第四代和第五代戰機劃分的區別
歐美將戰機劃分為四代。蘇將戰機劃分為五代。請問這是什么原因？他們應該第一代都是相同的吧？蘇式為什么會多出一代？哪一代是單列的？代表機型是什么？那是因為在冷戰的初期,美國的科技發展水平比蘇聯高,所以同一代戰機的對比中,蘇聯的戰機并沒有美國的好,那時候都是屬于第二代戰機,美國的F4,而蘇聯的是米格21和蘇十五,通過朝鮮戰爭和越戰不難看出米格21和蘇十五真的沒有F4好,
所以呢蘇聯為了扭轉這種不利的局面,就提前研制了自己的下一代戰機也就是蘇聯版本的第三代戰機米格23,
但是呢到了19世紀70年代,以美國為首的西方國家陸續裝備了自己的第三代戰機,典型的是美國的F16,F15,F18,這個時候能蘇聯的米格23顯然不是對手,接著俄羅斯便研制了自己的第四代戰機SU27.SU30等等
這樣呢就造成了蘇式戰機總是比歐美戰機多出一代的錯覺,其實呢都是屬于同一時期的戰機
要說哪代單列的,那就是蘇聯為了超越F4所研制的米格23,也就是蘇聯自己的第三代戰機
一代戰斗機是亞音速戰機，采用追尾戰術，以機炮為主攻擊的戰斗機。
第二代戰斗機是超音速戰機，是采用高空高速攔截作戰，以導彈為主攻擊的戰斗機。
第三代戰斗機是超音速戰機，是在核戰爭還境下、遠程攔截與攻擊，以導彈為主攻擊的戰斗機。
第四代戰斗機是超音速戰機，是高空高速與低空機動相結合，以導彈為主攻擊的戰斗機。
第五代戰斗機是隱身、超音速巡航戰機，是隱蔽接敵與過失速機動，以導彈為主攻擊的戰斗機。
戰斗機劃代與其采用的技術息息相關，按照美國的劃分方式。第一代機是采用的后掠式機翼、離心式為主的噴氣動力、以目視搜索和火炮機槍攻擊為典型；第二代機采用三角翼或梯型翼，達到2倍音速實現了高空高速，軸流式為主的噴氣動力，以雷達結合目視搜索，用導彈攻擊為典型；第三代機引入紊流技術、采用邊條翼（主翼是修型三角翼或后掠翼），達到2倍音速并有較好的機動性，高推質比的噴氣動力，以雷達結合紅外或電視搜索，用導彈攻擊為典型；第四代機引入隱身、超音速機動和過失速機動技術，高推質比的噴氣動力，以雷達結合紅外或電視搜索，用導彈攻擊為典型。
超音素
第三代四代五代戰機有什么區別?
對戰斗機的分代有許多不同的方法，俄羅斯將本國的戰斗機分為5代，也有把世界戰斗機分為6代來研究的。但是，目前較普遍的分法是將世界戰斗機分為4代。
第一代戰斗機的機載設備和武裝系統比較簡單，最大平飛速度小（不等作超音速飛行），升限，加速度性和爬升率也不高。第一代戰斗機的代表型有：蘇聯的米格-15、米格-17，美國F-84、F-86等。
第二代戰斗機再航空界，一般把五六十年代研制的超音速戰斗機稱為第二代戰斗機，最大特點是突破了“音障”，飛的更高也非的更快。但它們的缺點也很明顯：一是亞音速機動性不好，甚至還比不上第一代戰斗機；二是起降滑跑距離長（多數都抄過1000米）三是體積小，載油系統低，航程和外掛能力明顯不足；四是機載設備比較簡單，全天后能力有限。
世界公認的第一架超音速戰斗機是美國的F-100“超佩刀”。蘇聯的第一種超音速戰斗機是米格-19。這一代戰斗機還有：美國的F-4、F-104、F-111，蘇聯的蘇-15、米格-21、米格-23、米格-25、米格-27等。
第三代戰斗機這一代戰斗機普遍采用了復合材料，鋁鋰合金，翼身融合體，大推重比的渦扇發動機，適合機動空戰的機翼，具有下視能力的脈沖多普勒雷達，平視顯示器，綜合機載電子系統和火空系統，紅外搜索/跟蹤傳感器，頭盔瞄準具等。盡管這些戰斗機在最大M數（即馬赫，飛行速度與音速之比）和生限方面沒有什么提高，但他們的水平起降和垂直機動性，加速性，最大過載，作戰半徑，遠距離探測能力，全向攻擊能力，電子對抗能力等均有了大幅度提高。由于突出了機動性和全天侯能力，更加適應瞬息萬變的空戰環境，攻防能力明顯改善，生存率大大提高。
