例如F-22A（第四代）和殲-20（第五代）區(qū)別如下：

1、機(jī)型不同：

F-22A（第四代）戰(zhàn)斗機(jī)是超音速戰(zhàn)機(jī)，是高空高速與低空機(jī)動相結(jié)合，以導(dǎo)彈為主攻擊的戰(zhàn)斗機(jī)。

殲-20（第五代）戰(zhàn)斗機(jī)是隱身、超音速巡航戰(zhàn)機(jī)，是隱蔽接敵與過失速機(jī)動，以導(dǎo)彈為主攻擊的戰(zhàn)斗機(jī)。

2、最大飛行速度不同：

F-22A（第四代）最大飛行速度    2.25馬赫（1500英里/小時，2410千米/小時）。

殲-20（第五代）最大飛行速度    2.8馬赫 。

3、武器配置不同：

F-22A（第四代）主要武器 4個外掛點(diǎn)，2個內(nèi)置彈艙（載彈量2,270公斤），空對空掛載為6枚AIM-120+2枚AIM-9導(dǎo)彈 。

殲-20遠(yuǎn)程空對空導(dǎo)彈 霹靂-21，中程空對空導(dǎo)彈霹靂-12D/霹靂-15，近程空對空格斗導(dǎo)彈霹靂-10，精確制導(dǎo)滑翔炸彈雷石-6 ，機(jī)炮GSh-301單管轉(zhuǎn)膛航空機(jī)炮 ，輔助武器    1門20mm M61A2“火神”機(jī)炮，備彈480發(fā)。    

戰(zhàn)斗機(jī)劃代與其采用的技術(shù)息息相關(guān)，按照美國的劃分方式。

第四代機(jī)引入隱身、超音速機(jī)動和過失速機(jī)動技術(shù)，高推質(zhì)比的噴氣動力，以雷達(dá)結(jié)合紅外或電視搜索，用導(dǎo)彈攻擊為典型；

F-22A“猛禽”和F-35“閃電”都是4代戰(zhàn)機(jī)，F(xiàn)-22A“猛禽”主要用于奪取制空權(quán)而F-35“閃電”則側(cè)重于執(zhí)行對地攻擊任務(wù)。 

殲20則為第五代戰(zhàn)機(jī)，殲-20（英文：Chengdu J-20，中國代號：威龍，北約代號：Fire Fang，譯文：火焰牙）是中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司研制的一款具備高隱身性、高態(tài)勢感知、高機(jī)動性等能力的隱形第五代制空戰(zhàn)斗機(jī)。

殲-20采用了單座雙發(fā)、全動雙垂尾、DSI鼓包進(jìn)氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。頭部、機(jī)身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設(shè)計，機(jī)身以高亮銀灰色涂裝（原型機(jī)為深綠墨色）。

側(cè)彈艙采用創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，可將導(dǎo)彈發(fā)射掛架預(yù)先封閉于彈倉外側(cè)，同時配備新型的PL-15和PL-21空空導(dǎo)彈。

擴(kuò)展資料：

F-22戰(zhàn)斗機(jī)

F-22所使用的發(fā)動機(jī)是在1983年ATF計劃所確定下而開始正式立項(xiàng)研發(fā)。參加發(fā)動機(jī)競標(biāo)只有普惠公司（Pratt &Whitney Group）和通用電氣公司（General Elcetric Company）兩家。

服役的F-22戰(zhàn)斗機(jī)裝備兩臺F119-PW-100低涵道比加力渦扇發(fā)動機(jī)，單臺最大推力104千牛，加力推力156千牛，推重比超過10。

相對于上一代戰(zhàn)斗機(jī)使用的發(fā)動機(jī)，F(xiàn)119在零件數(shù)量少40%的情況下能多輸出22%的推力，并且采用了推力矢量技術(shù)，發(fā)動機(jī)噴口能在縱向偏轉(zhuǎn)±20度，使F-22具備了極佳的機(jī)動性和短距起降性能。

殲-20

隱形能力是第五代戰(zhàn)斗機(jī)的最重要技術(shù)指標(biāo)，也是殲-20的標(biāo)志性能力。為此，它采取了諸多措施提高隱形能力。

殲-20采用帶邊條的鴨式布局，飛機(jī)在進(jìn)氣道前部設(shè)有鴨翼，鴨翼安裝位置與主翼處于同一平面，可以提高渦流位置，保證渦流從主翼上翼面掠過。這樣，飛機(jī)付出的阻力代價小，不僅能提高飛機(jī)的速度，而且有利于達(dá)到隱身的目的。

