1. 第1代
上世紀(jì)四十年代后期，飛行速度低于聲速，為亞聲速戰(zhàn)斗機(jī)，最大航速M=0.8，作戰(zhàn)半徑約400～800km，代表機(jī)型有美國的F-86，前蘇聯(lián)的米格-15。在抗美援朝中，中國人民志愿軍的米格-15與美國的F-86進(jìn)行過空中的殊死博斗，這也是世界第一次雙方均為噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的第一次空戰(zhàn)。現(xiàn)己退役，只能在航空博物館中見到。

2. 第2代
上世紀(jì)五十年代后期到七十年代初，最大飛行速度M-2.0，巡航速度M=0.8，作戰(zhàn)半徑約1000km。代表機(jī)型有美國的F-104（50年代后期）、F-4“鬼怪”式（60年代初），前蘇聯(lián)的米格-21（50年代末）、米格-23（70年代初）等，目前大部分仍在服役。

3. 第3代
上世紀(jì)70年代中至今。特點：具有高的機(jī)動性，要求飛機(jī)推重比（發(fā)動機(jī)推力/飛機(jī)重量）大于1.0，以往的戰(zhàn)斗機(jī)推重比均小為此要采用大量先進(jìn)技術(shù)，特別是發(fā)動機(jī)的推重比（發(fā)動機(jī)推力/發(fā)動機(jī)重量）要達(dá)到8.0。飛機(jī)能垂直上升，飛機(jī)的最大飛行M=2.1～2.3，巡航M=0.8，作戰(zhàn)半徑=800～2000km。代表機(jī)種有：美國的F-15（1974）、F-16（1978）、F.A-18（1980），前蘇聯(lián)的米格-29（1983）、蘇-27（1984）。蘇-27在1989年巴黎航展上作了精彩的“眼鏡蛇”機(jī)動動作，令人至今不忘，代表了第3代戰(zhàn)斗機(jī)突出的高機(jī)動性能。這幾種飛機(jī)目前仍是在役機(jī)種中的姣姣者。

4. 第4代
1997年9月7日美國F-22首飛，標(biāo)志著戰(zhàn)斗機(jī)將進(jìn)入第4代，隨后，俄羅斯的S-37、1.44，美國的聯(lián)合攻擊機(jī)JSF先后進(jìn)行了各自的首飛。第四代機(jī)具有高的敏捷性 ， 具有高的隱身性 ，短距起飛垂直降落的能力 ，超聲速巡航能力 ，多目標(biāo)攻擊能力 以及內(nèi)埋式武器艙 F-22將于2005年、JSF（現(xiàn)已命各F-35）將于2010年前后進(jìn)入服役；俄羅斯的二型飛機(jī)則由于經(jīng)濟(jì)問題，尚無明確的計劃。