在第三代戰斗機的發展過程中，機載武器的性能取得了空前的進步。超視距發射使用的空對空導 彈改善了抗地面雜波干擾的性能和靈敏度，具備了上射和下射力。它們一般都能兼顧對地攻擊任務，可攜帶各種激光制導，電視制導，紅外制導，被動無線電制導的導 彈或炸 彈。第三代戰斗機的主要機型有：美國的F-14、F-15、F-16、F/A-18，蘇聯的蘇-27系列、米格-29，法國的幻影2000和作研制的“狂風等。
第四代戰斗機的發展起點很高，標準高，從各國第四代戰斗機方案看，它們普遍采用了先進的啟動外形（如鴨嘴式布局，隱身外形等）：強度大，重量輕的鋁合金，鈦合金和復合材料：紅外和雷達吸波涂料；推重比高達10（即每千克自身重量可產生10千克的推力）左右的渦扇發動機；探測距離遠，功能全，抗干擾能力強的脈沖多普勒雷達或相控陣雷達；全權限三余度或四余度數字式電傳操作系統；綜合飛行/火力/推力控制系統；綜合防御電子對抗系統；“玻璃座艙”（即用平顯供更多的信息）；高精度綜合導航系統；故障診斷及警告系統燈等等。有些國家的第四代戰斗機還采用了推力矢量噴口，半埋式掛架或全埋式武器艙，頭盔瞄準具，話音控制系統，紅外/激光/微光綜合探測系統等等。
第四代可以在更遠的距離上發現和識別目標，并對多個目標進行跟蹤和實施超視距攻擊。為了保護自己，這些戰斗機除了配備性能良好的雷達警告，導 彈來襲警告，自主式電子對抗設備外，多數機型采用了隱身或半隱身能力。
由于座艙的自動化程度高，能適和為飛行員提供各種信息和指令，飛行員可以把更多的精力放再空戰中，作高機動動作時，可無顧慮地對飛機進行操作。
四代飛機再短距離起降，可靠性和維修性方面普遍比第三代機有所改善。飛機的平均故障間隔時間延長一倍，維修方面工時縮短20%以上，再次出動能力打為提高。有些第四代戰斗機還具有超音速巡航能力（及發動機不開加力，飛機就可以M數1.2-1.6的速度巡航相當長的時間），這是的三代所完全不具備的。據稱，超音速巡航對戰斗機的突防和超視距空戰是非常有益的。第四代戰斗機的主要機型有：美國的F-22，俄羅斯的米格-39等。
按照國際通用戰斗機分代法（也就是西方國家的分法），沒有第五代戰斗機，只有四代機。（因為他們是從噴氣式飛機出現之后開始分的。）
F/A-22 F-35都是第四代戰斗機。
第四代戰斗機的標準是:隱身能力 超視距空戰 超音速巡航 超機動性和短距起降 綜合化航電系統
隱身能力:利用各種技術手段減弱目標的雷達反射波、紅外輻射和可見光等特征信號，以達到使對方探測系統不易發現或發現距離大為縮短的目的。
超視距空戰:在看不見敵機的情況下，使用雷達搜索目標，用增程導彈與敵機作戰。
超音速巡航:在發動機不加助力燃燒時以大于M1.5的速度進行30分鐘的飛行。
超機動性和短距起降:通過使用帶矢量噴口的大推力發動機和應用飛機-發動機一體化設計，使飛機擁有了超凡的機動能力和敏捷性。
綜合化航電系統：采用了多余度數字式電傳飛行控制系統，一般不設電力和機械備份，在作動器和液壓系統出現故障后能進行重構，提高了系統的可靠性。
按照蘇聯戰斗機的分代方法,蘇-27系列和米格-29系列是四代(實際上是三代),蘇-47（蘇－37）金雕是五代(實際上是四代,還沒有量產，只有驗證機)。（因為他們是從噴氣式飛機出現之前分的。）
而歐洲的"三劍客":"臺風" "鷹獅" "陣風"只具有超機動性、部分隱身和超視距空戰，但不具有超音速巡航，所以人們稱它們為三代半。
