承運人免責(zé)事由有:      1、不可抗力免責(zé)事由。暴雪、洪水、臺風(fēng)、地震、泥石流等自然原因引起的不可抗力;戰(zhàn)爭、暴亂、罷工等社會原因引起的不可抗力,承運人不承擔(dān)責(zé)任。      2、屬旅客原因不按時到站乘車的,或旅客違約在先造成的,承運人免責(zé)。      3、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗。      法律依據(jù):      《民法典》      第五百九十條 當(dāng)事人一方因不可抗力不能履行合同的,根據(jù)不可抗力的影響,部分或者全部免除責(zé)任,但是法律另有規(guī)定的除外。因不可抗力不能履行合同的,應(yīng)當(dāng)及時通知對方,以減輕可能給對方造成的損失,并應(yīng)當(dāng)在合理期限內(nèi)提供證明。      當(dāng)事人遲延履行后發(fā)生不可抗力的,不免除其違約責(zé)任。

承運人有以下四種免責(zé)情形：
1、不可抗力。
2、貨物的自然屬性。
3、貨物自身的合理損耗。
4、由委托人或者收貨人的原因造成的。
上述四種情形是在承運人能力之外，在承運人盡了妥善保管之義務(wù)后造成的損害，承運人不承擔(dān)賠償責(zé)任。
承運人”是指本人或者委托他人以本人名義與托運人訂立海上貨物運輸合同的人。
在貨運合同中，承運人的責(zé)任一般說來主要是保證所運輸?shù)呢浳锇磿r、安全地送達(dá)目的地。因此承運人應(yīng)對貨物在運輸過程中發(fā)生的貨物滅失、短少、污染、損壞等負(fù)責(zé)。一旦發(fā)生此種情況，應(yīng)按實際損失給予賠償。這種損失必須發(fā)生在承運人的責(zé)任期間內(nèi)。承運人的責(zé)任期間一般是從貨物由托運人交付承運人時起，至貨物由承運人交付收貨人為止。

法律依據(jù)
《中華人民共和國海商法》
第四十二條 本章下列用語的含義：
（一）“承運人”，是指本人或者委托他人以本人名義與托運人訂立海上貨物運輸合同的人。
（二）“實際承運人”，是指接受承運人委托，從事貨物運輸或者部分運輸?shù)娜耍ń邮苻D(zhuǎn)委托從事此項運輸?shù)钠渌恕?br>（三）“托運人”，是指：
本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人與承運人訂立海上貨物運輸合同的人；
本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與海上貨物運輸合同有關(guān)的承運人的人。
（四）“收貨人”，是指有權(quán)提取貨物的人。
（五）“貨物”，包括活動物和由托運人提供的用于集裝貨物的集裝箱、貨盤或者類似的裝運器具。第四十九條 承運人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者習(xí)慣的或者地理上的航線將貨物運往卸貨港。
船舶在海上為救助或者企圖救助人命或者財產(chǎn)而發(fā)生的繞航或者其他合理繞航，不屬于違反前款的規(guī)定的行為。