來自海南文昌的好消息是，“天河”號空間站核心艙成功發射并準確進入預定軌道。發射任務由長征五號乙遠程二號運載火箭完成，空間站核心艙任務和未來空間站建設任務標志著中國航天技術水平邁出了新的一步。接下來我們來看看“天河”空間站核心艙發射任務的技術亮點。長征五號乙遠程二號運載火箭與“天河”號空間站核心艙成功發射，此次發射的天河核心艙長度已達16.6米，直徑4.2米，重量22.5噸，空間約50立方米。

它是迄今為止中國最大的航天器。與國際空間站相比，中國“天河”核心艙的尺寸和重量都大于目前在軌的國際空間站，而且這一單次任務的發射重量也大于國際空間站每次任務的發射重量。“天河”核心艙雖然發射任務體積較大，重量較重，但軌道不低于國際空間站，軌道高度在400-450公里之間，凸顯了我國大尺寸、大噸位空間投放的技術水平。“天河”核心模塊搭載光電轉換效率最高的三結GaAs太陽能電池，以及可兩次展開的創新桁架式柔性太陽能電池翼。與傳統的硅太陽能電池相比，三結砷化鎵太陽能電池具有更高的轉換效率、更高的可靠性、更高的耐高溫性和更強的抗輻射能力。

傳統的太陽能電池是像玻璃一樣的硬質材料，只能切成小單元，然后固定折疊，而柔性太陽能電池可以像紙一樣隨意折疊。它由記憶金屬支撐，記憶金屬是一種柔性金屬，無論怎么彎曲，都能記住自己的形狀，恢復原來的形狀。柔性太陽能電池與記憶金屬相結合的技術可以使折疊的太陽能電池翼更小，進入空間后可以獨立展開，無需外部能量。二次展開技術可以更巧妙的折疊太陽能電池翼，占用更少的空間。天河空間站核心艙搭載四個LHT-100霍爾電離子推進器，這是人類歷史上首次在載人飛船上使用霍爾電離子推進器。

天和核心艙順利入軌之后，中國空間站的建造算是正式拉開了序幕。中國將在兩年之內完成11次發射任務，這11次環環相扣的發射任務順利完成之后，中國空間站的建造也就基本完成了。

一、總質量不同

1、中國空間站：中國空間站總質量是60噸至180噸。

2、國際空間站：國際空間站總質量是419725kg。

二、軌道傾角不同

1、中國空間站：中國空間站軌道傾角是51.64度。

2、國際空間站：國際空間站軌道傾角是51.64度。

三、組成結構不同

1、中國空間站：中國空間站由一個核心艙和兩個實驗艙組成，在總體規模上不及國際空間站，這主要是在建設思路上按照符合中國國情，綜合當前需求和耗費等因素，采用規模適度、留有發展空間的思路，既可以滿足重大科學研究項目的需要，又同時具備擴展和支持來往飛行器對接的能力。

2、國際空間站：國際空間站總體設計采用桁架掛艙式結構，即以桁架為基本結構，增壓艙和其它各種服務設施掛靠在桁架上，形成桁架掛艙式空間站。大體上看，國際空間站可視為由兩大部分立體交叉組合而成。

以上內容參考：

百度百科-中國空間站

百度百科-國際空間站