期間，累積進行了11次載人航天任務，共計24名宇航員進入太空，12人踏上月球土地。

在宇航員們因登月而名垂青史高興的同時，登月對他們的危害也漸漸的顯露。英國作家安德魯·史密斯曾采訪9名活著的登月宇航員后，在其書《月亮塵土：尋找那些掉向地球的人》中，披露了驚人的內幕：幾乎所有美國登月宇航員回到地球后，都無法應付突如而來的名聲和登月事件造成的超感官心理影響。

他們有的精神崩潰，有的成了酒鬼，有的沉浸在沮喪中……英國《衛報》等媒體報道說，在這個世界上，有一個獨一無二的12人“高級俱樂部”，哪怕是億萬富翁出巨資，也無法加入——他們就是地球上唯一登上過月球的12名宇航員。安德魯·史密斯就是采訪了他們中的9位，得出上面那個結論的。

歐文在月球的亞平寧山的一塊巖石上，發現了一塊有著45億年歷史、被稱作“起源石”的水晶。歐文當時感到，這塊“起源石”仿佛正在那兒等待他的到來。歐文返回地球后，開始信仰宗教。他建立了一個叫做“高飛”的宗教組織。他曾兩次帶領探險隊到土耳其阿拉拉特山尋找諾亞方舟的痕跡。1991年，歐文因心臟病去世。

“阿波羅14號”飛船登月艙駕駛員埃德加·米切爾，從月球返回太空艙時，有一種被某種東西注視的奇怪感覺。他感到自己和宇宙中的智能生命產生了一種心靈的接觸。回到地球后，米切爾開始研究神秘的超自然現象。他在加利福尼亞建立了一個“抽象科學協會”，專門研究人類意識和各種超自然事件。

歐文的登月同伴查爾斯·杜克同樣無法應付登月事件帶來的巨大心理震撼。返回地球后，他開始酗酒，并且經常虐待自己的孩子。杜克是活著的登月宇航員中最年輕的一個。他后來皈依了宗教，將登月事件稱作“我生命中的灰塵”。

美國人類科學學者Michael Delp教授曾對已故的7名美國登月宇航員進行了死亡原因分析，結果表明有3人死于心血管疾病，這一比例達到了近地軌道宇航員患心血管疾病概率的4-5倍（但樣本數量較少）！隨后，Delp教授通過與月球相同的輻射照射實驗小鼠6個月（約合人類20年），小鼠也表現出了類似的動脈粥樣硬化性心血管疾病，與宇航員的經歷幾乎相同。

2018年的一項研究結果則顯示，月球塵埃對人體細胞具有超強的“毒性”。月球塵埃不僅可以改變細胞DNA，粒徑最小的微米級月塵對人體細胞的致死率更高達90%以上。1972年，執行阿波羅17號任務的宇航員哈里森·施密特成功登月，在進行短暫的月球漫步時卻無意間吸入了一點點被帶入船艙的月塵。此后整整一天里，施密特雙眼溢淚、喉嚨奇癢且持續打噴嚏，這一癥狀在后來被稱為“lunar hay fever”。

美國登月后宇航員曾消失48小時，隨即宣布不再登月，原因為何

月球是人類最早探索的星球，也是人類第一個登上去的星球，迄今為止，人類不僅登上了月球，還采集了很多月球上的土壤和巖石進行研究，作為地球最近的鄰居，月球對于地球來說不可或缺。在近幾年人類逐漸放慢了對月球的探索，轉而探索更加遙遠的對于人類價值更高的星球。

人類不去登月首先是因為登月也是非常有難度的。雖然人類已經登上了月球，但是登上月球不代表著登月已經非常簡單了，相反，對于很多國家來說登月還是非常具有難度的，目前也只有極少數國家有登月的實力，需要耗費巨大的人力物力；其次，月球的探索已經到達了一定的程度。作為地球最近的鄰居，人類對于月球的探索已經到達了一定的程度，對月球的探索也逐漸慢了下來；最后，登月要有意義。登月不是簡單的上去轉一圈，要有明確的探索目標，如果探索沒有實際的意義是沒有必要進行登月活動的。

雖然說月球相對來說容易登上去，但是登月也不是想象中的那么簡單，除了雄厚的國家實力做基礎以外，還需要掌握核心的關鍵技術，需要耗費巨大的人力物力和財力，世界上局別登月實力的國家也是屈指可數，登月還是非常困難的。

