截至2019年9日，世界上只有美國登月成功，中國、俄羅斯等大國都還沒登月成功。

相關(guān)介紹：

1969年7月21日，美國的“阿波羅11號(hào)”宇宙飛船載著三名宇航員成功登上月球，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人類未來可能將建立沿月球軌道飛行的實(shí)驗(yàn)室，把月球作為登上更遙遠(yuǎn)行星的一個(gè)落腳點(diǎn)。

根據(jù)中國已經(jīng)確定的計(jì)劃，中國目前首先要完成的是探月工程。整個(gè)探月工程分為三個(gè)階段，第一期工程為“繞”，二期工程為“落”， 2017年進(jìn)行的三期工程為“回”，之后再進(jìn)行載人登月計(jì)劃。

擴(kuò)展資料

嫦娥一號(hào)是中國的首顆繞月人造衛(wèi)星，嫦娥一號(hào)平臺(tái)以中國已成熟的東方紅三號(hào)衛(wèi)星平臺(tái)為基礎(chǔ)進(jìn)行研制，并充分繼承“中國資源二號(hào)衛(wèi)星”、“中巴地球資源衛(wèi)星”等衛(wèi)星的現(xiàn)有成熟技術(shù)和產(chǎn)品，進(jìn)行適應(yīng)性改造。

“阿波羅”工程是當(dāng)代規(guī)模最大、耗資最多的科技項(xiàng)目之一。它的出現(xiàn)導(dǎo)致20世紀(jì)60至70年代產(chǎn)生了液體燃料火箭、微波雷達(dá)、無線電制導(dǎo)、合成材料、計(jì)算機(jī)等一大批高科技工業(yè)群體。

后來又將該計(jì)劃中取得的技術(shù)進(jìn)步成果向民用轉(zhuǎn)移，帶動(dòng)了整個(gè)科技的發(fā)展與工業(yè)繁榮，其二次開發(fā)應(yīng)用的效益，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過“阿波羅”計(jì)劃本身所帶來的直接經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。總之，載人登月對(duì)人類社會(huì)發(fā)展具有重要推動(dòng)作用。

參考資料來源：百度百科-登月

截至2019年8月21日，世界上只有美國登月成功，中國、俄羅斯等大國都還沒登月成功。

在美國國家航空航天局服役時(shí)，阿姆斯特朗于1969年7月21日時(shí)成為了第一個(gè)踏上月球的宇航員，也是第一個(gè)在地球外星體上留下腳印的人類成員，而其搭檔巴茲·奧爾德林也成為了第二位登上月球后安全返回的人，兩人在月球表面停留了兩個(gè)半小時(shí)。

1969年7月21日2點(diǎn)56分（UTC），鷹號(hào)降落六個(gè)半小時(shí)后，阿姆斯特朗扶著登月艙的階梯踏上了月球，說道：“這是我個(gè)人的一小步，但卻是全人類的一大步（That's one small step for a man，one giant leap for mankind）。”

奧爾德林不久也踏上月球，兩人在月表活動(dòng)了兩個(gè)半小時(shí)，使用鉆探取得了月芯標(biāo)本，拍攝了一些照片，也采集了一些月表巖石標(biāo)本。

擴(kuò)展資料：

阿波羅載人登月工程開始于1961年5月，預(yù)計(jì)1969年7月20至21日首次實(shí)現(xiàn)登月。此后，美國又相繼6次發(fā)射“阿波羅”飛船，其中5次成功，總共有12名航天員登上月球。整個(gè)工程歷時(shí)約11年，到1972年12月結(jié)束，耗資255億美元。

在工程高峰時(shí)期，參加工程的有2萬家企業(yè)、200多所大學(xué)和80多個(gè)科研機(jī)構(gòu)，總?cè)藬?shù)超過30萬。它是那時(shí)人類最宏偉的工程之一。

該工程的第一步是確定登月方案，它包括論證飛船登月飛行軌道和確定載人飛船總體布局。最后選定月球軌道交會(huì)方案，相應(yīng)地確定由指揮艙、服務(wù)艙和登月艙組成飛船的總體布局。

為了進(jìn)行載人登月，美國先實(shí)施了四個(gè)輔助計(jì)劃，即在1961年至1965年發(fā)射九個(gè)“徘徊者”月球軌道器，用以了解未來的“阿波羅”飛船在月面著陸的可能性。

