交通事故發(fā)生后一般會報警叫交警來處理，然后會進行交通事故責任認定。那么交通事故責任認定的構(gòu)成條件是什么？交通事故責任的劃分是怎樣的？交通事故責任認定的期限是多久？接下來的我為大家整理了有關(guān)“ 交通事故責任 如何界定”的內(nèi)容，希望接下來的內(nèi)容對您有所幫助。

一、交通事故責任認定的構(gòu)成條件

1、交通事故中的當事人，必須有一方使用車輛（車輛包括機動車和非機動車），而對另一方當事人的范圍并無要求。另一方可以是與交通活動相關(guān)的機動車輛的駕駛?cè)藛T、乘客或者行人等，也可以是不以交通為目的，但其活動或者行為與交通有緊密聯(lián)系的其他人。

2、交通事故發(fā)生的地點應(yīng)當在《道路交通安全法》中規(guī)定的“道路”范圍內(nèi)。根據(jù)第119條的相關(guān)規(guī)定，交通事故中界定的“道路”具體是指：公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車輛通行的地方，例如廣場、公共停車場等具有一定公眾通行的場所。除此之外的地方發(fā)生的車輛事故，不能稱之為交通事故，但交警部門接到當事人的報案后，應(yīng)當根據(jù)《道路交通安全法》第77條規(guī)定，對該事故作出事故認定，并制作交通事故認定書，事故雙方的賠償標準也可參照交通事故相關(guān)法律法規(guī)及解釋規(guī)定的標準進行賠償。

3、若事故屬于交通事故，則必須有一方的車輛是正處于行進狀態(tài)，否則不屬于交通事故的范疇。

4、事故當事人對于事故的發(fā)生在主觀上處于過失（包括：疏忽大意或者過于自信）、至少有一方在開車或者行人行進過程中存在過錯行為、造成一定的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的后果，否則不構(gòu)成交通事故。

二、交通事故責任的劃分

公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔全部責任；

以下十六種情形通常將被確定為全部責任：

1、追尾碰撞前車的；2、變更車道發(fā)生事故的；3、倒車、溜后發(fā)生交通事故的；4、從路外或非機動車道駛?cè)霗C動車道發(fā)生碰刮的；5、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的；6、進入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的；7、跨越道路中心實線或者隔離實線發(fā)生事故的；8、逆向行駛的；9、右側(cè)超車發(fā)生交通事故的；10、超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車的車輛時發(fā)生碰刮的；11、沖紅燈發(fā)生交通事故的；12、有禁止掉頭標志、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的；13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的；14、開關(guān)車門造成交通事故的；15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發(fā)生事故的；16、單方發(fā)生交通事故。

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

省級公安機關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。

三、交通事故責任認定的期限

公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當自現(xiàn)場調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應(yīng)當在檢驗、鑒定結(jié)論確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認定書。

發(fā)生死亡事故，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當在制作道路交通事故認定書前，召集各方當事人到場，公開調(diào)查取得證據(jù)。證人要求保密或者涉及國家秘密、商業(yè)秘密以及個人隱私的證據(jù)不得公開。當事人不到場的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當予以記錄。

好意同乘本來是出于好意的一種幫助或者搭助行為，也就類似于兩個認識的人，一個人開的車，另外一個人沒有車。沒有車的那個人想要去搭那個人的車。而開車的人也出于好意讓對方乘坐了自己的車。但是在開車的過程中，如果發(fā)生了交通事故，那么就需要對損害賠償責任進行劃分。乘車的那個人是無償?shù)淖怂緳C的車，而司機也是出于自愿讓對方乘車的。因此他們兩個人就叫做同乘人，而他們兩個人都要為自己的好意，而最后發(fā)生事故的話，根據(jù)公平的原則兩個人都需要付出相應(yīng)的責任。好意同乘，在法律上是這樣認定的：