主要從速度，裝備配置，是否具有隱身功能區(qū)劃分，詳細(xì)如下：

1、第一代戰(zhàn)斗機(jī)是50年代初開始交付使用的1.3—1.5倍音速的低超音速戰(zhàn)斗機(jī)，代表機(jī)型是美國的F－100和前蘇聯(lián)的米格－19，它們是50～60年代各國空軍的主力機(jī)型，現(xiàn)在已經(jīng)退役，我國生產(chǎn)的殲六飛機(jī)就是由米格－19仿制和發(fā)展的，曾是我國空軍60～70年代的主力機(jī)種。第一代戰(zhàn)斗機(jī)采用后掠機(jī)翼，裝有帶加力燃燒室的噴氣發(fā)動機(jī)和簡單的雷達(dá)瞄準(zhǔn)具，以大口徑航空機(jī)炮為主要武器。第一代戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)載設(shè)備數(shù)量少，水平也低，主要是通訊電臺、高度表和無線電羅盤以及簡單的敵我識別裝置。其主要的作戰(zhàn)方式是近距格斗，尾追攻擊。
2、第二代戰(zhàn)斗機(jī)是50年代末60年代初開始裝備空軍的，最大速度為2倍音速的戰(zhàn)斗機(jī)，美國以F－104、F－4為代表；前蘇聯(lián)以米格－21、米格－23為代表；我國在米格－21基礎(chǔ)上研制的殲七機(jī)和自行研制的殲八也屬這一代。目前，在美國和俄羅斯，第二代戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)基本退役，在發(fā)達(dá)國家雖仍在使用，但正逐步退役，而在廣大發(fā)展中國家，第二代戰(zhàn)斗機(jī)仍是主力，估計要服役到2005～2010年。二代戰(zhàn)斗機(jī)采用了大推力渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，最大平飛速度超過M2，裝有獨立的航空電子設(shè)備系統(tǒng)，如單脈沖雷達(dá)、導(dǎo)航計算機(jī)、慣導(dǎo)系統(tǒng)等，具有全天候作戰(zhàn)能力。還裝備了中距空－空導(dǎo)彈，主要采用近距格斗，并具有中距攔射能力。
3、第三代戰(zhàn)斗機(jī)是70年代中期開始裝備空軍的，以高機(jī)動性為主要特點的超音速飛機(jī)。典型機(jī)型是美國的F－15、F－16為代表；俄羅斯的米格－29、蘇－27為代表；目前，在美國、俄羅斯及西歐、日本等西方發(fā)達(dá)國家，第三代戰(zhàn)斗機(jī)已是空軍海軍的主要裝備，有一定實力的發(fā)展中國家也都裝備了一定數(shù)量的這種飛機(jī)。第三代戰(zhàn)斗機(jī)的最大特點是具有高機(jī)動性，其爬升率、盤旋半徑、盤旋角速度和加速度等都較第二代戰(zhàn)機(jī)有顯著提高，既可作近距格斗，也有超視距能力，同時還有全向探測和攻擊的能力。
4、第四代的戰(zhàn)斗機(jī)有美國的F－22、F－35戰(zhàn)斗機(jī)為代表；俄羅斯的蘇 - 47戰(zhàn)斗機(jī)為代表。第四代戰(zhàn)斗機(jī)最大的技術(shù)特點是具有高機(jī)動性、超音速巡航及一定的隱身功能。

第一代是噴氣式 代表機(jī)型是米格15 F80

第二代是高速噴氣式 性能沒有太大的變化 主要是速度的變化 代表機(jī)型是米格21 F4

第三代是強(qiáng)調(diào)多功能 代表機(jī)型是F15 F16 F18 F14 蘇27 蘇30 米格29 幻影2000 這些是典型的第三代

三代半的性能沒有太大的變化 主要是強(qiáng)調(diào)了隱身能力也視距外的攻擊

第四代 4S標(biāo)準(zhǔn) 目前服役的只有F22 蘇35只能算是比三代半好的戰(zhàn)斗機(jī) 蘇35的格斗能力是目前最拔尖的 蘇35的噴管是三維的矢量噴管 F22的是二維

以上是北約的標(biāo)準(zhǔn)