至于中國,即使是最新的殲10還是殲11(蘇-27),都僅僅是三代機。殲10最近好像被吹得很火,看似很猛,但它的綜合水平只是接近F-16,比起F-15和日本的F-2(美國F-16的改型,改進了電子設備武器系統,比F-16強)就更差得遠了。
第3代戰機到第五代戰機有何區別，如何區分或標準？
1代到5代戰機代數劃分，也就是噴氣式的代數，螺旋槳不是噴氣式飛機，所以和幾代沒有關系。網上之所以一直都流傳俄羅斯五代劃分和西方北約四代劃分的方法，那是因為有些資料過時了而沒有得到更正，而后來者只能通過百度而獲得，所以，就會造成這種誤區。目前網絡上所說的五代機和四代機其實是一種東西，都是擁有良好的隱身能力，和超機動能力，還有就是能夠超音速巡航以及裝備先進的電子航電設備。有人說（包括我們團隊）中由于以蘇式武器為主，所以和俄羅斯一樣采用五代劃分的辦法。我想這個說法十分不可靠，也是網絡上最大的錯誤。中國官方公布殲十的時候，稱殲十為第三代噴氣式戰斗機，即使在珠海航展上，中央電視臺也一直說殲十是第三代，第三代戰斗機，就是擁有良好的機動能力和先進的雷達系統，電子航電設備（任何先進都是先對之前而言），并且以導彈和制導炸彈為主要攻擊手段。三代機除了殲十之外還有俄羅斯的SU27，但是蘇聯將SU27劃為第四代。除了SU27之外，目前世界上許多有名的飛機按照我們的說法都應該是三代機，例如F15，F16，F18，臺風，陣風，幻影等等。
一代螺旋漿的，二代剛到噴氣，三代是高性能殲擊機，五代有隱身能力和精確制導，和雷達遠高于三代機
第四代戰斗機和第五代戰斗機有什么區別
F-22跟F-18差4個數字就提升了一代，F-35跟F-22差13個數字怎么就是一代的呢？？
例如F-22A（第四代）和殲-20（第五代）區別如下：
1、機型不同：
F-22A（第四代）戰斗機是超音速戰機，是高空高速與低空機動相結合，以導彈為主攻擊的戰斗機。
殲-20（第五代）戰斗機是隱身、超音速巡航戰機，是隱蔽接敵與過失速機動，以導彈為主攻擊的戰斗機。
2、最大飛行速度不同：
F-22A（第四代）最大飛行速度 2.25馬赫（1500英里/小時，2410千米/小時）。
殲-20（第五代）最大飛行速度 2.8馬赫 。
3、武器配置不同：
F-22A（第四代）主要武器 4個外掛點，2個內置彈艙（載彈量2,270公斤），空對空掛載為6枚AIM-120+2枚AIM-9導彈 。
殲-20遠程空對空導彈 霹靂-21，中程空對空導彈霹靂-12D/霹靂-15，近程空對空格斗導彈霹靂-10，精確制導滑翔炸彈雷石-6 ，機炮GSh-301單管轉膛航空機炮 ，輔助武器 1門20mm M61A2“火神”機炮，備彈480發。
戰斗機劃代與其采用的技術息息相關，按照美國的劃分方式。
第四代機引入隱身、超音速機動和過失速機動技術，高推質比的噴氣動力，以雷達結合紅外或電視搜索，用導彈攻擊為典型；
F-22A“猛禽”和F-35“閃電”都是4代戰機，F-22A“猛禽”主要用于奪取制空權而F-35“閃電”則側重于執行對地攻擊任務。
殲20則為第五代戰機，殲-20（英文：Chengdu J-20，中國代號：威龍，北約代號：Fire Fang，譯文：火焰牙）是中航工業成都飛機工業集團公司研制的一款具備高隱身性、高態勢感知、高機動性等能力的隱形第五代制空戰斗機。
殲-20采用了單座雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。頭部、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以高亮銀灰色涂裝（原型機為深綠墨色）。
側彈艙采用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉于彈倉外側，同時配備新型的PL-15和PL-21空空導彈。