殲-20的頭部、機(jī)身呈現(xiàn)菱形，與F-22十分類似，斜側(cè)而簡潔，上下表面非常平直，減少了不連續(xù)平面帶來的雷達(dá)反射。機(jī)翼、鴨翼前后緣考慮了前后平行的折射因素，而大外傾、面積較小的V垂尾，也是有效的隱身措施。

殲-20還采用了DSI進(jìn)氣道技術(shù)。這種進(jìn)氣道技術(shù)首先在美國F-35戰(zhàn)斗機(jī)上應(yīng)用，中國的梟龍戰(zhàn)斗機(jī)首先使用這種進(jìn)氣道技術(shù)。DSI進(jìn)氣道通過進(jìn)氣口前的一個三維鼓包達(dá)到消除空氣附面層的目的，具有重量輕、適應(yīng)速度范圍廣、不會對隱形造成影響的優(yōu)點(diǎn)。

參考資料來源：百度百科——?dú)?20

參考資料來源：百度百科——F-22戰(zhàn)斗機(jī)

一、第四代戰(zhàn)斗機(jī)和第五代戰(zhàn)斗機(jī)區(qū)別

1、Stealth（隱形）能力不同：

隱身性能依賴于外形、材料和內(nèi)部武器艙，即使是裝備完全的作戰(zhàn)配置，第五代戰(zhàn)斗機(jī)依然只有非常低的雷達(dá)反射截面積，而第四代戰(zhàn)斗機(jī)在現(xiàn)有雷達(dá)技術(shù)是十分容易被發(fā)現(xiàn)的。

2、Super Sonic Cruise（超音速巡航能力）能力不同：

超音速巡航是指飛機(jī)在不開啟后燃器的情況下能夠持續(xù)在1.5馬赫以上進(jìn)行超過30分鐘的超音速飛行。超音速巡航是第五代戰(zhàn)斗機(jī)的必備能力，第四代戰(zhàn)斗機(jī)無法保持超音速的速度。

3、Super Maneuverability（超機(jī)動能力）能力不同：

過失速機(jī)動就是飛機(jī)在超過失速迎角之后，仍然有能力完成可操縱的戰(zhàn)術(shù)機(jī)動，它主要用在為占據(jù)有利位置的機(jī)動飛行中。第五代戰(zhàn)斗機(jī)具有大部分第四代戰(zhàn)斗機(jī)所不具備的超機(jī)動能力。

4、Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness（超級信息優(yōu)勢）能力不同：

第五代戰(zhàn)斗機(jī)強(qiáng)調(diào)信息融合技術(shù)既“超低可探測性（隱身）”+“超級信息感知”=上帝視角的全戰(zhàn)場感知能力。

例如，如果對其發(fā)射一枚導(dǎo)彈，第五代戰(zhàn)斗機(jī)可以自動檢測出這枚導(dǎo)彈來自哪里，飛行員可以自動瞄準(zhǔn)該位置，飛機(jī)上的通信數(shù)據(jù)鏈將使其能夠搜集敵人的情報，即使飛機(jī)仍停在地面上也是如此──當(dāng)飛機(jī)起飛后，它所能搜集的情報就更多了。第五代戰(zhàn)斗機(jī)本質(zhì)上是一款多功能自帶武器的小型隱身預(yù)警機(jī)。

美國軍用飛機(jī)的編號可代表美軍戰(zhàn)機(jī)的機(jī)種、序列、型號等。從1962年開始，美國三軍對軍用飛機(jī)采取統(tǒng)一的編號方法，以區(qū)分各種戰(zhàn)機(jī)。

美國軍用飛機(jī)的編號一律使用英文字母和阿拉伯?dāng)?shù)字表示。其中，機(jī)種代號使用英文字母，代號大部分是機(jī)種英文單詞的頭一個字母，也有的用兩個字母來表示，如：AH－64“阿帕奇”攻擊直升機(jī)。

機(jī)種代號后為序列代號，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，按設(shè)計時間先后順序編號，序列代號后為飛機(jī)改型代號，使用英文字母。

美國已知戰(zhàn)斗機(jī)編號最大的是F-117，他是沿用了1962年之前的命名系列。另外，數(shù)字達(dá)到一定的時候，就不再連續(xù)下去，而是從頭再編。如已裝備的轟炸機(jī)編到B-58，研制的轟炸機(jī)編到B-70（沒裝備），而后來研制的轟炸機(jī)編號分別為B-1和B-2。

參考資料來源：百度百科-第五代戰(zhàn)斗機(jī)

百度百科-第四代戰(zhàn)斗機(jī)

百度百科-美國空軍

四代機(jī)和五代機(jī)有什么區(qū)別？美俄給出不同答案，中國殲20最特殊