月球是人類登上的第一個星球，額還是迄今為止唯一一個登上的星球，人類對月球的探索也達到了一個前所未有的高度，所以各國對于月球的探索也逐漸放緩，開始將有限的資源和精力集中與探索其他星球上。

登月不單單是去月球轉一圈那么簡單，要有一天個長遠的規劃和目標，不然登月活動將毫無意義。所以，即使一些國家已經有了登月的實力，但是沒有實際的需要，沒有與登月活動相匹配的動力和意義，也不會進行登月，畢竟登月是非常耗時耗力的活動。

你覺得現在登月還有意義嗎？

大家好，今天跟大家講一講關于人類為何不再登月的故事。

總共6次登月，人類沒有再次登月的，原因主要有以下兩點 1 耗資巨大，阿波羅登月前后總造價高達驚人的 2000億美元 （折合如今的美元）要知道今天的一艘最新型美國航母才80多億美元造價

截止2018年10月，人類一共登月6次，分別為：

1、阿波羅11號    美國    1969/7/20    載人登月    宇航員第一次登月。

2、阿波羅12號    美國    1969/11/19    載人登月    第一次精確定點著陸。

3、阿波羅14號    美國    1971/2/5    載人登月    攜帶有用于采樣的“月球人力車“。    

4、阿波羅15號    美國    1971/7/30    載人登月    攜帶有第一輛載人月面車。 

5、阿波羅16號    美國    1972/4/21    載人登月    探索了中部高原。

6、阿波羅17號    美國    1972/12/11    載人登月    在月球上停留最長時間（75小時）。  

不進行再次登月原因：

1、花費巨大，不是一般國家能承受的起的。

2、科技要求高，雖然我國航天技術很發達的，但登月也是個難題。

3、當時來看是軍備競賽的一種表現。

擴展資料：

1969年，美國宇航員尼爾·阿姆斯特朗在踏上月球表面這一歷史時刻時，曾道出了一句被后人奉為經典的話——“這只是一個人的一小步，但卻是整個人類的一大步。”但一項語言分析證實，阿姆斯特朗在說出這句登月名言時遺漏了一個單詞“a”。

有新證據顯示，阿姆斯特朗富有靈感的登月“開場白”完全是臨場發揮，而不是美國宇航局或者白宮事先為他準備的臺詞。根據語音記錄，他當時所說的是“One small step for man.One giant leap for mankind.”。由于這句話中的“man”和“mankind”在很大程度上都可被理解為同樣的意思，也就是“人類”，因此也可以翻譯為“這只是我一個人的一小步，但卻是整個人類的一大步。”。

但在重返地球后，阿姆斯特朗卻解釋說，他認為自己說的應該是“one small step for a man”，也就是“一個人的一小步”。經過分析，研究人員表示，雖然從嚴格意義上講這句話并不完全正確，但卻有一絲詩的風格和味道。從其韻律和對稱性來看，阿姆斯特朗的登月名言完美地詮釋了這個具有史詩性的歷史時刻。他說這話是有針對性的，人在月球，實則影射地球。果然，這句話影響了全世界。

參考資料來源：百度百科：登月

人類一共成功登月6次，都是美國登錄的。登錄的飛船從阿波羅11號到17號，都登月成功。

不再登月的原因：

1、花費巨大，不是一般國家能承受的起的。

2、科技要求高，不是像沙特那樣有錢的國家就行的。像我國這樣，航天技術很發達的現在，登月也是個難題。

3、當時來看是軍備競賽的一種表現，現在對手已經沒了，沒必要了。

4、民間反對聲音也不小，因為也出事故死人，現實來看意義還不是很大。

擴展資料：

登月是指人類利用自身開發的載人航天器將人類的宇航員送上月球。隨著科學技術的發展，人類未來可能將建立沿月球軌道飛行的實驗室，把月球作為登上更遙遠行星的一個落腳點。

阿波羅計劃 （Apollo program），又稱阿波羅工程，是美國從1961年到1972年組織實施的一系列載人登月飛行任務。目的是實現載人登月飛行和人對月球的實地考察，為載人行星飛行和探測進行技術準備，它是世界航天史上具有劃時代意義的一項成就。阿波羅計劃始于1961年5月，至1972年12月第6次登月成功結束，歷時約11年，耗資255億美元。 

