截至2019年9日，世界上只有美國登月成功，中國、俄羅斯等大國都還沒登月成功。

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1969年7月21日，美國的“阿波羅11號”宇宙飛船載著三名宇航員成功登上月球，隨著科學技術的發展，人類未來可能將建立沿月球軌道飛行的實驗室，把月球作為登上更遙遠行星的一個落腳點。

根據中國已經確定的計劃，中國目前首先要完成的是探月工程。整個探月工程分為三個階段，第一期工程為“繞”，二期工程為“落”， 2017年進行的三期工程為“回”，之后再進行載人登月計劃。

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嫦娥一號是中國的首顆繞月人造衛星，嫦娥一號平臺以中國已成熟的東方紅三號衛星平臺為基礎進行研制，并充分繼承“中國資源二號衛星”、“中巴地球資源衛星”等衛星的現有成熟技術和產品，進行適應性改造。

“阿波羅”工程是當代規模最大、耗資最多的科技項目之一。它的出現導致20世紀60至70年代產生了液體燃料火箭、微波雷達、無線電制導、合成材料、計算機等一大批高科技工業群體。

后來又將該計劃中取得的技術進步成果向民用轉移，帶動了整個科技的發展與工業繁榮，其二次開發應用的效益，遠遠超過“阿波羅”計劃本身所帶來的直接經濟與社會效益。總之，載人登月對人類社會發展具有重要推動作用。

參考資料來源：百度百科-登月

截至2019年8月21日，世界上只有美國登月成功，中國、俄羅斯等大國都還沒登月成功。

在美國國家航空航天局服役時，阿姆斯特朗于1969年7月21日時成為了第一個踏上月球的宇航員，也是第一個在地球外星體上留下腳印的人類成員，而其搭檔巴茲·奧爾德林也成為了第二位登上月球后安全返回的人，兩人在月球表面停留了兩個半小時。

1969年7月21日2點56分（UTC），鷹號降落六個半小時后，阿姆斯特朗扶著登月艙的階梯踏上了月球，說道：“這是我個人的一小步，但卻是全人類的一大步（That's one small step for a man，one giant leap for mankind）。”

奧爾德林不久也踏上月球，兩人在月表活動了兩個半小時，使用鉆探取得了月芯標本，拍攝了一些照片，也采集了一些月表巖石標本。

擴展資料：

阿波羅載人登月工程開始于1961年5月，預計1969年7月20至21日首次實現登月。此后，美國又相繼6次發射“阿波羅”飛船，其中5次成功，總共有12名航天員登上月球。整個工程歷時約11年，到1972年12月結束，耗資255億美元。

在工程高峰時期，參加工程的有2萬家企業、200多所大學和80多個科研機構，總人數超過30萬。它是那時人類最宏偉的工程之一。

該工程的第一步是確定登月方案，它包括論證飛船登月飛行軌道和確定載人飛船總體布局。最后選定月球軌道交會方案，相應地確定由指揮艙、服務艙和登月艙組成飛船的總體布局。

為了進行載人登月，美國先實施了四個輔助計劃，即在1961年至1965年發射九個“徘徊者”月球軌道器，用以了解未來的“阿波羅”飛船在月面著陸的可能性。

在1966年至1968年發射五個“勘探者”月球著陸器，了解月球土壤的理化特性；在1966年至1967年發射三個“月球軌道環形器”，對40多個預選著陸地點進行詳細觀測，從而選出10個登月點；

在1965年至1966年發射10艘“雙子座”飛船，進行生物醫學研究和飛船機動飛行、對接及艙外活動訓練等。

參考資料來源：百度百科-阿姆斯特朗

參考資料來源：百度百科-阿波羅11號

參考資料來源：百度百科-登月

截至2019年，世界上只有美國登上月球，中國尚未登月。

1969年7月21日，美國宇宙飛船“阿波羅11”號登上月球，首次實現了人類登上月球的夢想。

1969年7月16日，阿波羅人類登月行動開始。在美國東海岸佛羅里達州卡納維拉爾角的肯尼迪宇宙飛行中心的發射場上，一支長達110米的巨型火箭點火起飛。這種土星5號火箭是當時世界上威力最強大的運載火箭，其第一級推動力達3469.3噸。

火箭起飛12分鐘后，第一、二級火箭分離，第三級火箭進入繞地球飛行軌道。在地球—月球過渡軌道飛行61小時后，飛船到達地球和月球引力相等的平衡點，開始在月球的引力下運動，75小時后進入繞月球飛行的軌道。

“阿波羅11”號飛船由指揮艙、服務艙和登月艙三部分組成。7月21日3時51分，登月艙在兩名宇航員N·A·阿姆斯特朗和E·E·奧爾德林操縱下，在月球實現軟著陸。另一名宇航員柯林斯則留在指揮艙內，繼續沿著環月軌道飛行。阿姆斯特朗爬出登月艙的氣閘式艙門后，從5米高的進出口緩慢地走下9級扶梯。

4時7分，他的左腳先放到月球表面，靜寂的月球塵土上第一次印上了人類的腳印。阿姆斯特朗和奧爾德林在月球上停留了21小時18分鐘，除安裝大量測試裝置外，還采集了23公斤月球巖石和土壤樣品，然后駕駛登月艙上升級返回環月軌道與母船會合對接，飛向地球。

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中國人2030年有望登月：

中國航天科技集團公司總經理吳燕生在2017年全球航天探索大會上透露，中國已開展載人登月概念研究。  

中國載人航天工程辦公室副主任楊利偉也在會上表示，中國正在進行載人登月的預研和前期準備工作，雖然還沒有立項，但時間應該不會太長。而他在接受媒體采訪時預計，中國航天員會在2030年前后登月。  

中國航天科技集團總工程師、探月三期工程副總設計師孫為鋼在披露嫦娥五號飛行方案時表示，之所以采用了一種相對復雜的技術方案，是因為再把運載能力和探測器擴大些，并增加生命保障系統，提高產品的安全性和可靠性，我們就具備了載人登月的能力。  

中國國家航天局探月與航天工程中心主任劉繼忠表示，月球是人類離開地球邁向深空的跳板。當前，傳統航天大國和新興航天國家都有月球探測活動的規劃。歐空局提出的建設“月球村”等概念，也是中國長遠的目標。  

參考資料來源：人民網-1969年7月21日 “阿波羅”登上月球

參考資料來源：新華網-中國人2030年有望登月

只有三個國家登月成功過，月球軟著陸到底有多難