俄羅斯的標(biāo)準(zhǔn)是

第一代 米格15 F80

第二代米格21 F4

第三代 米格31 F5

第四代是蘇27 蘇30 F15 蘇35是四代半 F22就是第五代

　　目前國際航空界普遍將50年代初噴氣式超音速戰(zhàn)斗機(jī)問世以來的戰(zhàn)斗機(jī)劃分為四代，每一代的戰(zhàn)斗機(jī)都有其不同的評價標(biāo)準(zhǔn)。
　　第一代戰(zhàn)斗機(jī)是50年代初開始交付使用的1．3～1．5倍音速的低超音速戰(zhàn)斗機(jī)，代表機(jī)型是美國的F－100和前蘇聯(lián)的米格－19，它們是50～60年代各國空軍的主力機(jī)型，現(xiàn)在已經(jīng)退役，我國生產(chǎn)的殲六飛機(jī)就是由米格－19仿制和發(fā)展的，曾是我國空軍60～70年代的主力機(jī)種。第一代戰(zhàn)斗機(jī)采用后掠機(jī)翼，裝有帶加力燃燒室的噴氣發(fā)動機(jī)和簡單的雷達(dá)瞄準(zhǔn)具，以大口徑航空機(jī)炮為主要武器。第一代戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)載設(shè)備數(shù)量少，水平也低，主要是通訊電臺、高度表和無線電羅盤以及簡單的敵我識別裝置。其主要的作戰(zhàn)方式是近距格斗，尾追攻擊。
　　第二代戰(zhàn)斗機(jī)是50年代末60年代初開始裝備空軍的，最大速度為2倍音速的戰(zhàn)斗機(jī)，美國以F－104、F－4為代表；前蘇聯(lián)以米格－21、米格－23為代表；法國的“幻影”Ⅲ、“幻影”F．1以及瑞典的saab－7等均屬這一代。我國在米格－21基礎(chǔ)上研制的殲七機(jī)和自行研制的殲八也屬這一代。目前，在美國和俄羅斯，第二代戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)基本退役，在發(fā)達(dá)國家雖仍在使用，但正逐步退役，而在廣大發(fā)展中國家，第二代戰(zhàn)斗機(jī)仍是主力，估計要服役到2005～2010年。二代戰(zhàn)斗機(jī)采用了大推力渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，最大平飛速度超過M2，裝有獨立的航空電子設(shè)備系統(tǒng)，如單脈沖雷達(dá)、導(dǎo)航計算機(jī)、慣導(dǎo)系統(tǒng)等，具有全天候作戰(zhàn)能力。還裝備了中距空－空導(dǎo)彈，主要采用近距格斗，并具有中距攔射能力。
　　第三代戰(zhàn)斗機(jī)是70年代中期開始裝備空軍的，以高機(jī)動性為主要特點的超音速飛機(jī)。典型機(jī)型是美國的F－15、F－16，俄羅斯的米格－29、蘇－27以及法國的“幻影”2000等。無論是F－15和F－16，還是米格－29和蘇－27，都有一系列改型，它們是當(dāng)前美俄戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)的主要產(chǎn)品，也是國際戰(zhàn)斗機(jī)市場的熱門產(chǎn)品。目前，在美國、俄羅斯及西歐、日本等西方發(fā)達(dá)國家，第三代戰(zhàn)斗機(jī)已是空軍海軍的主要裝備，有一定實力的發(fā)展中國家也都裝備了一定數(shù)量的這種飛機(jī)。第三代戰(zhàn)斗機(jī)的最大特點是具有高機(jī)動性，其爬升率、盤旋半徑、盤旋角速度和加速度等都較第二代戰(zhàn)機(jī)有顯著提高，它既可作近距格斗，也有超視距能力，同時還有全向探測和攻擊的能力。
　　第四代的戰(zhàn)斗機(jī)有美國的F－22、F－35戰(zhàn)斗機(jī)，俄羅斯的蘇47戰(zhàn)斗機(jī)。第四代戰(zhàn)斗機(jī)最大的技術(shù)特點是具有高機(jī)動性、超音速巡。