依據(jù)我們國家的民法上規(guī)定，侵害他人身體并造成損害的，就應(yīng)該承擔民事責任。雖然司機是出于好意讓，讓對方無償?shù)淖寗e人乘坐自己的車，但是不意味著他會去承擔一切的風(fēng)險。他只是出于好意，對于對方有注意的義務(wù)。但是又不因為有償和無償來區(qū)別是否具有責任。如果搭乘者有過錯的，就應(yīng)該減輕駕駛者的民事責任，如果搭車的人沒有過錯的，就可以減輕司機的賠償責任。也就是說，如果兩個好意同乘人，在出了事故之后就看對方是否有重大的過錯，如果都沒有過錯的話，那司機應(yīng)該負一定的責任。如果一方有過錯的話，那么有過錯的那一方就應(yīng)該承擔較大的責任。

而我國民法典也有相關(guān)規(guī)定：非營運機動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害屬于該機動車一方責任的，應(yīng)當減輕其賠償責任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。搭順風(fēng)車是一個好意受益的行為，好意搭乘這樣的善意之舉雖然是值得被推崇的，但是同時也存在一定風(fēng)險。

好意同乘一方駕駛?cè)擞胸熑蔚膽?yīng)如何劃分
我國《民法典》第1217條規(guī)定，“非營運機動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機動車一方責任，應(yīng)當減輕其賠償責任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。”
雖然駕駛?cè)送馔巳舜畋丬嚕瑢儆诤靡猓巳说臒o償搭乘不等同于其要自擔任何風(fēng)險，出于好意的駕駛?cè)艘膊灰馕吨梢詿o須承擔任何責任。駕駛?cè)藨?yīng)始終將遵守交通法規(guī)擺在第一位，對同乘人的安全負責。因此，出于善意和無償?shù)囊蛩兀睹穹ǖ洹分袑ζ湄熑斡兴鶞p輕

事故中同乘人是否有責任也是劃分因素
事故中，若同乘人無過錯的，駕駛?cè)艘袚湟蚪煌ㄊ鹿试斐傻拇蟛糠謸p失，而若同乘人有過錯，則按其過錯程度，適當減輕駕駛?cè)说呢熑危蝗敉巳擞兄卮筮^失，或者其損失是由其故意造成的，駕駛?cè)丝擅庳?br />3.如何分散好意同乘引發(fā)的法律風(fēng)險?
作為好意人的駕駛員來說，應(yīng)盡到謹慎、安全駕駛的注意義務(wù)，確保被搭乘人員安全，好意搭乘他人不是免責理由，一旦發(fā)生交通事故，仍需按照法律規(guī)定承擔法律責任

作為好意人的駕駛員應(yīng)對車輛投保狀況，尤其對車上人員責任險的保額、數(shù)量有清楚的了解，車上人員責任險一般每個座位保險金額按1-5萬確定，不是按照固定保費
而是按照座位數(shù)投保，所以投保時要根據(jù)自己的用車情況來確定投保數(shù)量，如果經(jīng)常搭乘他人，最好可以適度提高車上人員責任險的保險金額
作為搭乘人的乘客來說，應(yīng)對開車上路的風(fēng)險有足夠認知，一旦接受搭乘，在車輛行駛中，自身的安全將在很大程度上取決于駕駛員的駕駛水平，應(yīng)對其駕齡、駕駛能力等有一定的了解，最好在自身能力范圍內(nèi)為購買一定的人身意外保險

4. 交通事故是對方車輛造成的責任又該如何劃分
該情況下，應(yīng)當由對方車輛承擔損害賠償責任，好意同乘一方的駕駛?cè)瞬怀袚鷵p害賠償?shù)倪B帶責任。
綜上，無償幫助是出于善意的美好行為，但并非可因此完全免責的依據(jù)，也并非可因此而無須為同乘人的生命安全擔責。駕駛?cè)耸冀K應(yīng)遵守交通法規(guī)，謹慎駕駛，保障同乘人的生命安全。同時，同乘人也應(yīng)遵守良好的社會規(guī)范作為自身安全的第一責任人
為自己負責，文明乘車，做好安全防護，在行車過程中不做出妨礙駕駛?cè)税踩{駛的行為，上下車也要注意行人和過往車輛，防止對第三人造成傷害，好意同乘是值得鼓勵的良善行為，車友們不必因為可能產(chǎn)生的糾紛而放棄幫助他人，只要在事故中做到遵守交通法規(guī)、無過錯，盡可能保障同乘人生命安全，就不必擔心因此而擔責