我國《合同法》第七章，對違約責任做了規定，其中第一百零七條和一百零八條提出了違約責任的兩個構成要件。下面是中達咨詢帶來的關于合同索賠的類型和處理方法的主要內容介紹以供參考。
違約責任的第一個構成要件是合同關系的當事人存在違約行為。
根據當事人相對地位的不同，可以做如下分類。
1、在債務人方面的違約行為。
現實違約，指債務人的違約行為主要發生在履行期限以后，即合同約定的履行期限屆滿而債務人未依約履行。
現實違約主要表現為：不履行和不完全履行。
不履行又可以分以拒絕履行和履行不能。
拒絕履行，即債務人有履行能力，但其主觀上不愿履行義務。
履行不能，即債務人客觀上喪失了履行債務的能力。
不完全履行，一般表現為遲延履行，即履行合同的時間違約；部分履行，即履行合同的程度或數量違約；瑕疵履行，即履行合同的質量違約。
先期違約，即債務人違約行為發生在履行期限到來之前。
如《合同法》第九十四條規定的情形：“在履行期限屆滿之前，當事人一方明確表示或者以自己|考試大|的行為表明不履行主要債務。”針對此種情況，第一百零八條規定：“當事人一方明確表示或者以自己的行為表明不履行合同義務的，對方可以在履行期限屆滿之前要求其承擔違約責任。”
2、在債權人方面的違約行為主要指債權人遲延受領標的物。
違約責任的第二個構成要件是違約方不能舉證有免責事由存在。
免責事由分為約定免責鬲和法定免責事由。
約定免責事由由雙方在訂立合同約定，在此需指出的是，《合同法》對免責條款作了限制性規定，第五十三條：“合同中的下列免責條款無效：（一）造成對方人身傷害的；（二）因故意或者重大過失造成對方財產損失的。”第四十條：“……提供格式條款一方免除其責任、加重對方責任、排除對方主要權利的，該條款無效。”
法定免責事由分為不可抗力和特別法定事由。不可抗力一般表現為自然災害、政府行為和戰亂暴亂。
特別法定事由是指由法律明確規定的免責事由，如《合同法》第三百零二條規定：“承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。”在第三百一十一條、第三百七十四條也對法定免責事由做了規定。
值得注意的是，當事人違約責任的承擔不以過錯為要件，這是商事合同與民事合同在違約責任承擔上的重要區別，民事合同違約責任的承擔要求行為人有過錯。
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法律主觀：

合同違約的構成要件是具有違約行為、不存在法定或約定的免責事由。承擔具體的違約責任時，采用過錯歸責原則的要求違約方具有過錯，實際履行要求繼續履行可能或者可行，損害賠償要求受有損失且違約行為與損失之間具有因果關系。

法律客觀：

《中華人民共和國民法典》第五百七十七條 當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，應當承擔繼續履行、采取補救措施或者賠償損失等違約責任。 《中華人民共和國民法典》第五百九十三條 當事人一方因第三人的原因造成違約的，應當依法向對方承擔違約責任。當事人一方和第三人之間的糾紛，依照法律規定或者按照約定處理。

法律主觀：

一般違約的構成要件包括：
1、積極要件，存在合同當事人不履行或者不適當履行合同義務的客觀事實，即違約行為；
2、消極要件，不存在法定和約定的免責事由。