沒有公布確切的消息。列文接受《國家地理頻道》記者采訪時稱，其實早在1976年，他就在“海盜號”的實驗中發現火星上有生命存在的痕跡。列文道：“當時我的任務是研究海盜號對火星土壤的檢測數據，觀察其中是否有新陳代謝現象，結果所有實驗數據都呈現陽性，證明在火星土壤中的確有某種微生物存在。”

據列文稱，在“海盜號”火星探測任務中，他負責火星探測器對火星土壤的“生命探測實驗”，當時，火星探測器共采取了9個火星土壤樣本，做了多次實驗來測試火星土壤中是否存在新陳代謝現象。

在火星探測器一個密閉的實驗箱內，土壤樣本跟放射性碳元素物質放在一起“孵化”了10天，根據科學家的推斷，如果火星土壤中有微生物存在，那么它就會消耗掉碳物質中的養分，并釋放出放射性氣體。列文對記者道：“所有數據都顯示該實驗中的碳被消耗掉了，也就是火星土壤中的確有某種微生物存在———這種實驗方法在當時被大多數科學家所接受。”

據列文稱，當年NASA科學家之所以沒在火星土壤中發現有機體，只是因為當時的火星探測設備“太不靈敏”。此后，在“海盜2號”火星探測任務中，列文又負責研究火星上是否有水的問題。同樣，列文的“溫度測量法”又第一次證明火星上有液態水的痕跡。不過，就在當時發射當天，一名叫做吉爾伯特·列文的前NASA科學家突然宣稱，其實早在1976年“海盜號”探測器對火星的探測任務中，作為地面研究人員的他就在實驗數據中發現火星上有生命存在的痕跡，只不過他的研究結果給NASA生生“扼殺”了！

火星作為太陽系的八大行星之一，它和地球一樣，都是位于太陽系的宜居帶中，并且火星也是一顆類地行星，因此火星的環境從某種程度上來說與地球是非常相似的，那么火星上存在生命的可能性也是比較大的。

地球如今的環境并不樂觀，由于人口數量的激增，溫室氣體的過度排放，導致地球的生態環境處于崩潰的狀態，隨著全球氣候變暖的不斷發展，地球環境正在不斷惡化，在未來地球很有可能不再適宜人類生存。

為了讓人類能夠更加長遠地生存下去，科學家提出了移居外太空的想法，但是人類當前的能力非常有限，我們無法達到光速，目前也只去過月球，因此移居外太空的計劃難度還是非常大的。

不過由于火星是地球的“姊妹星”，環境與地球十分相似，因此火星成為了人類的目標，不少科學家認為火星環境的宜居性極大。為了更好地探索火星，美國曾多次發射探測器，早在1964年美國就發射了“水手3號”和“水手4號”，不過由于上個世紀的科技還不夠先進，因此早期對火星的探索大多數都以失敗告終，但是“水手4號”是成功的。

在2003年，美國發射了“雙胞胎”火星車，分別為“勇氣號”和“機遇號”火星探測器，這兩艘探測器的探索目標主要是搜尋巖石和土壤的特征來尋找過去是否曾經有水的流動以及火星上的環境是否有益于生命。

但是“機遇號”的探測歷程非常曲折，原本于2003年6月25日發射的“機遇號”，因為技術故障和惡劣天氣，發射工作被連續推遲了5次，終于在2003年7月7日發射升空，飛往火星。

2004年美國宇航局（NASA）宣布，“機遇”號火星探測器成功在火星表面登陸，并降落在比原計劃亨利撞擊坑偏東25km的老鷹撞擊坑，之后“機遇號”便展開了對火星的探索，據悉“機遇號”著陸的火星平原含有豐富赤鐵礦。

“機遇號”還在塹壕中發現了鹽水的痕跡，在火星土壤表面上還發現了小球粒，其反射光的亮度明顯大于此前在表面發現的小球粒，至于它形成的原因科學家也不明確。另外NASA表示，“機遇號”和“勇氣號”兩個火星探測器所處位置的土壤中可能都含有少量的水與鹽形成鹽鹵，它們可以在極低的溫度下保持液態。

火星的環境相比較地球環境來說要更加惡劣，經常發生沙塵暴，“機遇號”在這樣的環境下也經常受困，2007年一連串的沙塵暴開始籠罩火星的大氣層，風暴持續增強讓火星機遇號和勇氣號都遭遇到因太陽能電力不足而造成系統失效。

在正常情況下機遇號的太陽能發電陣列每天能夠產生每小時700瓦的能量，但是由于沙塵暴來襲，大量的灰塵覆蓋在太陽能發電陣列，導致機遇號電力不足的，太陽能電力只能產生每小時128瓦的電力，是任務史上的最低點。