兩國劃分戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的－－俄羅斯將“米格－19、“米格－21”和“米格 －23”分別視為第一代、第二代和第三代，將“蘇－27”和“米格－29”視為第四代，將其后繼機(jī)視為第五代。從總體看，俄羅斯的第五代戰(zhàn)斗機(jī)與美國的第四代戰(zhàn)斗機(jī)—— F－22和“聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)”（JSF）大致相當(dāng)。目前國際上的飛機(jī)分代的原則是：第一代飛機(jī)的最大速度M0.9-1.3；裝航炮、火箭彈和第一代空對空導(dǎo)彈；機(jī)上還裝有光學(xué)一機(jī)電式瞄準(zhǔn)具和第一代雷達(dá)。第二代飛機(jī)的最大速度M2-2.5，裝第二代空對空導(dǎo)彈和航炮；并裝有第二代雷達(dá)和具有一定攔射能力的火控系統(tǒng)。第三代飛機(jī)的最大速度與第二代相近；裝中距和近距格斗導(dǎo)彈、速射航炮；并裝有第三代雷達(dá)和全方向、全高度、全天候火控系統(tǒng)。第四代飛機(jī)具有隱身性能，超音速巡航能力；高機(jī)動性與敏捷性，短起降能力和全環(huán)境作戰(zhàn)能力。

正如樓上所說，二代追求高速度，三代有了好的雷達(dá)和火控系統(tǒng)，四代又有了隱身性和超音速巡航。新一代在舊一代的基礎(chǔ)上有了新的超強(qiáng)能力。中國除了J10戰(zhàn)斗機(jī)是三代外，還有梟龍這個準(zhǔn)三代，雖然不是特別強(qiáng)，但總體達(dá)到三代要求了，可媲美F16A-B。而且梟龍戰(zhàn)機(jī)比較便宜，性價比很高，所以巴基斯坦才訂購了那么多，還是比較好的，只不過一天的和歐美那些好的比當(dāng)然比較郁悶了。還有中國可以造的三代機(jī)有J11，這是中國仿制俄羅斯SU27-30系列的加強(qiáng)版，戰(zhàn)力不凡，雖然會造，不過貌似還得老俄的同意...還有一些如J12（三代半，J10加強(qiáng)版），比較虛無縹緲，存在的可能性極小。

J-11B SU-27 FC-1 SU-30MKK 能超視距、超音速、導(dǎo)彈、就是第3代戰(zhàn)斗機(jī)

