貨物運(yùn)輸合同注意事項(xiàng)有哪些

　　運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或貨物運(yùn)到約定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或收貨人支付票款或運(yùn)費(fèi)的合同。下面是我為大家分享貨物運(yùn)輸合同注意事項(xiàng)有哪些，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　概念：運(yùn)輸合同

　　運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或貨物運(yùn)到約定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或收貨人支付票款或運(yùn)費(fèi)的合同。其特征有：運(yùn)輸合同是有償?shù)摹㈦p務(wù)的合同;運(yùn)輸合同的客體是指承運(yùn)人將一定的貨物或旅客到約定的地點(diǎn)的運(yùn)輸行為;運(yùn)輸合同大多是格式條款合同。

　　貨物運(yùn)輸合同當(dāng)事人的權(quán)利與義務(wù)

　　托運(yùn)人的主要權(quán)利包括：要求承運(yùn)人按合同約定的時間安全運(yùn)輸?shù)郊s定的地點(diǎn);在承運(yùn)人將貨物交付收貨人前，托運(yùn)人可以請求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到貨地點(diǎn)或?qū)⒇浳锝唤o其他收貨人，但由此給承運(yùn)人造成的損失應(yīng)予賠償。

　　托運(yùn)人的主要義務(wù) 包括：如實(shí)申報(bào)貨運(yùn)基本情況的義務(wù);辦理有關(guān)手續(xù)的義務(wù);包裝貨物的義務(wù);支付運(yùn)費(fèi)和其他有關(guān)費(fèi)用的義務(wù)。

　　承運(yùn)人的主要權(quán)利 包括：收取運(yùn)費(fèi)及符合規(guī)定的其他費(fèi)用;對逾期提貨的，承運(yùn)人有權(quán)收取逾期提貨的保管費(fèi)，對收貨人不明或收貨人拒絕受領(lǐng)貨物的，承運(yùn)人可以提存貨物，不適合提存貨物的，可以拍賣貨物提存價款;對不支付運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)及其他有關(guān)費(fèi)用的，承運(yùn)人可以對相應(yīng)的運(yùn)輸貨物享有留置權(quán)。

　　承運(yùn)人的主要義務(wù) 包括：按合同約定調(diào)配適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸工具和設(shè)備，接收承運(yùn)的貨物，按期將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn);從接收貨物時起至交付收貨人之前，負(fù)有安全運(yùn)輸和妥善保管的義務(wù);貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)后，應(yīng)及時通知收貨人收貨。

　　收貨人的權(quán)利與義務(wù) 收貨人的主要權(quán)利是：承運(yùn)人將貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)后，持憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利;在發(fā)現(xiàn)貨物短少或滅失時，有請求承運(yùn)人賠償?shù)臋?quán)利。

　　收貨人的主要義務(wù)是：檢驗(yàn)貨物的義務(wù);及時提貨的義務(wù);支付托運(yùn)人少交或未交的運(yùn)費(fèi)或其他費(fèi)用的義務(wù)。

　　違約責(zé)任

　　托運(yùn)人責(zé)任

　　1、未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運(yùn)的貨物，托運(yùn)人應(yīng)按其價值的 %償付給承運(yùn)人違約金。

　　2、由于在普通貨物中夾帶、匿報(bào)危險貨物，錯報(bào)笨重貨物重量等而招致調(diào)具斷裂、貨物摔損、調(diào)機(jī)傾翻、爆炸、腐蝕等事故，托運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　3、由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其它貨物或運(yùn)輸工具機(jī)械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的托運(yùn)人應(yīng)承但賠償責(zé)任。

　　4、在托運(yùn)人專用線或在港、站公用線、專用鐵道字裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運(yùn)人應(yīng)賠償收貨人的損失。

　　5、罐車發(fā)運(yùn)貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗(yàn)報(bào)告，造成收貨方無法卸貨時，托運(yùn)人應(yīng)償付承運(yùn)人卸車等存費(fèi)及違約金。

　　承運(yùn)人責(zé)任

　　1、不按合同規(guī)定的時間和要求配車(船)發(fā)運(yùn)的，承運(yùn)人應(yīng)償付托運(yùn)人違約金元。

　　2、承運(yùn)人如將貨物錯運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人。如果貨物逾期到達(dá)，承運(yùn)人應(yīng)償付逾期交貨的違約金。

　　3、運(yùn)輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運(yùn)人應(yīng)按貨物的實(shí)際損失(包括裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi))賠償托運(yùn)人。

