物流服務(wù)合同包括那幾種？有何類型？
物流服務(wù)合同的分類是：運輸合同、物流配送合同、委托合同、倉儲合同、保管合同、承攬合同、保險合同等。且前述所稱的運輸合同包括貨運合同和客運合同。
【法律依據(jù)】
《中華人民共和國民法典》第八百零九條
運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。
第八百二十五條
托運人辦理貨物運輸，應(yīng)當(dāng)向承運人準確表明收貨人的姓名、名稱或者憑指示的收貨人，貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量，收貨地點等有關(guān)貨物運輸?shù)谋匾闆r。
因托運人申報不實或者遺漏重要情況，造成承運人損失的，托運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
第八百三十四條
兩個以上承運人以同一運輸方式聯(lián)運的，與托運人訂立合同的承運人應(yīng)當(dāng)對全程運輸承擔(dān)責(zé)任；損失發(fā)生在某一運輸區(qū)段的，與托運人訂立合同的承運人和該區(qū)段的承運人承擔(dān)連帶責(zé)任。
國際海運的步驟，及海運方式有哪些？
國際海運的七個步驟分為：出口拖運、原產(chǎn)地處理、出口報關(guān)、海運、進口清關(guān)、目的地處理和進口運輸。
1、出口拖運
國際海運的第一步是出口拖運，這涉及貨物從托運人到貨運代理經(jīng)營場所的轉(zhuǎn)移。對于貨量較少的貨物，貨運代理會選擇將其運到出口集運中心（原產(chǎn)地倉庫），等待集中托運。出口拖運通常會選擇公路（通過卡車）、鐵路或組合運輸，至于費用方面，一般由托運人支付，但也可以協(xié)商下，由收貨人支付。
2、出口報關(guān)
對于每件即將離開國家的貨物，都要辦理相關(guān)手續(xù)以滿足監(jiān)管要求。報關(guān)是一種制定申報并將所需文件提交給海關(guān)的過程，只能由有報關(guān)資質(zhì)且獲得海關(guān)認可的公司（即所謂的報關(guān)行）進行。
出口報關(guān)可以由有報關(guān)資質(zhì)的貨運代理來完成，也可以由托運人直接指定的報關(guān)行來操作，該報關(guān)行不一定參與海運過程中的其他任何部分。出口報關(guān)必須在貨物離開國境之前完成，如果不是由貨運代理完成，通常需要在貨物進入貨運代理原產(chǎn)地倉庫之前完成。
3、原產(chǎn)地處理
原產(chǎn)地處理，包含了從在原產(chǎn)地倉庫接收貨物到裝船的所有貨物的物理處理和檢查。雖然其中涉及很多工作，但這些都由貨運代理協(xié)調(diào)負責(zé)。簡單的說，貨代當(dāng)收到貨物后，會對其檢查（理貨）、計劃裝載、與其他貨物合并、裝入集裝箱并運輸?shù)匠隹诟劭?，再將其裝到船上。在這些過程中，所產(chǎn)生的的費用由托運人或收貨人來支付。
4、海運
這一環(huán)節(jié)是由貨運代理與船公司簽訂集裝箱運輸合同，這種情況下托運人或收貨人是無法與船公司取得直接聯(lián)系。至于海運費，則由托運人或收貨人承擔(dān)。不過需要注意的是，這其中包含各種附加費，例如燃油附加費、貨幣貶值附加費等等，統(tǒng)統(tǒng)由托運人或收貨人來承擔(dān)。
5、進口清關(guān)
進口清關(guān)通常是在貨物到達目的地國之前開始。進口清關(guān)由貨代或收貨人指定的報關(guān)行辦理，制作申報單，并連同相關(guān)文件一起向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)申報，辦理海關(guān)規(guī)定的各項手續(xù)。一般而言，進口清關(guān)程序必須在貨物離開目的國保稅區(qū)之前完成。
6、目的地處理
貨物在目的國也需進行處理，然后才能放貨給收貨人。目的地處理包括把集裝箱從船上轉(zhuǎn)移到岸上，從港口轉(zhuǎn)移到貨運代理在目的國的倉庫。還包含集裝箱卸貨和貨物準備，以便收貨人提取。注意，一般情況下，必須支付完所有的費用后才能收貨，至于費用支付方，可以是托運人也可以是收貨人。
7、進口運輸
國際海運最后一步就是將貨物交給收貨人。一般來說，由貨代或者收貨人指定的運輸公司，將貨物從貨代的倉庫運到指定的收貨地址，但具體卸貨由收貨人來完成。當(dāng)然了，也可以支付額外的費用，讓貨代或者運輸公司來操作。
國際物流有哪些運輸方式？
目前國際物流運輸主要采用五種運輸方式：
航空運輸：
就是“空運”，它是使用飛機或其它航空器進行運輸?shù)囊环N形式。采用空運，成本很高,因此,主要適合價值高、運費承擔(dān)能力很強的貨物和緊急需要的物資。比如：貴重設(shè)備的零部件、高檔產(chǎn)品、救災(zāi)搶險物資等等。
優(yōu)點：速度快,不受地形的限制，在火車、汽車都達不到的地區(qū)也可依靠航空運輸；
缺點：成本太高，普通貨物運輸不適用。
公路運輸：
公路運輸是使用汽車,或其它車輛在公路上采用的運輸方式。公路運輸主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運和水運、鐵路運輸難以到達地區(qū)的長途、大批量貨運及鐵路、水運優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運輸。由于公路運輸有很強靈活性,近年來,在有鐵路、水運的地區(qū),較長途的大批量運輸也開始使用公路運輸。
優(yōu)點：靈活性強,公路建設(shè)期短,投資較低,易于因地制宜,對收到站設(shè)施要求不高；
缺點：僅限于距離短途運輸。
鐵路運輸：
鐵路運輸主要承擔(dān)長距離、大數(shù)量的貨運,在沒有水運條件地區(qū),幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路,是在干線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。
優(yōu)點：速度快,運輸不大受自然條件限制,載運量大,運輸成本較低。
缺點：靈活性差,只能在固定線路上實現(xiàn)運輸,需要以其它運輸手段配合和銜接。
水路運輸：
簡稱“水運。”主要承扭大數(shù)量、長距離的運輸,是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。在內(nèi)河及沿海,水運也常做為小型運輸工具使用,擔(dān)任補充及銜接大批量干線運輸?shù)娜蝿?wù)。
優(yōu)點：成本低,能進行低成本、大批量、遠距離的運輸。
缺點：運輸速度慢,受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大,因而一年中中斷運輸?shù)臅r間較長。
管道運輸：
這種運輸方式，聽起來不是特別熟悉。它是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運輸方式。其運輸形式是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動實現(xiàn)的,和其它運輸方式重要區(qū)別在于,管道設(shè)備是靜止不動的。
優(yōu)點：由于采用密封設(shè)備,在運輸過程中可避免散失、丟失等損失,可用于運輸量大,連續(xù)不斷運送的物資。
缺點：靈活性差，運輸貨物較單一。
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