第一章 總則第一條 為了加強(qiáng)國(guó)家對(duì)船舶的監(jiān)督管理,保障船舶登記有關(guān)各方的合法權(quán)益,制定本條例。第二條 下列船舶應(yīng)當(dāng)依照本條例規(guī)定進(jìn)行登記:
(一)在中華人民共和國(guó)境內(nèi)有住所或者主要營(yíng)業(yè)所的中國(guó)公民的船舶。
(二)依據(jù)中華人民共和國(guó)法律設(shè)立的主要營(yíng)業(yè)所在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的企業(yè)法人的船舶。但是,在該法人的注冊(cè)資本中有外商出資的,中方投資人的出資額不得低于百分之五十。
(三)中華人民共和國(guó)政府公務(wù)船舶和事業(yè)法人的船舶。
(四)中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)認(rèn)為應(yīng)當(dāng)?shù)怯浀钠渌啊?br /> 軍事船舶、漁業(yè)船舶和體育運(yùn)動(dòng)船艇的登記依照有關(guān)法規(guī)的規(guī)定辦理。第三條 船舶經(jīng)依法登記,取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍,方可懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗航行;未經(jīng)登記的,不得懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗航行。第四條 船舶不得具有雙重國(guó)籍。凡在外國(guó)登記的船舶,未中止或者注銷原登記國(guó)國(guó)籍的,不得取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍。第五條 船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅,應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記;未經(jīng)登記的,不得對(duì)抗第三人。
船舶由二個(gè)以上的法人或者個(gè)人共有的,應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記;未經(jīng)登記的,不得對(duì)抗第三人。第六條 船舶抵押權(quán)、光船租賃權(quán)的設(shè)定、轉(zhuǎn)移和消滅,應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記;未經(jīng)登記的,不得對(duì)抗第三人。第七條 中國(guó)籍船舶上的船員應(yīng)當(dāng)由中國(guó)公民擔(dān)任;確需雇用外國(guó)籍船員的,應(yīng)當(dāng)報(bào)國(guó)務(wù)院交通主管部門批準(zhǔn)。
中國(guó)籍船舶上應(yīng)持適任證書的船員,必須持有相應(yīng)的中華人民共和國(guó)船員適任證書。第八條 中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)是船舶登記主管機(jī)關(guān)。
各港的港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)是具體實(shí)施船舶登記的機(jī)關(guān)(以下簡(jiǎn)稱船舶登記機(jī)關(guān)),其管轄范圍由中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)確定。第九條 船舶登記港為船籍港。
船舶登記港由船舶所有人依據(jù)其住所或者主要營(yíng)業(yè)所所在地就近選擇,但是不得選擇二個(gè)或者二個(gè)以上的船舶登記港。第十條 一艘船舶只準(zhǔn)使用一個(gè)名稱。
船名由船籍港船舶登記機(jī)關(guān)核定。船名不得與登記在先的船舶重名或者同音。第十一條 船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)建立船舶登記簿。
船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)允許利害關(guān)系人查閱船舶登記簿。第十二條 國(guó)家所有的船舶由國(guó)家授予具有法人資格的全民所有制企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的,本條例有關(guān)船舶所有人的規(guī)定適用于該法人。第二章 船舶所有權(quán)登記第十三條 船舶所有人申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記,應(yīng)當(dāng)向船籍港船舶登記機(jī)關(guān)交驗(yàn)足以證明其合法身份的文件,并提供有關(guān)船舶技術(shù)資料和船舶所有權(quán)取得的證明文件的正文、副本。