　　4、聯(lián)運(yùn)的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)由承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任的，由終點(diǎn)階段的承運(yùn)人向負(fù)有責(zé)任的其它承運(yùn)人追償。

　　5、在符合法律和合同規(guī)定條件下運(yùn)輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運(yùn)人不承擔(dān)違約責(zé)任：

　　(1)不可抗拒;　　(2)貨物本身的自然屬性;　　(3)貨物的合理損耗;　　(4)貨運(yùn)人或收貨方本身的過錯。違反貨物運(yùn)輸合同的責(zé)任

　　承運(yùn)方的責(zé)任：

　　(1)不按運(yùn)輸合同規(guī)定的時間和要求配車(船)發(fā)運(yùn)的，償付托運(yùn)方違約金。

　　(2)貨物錯運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人。如果貨物運(yùn)到逾期，償付逾期交貨的違約金。

　　(3)運(yùn)輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，按貨物的實(shí)際損失(包括包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi))賠償。

　　(4)聯(lián)運(yùn)的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞應(yīng)由承運(yùn)方承擔(dān)賠償責(zé)任的，由終點(diǎn)階段的承運(yùn)方按照規(guī)定賠償，再由終點(diǎn)階段的承運(yùn)方向負(fù)有責(zé)任的其他承運(yùn)方追償。

　　(5)在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的.，承運(yùn)方不承擔(dān)違約責(zé)任：不可抗力;　　貨物本身的自然性質(zhì);　　綱物的合理損耗;　　托運(yùn)方或收貨方本身的過錯。

　　托運(yùn)方的責(zé)任：

　　(1)未按運(yùn)輸合同規(guī)定的時間和要求提供托運(yùn)的貨物，償付承運(yùn)方違約金。

　　(2)由于在普通貨物中夾帶、匿報(bào)危險貨物，錯報(bào)笨重貨物重量等而招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機(jī)傾翻、爆炸、腐蝕等事故，承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　(3)由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運(yùn)輸工具、機(jī)械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　(4)在托運(yùn)方專用線或在港、站公用專用線、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、短少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，應(yīng)賠償收貨人的損失。

　　(5)罐車發(fā)運(yùn)貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗(yàn)報(bào)告，造成收貨方無法卸時，償付承運(yùn)方卸車等存費(fèi)及違約金。

　　簽訂運(yùn)輸合同的注意事項(xiàng)

　　1、按年度、半年度、季度或月份簽訂的貨物運(yùn)輸合同，應(yīng)寫明下列主要條款：

　　(1)托運(yùn)人和收貨人的名稱或者姓名及住所;

　　(2)發(fā)貨站與到貨站的詳細(xì)名稱;

　　(3)貨物的名稱(運(yùn)輸標(biāo)的名稱);

　　(4)貨物的性質(zhì)(是否屬易碎、易燃、易爆物品……);

　　(5)貨物的重量;

　　(6)貨物的數(shù)量(如車種、車數(shù)、件數(shù)……);

　　(7)運(yùn)輸形式(零擔(dān)、速遞、聯(lián)運(yùn)……);

　　(8)收貨地點(diǎn);

　　(9)違約責(zé)任;

　　(10)費(fèi)用的承擔(dān);

　　(11)包裝要求;

　　(12)合同糾紛解決方式;

　　(13)雙方約定的其他事項(xiàng)等。

　　2、以貨的運(yùn)單形式簽訂的合同應(yīng)載明下列內(nèi)容：

　　(1)托運(yùn)人、收貨人的名稱或姓名及其詳細(xì)住所或地址;

　　(2)發(fā)貨站、到貨站及主管鐵路局;

　　(3)貨物的名稱;

　　(4)貨物的包裝、標(biāo)志、件數(shù)和數(shù)量

　　(5)承運(yùn)日期;

　　(6)運(yùn)到期限;

　　(7)運(yùn)輸費(fèi)用;

　　(8)貨車的類型或車號;