擴展資料：
F-22戰斗機
F-22所使用的發動機是在1983年ATF計劃所確定下而開始正式立項研發。參加發動機競標只有普惠公司（Pratt &Whitney Group）和通用電氣公司（General Elcetric Company）兩家。
服役的F-22戰斗機裝備兩臺F119-PW-100低涵道比加力渦扇發動機，單臺最大推力104千牛，加力推力156千牛，推重比超過10。
相對于上一代戰斗機使用的發動機，F119在零件數量少40%的情況下能多輸出22%的推力，并且采用了推力矢量技術，發動機噴口能在縱向偏轉±20度，使F-22具備了極佳的機動性和短距起降性能。
殲-20
隱形能力是第五代戰斗機的最重要技術指標，也是殲-20的標志性能力。為此，它采取了諸多措施提高隱形能力。
殲-20采用帶邊條的鴨式布局，飛機在進氣道前部設有鴨翼，鴨翼安裝位置與主翼處于同一平面，可以提高渦流位置，保證渦流從主翼上翼面掠過。這樣，飛機付出的阻力代價小，不僅能提高飛機的速度，而且有利于達到隱身的目的。
殲-20的頭部、機身呈現菱形，與F-22十分類似，斜側而簡潔，上下表面非常平直，減少了不連續平面帶來的雷達反射。機翼、鴨翼前后緣考慮了前后平行的折射因素，而大外傾、面積較小的V垂尾，也是有效的隱身措施。
殲-20還采用了DSI進氣道技術。這種進氣道技術首先在美國F-35戰斗機上應用，中國的梟龍戰斗機首先使用這種進氣道技術。DSI進氣道通過進氣口前的一個三維鼓包達到消除空氣附面層的目的，具有重量輕、適應速度范圍廣、不會對隱形造成影響的優點。
參考資料來源：百度百科——殲-20
參考資料來源：百度百科——F-22戰斗機
一、第四代戰斗機和第五代戰斗機區別
1、Stealth（隱形）能力不同：
隱身性能依賴于外形、材料和內部武器艙，即使是裝備完全的作戰配置，第五代戰斗機依然只有非常低的雷達反射截面積，而第四代戰斗機在現有雷達技術是十分容易被發現的。
2、Super Sonic Cruise（超音速巡航能力）能力不同：
超音速巡航是指飛機在不開啟后燃器的情況下能夠持續在1.5馬赫以上進行超過30分鐘的超音速飛行。超音速巡航是第五代戰斗機的必備能力，第四代戰斗機無法保持超音速的速度。
3、Super Maneuverability（超機動能力）能力不同：
過失速機動就是飛機在超過失速迎角之后，仍然有能力完成可操縱的戰術機動，它主要用在為占據有利位置的機動飛行中。第五代戰斗機具有大部分第四代戰斗機所不具備的超機動能力。
4、Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness（超級信息優勢）能力不同：
第五代戰斗機強調信息融合技術既“超低可探測性（隱身）”+“超級信息感知”=上帝視角的全戰場感知能力。
例如，如果對其發射一枚導彈，第五代戰斗機可以自動檢測出這枚導彈來自哪里，飛行員可以自動瞄準該位置，飛機上的通信數據鏈將使其能夠搜集敵人的情報，即使飛機仍停在地面上也是如此──當飛機起飛后，它所能搜集的情報就更多了。第五代戰斗機本質上是一款多功能自帶武器的小型隱身預警機。
擴展資料：
美國軍用飛機的編號可代表美軍戰機的機種、序列、型號等。從1962年開始，美國三軍對軍用飛機采取統一的編號方法，以區分各種戰機。
美國軍用飛機的編號一律使用英文字母和阿拉伯數字表示。其中，機種代號使用英文字母，代號大部分是機種英文單詞的頭一個字母，也有的用兩個字母來表示，如：AH－64“阿帕奇”攻擊直升機。