就購(gòu)買取得的船舶申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記的,應(yīng)當(dāng)提供下列文件:
(一)購(gòu)船發(fā)票或者船舶的買賣合同和交接文件;
(二)原船籍港船舶登記機(jī)關(guān)出具的船舶所有權(quán)登記注銷證明書;
(三)未進(jìn)行抵押的證明文件或者抵押權(quán)人同意被抵押船舶轉(zhuǎn)讓他人的文件。
就新造船舶申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記的,應(yīng)當(dāng)提供船舶建造合同和交接文件。但是,就建造中的船舶申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記的,僅需提供船舶建造合同;就自造自用船舶申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記的,應(yīng)當(dāng)提供足以證明其所有權(quán)取得的文件。
就因繼承、贈(zèng)與、依法拍賣以及法院判決取得的船舶申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記的,應(yīng)當(dāng)提供具有相應(yīng)法律效力的船舶所有權(quán)取得的證明文件。第十四條 船舶港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)對(duì)船舶所有權(quán)登記申請(qǐng)進(jìn)行審查核實(shí);對(duì)符合本條例規(guī)定的,應(yīng)當(dāng)自收到申請(qǐng)之日起7日內(nèi)向船舶所有人頒發(fā)船舶所在權(quán)登記證書,授予船舶登記號(hào)碼,并在船舶登記簿中載明下列事項(xiàng):
(一)船舶名稱、船舶呼號(hào);
(二)船籍港和登記號(hào)碼、登記標(biāo)志;
(三)船舶所有人的名稱、地址及其法定代表人的姓名;
(四)船舶所有權(quán)的取得方式和取得日期;
(五)船舶所有權(quán)登記日期;
(六)船舶建造商名稱、建造日期和建造地點(diǎn);
(七)船舶價(jià)值、船體材料和船舶主要技術(shù)數(shù)據(jù);
(八)船舶的曾用名、原船籍港以及原船舶登記的注銷或者中止的日期;
(九)船舶為數(shù)人共有的,還應(yīng)當(dāng)載明船舶共有人的共有情況;
(十)船舶所有人不實(shí)際使用和控制船舶的,還應(yīng)當(dāng)載明光船承租人或者船舶經(jīng)營(yíng)人的名稱、地址及其法定代表人的姓名;
(十一)船舶已設(shè)定抵押權(quán)的,還應(yīng)當(dāng)載明船舶抵押權(quán)的設(shè)定情況。
船舶登記機(jī)關(guān)對(duì)不符合本條例規(guī)定的,應(yīng)當(dāng)自收到申請(qǐng)之日起7日內(nèi)書面通知船舶所有人。
《中華人民共和國(guó)海商法》第二十二條規(guī)定,下列各項(xiàng)海事請(qǐng)求具有船舶優(yōu)先權(quán):
1、船長(zhǎng)、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或者勞動(dòng)合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動(dòng)報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請(qǐng)求;
2、在船舶營(yíng)運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請(qǐng)求;
3、船舶噸稅、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其他港口規(guī)費(fèi)的繳付請(qǐng)求;
4、海難救助的救助款項(xiàng)的給付請(qǐng)求;
5、船舶在營(yíng)運(yùn)中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)賠償請(qǐng)求。
載運(yùn)2000噸以上的散裝貨油的船舶,持有有效的證書,證明已經(jīng)進(jìn)行油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或者具有相應(yīng)的財(cái)務(wù)保證的,對(duì)其造成的油污損害的賠償請(qǐng)求,不屬于前款第(五)項(xiàng)規(guī)定的范圍。
擴(kuò)展資料:
1、船舶抵押權(quán)、船舶留置權(quán)、船舶優(yōu)先權(quán)三者的受償順序
