集裝箱超期費(fèi)是指集裝箱到港后不及時(shí)提貨會(huì)產(chǎn)生的超期費(fèi)用。
集裝箱超期費(fèi)計(jì)算方法如下（金額單位：美元）：
一、20'GP（20英尺干貨箱） : 1-10天免費(fèi)，11-20天 5.00/天，21-40天 10.00/天，41天以上 20.00/天
二、40'GP（40英尺干貨箱）：1-10天免費(fèi)，11-20天 10.00/天，21-40天 20.00/天，41天以上 40.00/天
三、40'HC（40英尺干貨高箱）：1-7天免費(fèi)，8-15天 14.00/天，16-40天 25.00/天，41天以上 50.00/天
擴(kuò)展資料：
《國(guó)際集裝箱超期使用費(fèi)計(jì)收辦法》在1992.05.05由交通部， 國(guó)家物價(jià)局頒布。
一、辦法內(nèi)容
第一條　為加速國(guó)際集裝箱的周轉(zhuǎn)，降低集裝箱運(yùn)輸?shù)某杀荆m應(yīng)外貿(mào)運(yùn)輸發(fā)展需要，制定本辦法。
第二條　適用范圍。本辦法適用于：
（一）海運(yùn)提單標(biāo)明的碼頭堆場(chǎng)整箱交貨方式（CY）和收、發(fā)貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)整箱交貨方式（DOOR）的進(jìn)口集裝箱收貨人和出口集裝箱發(fā)貨人以及集裝箱貨運(yùn)站交貨方式（CFS）的經(jīng)營(yíng)人或拆、裝箱人。
（二）海上承運(yùn)人的自有箱和租箱，包括外國(guó)船公司承運(yùn)進(jìn)出中國(guó)港口的自有箱和租箱。
海上承運(yùn)人與收、發(fā)貨人簽訂特殊用箱協(xié)議的，按協(xié)議辦理。
第三條　進(jìn)口貨箱運(yùn)至提單所規(guī)定的地點(diǎn)后，收貨人可享受冷藏箱、罐箱等特殊用途箱四天；干貨箱、開(kāi)頂箱、框架箱、十天的免費(fèi)使用期；出口貨箱自空箱提離碼頭堆場(chǎng)、貨運(yùn)站后，發(fā)貨人可享受冷藏箱、罐箱等特殊用途箱四天，干貨箱、開(kāi)頂箱、框架箱十天的免費(fèi)使用期；
使用同一個(gè)貨箱既有進(jìn)口又復(fù)出口的收、發(fā)貨人干貨箱為十五天。
第四條　進(jìn)出口貨箱免費(fèi)使用期按下列規(guī)定起草：
（一）海運(yùn)提單上標(biāo)明在碼頭堆場(chǎng)整箱交貨（包括門—場(chǎng)，場(chǎng)—場(chǎng)，站—場(chǎng)）的進(jìn)口貨箱，免費(fèi)使用期自貨箱卸至碼頭堆場(chǎng)的次日零點(diǎn)起算；
（二）海運(yùn)提單上標(biāo)明在收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)整箱交貨（包括門—門，場(chǎng)—門，站—門）的進(jìn)口貨箱，免費(fèi)使用期自貨箱卸至收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)的次日零點(diǎn)起算；
（三）海運(yùn)提單上標(biāo)明在內(nèi)陸城市交貨的進(jìn)口貨箱，免費(fèi)使用期自貨箱運(yùn)至內(nèi)陸交貨地的次日零點(diǎn)起算；
（四）海運(yùn)提單上標(biāo)明在海上承運(yùn)人指定的貨運(yùn)站拆箱后散件交貨（包括門—站、場(chǎng)—站、站—站）的進(jìn)口貨箱，免費(fèi)使用期自貨箱卸至貨運(yùn)站的次日零點(diǎn)起算；
（五）海運(yùn)提單上未標(biāo)明任何一種交貨方式的進(jìn)口貨箱，則由海上承運(yùn)人委托港口貨運(yùn)站拆箱后散件交貨并按本條第四項(xiàng)辦理；
（六）出口貨箱，不論交貨方式如何，均自發(fā)貨人提取空箱的次日零點(diǎn)起算。
（七）使用同一個(gè)貨箱既有進(jìn)口又復(fù)出口的收、發(fā)貨人，在得到海上承運(yùn)人允許連續(xù)使用的通知后，免費(fèi)使用期可按第三條第二款的規(guī)定辦理。
第五條　收貨人在超過(guò)免費(fèi)使用期后歸還空箱或海上承運(yùn)人指定的貨運(yùn)站逾期拆箱以及發(fā)貨人提取空箱后超過(guò)免費(fèi)使用期將重箱運(yùn)至碼頭堆場(chǎng)，均應(yīng)按《集裝箱超期使用費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》（見(jiàn)附表一）向集裝箱所有人（海上承運(yùn)人）支付集裝箱超期使用費(fèi)。集裝箱超期使用費(fèi)按中國(guó)銀行當(dāng)日的美元與人民幣的兌換率計(jì)收人民幣。
第六條　集裝箱發(fā)生丟失和推定全損時(shí)的賠償按《集裝箱丟失和推定全損賠償標(biāo)準(zhǔn)》（見(jiàn)附表二）賠償。國(guó)內(nèi)或國(guó)外付費(fèi)人一律計(jì)收美元。