主要是發(fā)動機(jī)和電子設(shè)備的差距

是否能夠發(fā)射導(dǎo)彈

第一代戰(zhàn)斗機(jī)可以追溯到二戰(zhàn)末期服役的機(jī)種開始，此一時期的噴氣戰(zhàn)機(jī)主要是爭取速度上的優(yōu)勢。這些戰(zhàn)斗機(jī)是最初使用噴氣發(fā)動機(jī)為動力，擺脫螺旋槳在接近音速時的上限。在性能上，第一代戰(zhàn)斗機(jī)的平飛速度比螺旋槳飛機(jī)要高，航程則受到發(fā)動機(jī)的效率的影響而較差，水平運動性能也較弱，對油門改變的反應(yīng)低，發(fā)動機(jī)的壽命受到材料與設(shè)計的影響，也不如當(dāng)時最好的活塞發(fā)動機(jī)。平飛的最大飛行速度在音速以下，武裝承襲自二戰(zhàn)，以機(jī)槍或者是機(jī)炮為主，并且能夠攜帶副油箱、炸彈與火箭彈等武器。
第二代戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展路線延續(xù)第一代強(qiáng)調(diào)速度，實用升限以及操作高度等方面，尤其是最大飛行速度從亞音速，經(jīng)過超音速，一直到兩馬赫的范圍，這讓這個時期的戰(zhàn)機(jī)陸續(xù)出現(xiàn)了極端設(shè)計，例如作為高速卻短腿的截?fù)魴C(jī)F-104、MiG-21（后來證明它更適合纏斗），甚至往后準(zhǔn)備作為B-70護(hù)航機(jī)的XF-108，其發(fā)展的經(jīng)驗主要都來自此一時期。為了達(dá)到這些目的，加力燃燒室在這個階段開始成為戰(zhàn)斗機(jī)必要的裝備，空氣動力領(lǐng)域相關(guān)的研究成果也逐漸廣泛采用。除了增加后掠翼的角度以外，三角翼與幾何可變翼是另外兩類新型態(tài)的高速飛行機(jī)翼設(shè)計。而另外一項關(guān)鍵性的突破是機(jī)身采用面積律的理論來設(shè)計。
第三代戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)于1960年代，這個階段將先前累積的使用經(jīng)驗以及各種試驗的結(jié)果加以整合。許多高速飛行時的現(xiàn)象和控制問題獲得相當(dāng)程度的解決，高后掠角度的機(jī)翼設(shè)計已經(jīng)不受到青睞，三角翼和幾何可變機(jī)翼與后掠角度小于45度的梯形翼成為設(shè)計的主流。發(fā)動機(jī)的輸出透過耐高溫特殊材料和冷卻技術(shù)而更上一層樓。雷達(dá)與各類航電逐漸成熟與復(fù)雜化，機(jī)鼻進(jìn)氣口已經(jīng)幾乎完全被放棄，以配合大型雷達(dá)天線的安裝需求，而這個需求使得飛機(jī)的大小和成本迅速高漲。
第四代戰(zhàn)斗機(jī)于1970年代陸續(xù)服役，這些飛機(jī)吸收第三代戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計與使用上的經(jīng)驗，加上諸多空中沖突與演習(xí)顯示出來的問題和需求，融合之后成為冷戰(zhàn)結(jié)束前后最主要的角色。
第四代半戰(zhàn)斗機(jī)主要是指延續(xù)第四代的發(fā)展成果，作為第五代戰(zhàn)機(jī)全面服役前的過渡機(jī)種。雖說是過渡機(jī)種，但是性能與價格往往比第五代戰(zhàn)機(jī)來得有優(yōu)勢。這一代戰(zhàn)機(jī)大約是以俄羅斯的側(cè)衛(wèi)家族（蘇27升級版，蘇30，蘇33，蘇35，蘇37等）最為有名，相對于西方，則是延續(xù)第四代的機(jī)體進(jìn)行性能改良的方案居多，如美國的F-15E、F-18E/F、F-16V、日本的F-2、俄羅斯的米格-35戰(zhàn)斗機(jī)、歐洲的臺風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)、法國的陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)、瑞典的JAS 39獅鷲戰(zhàn)斗機(jī)等等。
第五代戰(zhàn)斗機(jī)在科技上與前一代最大的差異就是低可偵測性技術(shù)的運用。這一項科技研發(fā)在1970年代美國采用幾十年積累下來的研究成果，配合電腦的高速計算能力，逐漸將降低雷達(dá)截面積（RCS）的估算成功的幾率與飛機(jī)設(shè)計融合， 但為了滿足低可被偵測性而不再使用外掛點,可攜帶的彈藥因而大幅減少。

一代比一代先進(jìn).