　　(9)雙方商定的其他事項(xiàng)。

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親親您好，交通運(yùn)輸業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，擔(dān)負(fù)著社會生產(chǎn)、生活物資和人員運(yùn)輸保障工作。在此次抗擊新型冠狀病毒疫情的戰(zhàn)役中，眾多運(yùn)輸企業(yè)在自身受到疫情沖擊、經(jīng)營受困的情況下，為保證防疫物資及時運(yùn)輸，保障經(jīng)濟(jì)、社會有序運(yùn)行，依然選擇了負(fù)重前行。
受疫情影響，整個交通運(yùn)輸業(yè)均受到不同程度的沖擊，主要體現(xiàn)在兩個方面：一是旅客運(yùn)輸企業(yè)受沖擊較大，尤其是民航旅客運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)和游輪運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)受此次疫情影響較大；二是貨物運(yùn)輸方面，部分大型貨物運(yùn)輸企業(yè)受疫情影響較小，受疫情影響較大的主要集中在中小運(yùn)輸企業(yè)。隨著疫情緩解，各工廠復(fù)工、復(fù)產(chǎn)，中小運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營困境將得到一定程度的緩解。
為有效應(yīng)對疫情，財(cái)政部 稅務(wù)總局近期發(fā)布了《關(guān)于支持新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控有關(guān)稅收政策的公告》（財(cái)政部 稅務(wù)總局公告2020年第8號）和國家稅務(wù)總局發(fā)布了《關(guān)于支持新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控有關(guān)稅收征收管理事項(xiàng)的公告》（國家稅務(wù)總局公告2020年第4號）等文件，以幫助相關(guān)企業(yè)減輕稅負(fù)，緩解疫情給企業(yè)造成的沖擊。
下面就交通運(yùn)輸業(yè)相關(guān)企業(yè)在疫情期間可能會遇到的稅收實(shí)務(wù)問題及解決方案做簡要介紹，以供參考。
01PART交通運(yùn)輸企業(yè)本次疫情相關(guān)涉稅支持政策（一）增值稅1.運(yùn)輸疫情防控重點(diǎn)保障物資取得的收入，免征增值稅。（政策依據(jù)：《財(cái)政部 稅務(wù)總局公告2020年第8號》第三條）2.交通運(yùn)輸企業(yè)提供公共交通運(yùn)輸服務(wù)免征增值稅，公共交通運(yùn)輸服務(wù)包括輪客渡、公交客運(yùn)、地鐵、城市輕軌、出租車、長途客運(yùn)、班車。（政策依據(jù)：《營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)有關(guān)事項(xiàng)的規(guī)定》（財(cái)稅〔2016〕36號）第一條）（二）城建稅及附加稅費(fèi)上述運(yùn)輸疫情防控重點(diǎn)保障物資以及提供公共交通運(yùn)輸服務(wù)取得的收入，除免征增值稅外，附加稅也同時免征。附加稅包括：城市維護(hù)建設(shè)稅、教育費(fèi)附加、地方教育費(fèi)附加。（政策依據(jù)：《國家稅務(wù)總局公告2020年第4號》第十一條）（三）企業(yè)所得稅交通運(yùn)輸企業(yè)因受本次疫情影響而發(fā)生的2020年度虧損，最長結(jié)轉(zhuǎn)年限由5年延長至8年。如：民航旅客運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)、游輪運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)及部分中小運(yùn)輸企業(yè)，如果發(fā)生年度虧損的，該部分虧損最長可結(jié)轉(zhuǎn)至2028年彌補(bǔ)。（政策依據(jù)：《財(cái)政部 稅務(wù)總局公告2020年第8號》第四條）
02PART相關(guān)稅收征管便民措施上述免稅政策無需辦理備案，但需要在征繳期限內(nèi)申報(bào)免稅信息。（政策依據(jù)：《國家稅務(wù)總局公告2020年第4號》第二條），具體的申報(bào)信息表單如下（一）小規(guī)模納稅人之增值稅免稅額填寫表單（二）一般納稅人之增值稅免稅額、進(jìn)項(xiàng)稅額轉(zhuǎn)出、增值稅減免稅申報(bào)明細(xì)表填寫表單（三）延長虧損結(jié)轉(zhuǎn)年限的表單交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在2020年度企業(yè)所得稅匯算清繳時，通過電子稅務(wù)局提交《適用延長虧損結(jié)轉(zhuǎn)年限政策聲明》，其具體樣式參考《國家稅務(wù)總局關(guān)于支持新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控有關(guān)稅收征收管理事項(xiàng)的公告》（國家稅務(wù)總局公告2020年第4號）。
03PART執(zhí)行風(fēng)險提示（一）注意適用對象和業(yè)務(wù)范圍國家現(xiàn)階段頒布的疫情期間稅收優(yōu)惠支持政策，均有著特定的業(yè)務(wù)范圍或特定對象。各交通運(yùn)輸企業(yè)要依據(jù)企業(yè)自身情況，選擇適用符合自己的稅收優(yōu)惠政策，甄別是否屬于公共交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)或者為運(yùn)輸防疫重點(diǎn)保障物資業(yè)務(wù)，提醒企業(yè)關(guān)注本區(qū)域省級及以上發(fā)展改革部門、工業(yè)和信息化部門的相關(guān)防疫重點(diǎn)保障物資范圍公告。（政策依據(jù)：《財(cái)政部 稅務(wù)總局公告2020年第8號》第三條）建議企業(yè)在簽訂運(yùn)輸合同時注明屬于運(yùn)輸防疫重點(diǎn)保障物資業(yè)務(wù)，以享受該支持政策。