第七條　收、發(fā)貨人及裝拆箱場(chǎng)站對(duì)使用期間的集裝箱，應(yīng)保證處于完好的狀態(tài)。如有損壞按實(shí)際損壞程序予以賠償。
第八條　本辦法由交通部負(fù)責(zé)解釋。
第九條　本辦法自一九九二年七月一日起施行。交通部、國(guó)家物價(jià)局一九九○年六月十二日發(fā)布的《集裝箱超期使用費(fèi)計(jì)收辦法》（試行）同時(shí)廢止。
附表一　集裝箱超期使用費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
單位：美元（USD）/天
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
貨箱種類　|尺　寸|1—4天|　5—10天　|11—40天　|41天以上
－－－－－－|－－－|－－－－|－－－－－－－|－－－－－－－|－－－－－－－－
|20′|　|　|3．00/天　|12．00/天
干　貨　箱|－－－|　免費(fèi)　|　免費(fèi)　|－－－－－－－|－－－－－－－－
|40′|　|　|5．00/天　|20．00/天
－－－－－－|－－－|－－－－|－－－－－－－|－－－－－－－|－－－－－－－－
開(kāi)　頂　箱|20′|　|　|4．50/天　|18．00/天
|－－－|　免費(fèi)　|　免費(fèi)　|－－－－－－－|－－－－－－－－
框　架　箱|40′|　|　|9．00/天　|36．00/天
－－－－－－|－－－|－－－－|－－－－－－－|－－－－－－－|－－－－－－－－
冷　藏　箱|20′|　|18．00/天|24．00/天|72．00/天
罐　箱　|－－－|　免費(fèi)　|－－－－－－－|－－－－－－－|－－－－－－－－
等特殊用途箱|40′|　|30．00/天|42．00/天|120．00/天
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
附表二　集裝箱丟失和推定全損賠償標(biāo)準(zhǔn)
單位：美元（USD）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
貨箱種類　|尺　寸|　集裝箱價(jià)格　|年折舊率|最低賠償額
－－－－－－－－－－|－－－|－－－－－－－－|－－－－|－－－－－－－－
|20′|　3200．00|　|　1280．00
干　貨　箱　|－－－|－－－－－－－－|百分之五|－－－－－－－－
|40′|　4300．00|　|　172．00
－－－－－－－－－－|－－－|－－－－－－－－|－－－－|－－－－－－－－
超高箱9′6′尺以上|40′|　5000．00|百分之五|　2000．00
－－－－－－－－－－|－－－|－－－－－－－－|－－－－|－－－－－－－－
|20′|　4000．00|　|　1600．00
開(kāi)　頂　箱　|－－－|－－－－－－－－|百分之五|－－－－－－－－
|40′|　5000．00|　|　2000．00
－－－－－－－－－－|－－－|－－－－－－－－|－－－－|－－－－－－－－
|20′|　5500．00|　|　2000．00
框　架　箱　|－－－|－－－－－－－－|百分之五|－－－－－－－－
|40′|　7500．00|　|　3000．00
－－－－－－－－－－|－－－|－－－－－－－－|－－－－|－－－－－－－－
冷　藏　箱　|20′|25000．00|　|12500．00
罐　箱　|－－－|－－－－－－－－|百分之五|－－－－－－－－
等特殊用途箱　|40′|33000．00|　|16500．00

1. 船舶碰撞事故：此類事故涉及船舶之間（包括排筏、水上浮動(dòng)裝置）的相互碰撞所導(dǎo)致的損害，以及由船舶航行產(chǎn)生的浪涌對(duì)其他船只造成的損失。
2. 船舶觸礁事故：特指船舶不慎觸碰礁石或擱淺在礁石上而產(chǎn)生的損害。
3. 船舶觸損事故：這類事故發(fā)生于船舶與岸壁、碼頭、航標(biāo)、橋墩、鉆井平臺(tái)等水上固定物，或沉船、木樁、漁柵等水下障礙物接觸導(dǎo)致的損失。
4. 船舶擱淺事故：指船舶不慎擱置在淺灘上而造成的損害。
5. 風(fēng)災(zāi)事故：特指船舶因遭遇強(qiáng)風(fēng)而導(dǎo)致的損失。
6. 火災(zāi)事故：包括由雷擊、爆炸、不當(dāng)操作等引起的火災(zāi)，造成船舶及其貨物的損害。
7. 機(jī)械或重要附屬設(shè)備損壞或滅失事故：涉及船舶在航行中出現(xiàn)關(guān)鍵機(jī)械部件損壞或丟失，影響適航性能的情況。
8. 其他海上交通事故：指引起財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡的其他海上交通事故。