在1966年至1968年發(fā)射五個(gè)“勘探者”月球著陸器，了解月球土壤的理化特性；在1966年至1967年發(fā)射三個(gè)“月球軌道環(huán)形器”，對(duì)40多個(gè)預(yù)選著陸地點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)觀測(cè)，從而選出10個(gè)登月點(diǎn)；

在1965年至1966年發(fā)射10艘“雙子座”飛船，進(jìn)行生物醫(yī)學(xué)研究和飛船機(jī)動(dòng)飛行、對(duì)接及艙外活動(dòng)訓(xùn)練等。

參考資料來源：百度百科-阿姆斯特朗

參考資料來源：百度百科-阿波羅11號(hào)

參考資料來源：百度百科-登月

截至2019年，世界上只有美國登上月球，中國尚未登月。

1969年7月21日，美國宇宙飛船“阿波羅11”號(hào)登上月球，首次實(shí)現(xiàn)了人類登上月球的夢(mèng)想。

1969年7月16日，阿波羅人類登月行動(dòng)開始。在美國東海岸佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角的肯尼迪宇宙飛行中心的發(fā)射場(chǎng)上，一支長(zhǎng)達(dá)110米的巨型火箭點(diǎn)火起飛。這種土星5號(hào)火箭是當(dāng)時(shí)世界上威力最強(qiáng)大的運(yùn)載火箭，其第一級(jí)推動(dòng)力達(dá)3469.3噸。

火箭起飛12分鐘后，第一、二級(jí)火箭分離，第三級(jí)火箭進(jìn)入繞地球飛行軌道。在地球—月球過渡軌道飛行61小時(shí)后，飛船到達(dá)地球和月球引力相等的平衡點(diǎn)，開始在月球的引力下運(yùn)動(dòng)，75小時(shí)后進(jìn)入繞月球飛行的軌道。

“阿波羅11”號(hào)飛船由指揮艙、服務(wù)艙和登月艙三部分組成。7月21日3時(shí)51分，登月艙在兩名宇航員N·A·阿姆斯特朗和E·E·奧爾德林操縱下，在月球?qū)崿F(xiàn)軟著陸。另一名宇航員柯林斯則留在指揮艙內(nèi)，繼續(xù)沿著環(huán)月軌道飛行。阿姆斯特朗爬出登月艙的氣閘式艙門后，從5米高的進(jìn)出口緩慢地走下9級(jí)扶梯。

4時(shí)7分，他的左腳先放到月球表面，靜寂的月球塵土上第一次印上了人類的腳印。阿姆斯特朗和奧爾德林在月球上停留了21小時(shí)18分鐘，除安裝大量測(cè)試裝置外，還采集了23公斤月球巖石和土壤樣品，然后駕駛登月艙上升級(jí)返回環(huán)月軌道與母船會(huì)合對(duì)接，飛向地球。

擴(kuò)展資料

中國人2030年有望登月：

中國航天科技集團(tuán)公司總經(jīng)理吳燕生在2017年全球航天探索大會(huì)上透露，中國已開展載人登月概念研究。  

中國載人航天工程辦公室副主任楊利偉也在會(huì)上表示，中國正在進(jìn)行載人登月的預(yù)研和前期準(zhǔn)備工作，雖然還沒有立項(xiàng)，但時(shí)間應(yīng)該不會(huì)太長(zhǎng)。而他在接受媒體采訪時(shí)預(yù)計(jì)，中國航天員會(huì)在2030年前后登月。  

中國航天科技集團(tuán)總工程師、探月三期工程副總設(shè)計(jì)師孫為鋼在披露嫦娥五號(hào)飛行方案時(shí)表示，之所以采用了一種相對(duì)復(fù)雜的技術(shù)方案，是因?yàn)樵侔堰\(yùn)載能力和探測(cè)器擴(kuò)大些，并增加生命保障系統(tǒng)，提高產(chǎn)品的安全性和可靠性，我們就具備了載人登月的能力。  

中國國家航天局探月與航天工程中心主任劉繼忠表示，月球是人類離開地球邁向深空的跳板。當(dāng)前，傳統(tǒng)航天大國和新興航天國家都有月球探測(cè)活動(dòng)的規(guī)劃。歐空局提出的建設(shè)“月球村”等概念，也是中國長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)。  

參考資料來源：人民網(wǎng)-1969年7月21日 “阿波羅”登上月球

參考資料來源：新華網(wǎng)-中國人2030年有望登月

只有三個(gè)國家登月成功過，月球軟著陸到底有多難