（二）注意分開核算管理交通運(yùn)輸企業(yè)需要享受上述免稅政策的，需要對特定業(yè)務(wù)進(jìn)行相對獨(dú)立的業(yè)務(wù)管理和會計(jì)核算，尤其是涉及運(yùn)輸疫情防控重點(diǎn)保障物資的交通運(yùn)輸，建議在會計(jì)科目中增加“免稅收入”明細(xì)科目，以區(qū)分企業(yè)的其它應(yīng)稅收入。相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)注意留存貨物運(yùn)輸合同、運(yùn)輸物資清單、簽收單、發(fā)票等資料，以備查。（政策依據(jù)：《國家稅務(wù)總局公告2020年第4號》第二條）
（三）注意發(fā)票使用管理運(yùn)輸疫情防控重點(diǎn)保障物資，取得的免征增值稅的收入，不得開具增值稅專用發(fā)票，只能開具增值稅普通發(fā)票。（政策依據(jù)：《國家稅務(wù)總局公告2020年第4號》第三條）
（四）注意相關(guān)增值稅進(jìn)項(xiàng)處理對于一般納稅人，用于免稅收入部分的進(jìn)項(xiàng)稅額不能進(jìn)行抵扣，需要做轉(zhuǎn)出處理，并且應(yīng)在增值稅申報(bào)表相應(yīng)欄里填寫進(jìn)項(xiàng)稅額轉(zhuǎn)出信息。（政策依據(jù)：《營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)實(shí)施辦法》（財(cái)稅〔2016〕36號）第二十七條）如果企業(yè)存在免征增值稅收入，但是無法劃分免稅收入部分的進(jìn)項(xiàng)稅額的，不得抵扣的進(jìn)項(xiàng)稅額按照下列公式計(jì)算：不得抵扣的進(jìn)項(xiàng)稅額＝當(dāng)期無法劃分的全部進(jìn)項(xiàng)稅額×（當(dāng)期簡易計(jì)稅方法計(jì)稅項(xiàng)目銷售額+免征增值稅項(xiàng)目銷售額）÷當(dāng)期全部銷售額（政策依據(jù)：《營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)實(shí)施辦法》（財(cái)稅〔2016〕36號）第二十九條）
（五）妥善處理因疫情導(dǎo)致運(yùn)輸合同解除相關(guān)涉稅事宜由于本次疫情屬于不可抗力，由此將導(dǎo)致大量相關(guān)運(yùn)輸合同的解除或者延期履行。1.如因疫情導(dǎo)致運(yùn)輸合同無法履行而提前解除合同，企業(yè)可根據(jù)實(shí)際履行情況，對已開具的增值稅發(fā)票部分或全部沖紅（依據(jù)開具紅字發(fā)票通知單程序處理）。（政策依據(jù)：國家稅務(wù)總局2016年第47號公告，第一條）2.若因此次疫情，合同雙方協(xié)商延期履行，建議運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況，判斷是否對已開具的增值稅發(fā)票部分或全部沖紅。（政策依據(jù)：國家稅務(wù)總局2016年第47號公告，第一條）
04PART其他政策建議 眾多交通運(yùn)輸企業(yè)在此次疫情期間受到了較大沖擊，為緩解企業(yè)損失，經(jīng)過梳理，提出以下政策建議：（一）建議因疫情造成的停運(yùn)車輛及船舶免交車船使用稅受疫情沖擊，大量交通運(yùn)輸企業(yè)的營運(yùn)車輛及船舶停運(yùn)，相關(guān)企業(yè)遭受巨大損失。希望政府出臺政策，對因疫情造成的停運(yùn)車輛及船舶免交車船使用稅。例如：原北京市地方稅務(wù)局出臺《關(guān)于2008年北京奧運(yùn)會殘奧會期間停駛機(jī)動車減征車船稅的通告》（京地稅地[2008]169號），該《通告》對奧運(yùn)期間停運(yùn)的車輛分情況給予了減征車船使用稅。目前疫情屬國家一級緊急狀況，是否可以出臺類似政策，以減少運(yùn)輸企業(yè)的支出，緩解企業(yè)資金壓力。
（二）建議對受疫情沖擊較大的旅客運(yùn)輸企業(yè)出臺稅收優(yōu)惠政策此次疫情，旅客運(yùn)輸企業(yè)受沖擊較大，尤其是民航旅客運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)和游輪運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)受此次疫情影響較大；上述兩個行業(yè)，由于跟旅游業(yè)關(guān)聯(lián)緊密，未來行業(yè)恢復(fù)期將會很長，急需國家出臺相關(guān)稅收優(yōu)惠扶持措施。如“非典期間”對民航的旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)、鐵路旅客運(yùn)輸收入免征營業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費(fèi)附加的規(guī)定，參見《財(cái)政部、國家稅務(wù)總局關(guān)于防治“非典”工作有關(guān)稅收政策問題的通知》，《財(cái)政部、國家稅務(wù)總局關(guān)于調(diào)整部分行業(yè)在“非典”疫情期間稅收政策的緊急通知》。建議國家出臺針對民航旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)和游輪旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)布疫情期間減免增值稅及附加稅費(fèi)的措施。