在海上交通事故中，如發(fā)生人員傷亡，可參照一般交通事故的賠償項(xiàng)目進(jìn)行索賠，包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院期間伙食補(bǔ)助費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、鑒定費(fèi)、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、喪葬費(fèi)、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡賠償金、精神損害撫慰金等。
海上客運(yùn)和貨運(yùn)交通事故導(dǎo)致旅客人身傷亡、貨物損失的，若承運(yùn)人存在過(guò)錯(cuò)，應(yīng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。承運(yùn)人是指本人或委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立海上旅客或貨物運(yùn)輸合同的人。若承運(yùn)人將運(yùn)輸任務(wù)委托給實(shí)際承運(yùn)人，承運(yùn)人仍需對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程負(fù)責(zé)。實(shí)際承運(yùn)人是接受承運(yùn)人委托從事貨物或旅客運(yùn)輸?shù)娜耍ń邮苻D(zhuǎn)委托的其他人。承運(yùn)人關(guān)于其承擔(dān)法定義務(wù)之外的義務(wù)或放棄法定權(quán)利的特別協(xié)議，除非實(shí)際承運(yùn)人書(shū)面明確同意，否則對(duì)實(shí)際承運(yùn)人不產(chǎn)生效力。若承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人均有賠償責(zé)任，則應(yīng)在各自責(zé)任范圍內(nèi)承擔(dān)連帶責(zé)任。權(quán)利人可以向承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人及其雇傭人、代理人分別提出賠償請(qǐng)求，但賠償總額不得超過(guò)規(guī)定的賠償限額。此類索賠不影響被索賠人之間的追償。
以上內(nèi)容詳細(xì)介紹了漁船事故賠償標(biāo)準(zhǔn)，希望能為您提供幫助。

意外發(fā)生前大家頭腦要保持警惕，盡量周到預(yù)防，意外發(fā)生中心態(tài)要始終冷靜，努力化險(xiǎn)為夷。事前預(yù)防，可望避免意外發(fā)生;事來(lái)冷靜，就能正確采取對(duì)策。那么，旅客在碼頭登船時(shí)摔傷怎么辦
那就讓裕祥安全網(wǎng)
的小編和你一起去了解一下吧！
《合同法》第290條規(guī)定承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者合理期間內(nèi)將旅客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。第302條規(guī)定：承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但傷亡是由旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過(guò)失造成的除外。所以，旅客在碼頭登船時(shí)摔傷，首先要確定責(zé)任方，確定碼頭承運(yùn)人是否承擔(dān)責(zé)任及責(zé)任的大小;
一般來(lái)講，在沒(méi)有提示或旅客沒(méi)有準(zhǔn)備的情況下，由于碼頭方面存在安全原因而造成旅客摔傷或撞傷的，碼頭承運(yùn)人與旅客的受傷結(jié)果存在因果關(guān)系，理應(yīng)對(duì)旅客的摔傷負(fù)全部責(zé)任；如果協(xié)商無(wú)果，當(dāng)事人可選擇旅客運(yùn)輸合同糾紛向法院起訴解決，只要沒(méi)有證據(jù)證明旅客受到的傷害是由于旅客的重大過(guò)失或故意造成，碼頭承運(yùn)人就要承擔(dān)責(zé)任。
旅客在碼頭登船時(shí)安全注意事項(xiàng)
1.碼頭上，碼頭雖比船上空間大，但碼頭是系船的地方，有船必有系泊繩纜，走路和站立時(shí)要注意你的腳下和周圍的環(huán)境，避免絆倒或被繩纜弄傷。
2.登船時(shí)，為安全起見(jiàn)，船舷裝有欄桿和保護(hù)索。如果沒(méi)有上船通道，登船時(shí)需要跨越欄桿上到船上。相對(duì)于碼頭，船隨時(shí)會(huì)移動(dòng)。一定要看準(zhǔn)船舷欄桿，先用手抓牢，確認(rèn)它是牢固的，再將一只腳登到舷邊，果斷用力拉使自己的另一只腳離開(kāi)碼頭踏到船上。跨越欄桿時(shí)不要著急，以免腿被欄桿磕碰。