在關(guān)于船舶的這三項(xiàng)權(quán)利中,只有船舶留置權(quán)需要占有船舶。這就使得在同一船舶上可能會(huì)發(fā)生存在兩種或三種擔(dān)保物權(quán)的情況,必須確定它們競(jìng)合時(shí)的受償順序,根據(jù)我國(guó)海商法的規(guī)定,三者受償順序?yàn)椋捍皟?yōu)先權(quán)、船舶留置權(quán)、船舶抵押權(quán)。
如此設(shè)定順序,其原因是,為了維護(hù)公共利益,才設(shè)立了船舶優(yōu)先權(quán)制度,用以保護(hù)特定的債權(quán)人,所以,該制度是應(yīng)該得到最優(yōu)先的考慮。
船舶留置權(quán)所擔(dān)保的債權(quán)直接占有了船舶,居于有利的地位,而且船舶留置權(quán)對(duì)于航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展有重要意義,因此船舶留置權(quán)也得到較優(yōu)先的考慮。
而船舶抵押權(quán)所擔(dān)保的一般為借貸之債的普通債權(quán),雖然船舶抵押權(quán)對(duì)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展也很重要,但是其受償?shù)钠惹行悦黠@弱于前兩種權(quán)利,因而船舶抵押權(quán)被置于其他兩個(gè)權(quán)力之后。
2、船舶優(yōu)先權(quán)項(xiàng)目的受償順序
該權(quán)利的特殊性決定了其受償順序的原則也與一般債權(quán)不同,這些原則主要是:
(1)公共政策原則。公共政策原則是指各國(guó)立法機(jī)關(guān)為了維護(hù)社會(huì)公共利益的需要而規(guī)定海事請(qǐng)求權(quán)人享有不同的受償順序。
該原則主要表現(xiàn)在對(duì)船員等不利地位人員利益的特殊保護(hù),對(duì)因侵權(quán)行為所導(dǎo)致的無(wú)辜受害者的保護(hù),對(duì)海難救助的鼓勵(lì)等。船舶優(yōu)先權(quán)的項(xiàng)目在社會(huì)公共利益的指導(dǎo)下,分成等級(jí),依次受償。
(2)倒序原則。即時(shí)間上后發(fā)生的債權(quán)優(yōu)先于先發(fā)生的債權(quán)受償。一般說(shuō)來(lái),優(yōu)先權(quán)范圍內(nèi)的同類海事請(qǐng)求,受償遵循比例原則。
但是,對(duì)于其他具有對(duì)已存在的船舶優(yōu)先權(quán)起到保全的海事請(qǐng)求時(shí),比例原則不再適用,這是我們應(yīng)遵循倒序原則。
例如,多個(gè)救助報(bào)酬請(qǐng)求權(quán)同時(shí)存在時(shí),時(shí)間在后的請(qǐng)求權(quán)應(yīng)該最先受償,因?yàn)樵诤蟮恼?qǐng)求權(quán)不僅保全了其他海事請(qǐng)求優(yōu)先受償?shù)膿?dān)保物,使其他船舶優(yōu)先權(quán)得以存續(xù),還使得在前發(fā)生的救助報(bào)酬請(qǐng)求權(quán)得以存續(xù)。因此應(yīng)當(dāng)給予其更為優(yōu)先的受償?shù)匚弧?/p>
我國(guó)海商法明確規(guī)定海事請(qǐng)求受償順序,以維護(hù)公共利益。其中救助報(bào)酬請(qǐng)求權(quán)又適用了倒序原則。
如果存在兩個(gè)救助報(bào)酬請(qǐng)求權(quán),后發(fā)生的應(yīng)該先受償。根據(jù)我國(guó)海商法的規(guī)定,救助報(bào)酬請(qǐng)求權(quán)之外的其他四種海事請(qǐng)求權(quán),如果同時(shí)存在兩個(gè)或者兩個(gè)以上海事請(qǐng)求在同一順序中,那么它們地位應(yīng)該是相等的,可以同時(shí)得到船舶拍賣所得價(jià)款的賠償。
但是,如果船舶拍賣所得不夠清償同類海事請(qǐng)求的全部的,就應(yīng)該按照該類海事請(qǐng)求債權(quán)的比例分別得到賠償。
此外,應(yīng)該注意到,我國(guó)海商法第24條規(guī)定了先行撥付制度,即行使船舶優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生的費(fèi)用,以及為維護(hù)公共利益的支出可以于拍賣所得中得到最先賠付。
由此可以看出,我國(guó)海商法雖然沒(méi)有規(guī)定船舶優(yōu)先權(quán)的項(xiàng)目包括司法費(fèi)用和為債權(quán)人共同利益支出的費(fèi)用,即使如此,仍然可以看出兩者可以優(yōu)先于船舶優(yōu)先權(quán)的項(xiàng)目受償。
參考資料來(lái)源:全國(guó)人大網(wǎng)-中華人民共和國(guó)海商法