機種代號后為序列代號，用阿拉伯數字表示，按設計時間先后順序編號，序列代號后為飛機改型代號，使用英文字母。
美國已知戰斗機編號最大的是F-117，他是沿用了1962年之前的命名系列。另外，數字達到一定的時候，就不再連續下去，而是從頭再編。如已裝備的轟炸機編到B-58，研制的轟炸機編到B-70（沒裝備），而后來研制的轟炸機編號分別為B-1和B-2。
參考資料來源：百度百科-第五代戰斗機
百度百科-第四代戰斗機
百度百科-美國空軍
四代機和五代機有什么區別？美俄給出不同答案，中國殲20最特殊
那是因為在冷戰的初期,美國的科技發展水平比蘇聯高,所以同一代戰機的對比中,蘇聯的戰機并沒有美國的好,那時候都是屬于第二代戰機,美國的F4,而蘇聯的是米格21和蘇十五,通過朝鮮戰爭和越戰不難看出米格21和蘇十五真的沒有F4好,
所以呢蘇聯為了扭轉這種不利的局面,就提前研制了自己的下一代戰機也就是蘇聯版本的第三代戰機米格23,
但是呢到了19世紀70年代,以美國為首的西方國家陸續裝備了自己的第三代戰機,典型的是美國的F16,F15,F18,這個時候能蘇聯的米格23顯然不是對手,接著俄羅斯便研制了自己的第四代戰機SU27.SU30等等
這樣呢就造成了蘇式戰機總是比歐美戰機多出一代的錯覺,其實呢都是屬于同一時期的戰機
要說哪代單列的,那就是蘇聯為了超越F4所研制的米格23,也就是蘇聯自己的第三代戰機
一代戰斗機是亞音速戰機，采用追尾戰術，以機炮為主攻擊的戰斗機。
第二代戰斗機是超音速戰機，是采用高空高速攔截作戰，以導彈為主攻擊的戰斗機。
第三代戰斗機是超音速戰機，是在核戰爭還境下、遠程攔截與攻擊，以導彈為主攻擊的戰斗機。
第四代戰斗機是超音速戰機，是高空高速與低空機動相結合，以導彈為主攻擊的戰斗機。
第五代戰斗機是隱身、超音速巡航戰機，是隱蔽接敵與過失速機動，以導彈為主攻擊的戰斗機。
戰斗機劃代與其采用的技術息息相關，按照美國的劃分方式。第一代機是采用的后掠式機翼、離心式為主的噴氣動力、以目視搜索和火炮機槍攻擊為典型；第二代機采用三角翼或梯型翼，達到2倍音速實現了高空高速，軸流式為主的噴氣動力，以雷達結合目視搜索，用導彈攻擊為典型；第三代機引入紊流技術、采用邊條翼（主翼是修型三角翼或后掠翼），達到2倍音速并有較好的機動性，高推質比的噴氣動力，以雷達結合紅外或電視搜索，用導彈攻擊為典型；第四代機引入隱身、超音速機動和過失速機動技術，高推質比的噴氣動力，以雷達結合紅外或電視搜索，用導彈攻擊為典型。
3代戰斗機4代機5代機的區別和條件？
三代機幾個特點是，機動能力強，基本都能夠承受9G的過載。三代機基本都是翼身一體化，放寬靜穩定度。發動機推及強大，推重比不開加力的情況下接近于1。重視亞音速機動能力。中距離空戰能力被大大強化，具備強大的實戰能力。
基本上一代機追求超過音速。
二代機追求高空高速。
三代機追求機動性能。
第三代戰斗機沒有特別的技術要求，主要是能超音速飛行，裝備先進的火控系統和良好的氣動性能、具備對地攻擊能力等。
第四代戰斗機是指能超音速巡航，有很強的隱身能力，機動性強（裝有推力矢量發動機）并能進行超視距空戰的戰斗機。
目前大多數的發達國家都以3代機為主。其中歐美和俄羅斯的水平較高，典型的有F-15,幻影和蘇-27等。
目前少數發達國家正在著手研制4代機，對3代機進行逐步更替，但鑒于4代機的高技術復雜性和高成本，現階段很難完全替代3代機，而一些國家如英法德西意等著重研制3代半戰斗機，舍棄了超音速巡航的能力。目前典型的4代機有F-22和S-47等，3代半機有臺風和陣風等五代只是俄羅斯的說法
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