分代原則主要有三條： 1、各國研制的戰(zhàn)斗機(jī)分代標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是統(tǒng)一的，應(yīng)該以技術(shù)最先進(jìn)的國家的典型戰(zhàn)斗機(jī)作為“標(biāo)桿”，確定分代謀曜肌?2、各代戰(zhàn)斗機(jī)的主要技術(shù)水平和作戰(zhàn)效能要有“臺階性”的提高。也就是說下一代戰(zhàn)斗機(jī)比上一代戰(zhàn)斗機(jī)要“高出一個臺階”。而不是只要技術(shù)水平有所提高、技術(shù)特點有所不同，就算“更新?lián)Q代”了。 3、“換代飛機(jī)”必須曾是一個時期的主力機(jī)種，要有一定的裝備數(shù)量、并經(jīng)過實戰(zhàn)考驗，一些研究性的飛機(jī)不能看作換代飛機(jī)。 這樣，戰(zhàn)斗機(jī)分代的標(biāo)準(zhǔn)就清楚了，混淆顛倒的說法也可減少或避免了。根據(jù)這個分代標(biāo)準(zhǔn)至今噴薄欲出氣式戰(zhàn)斗機(jī)可分四代，前三代均已投入使用，第四代正在研制中。其主要技術(shù)特生和代表型號是： 第一代飛機(jī)的最大速度M0.9-1.3；裝航炮、火箭彈和第一代空對空導(dǎo)彈；機(jī)上還裝有光學(xué)一機(jī)電式瞄準(zhǔn)具和第一代雷達(dá)。代表型號是美國的F-86、F-100和蘇聯(lián)的米格-15、米格-19等。 第二代飛機(jī)的最大速度M2-2.5，裝第二代空對空導(dǎo)彈和航炮；并裝有第二代雷達(dá)和具有一定攔射能力的火控系統(tǒng)。代表型號是美國的F-4、F-104，蘇聯(lián)的米格-21、米格-23和法國的“幻影”Ⅲ等。 第三代飛機(jī)的最大速度與第二代相近；裝中距和近距格斗導(dǎo)彈、速射航炮；并裝有第三代雷達(dá)和全方向、全高度、全天候火控系統(tǒng)。代表型號有美國的F-15、F-16，蘇聯(lián)的米格-29、蘇-27和法國的“幻影”2000等。 第四代飛機(jī)具有隱身性能，超音速巡航能力；高機(jī)動性與敏捷性，短起降能力和全環(huán)境作戰(zhàn)能力。代表型號有美國的F－22等。 目前，一些主要國家裝備的主力戰(zhàn)斗機(jī)都是第三代戰(zhàn)斗機(jī)。這代戰(zhàn)斗機(jī)在戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展史上占有突出的地位，它是從70年代中期開始服役的，預(yù)計到下世紀(jì)初，仍然是戰(zhàn)斗機(jī)的主力。一代戰(zhàn)斗機(jī)“稱雄30年”，這在戰(zhàn)斗機(jī)歷史上絕無僅有的。它的成功原因主要有兩條：一是設(shè)計指導(dǎo)思想符合實戰(zhàn)需要；二是研制的技術(shù)儲備充分，即有良好的物質(zhì)和技術(shù)基礎(chǔ)。