約占當年美國GDP的0.57%，約占當年美國全部科技研究開發經費的20%。提供了驚人的就業長期增長。在工程高峰時期，參加工程的有2萬家企業、200多所大學和80多個科研機構，總人數超過30萬人。其科技成果所帶來的深刻影響，人類至今受益。

參考鏈接：

登月-百度百科

阿波羅計劃 （美國系列載人登月飛行任務）-百度百科

人類一共成功登月五次，

原因:

1、花費巨大，不是一般國家能承受的起的。

2、科技要求高，不是像沙特那樣有錢的國家就行的。像我國這樣，航天技術很發達的現在，登月也是個難題。

3、當時來看是軍備競賽的一種表現，現在對手已經沒了，沒必要了。

4、民間反對聲音也不小，因為也出事故死人，現實來看意義還不是很大。

打一個形象的比喻，當時美國就是一個能達到900碼的跑車，他必須不斷提速，因為有個時速達700的蘇聯后面跟著追他，很可能馬上就超過去。于是美國提速到了1000.結果蘇聯那破車，發動機不好燒壞了，美國回頭一看，主要對手沒了，身后最近的都是幾個伙伴，速度也就四五百，大多數的選手都徘徊在100以下。那美國提速也就沒什么意思了，時速降到600，保持一定的領先就可以了，結果降速時間太長了，二三十年后再加速，不可能一下子提升去，只能七百、八百、900的速度逐步掛檔。

其主要原因還是花費太大了，而且很多技術難題沒有很好的解決，所以各個國家的科學家都在攻克這一難題，比如研發更好的載人航天器和如何開發月球資源等等。不像上世紀美國登月，那可以說是和蘇聯軍備競賽，純粹是為了炫耀，現在考慮的是登月帶來的好處，所以各個國家都在努力，像中國的嫦娥計劃。相信再過幾年就又會登月了。

拓展：

登月是指 人類利用自身開發的載人航天器將人類的宇航員送上 月球。隨著科學技術的發展，人類未來可能將建立沿 月球軌道飛行的實驗室，把月球作為登上更遙遠行星的一個落腳點。飛上月球，這是人類千百年來的夢想。就在20世紀后半期，人類終于成功實現了這一偉大夢想。1969年7月21日，美國的“阿波羅11號”宇宙 飛船載著三名宇航員成功登上月球，美國宇航員尼爾·阿姆斯特朗在踏上月球表面這一歷史時刻時，曾道出了一句被后人奉為經典的話——這只是我一個人的一小步，但卻是整個人類的一大步。

截止2018年10月，人類一共登月6次。

1、阿波羅11號    美國    1969/7/20    載人登月    宇航員第一次登月   

2、阿波羅12號    美國    1969/11/19    載人登月    第一次精確定點著陸   

3、阿波羅14號    美國    1971/2/5    載人登月    攜帶有用于采樣的“月球人力車”    

4、阿波羅15號    美國    1971/7/30    載人登月    攜帶有第一輛載人月面車    

5、阿波羅16號    美國    1972/4/21    載人登月    探索了中部高原    

6、阿波羅17號    美國    1972/12/11    載人登月    在月球上停留最長時間（75小時）    

不進行再次登月原因：

1、花費巨大，不是一般國家能承受的起的。

2、科技要求高。我國航天技術很發達的，登月也是個難題。

3、當時來看是軍備競賽的一種表現。

首次載人登月是由“阿波羅11號”飛船完成的。當時飛船上載有三名航天員，當飛船與“土星5”火箭第三級分離，且飛船沿過渡軌道飛行2．5天后，便開始接近月球，此時飛船服務艙的主發動機減速，使飛船進入環月軌道。

接著，兩名航天員進入登月艙，并駕駛登月艙與飛船分離，這時飛船指揮艙內的一名航天員繼續駕駛飛船繞月球軌道飛行，而另兩名航天員則乘登月艙在月面著陸。登月后航天員采集了巖石和土壤（22千克），安裝了月震儀等。任務完成后，他們乘登月艙的上升級返回月球軌道，與飛船對接，最后返回地球。

參考資料：百度百科-登月

自古以來，人們對月球就充滿了猜想，尤其是在每個夜晚來臨的時候，天上掛著的那個散發出微弱光芒的月球就搭載著人類對太空的無限展望。后來隨著科技的不斷發展和進步， 人類想要飛往太空的愿望也就變成了現實。