3.在船上，在船上行走，切記手要隨時(shí)找到牢固的地方抓緊，因?yàn)榇诨蝿?dòng)。另外，要注意自己的腳下，避免被滑輪、滑道或其它物件絆倒碰傷。在艙內(nèi)行走時(shí)，同樣要注意尋找拉手，抓住后再動(dòng)。要注意腳、腿和頭頂，避免在過(guò)艙時(shí)被磕絆和碰傷。
4.了解危險(xiǎn)的存在，甲板上有很多活動(dòng)物件，未經(jīng)訓(xùn)練的人員要遠(yuǎn)離。很多人在船上喜歡拍照，但拍照會(huì)轉(zhuǎn)移注意力，忽視危險(xiǎn)的存在。如果一定要拍照，首先要確定自己的位置是安全的，即使船只突然晃動(dòng)也不會(huì)摔倒或碰傷。時(shí)刻記住，船僅僅是運(yùn)載工具，不是舞臺(tái)，如果沒(méi)有相應(yīng)的安全措施做保障，一定不要做那些帶有危險(xiǎn)性的動(dòng)作。
以上就是裕祥安全網(wǎng)
小編為您提供了關(guān)于旅客在碼頭登船時(shí)摔傷怎么辦
的解答，真心希望對(duì)您有所幫助！您要了解更多關(guān)于港口碼頭安全隱患，在碼頭候船時(shí)該注意哪些安全隱患
及碼頭安全小知識(shí)
等相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)您多多關(guān)注裕祥安全網(wǎng)
吧！

隨著人們生活水平的提高，乘船外出旅游度假已經(jīng)是很平常的事情，但是乘船出行經(jīng)常會(huì)被一些問(wèn)題所困擾。例如，輪船托運(yùn)行李丟失如何索賠
那就讓裕祥安全網(wǎng)
的小編和你一起去了解一下吧！
行李承運(yùn)后至交付旅客前，由于輪船工作人員造成的行李丟失、損壞或松散時(shí)，輪船工作人員應(yīng)負(fù)責(zé)賠償或修補(bǔ)，所需費(fèi)用由責(zé)任方負(fù)擔(dān)。如旅客存有異議，可依據(jù)《中華人民共和國(guó)港口間海上旅客運(yùn)輸賠償責(zé)任限額規(guī)定》進(jìn)行索賠。
托運(yùn)行李的包裝應(yīng)符合下列條件：行李的包裝應(yīng)完整、牢固、捆綁結(jié)實(shí)，適合運(yùn)輸；旅行包、手提袋和能加鎖的箱類，應(yīng)加鎖；包裝外部不拴掛其他物品；紙箱應(yīng)有適當(dāng)?shù)膬?nèi)包裝；易碎品、精密儀器及家用電器，應(yīng)使用硬質(zhì)材料包裝，內(nèi)部襯墊密實(shí)穩(wěn)妥，并在明顯處標(biāo)明“不準(zhǔn)倒置”等警示標(biāo)志； 膠片應(yīng)使用金屬容器包裝。 托運(yùn)的行李，每件重量不得超過(guò)50千克，體積不得超過(guò)0.5立方米，長(zhǎng)度不得超過(guò)2.5米。
承運(yùn)人應(yīng)提供足夠的適合運(yùn)輸?shù)男欣钆摚瑢⒙每屯羞\(yùn)的行李及時(shí)、安全地運(yùn)到目的港。托運(yùn)的行李，應(yīng)與旅客同船運(yùn)送，如來(lái)不及辦理當(dāng)班客船的托運(yùn)手續(xù)時(shí)，經(jīng)旅客同意，承運(yùn)人也可給予辦理下一班次客船的托運(yùn)手續(xù)。承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)的行李，必要時(shí)可要求旅客開(kāi)包查驗(yàn)，符合運(yùn)輸規(guī)定時(shí)，再辦理托運(yùn)手續(xù)，如旅客拒絕查驗(yàn)，則不予承運(yùn)。
承運(yùn)的行李未能按規(guī)定的時(shí)間運(yùn)到，旅客前來(lái)提取時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)在行李運(yùn)單上加蓋“行李未到”戳記，并記錄到達(dá)后的通知方法，行李到達(dá)后，應(yīng)立即通知旅客。行李在交付時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)會(huì)同旅客對(duì)行李進(jìn)行查驗(yàn)，經(jīng)查驗(yàn)無(wú)誤后再辦理提取手續(xù)。 行李自運(yùn)到之日起10天后旅客還未提取時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)盡力查找物主；如超過(guò)60天仍無(wú)人提取時(shí)，即確定為無(wú)法交付物品。
以上就是裕祥安全網(wǎng)
小編為您提供了關(guān)于輪船托運(yùn)行李丟失如何索賠
的解答，真心希望對(duì)您有所幫助！您要了解更多關(guān)于港口碼頭安全隱患，購(gòu)買船票時(shí)該注意什么及港口安全小知識(shí)
等相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)您多多關(guān)注裕祥安全網(wǎng)
吧！