在新型冠狀病毒肺炎期間，是可以寄收快遞的。目前，全國大部分地區(qū)的快遞服務(wù)已經(jīng)恢復(fù)，而湖北地區(qū)的快遞服務(wù)還暫未恢復(fù)。根據(jù)中國疾控中心要求，快遞員在處理和配送快遞包裹的時候，需要全程佩戴口罩和手套，還要注意包裹的清潔。而大家在出門取快遞的時候，盡量選擇菜鳥驛站投放或者豐巢投放快遞，避免與快遞員直接接觸。這樣可以減少感染病毒的風(fēng)險。如果不可避免的要與快遞員接觸的話，在取快遞的時候也必須佩戴口罩后再出門。取完快遞回來之后要立即給快遞外包裹消毒，同時也要洗手消毒。
介紹
快遞又稱速遞或快運(yùn)，是指物流企業(yè)(含貨運(yùn)代理)通過自身的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門到門(手遞手)的新型運(yùn)輸方式。
快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件)的快遞;而狹義的快遞專指商務(wù)文件和小件的緊急遞送服務(wù)。從服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)看，快遞一般是指在48小時之內(nèi)完成的快件送運(yùn)服務(wù)。從快遞的定義中，可以概括出快遞的以下3個特征:
從經(jīng)濟(jì)類別看，快遞是物流產(chǎn)業(yè)的一個分支行業(yè)，快遞研究是從屬于物流學(xué)的范疇。從業(yè)務(wù)運(yùn)作看，快遞是一種新型的運(yùn)輸方式，是供應(yīng)鏈的一個重要環(huán)節(jié)。從經(jīng)營性質(zhì)看，快遞屬于高附加值的新興服務(wù)貿(mào)易。

特點(diǎn)
快遞行業(yè)作為郵政業(yè)的重要組成部分，具有帶動產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域廣、吸納就業(yè)人數(shù)多、經(jīng)濟(jì)附加值高、技術(shù)特征顯著等特點(diǎn)。它將信息傳遞、物品遞送、資金流通和文化傳播等多種功能融合在一起，關(guān)聯(lián)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)、投資和金融等多個領(lǐng)域，是現(xiàn)代社會不可替代的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。
快遞機(jī)構(gòu)
在中國，速遞業(yè)者可以不同的規(guī)模運(yùn)作，小至服務(wù)特定市鎮(zhèn)，大至區(qū)域、跨國甚至是全球服務(wù)。現(xiàn)時主要的全球性速遞公司包括DHL國際快遞、UPS快遞、聯(lián)邦快遞和TNT快遞。
中國的主要快遞機(jī)構(gòu)有
跨越速運(yùn)、順豐速運(yùn)、郵政快遞、高鐵速遞、宅急送、中通快遞、圓通速遞、申通快遞、百世快遞、韻達(dá)快遞、國通快遞、天天快遞、快捷速遞、速爾快遞、全峰快遞、全一快遞、大億快遞、如風(fēng)達(dá)、能達(dá)快遞、德邦物流、優(yōu)速快遞、京東快遞等多種快遞運(yùn)營。
隱私保護(hù)
伴隨著快遞業(yè)務(wù)量的不斷上漲以及快遞實(shí)名制的普及，快遞面單上個人隱私的泄露問題引起了廣泛關(guān)注。為防止個人信息泄露，市場上部分快遞采用了隱私面單形式包裝，收貨人的姓名和電話號碼會被打上馬賽克；但這樣的隱私面單仍未得到全面普及。快遞隱私面單技術(shù)并不難，但會降低快遞員投遞效率。