2008年“機遇號”在努力撞擊坑邊緣發現了含泥葉硅酸鹽巖石，這一發現表明，它比先前的分析還要更適宜于生命。但是機遇號因為沙塵暴電力不足，導致它幾次三番遇到危機，差點與地球失聯。

不過好在2009年，“機遇號”太陽能板上的沙塵意外被清除干凈，因此電力供應增加了40%，達到了每小時515瓦，終于機遇號又重新獲得了動力，探測開始正常，但是由于機遇號長期探索火星，導致它的車輪也出現了故障。

盡管“機遇號”一瘸一拐地行駛在火星上，但是“機遇號”依然在辛勤探索火星，并且有了重大發現，它發現了一塊迄今獲得的最古老巖石的分析，該巖石被命名為“希望”6號，其中所包含的證據證明火星上曾經流淌著大量可能適合生命的水，這些水在巖石中留下了黏土礦物。

康奈爾大學首席研究員史蒂夫·斯奎爾斯表示，這項研究是“機遇號”探測行動開始10年以來“差不多最重要”的成果，因為“機遇號”以前發現的證據大多數是含硫磺酸的，而這一次發現的是可以喝的水。

“機遇號”在火星上探索15年，為人類的火星探索事業做出了巨大的貢獻，比如發現形成于酸性湖泊的巖石、首次在火星發現隕石、發現巨大地下水層等等。但是在2018年由于沙塵暴的侵襲，“機遇號”火星漫游車永久失聯，NASA曾作出多次努力，試圖與“機遇號”取得聯系。

但是直到2019年“機遇號”還是無法與地球取得聯系，美國國家航空航天局正式宣布結束“機遇號”火星探測器的使命，至此“機遇號”已經在火星上運作了15年。雖然機遇號已經無法工作了，但是“機遇號”在面對火星惡劣氣候，依然頑強的精神令人欽佩。不得不說火星的環境太殘酷了，最終讓“機遇號”杳無音訊，那么大家對于這件事情還有什么想說的呢？歡迎大家在評論區里留言。

人類太空飛行的真正發展始于1950年代。在宇航員首次將宇航員送入前蘇聯的太空之后，人類開始了太空飛行的時代。當時，美國也是蘇聯的世界強國，也開發了阿波羅登月航天器，并于1969年成功將宇航員送往月球。科學家們在探索月球后意識到自然環境月球的狀況比預期的要差，并且不適合作為人類的太空基地，因此他們開始將目標轉向其他行星，而該行星也像地球上的火星一樣易于居住。

美國人在探索火星方面是獨一無二的。他們在50多年來對火星進行了多次探測。其中，更熟悉的火星探測器具有勇氣，機會，洞察力。其中，引起科學家最多關注的漫游車是好奇號，因為它是人類歷史上第一臺核動力漫游車。美國宇航局于2011年11月發射了好奇號，并在大約9個月內登陸火星。

“好奇號”與之前的火星之間的最大區別在于其動力技術更加成熟。在機遇之前，機遇號在火星上遇到了沙塵暴，并立即失去了聯系。但是，好奇心繼續在沙塵暴中發揮作用，并與地面保持接觸。也正是由于好奇心的強大工作能力，它才發現了有關火星的更有價值的信息。據美國媒體報道，好奇號不久前就將最新的照片和視頻傳播到了地面，科學家們在這些材料中發現了一些奇怪的東西。

最初，科學家們認為這是一張被好奇心拍攝的照片，但仔細觀察后發現，在圖片的中心出現了一塊金屬般的碎片。研究人員放大了照片，發現該物體具有鋒利的邊緣和角落，并且切割表面看起來很整齊。不僅如此，他們還在金屬碎片的中心發現了一個橢圓形的孔。總體而言，與火星的自然環境相比，這看起來更像是一塊經過精心拋光的金屬。

科學家對此感到疑惑。如果這塊金屬不是火星自然形成的，那誰應該做呢？新聞發布后，立即引起了公眾的辯論。有網友認為這可能是外星文明留下的痕跡，有人認為這是火星文明造成的。 NASA沒有回應，因為他們也在精確地研究物體是什么以及它是如何制造的。

實際上，這并不是好奇心第一次拍攝奇怪的物體。它曾經在火星上拍攝過許多看起來很奇怪的物體。盡管后來被科學家確認為火星表面的巖石，但它們的確看起來很像人造的。至于新發現的“金屬碎片”，科學家說，它也需要更多的時間來研究，最終的研究結果可能與先前的結果相同。如果未獲得最終結果或與先前的研究結果不同，則估計它將引起公眾的想象，我們必須知道人類的想象力非常豐富。