●目前國際航空界普遍將50年代初噴氣式超音速戰(zhàn)斗機(jī)問世以來的戰(zhàn)斗機(jī)劃分為四代，每一代的戰(zhàn)斗機(jī)都有其不同的評價標(biāo)準(zhǔn)。●第一代戰(zhàn)斗機(jī)是50年代初開始交付使用的1．3～1．5倍音速的低超音速戰(zhàn)斗機(jī)，代表機(jī)型是美國的F－100和前蘇聯(lián)的米格－19，它們是50～60年代各國空軍的主力機(jī)型，現(xiàn)在已經(jīng)退役，我國生產(chǎn)的殲六飛機(jī)就是由米格－19仿制和發(fā)展的，曾是我國空軍60～70年代的主力機(jī)種。第一代戰(zhàn)斗機(jī)采用后掠機(jī)翼，裝有帶加力燃燒室的噴氣發(fā)動機(jī)和簡單的雷達(dá)瞄準(zhǔn)具，以大口徑航空機(jī)炮為主要武器。第一代戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)載設(shè)備數(shù)量少，水平也低，主要是通訊電臺、高度表和無線電羅盤以及簡單的敵我識別裝置。其主要的作戰(zhàn)方式是近距格斗，尾追攻擊。●第二代戰(zhàn)斗機(jī)是50年代末60年代初開始裝備空軍的，最大速度為2倍音速的戰(zhàn)斗機(jī)，美國以F－104、F－4為代表；前蘇聯(lián)以米格－21、米格－23為代表；法國的“幻影”Ⅲ、“幻影”F．1以及瑞典的saab－7等均屬這一代。我國在米格－21基礎(chǔ)上研制的殲七機(jī)和自行研制的殲八也屬這一代。目前，在美國和俄羅斯，第二代戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)基本退役，在發(fā)達(dá)國家雖仍在使用，但正逐步退役，而在廣大發(fā)展中國家，第二代戰(zhàn)斗機(jī)仍是主力，估計要服役到2005～2010年。二代戰(zhàn)斗機(jī)采用了大推力渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，最大平飛速度超過M2，裝有獨立的航空電子設(shè)備系統(tǒng)，如單脈沖雷達(dá)、導(dǎo)航計算機(jī)、慣導(dǎo)系統(tǒng)等，具有全天候作戰(zhàn)能力。還裝備了中距空－空導(dǎo)彈，主要采用近距格斗，并具有中距攔射能力。●第三代戰(zhàn)斗機(jī)是70年代中期開始裝備空軍的，以高機(jī)動性為主要特點的超音速飛機(jī)。典型機(jī)型是美國的F－15、F－16，俄羅斯的米格－29、蘇－27以及法國的“幻影”2000等。無論是F－15和F－16，還是米格－29和蘇－27，都有一系列改型，它們是當(dāng)前美俄戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)的主要產(chǎn)品，也是國際戰(zhàn)斗機(jī)市場的熱門產(chǎn)品。目前，在美國、俄羅斯及西歐、日本等西方發(fā)達(dá)國家，第三代戰(zhàn)斗機(jī)已是空軍海軍的主要裝備，有一定實力的發(fā)展中國家也都裝備了一定數(shù)量的這種飛機(jī)。第三代戰(zhàn)斗機(jī)的最大特點是具有高機(jī)動性，其爬升率、盤旋半徑、盤旋角速度和加速度等都較第二代戰(zhàn)機(jī)有顯著提高，它既可作近距格斗，也有超視距能力，同時還有全向探測和攻擊的能力。●第四代的戰(zhàn)斗機(jī)有美國的F－22、F－35戰(zhàn)斗機(jī)，俄羅斯的蘇47戰(zhàn)斗機(jī)。第四代戰(zhàn)斗機(jī)最大的技術(shù)特點是具有高機(jī)動性、超音速巡。

俄羅斯對戰(zhàn)斗機(jī)的劃代與美國略有不同，它將“米格－19、“米格－21”和“米格
－23”分別視為第一代、第二代和第三代，將“蘇－27”和“米格－29”視為第四
代，將其后繼機(jī)視為第五代。從總體看，俄羅斯的第五代戰(zhàn)斗機(jī)與美國的第四代戰(zhàn)斗機(jī)——
F－22和“聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)”（JSF）大致相當(dāng)。據(jù)報道，俄羅斯正在研制四種第五代
戰(zhàn)斗機(jī)：“多用途前線戰(zhàn)斗機(jī)”（MFI）、“輕型前線戰(zhàn)斗機(jī)”（LFI）、S－37和
S－54戰(zhàn)斗機(jī)。

主要是氣動布局、航程和武器攜帶量的質(zhì)的飛躍，二代機(jī)代表是魚窩和F86，三代機(jī)是F15和蘇27

第三代戰(zhàn)斗機(jī)的最大特點是具有高機(jī)動性，其爬升率、盤旋半徑、盤旋角速度和加速度等都較第二代戰(zhàn)機(jī)有顯著提高，它既可作近距格斗，也有超視距能力，同時還有全向探測和攻擊的能力。

主要在于戰(zhàn)術(shù)上 從高空高速變成能量機(jī)動，靜穩(wěn)定裕度上從靜穩(wěn)定改成靜不定，這兩個是從根本上改變二代機(jī)和三代機(jī)的設(shè)計理念，其他材料和結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)是延續(xù)科研進(jìn)步的水平 并不能算根本上的區(qū)別
舉個例子，由于高推比和高機(jī)動性，三代機(jī)即使裝備了不如二代機(jī)的雷達(dá)和導(dǎo)彈，也可以在BVR中完敗二代機(jī)，進(jìn)入狗斗的話更加沒有懸念

你說拖拉機(jī)和小轎車有區(qū)別嗎？